سفينة، سفينة، بجناح مثل الحمامة*

الشراع الورقي الذي تبلغ مساحته ما بين 3 و 5 دونمات وله هيكل دائري مثل جناح الداية، وقطر وأشرعة السفن التي يصل حجمها إلى 50,000 ألف طن وأكثر، يساهم في حماية البيئة وينتج عنه تخفيض في استهلاك الطاقة المستهلكة (القابلة للتحلل) بمعدل يتراوح بين 30% و300%.

بواسطة: شمعون بوغان

ترتبط الرياح والحبر والطائرات الورقية والسفن اليوم أكثر من أي وقت مضى. عندما كنا أطفالًا صنعنا طائرات ورقية، أرسلناها مع الريح إلى السماء، نسجنا خيطًا يربط الأحلام بالمسافات والمساحات وغنينا "... وسنكون كالطيور". لكن الحمام لا يطير بعيداً مع الريح، وكان ينبغي أن يكون القافية المطلوبة لـ "جناح مثل الكافي"، لكن الشياطين كانت غريبة عن أطفال رياض الأطفال في القدس. ولم تظهر الأحبار إلا في الكرمل والجليل.

لقد تعلمنا أصل اسم الطائر من ريشي حسب التوراة والجمارا - "لقد رأت، هي، هي دا، هي كافية". عرف حكماء إسرائيل في فترة المشناة كيف يراقبون الطبيعة، ويربطون فكرًا وعملًا بالظواهر الموجودة على الأرض، وفي الماء، وفي السماء، وفي الأحياء، وفي النبات، وفي الجماد، وغيرها. أشياء تغرس فينا ارتباط الداية بالداية. سيؤدي البحث عن صور Daya / Milvus على الشبكة إلى إرجاع صور مذهلة لتكوين الأجنحة في Daya.

ونتعرف على وجود ضياء في أراضي إسرائيل في العصور القديمة جدًا من خلال الادعاء بأنه تم العثور على بقايا متحجرة لضية من العصر البليستوسيني في موقع ما قبل التاريخ، وهو الأقدم في الشرق الأوسط، بالقرب من بيت زارا في وادي الأردن. *

الاستمرار مستمد من التركيبة المعجمية لـ Diya و Kite: Diya باللغة العبرية يسمى KITE باللغة الإنجليزية. طائرة ورقية في اللغة الإنجليزية تسمى طائرة ورقية في العبرية.

كما لاحظ الصينيون القدماء بشكل رئيسي الطيور الجارحة، وهي تطن وتطير مع الريح في بحثها عن الفرائس وهجرتها. وكان الصينيون أول من تعلم تقليد الطيور التي تطن وتطفو مع الريح. لقد صنعوا الطائرات الورقية بدءاً من القرن الثامن قبل الميلاد ليس لأغراض اللعب أو التسلية أو الرياضة، بل لاستخدام طاقة الرياح في الاحتياجات العسكرية للمراقبة والاتصالات لجيوش الأباطرة. نجحت الطائرات الورقية الكبيرة في حمل رجل مقاتل لعدة ساعات. يجب أن تشاهد الرابط (8).

ومنذ ذلك الحين، برع الصينيون في صناعة الطائرات الورقية وعرضها، دون أن ينسوا احترام مصدر الإلهام. يجب أن تشاهد الرابط (2).

تدخل الرياح ضمن مصادر الطاقة المتجددة. إن إمكانات استخدام الطاقة لرياح البروم على ارتفاع 1,000 متر فوق مستوى سطح البحر وبسرعات ثابتة تبلغ 100 كم/ساعة أكبر بـ 16 مرة، بنسبة 1500%، من إمكانات استخدام الطاقة لتوربينات الرياح الكبيرة، التي ترتفع إلى ارتفاع حوالي 150 متر، وهو ارتفاع تبلغ فيه سرعة الرياح الثابتة حوالي 40 كم/ساعة فقط. منذ فترة ظل العلماء والمهندسون يبحثون ويطورون وسائل لإنتاج طاقة بديلة من الرياح السريعة والقوية التي تهب على ارتفاعات عالية (طاقة الرياح عالية الارتفاع، HAWE). يجب أن تشاهد الرابط (3).

الشراع الورقي الذي تبلغ مساحته ما بين 3 و 5 دونمات وله هيكل دائري مثل جناح الداية، وقطر وأشرعة السفن التي يصل حجمها إلى 50,000 ألف طن وأكثر، يساهم في حماية البيئة وينتج عنه تخفيض في استهلاك الطاقة المستهلكة (القابلة للتحلل) بمعدل يتراوح بين 30% و300%.

تم تقديم الوصف الممتاز أدناه بواسطة SkySail Germany:

ويمكن مشاهدة صور السفن التجارية والناقلات والسفن وغيرها التي تعمل بالطائرات الورقية في الروابط (4) و(5) و(6).
ولهذا قالوا من الآن فصاعدا سفينة، سفينة، بجناح مثل ما يكفي.

* أغنية الأطفال، تيريزا غوتليب غويتين، القدس 1933

מקורות

http://www.chinaculture.org/gb/en_chinaway/2005-07/14/content_70609_2.htm (1)

http://www.my-best-kite.com/history-of-kites.html (2)

http://www.windustry.org/wind-basics   (3)

http://www.mng.org.uk/gh/transport/NS_new_age_of_sail.htm   (4)

http://www.skysails.info/english/   أوروبا (5)

http://www.kiteship.com/marine.php   الولايات المتحدة الأمريكية (6)