السيارة، التي طورتها شركة Terrafugia التي أسسها مهندسو الطيران الذين تخرجوا من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، لن تكون قادرة على الإقلاع بهذه الطريقة من منتصف الطريق السريع ولكن من المطار. وستكون قادرة على الوصول إلى سرعة حوالي 190 كم/ساعة في الهواء
تحديث 17/7/2011 - كما منحت هيئة النقل البري ترخيصًا للسيارة الطائرة من طراز ترافوجيا. وتقدمه الشركة مقابل 250 ألف دولار للوحدة الواحدة
أعطت هيئة الطيران الأمريكية الضوء الأخضر لأول سيارة طائرة في العالم تم تطويرها في ولاية ماساتشوستس - "Terrafugia Transition" التي تنتجها الشركة الناشئة Arfugia.
وقال ريتشارد غيرش، نائب رئيس تطوير الأعمال في شركة تارافوجيا من ويبرون بولاية ماساتشوستس، إن طائرة تارافوجيا ترانزيشن يمكنها الطيران بسرعة 120 ميلاً في الساعة (حوالي 190 كم/ساعة) وسيكون السعر بالنسبة للمستهلك أقل قليلاً من 200 ألف دولار.
"يمكنك إبقائها في المنزل، أو توصيلها إلى أقرب مطار. وقال غيرش: "في حوالي 20 ثانية، ستتحول السيارة نفسها باستخدام الأنظمة الكهربائية من وضع السيارة إلى وضع الطائرة". ووفقا له، فإن السيارة الطائرة تلبي جميع المعايير المطلوبة للسيارة عندما تكون على الأرض وفي الجو تلبي جميع متطلبات الطائرة.
السبب الذي يمنعك من الإقلاع من مكان آخر غير المطار هو الجهات الرقابية، لذا فإن حلم الطيران خارج الزحام المروري والتحليق في الهواء فوق السيارات العالقة لا يزال ضربا من الخيال.
الطيران في السيارة الطائرة يتطلب الحصول على رخصة قيادة طائرة خفيفة، مما سيجعل الوصول إليها متاحا لأن الطيران في مثل هذه الطائرات يتطلب وقتا تراكميا أقل حتى الحصول على الرخصة. وهو يعمل بالوقود العادي الخالي من الرصاص، على عكس وقود الطائرات الذي لا يزال يحتوي على الرصاص.
تأسست الشركة في عام 2006 على يد مهندسي طيران من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وتخطط الشركة لفتح مصنع إنتاج ضخم في دايتون، أوهايو.
تعليقات 12
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون (وكاشكوش واحد منهم على ما يبدو) المعنى هو أن هذه الأداة تتطلب ترخيصًا للطيران الرياضي (LSA) بدلاً من ترخيص GA - الطيران العام. هذه الرخصة هي تعريف رخصة طيار جديدة ومبسطة، حيث تسمح مثلا لأي شخص يحمل رخصة قيادة (من الناحية الصحية) بإصدار رخصة طيار للطائرات ذات خصائص الطيران المحدودة (مثلا - عجلات غير قابلة للطي) ومروحة بدون خطوة متغيرة).
اتبع البغل الطائر؟ http://www.urbanaero.com/Urban_Main.htm
بشكل عام، بمجرد أن ترتفع بضعة أمتار فوق سطح الأرض، فإنك تكون معرضًا لخطر معين على سلامتك. لا أرى إمكانية نجاح طائرة شخصية للجماهير ما لم تكن هناك أنظمة أمان موثوقة للغاية أو أنظمة طيران أوتوماتيكية "ببساطة". وإلا فسوف يتطلب الأمر دائمًا شخصًا ماهرًا جدًا لقيادة الطائرة. توجد بالفعل طائرات شراعية مزودة بمحرك كهربائي تمثل نموذجًا أوليًا مثيرًا للاهتمام لطائرة شخصية، ويفتقرون إلى المدى (قيود البطارية) ويفتقرون إلى مظلة مزودة بآلية طي متطورة وأسرع (ربما في المستقبل، بمواد متقدمة) من شأنها أن تسمح أن يقلع الإنسان من منزله ويطير إلى مركز التسوق المجاور ليهبط في موقف السيارات ويطوي المظلة خلال دقيقة ويترك المحرك في موقف السيارات ويذهب للتسوق...
أنا أؤمن أكثر بإدخال التحكم الذاتي في المركبات العادية وأنظمة الاتصال بين المركبات نفسها وبينها وبين البيئة لتحسين حركة المرور على الطرق.
في الستينيات، تم تصنيع مثل هذه السيارات بالفعل، ولم يكن الأمر عمليًا بكل بساطة
حتى النماذج ذات المرآة العمودية تم بناؤها في التسعينيات
جوناثان - كانت هناك سيارات طائرات منذ 60 عامًا. كان هناك عدد قليل من النماذج هنا وهناك - لا يعني ذلك أنهم باعوا أيًا منها، لكنهم عملوا ونشروا في الصحف.
إلى المستجيبين 3 و 4 - أنت في حيرة من أمرك.
ربما كنت تقصد فيلم Chitty Chitty Bang Bang من الستينيات.
تبدو في الوقت الحالي أشبه بطائرة صغيرة ذات عجلات أفضل وأجنحة قابلة للطي ويمكن استخدامها أيضًا كسيارة غريبة جدًا أكثر من كونها "سيارة يمكنها الطيران".
بشكل عام، هذا القسم من الأجنحة القابلة للطي سيء ومرهق. أتمنى أن يكون نموذجًا أوليًا ثم يصنعونه بحيث تخرج الأجنحة من السيارة كما في هذا الفيديو: http://www.youtube.com/watch?v=FSdlDkfVCOE&NR=1
وتغيير التصميم.
لقد كان ذلك حتى في فيلم جيمس بوند، الرجل ذو المسدس الذهبي، من السبعينيات
"التيرافوبيا"؟الخوف من الأرض لمن لم يفهم :)
بالنسبة للمجيب رقم 3 في الخمسينيات من القرن الماضي، تم تصنيع العديد من طائرات السيارات ولكنها فشلت فشلاً ذريعًا، الأسباب: الوقت الضائع في الوصول إلى المطار وتفكيك الأجنحة والذيل، والحاجة إلى رخصة طيار، وارتفاع سعر سيارة الطائرة، و ويبدو أن هذه المشاكل لم يتم حلها.
ربما أكون مخطئا ولكني أتذكر أنه كان هناك شيء من هذا القبيل، سيارة طائرة يمكن تجميع أجنحتها وتفكيكها وصنعوا القليل منها. لذا فهي ليست الأولى.
وعلى أية حال، فهي فكرة جميلة، والسؤال هو ما إذا كانت مزاياها جيدة بما يكفي لتكون رافعة اقتصادية لهذا النوع من الصناعة، أم أنها ستبقى في الوقت الحالي تجربة مثيرة للاهتمام لشيء لم يحن وقته بعد.
لم أفهم ما الفرق بين هذه وبين مجرد طائرة خفيفة؟ يبدو وكأنه مجرد وسيلة للتحايل غبي بالنسبة لي.
بمجرد أن تصبح المرآة عمودية، يمكنهم الاتصال بي مع المشترين.