ويهدف الغوص في الغلاف الجوي لزحل إلى التأكد من أن بعض أقمار زحل، وخاصة إنسيلادوس، الذي تشير التقديرات إلى وجود محيط تحت سطحه يظهر علامات على الأنشطة الحرارية المائية، لن تتلوث بالبكتيريا الأرضية التي ربما نجت داخل المركبة الفضائية وستبقى كذلك. نقية للبحث في المستقبل.
شاهد لحظة إعلان فقدان الاتصال بالمركبة الفضائية ونهاية المهمة:
أنهت مركبة الفضاء كاسيني التابعة لوكالة ناسا حياتها باصطدامها بكوكب زحل اليوم 15 سبتمبر الساعة 14:55 بتوقيت إسرائيل، بعد دقيقة واحدة من دخولها الغلاف الجوي على ارتفاع حوالي 1,900 كيلومتر فوق الطبقة السحابية للكوكب العملاق. عند هذا الارتفاع، يبلغ ضغط الهواء حوالي 1 بار، أي ما يعادل ضغط الهواء عند مستوى سطح البحر على الأرض. وأثناء الغوص ستصل سرعته إلى 110 ألف كيلومتر في الساعة. وستتم اللمسة النهائية في منتصف الجانب النهاري من كوكب زحل، عند خط عرض 10 درجات شمالاً، بحيث يمكن استخدام المركبة الفضائية القديمة حتى آخر لحظة لالتقاط الصور الفوتوغرافية.
تكمل كاسيني 13 عامًا في نظام زحل وأقماره. ويهدف الغوص في الغلاف الجوي لزحل إلى التأكد من أن بعض أقمار زحل، وخاصة إنسيلادوس، الذي تشير التقديرات إلى وجود محيط تحت سطحه يظهر علامات على الأنشطة الحرارية المائية، لن تتلوث بالبكتيريا الأرضية التي ربما نجت داخل المركبة الفضائية وستبقى كذلك. نقية للبحث في المستقبل. إن الغوص المشؤوم للمركبة الفضائية هو الفصل الأخير في النهاية الكبرى التي تضمنت 22 غوصًا أسبوعيًا، والتي بدأت في نهاية أبريل، عبر الفجوة بين زحل وحلقاته. لم يسبق لأي مركبة فضائية أن غامرت بهذا القرب من الحلقات.
الصور حتى آخر لحظة
عندما واجهت كاسيني الغلاف الجوي لزحل، يقوم مراقبو المهمة بتنشيط نظام التحكم في الطيران الخاص بها في دفعات قصيرة لمواجهة الغازات الرقيقة التي قد تحيط بها، ويبقي طبق هوائي كاسيني موجهًا نحو الأرض لنقل البيانات النهائية والثمينة للمهمة. مع زيادة سماكة الغلاف الجوي، سيُطلب من المشغلين زيادة نشاط المحركات، حتى يصبح من غير الممكن الحفاظ على استقرار كاسيني وستبدأ المركبة الفضائية في السقوط.
عندما يدور الهوائي لأجزاء من الدرجة فقط من اتجاه الأرض، سيتم قطع الاتصال بشكل دائم. وكما ذكرنا من المتوقع أن يحدث فقدان الإشارة على مسافة أقل من ألفي كيلومتر فوق قمم السحب. من هذه النقطة، ستبدأ كاسيني بالاحتراق مثل النيزك. وفي غضون 30 ثانية تقريبًا بعد فقدان الإشارة، ستبدأ المركبة الفضائية في التفكك؛ وفي غضون دقائق قليلة، من المتوقع أن يتم استهلاك جميع بقايا المركبة الفضائية بالكامل في الغلاف الجوي لكوكب زحل.
فيديو يصف أهم حدث وقع بعد وقت قصير من وصول كاسيني إلى محيط زحل عام 2005: هبوط مركبة الفضاء الأوروبية هويجنز على تيتان، والذي بفضله نعرف اليوم عن العديد من أوجه التشابه بينها وبين الأرض.
ساعة ونصف من الصدى
تتغير المسافة بين الأرض وزحل تبعا لدوران الأرض وزحل حول الشمس. في وقت التحطم، كانت إشارات الراديو تستغرق 83 دقيقة للوصول إلى الأرض، مما يعني أنه من الناحية العملية ستبدأ المركبة الفضائية في السقوط عند الساعة 13:31 لكننا لم نعلم بذلك إلا بعد 83 دقيقة.
وقال إيرل ميس، مدير مشروع كاسيني في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في باسادينا، كاليفورنيا: "تردد صدى الإشارة النهائية للمركبة الفضائية عبر النظام الشمسي لمدة ساعة ونصف تقريبا بعد اختفاء كاسيني نفسها". "على الرغم من أننا سنعرف على وجه اليقين أن كاسيني قد لاقت مصيرها، إلا أن مهمتها لم تنته حقًا طالما أننا نتلقى إشاراتها. تم استقبال آخر إرسالات كاسيني بواسطة هوائيات في مجمع شبكة الفضاء السحيق التابع لناسا في كانبيرا، أستراليا.
قامت كاسيني بإجراء ملاحظات حديثة باستخدام ثمانية من الأدوات العلمية الـ 12 الموجودة على متنها لدراسة الغلاف المغناطيسي والبلازما. ستقوم مطيافية الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية بجمع البيانات حتى اللحظة الأخيرة. وعدت ناسا بنشر أحدث الصور في أسرع وقت ممكن.
للحصول على معلومات على موقع ناسا
المزيد عن هذا الموضوع على موقع العلوم
- مهمة وداع كاسيني - المركبة الفضائية الأكثر شعبية لدى ناسا
- ستقترب كاسيني من الحلقات في مهمتها الأخيرة قبل أن تصطدم بكوكب زحل
- أكملت كاسيني بنجاح غوصها الأول بين زحل وحلقاته
- اكتشفت كاسيني أن الفضاء بين زحل وحلقاته يكاد يكون خاليًا تمامًا من جزيئات الغبار
تعليقات 18
منافس
هل سئمت المؤامرات أيضاً؟ حرج عليك.
قرأت التعليقات واستمتعت بها...خصوصًا تعليق حاييم مزار...
كل ما عليك فعله هو إبلاغ مديري ناسا بوجود أشخاص موهوبين هنا يعرفون بالضبط ما يجب القيام به ("الإعداد الفوري لمركبتين فضائيتين جديدتين من طراز كاسيني") وكيف ينبغي بناء المركبة الفضائية الجديدة ("تقليل وزن مصدر الطاقة") وأين ومتى سيتم إرسالهما بالضبط ("سيتم إطلاق أحدهما إلى نبتون والآخر إلى أورانوس").
يسعدني أن أقرأ لكم أيها الأصدقاء الأعزاء. استمر في أخذ نفسك على محمل الجد. ربما في يوم من الأيام سوف تنجح.
نراكم في ناسا...
المشكلة التي يجب أخذها في الاعتبار هي الطاقم الذي سيشغل سفينة الفضاء. أعتقد أنهم 200 موظف أو أكثر. تمت المهمة، ماذا بعد؟ يشعر هؤلاء الأشخاص بالفراغ، وسيتعين عليهم إيجاد حل لهذا الأمر بسرعة. التنسيب في مناصب جديدة أو الجمع بينهما في مهام جديدة.
اتضح أنه ليس من السهل سحب مجموعة من البرامج من المستودع وإنتاج سلسلة جديدة من منتج قديم. لم تسحب وكالة ناسا خططها الخاصة بمحرك F1 وصواريخ Saturn 5، بل تعمل بدلاً من ذلك على تطوير SLS. ولم تبدأ شركة لوكهيد مارتن في إعادة تصنيع الطائرة F22، على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية تأسف الآن لإنهاء المشروع، نظرا لأداء الطائرة F35 وتأخرها. لم تبدأ شركة بوينج في إعادة إنتاج طائرات 757 التي توقف إنتاجها عام 2004 رغم أنه أصبح من الواضح لهم الآن أن هذا هو بالضبط الحجم المتوسط الذي يريده السوق اليوم من حيث المدى وعدد الركاب وبدأت في تصميم طائرة 797 التي سوف لديها ميزات مماثلة، الخ.
علاوة على ذلك، ربما حان الوقت لإنتاج مركبة استكشاف فضائية ذات قاعدة مشتركة، كما فعلوا مع مارينر وفوياجر والمركبتين المتجولتين على المريخ. بعد كل شيء، قد يكون هناك اختلاف بسيط في تعريف مهمة المركبات الفضائية التي ستستكشف أورون ورحاب. من الواضح أن بعثات المتابعة إلى كوكب المشتري وزحل ستكون مختلفة بعض الشيء، لأنها سترغب في التركيز على جمع أنواع مختلفة من المعلومات (على سبيل المثال، الهبوط على سطح أوروبا أو إنسيلادوس - وحتى في هذه الحالة يمكن دمج الجهود).
لنفترض أنك لا تخجل من تصديق كل هذا الهراء وهذه المحاكاة الحاسوبية الرخيصة لوكالة ناسا، فالمساحة الوحيدة الموجودة هي في ذهن أولئك الذين يصدقون هذا الهراء
بنيامين ماي
ليس بالضرورة
حاييم مزار
قد تكون محقا. عليك فقط أن تتذكر أن عمليات الإطلاق باهظة الثمن وأن سفينة الفضاء لديها رحلة طويلة جدًا مخطط لها.
بالنسبة لأذني (الذين لا يتمتعون بالمهنية على الإطلاق في هذا المجال) يبدو اقتراحك وكأنه اختصار لإجراءات يمكن أن تضيع الكثير من الأموال.
بنيامين ماي
لم أقل أنه كان سهلا. المعلومات التي جاءت من نبتون ضئيلة. كان ذلك عندما مرت فوييجر 2. في عام 1989، لا يشبه بأي حال من الأحوال مركبة فضائية تدخل مدارًا حوله. كل ما ذكرته لا يتعارض مع طريقة البناء خارج الرف، بل بفضل التصغير الذي ذكرته وبحق، لا يزال هناك مجال لربط مركبة فضائية فرعية واحدة وربما أخرى بالمركبة الفضائية. وبفضل التصغير الذي يقلل من وزن المركبة الفضائية، سيكون من الممكن استخدام منصة إطلاق أصغر حجما، ما يتطلب فحص العلاقة بين وزن المركبة الفضائية ووزن المركبة الفضائية وتكلفة الإطلاق. أنت بالتأكيد بحاجة إلى الموازنة بين جميع العوامل، ومع كل التعقيد، من الممكن التغلب على ذلك وعدم انتظار إطلاق المركبة الفضائية خلال 10 أو 15 عامًا. إنها في الأساس مسألة قرار.. كل المشاكل المعقدة، بكل تعقيداتها، ليست في السماء.
يعيش شخص غريب. انه ليس بتلك البساطة.
يعتمد الأمر، على سبيل المثال، على مسألة ما إذا كنا نرغب في إرسال مركبة فضائية جديدة مزودة بأداة قياس من النوع الموجود بالفعل أو
إجراء أنواع مختلفة من القياسات.
هناك أيضًا مسألة الوزن والحجم. إذا أخذنا مكونات جديدة "من الرف"، فمن الواضح تمامًا أنها خضعت للتصغير منذ إطلاق كاسيني. هل من المنطقي بالنسبة لك أن ترسل شاحنة (كما كانت كاسيني بالنسبة لما يمكن بناؤه اليوم) بينما يمكنك إرسال سيارة سباق؟ وينبغي أيضا أن نتذكر أن استهلاك الطاقة للمكونات
مماثل في أدائها، فقد انخفض بشكل مذهل منذ إطلاق كاسيني، وأود أن أقول أنه من الممكن أيضًا تقليل وزن مصدر الطاقة.
عندما تفهم تكلفة التصميم مقارنة بالعوامل الأخرى (تكلفة المشغل على سبيل المثال والتي يمكن أن تكون أصغر أو يمكن حملها
صاروخ تسارع أقوى) يبدو لي أنه من الأفضل التخطيط لكل شيء مرة أخرى.
المعجزات
ما تقوله يبرر نهجي. خذ الهيكل العظمي لـ Xsini وقم بوضع المعدات عليه باستخدام طريقة "خارج الرف". قد يكون الأمر أكثر تعقيدًا، لكنه لا يزال أفضل من الانتظار 20 عامًا لرؤية لقطات مقربة لسحب نبتون. لديك رأس مهندس. فكر في الأمر.
حياة
ليس لدي أي شيء ضد المعدات التي عفا عليها الزمن. والمشكلة هي أن العديد من المكونات ربما لا تكون موجودة اليوم، وسوف تكون هناك حاجة إلى مكونات جديدة. كانت معالجات كاسيني قديمة حتى قبل بناء كاسيني، لأنه في عالم الطيران والفضاء يستغرق الموافقة على مثل هذا المكون وقتًا طويلاً. أنت لا تريد أن تعرف ما هي المعالجات التي تستخدم طائرة 747 اليوم....
أي تغيير هندسي مكلف للغاية، واليوم هناك مركبات فضائية أحدث. علاوة على ذلك، هناك احتمال كبير أنهم صنعوا أشياء أكثر موثوقية قبل 30 إلى 40 عامًا.
المعجزات
فماذا عن المعدات التي عفا عليها الزمن؟ لقد أثبت نفسه بشكل أعلى وأسمى. وبنفس الطريقة، يمكن القول أنه عندما يتم تطوير مركبة فضائية جديدة وعندما تصل إلى نبتون، على سبيل المثال، يمكن القول أن المعدات التي سيتم تطويرها لها قديمة مقارنة بالمعدات التي سيتم تطويرها. موجودة في يوم الوصول إلى الكوكب، حيث أن التخطيط للمركبة الفضائية ومدة هذه الرحلة يستغرق سنوات. ليس هناك حد لذلك. لم يتم التخلص من خطط تطوير Xsini. إذا لزم الأمر، سيكون من الممكن وضع هوائي جديد عالي الكسب، أو كاميرات جديدة، على سبيل المثال. أفترض أنك تعرف طريقة الإنتاج الجاهزة؛ أذكركم أن هذه هي الطريقة التي تم بها بناء سيارة الدفع الرباعي الحمراء باثفايندر، وهي تمنع المركبة الفضائية من العمل ونقل المعلومات القيمة إلى إسرائيل؟ . .
حاييم مزار
لا أعتقد أن هناك أي قدرة على بناء كاسيني جديدة اليوم. أحد الأسباب هو أن العديد من مكونات كاسيني أصبحت قديمة، وأن استبدالها بالمكونات الموجودة سيكون معقدًا ومكلفًا. السبب الثاني هو أنني أعتقد أن هناك العديد من الأجزاء التي يمكن استخدامها لمرة واحدة - الهوائي الرئيسي على سبيل المثال (تخميني)، والمحركات وما إلى ذلك. السبب الثالث هو نقص المعرفة - لسوء الحظ، ليس كل شيء مكتوب وهناك الكثير من الآراء في مثل هذه الأنظمة. يجب أن تكون هذه المعلومة قد فقدت الآن.
ومجرد التفكير في أنه عندما بدأوا في بناء كاسيني كنا لا نزال مع DOS3
ومن الآن فصاعداً في كل عام سيكون هناك لقاء دراسي لكل من شارك في هذا المشروع غير المسبوق..
وحتى لا تفقد كاسيني زخمها، يجب تجهيز مركبتين فضائيتين جديدتين لكاسيني على الفور، واحدة لنبتون والأخرى لأورانوس، سيتم الإطلاق خلال عام من اليوم على أقصى تقدير. سيتم ربط كل مركبة فضائية بمركبة فضائية فرعية أو قمر صناعي أو مركبة هبوط، سيتم تخصيص واحدة لتريتون، قمر نبتون، والأخرى لميراندا، قمر أورانوس. ولهذا الغرض سيكون من الممكن أيضًا استخدام نسخة من المركبات الفضائية الموجودة مثل LRO التي تدور حول القمر. وميزة مثل هذا البرنامج هي أنهم يستخدمون مركبة فضائية أثبتت نفسها بالفعل. إنها أرخص من تطوير سفينة فضاء جديدة وتوفر وقت تطوير سفينة فضاء جديدة والتي تستغرق بطبيعتها سنوات.
حاييم مزار
ومن الآن فصاعدا، في كل عام، سيكون هناك لقاء لجميع الذين شاركوا في هذا المشروع غير المسبوق.
ومن أجل عدم فقدان زخم كاسيني، يُنصح بتجهيز مركبتين فضائيتين جديدتين من طراز كاسيني على الفور. سيتم إطلاق أحدهما إلى نبتون والآخر إلى أورانوس. سيتم ربط كل منهما بمركبة فضائية فرعية أو سيتم تخصيص مركبة هبوط واحدة لقمر نبتون تريتون والأخرى لقمر أورانوس ميراندا. يجب أن يتم الإطلاق بعد عام من الآن على الأكثر، وميزة مثل هذه الخطة هي أنه يمكنك استخدام مركبة فضائية أثبتت نفسها. ليست هناك حاجة لتطوير مركبة فضائية جديدة تكلف مئات الملايين من الدولارات.
سؤال أثار اهتمامي - من الناحية النظرية، هل يمكن للمركبة الفضائية الهروب قرب نهاية مدار زحل (قالوا أنه لم يتبق منها سوى 2٪ من الوقود) وبدلاً من الاندماج معه، اخرج إلى الفضاء الواسع وانطلق في رحلة بحرية حتى بدون علمي البعثات؟ (في رأيي، هناك شيء سحري ورائع في الشيء والشيء الذي تصنعه أيدي البشرية ويستمر في رحلة لا تنتهي أبدًا، نوع من رسولنا إلى الفضاءات اللانهائية ...)
مشروع مذهل بدأ بجنون شخص واحد.
وأعتقد أنه عندما بدأ بناء سفينة الفضاء كنا تقريبًا مع DOS 3.