ولا تعرف قائدة رحلة المكوك القادمة، إيلين كولينز، حتى الآن متى ستطير أو ما هو التدريب الإضافي المطلوب منها ومن طاقمها.
ولا تعرف قائدة الرحلة المكوكية القادمة، إيلين كولينز، حتى الآن متى ستطير أو ما هو التدريب الإضافي المطلوب منها ومن طاقمها، لكنها تقول إنهم سيكونون جاهزين لقيادة الرحلة الأولى بعد كارثة كولومبيا وفقا وقال كولينز: "سوف نخطط الآن في سبتمبر 2004، ولكن من المؤكد تقريبًا - في أوائل عام 2005. إن الأمور الهندسية والتنظيمية التي نقوم بها صعبة للغاية، لكنني متأكد من أننا سنصل إلى استئناف الرحلات الجوية".
في العديد من المجالات، حققت وكالة ناسا تقدما كبيرا. وعلى متن الطائرة التي تحاكي انعدام الجاذبية لعدة فترات قصيرة مدة كل منها 25 ثانية، والمعروفة باسم "Vomit Comet"، تعمل وكالة ناسا على تحديث البرنامج التدريبي لتعليم إصلاح البلاط العازل التالف في الفضاء، باستخدام كل شيء بدءًا من البندقية. بالمطاط لسد الثقوب المعدة خصيصًا للمكوك بفرشاة الطلاء بسعر 25 سنتًا.
وفي مقابلة مع شبكة سي إن إن، سُئل كولينز عما إذا كان رواد الفضاء سيحتاجون إلى إجراء مثل هذه الإصلاحات في الفضاء، لإصلاح الأضرار مثل تلك التي تسببت في كارثة كولومبيا، فهل سيكونون ناجحين؟ أجاب كولينز: "أعتقد أنه يمكن القيام بذلك وما زلت بحاجة إلى مزيد من التدريب لجعله أكثر أمانًا وأسهل في التشغيل. لكن في الوقت الحالي أعتقد أن هذا حل جيد للغاية."
ويرى مهندسو ناسا أيضًا أن الحل الجيد هو تقليل مخاطر تساقط الرغوة على المركبة الفضائية من الخزان الخارجي أثناء الإطلاق، مما تسبب في خلل في جناح كولومبيا. الحل المقترح: إزالة الرغوة من المناطق المعرضة لخطر السقوط بشكل كبير - تلك التي يتصل فيها المكوك بالخزان، واستخدام سخانات لمنع تراكم الجليد، لكن مثل هذه التغييرات تجلب مخاوف جديدة للمدير الجديد لبرنامج المكوك. بيل بارسونز.
وقال بارسونز: "عندما نجري تغييرات في أي عملية على المكوك، نحتاج إلى فهم عواقب هذه التغييرات على جميع المركبات، حتى لا نخلق خطرًا جديدًا". تذكر أن الرغوة التي ضربت لوح الكربون الموجود على الجناح الأيسر لكولومبيا أثناء الإطلاق تسببت في حدوث شرخ مميت في الدرع الحراري.
تدرس ناسا عدة أفكار للإصلاحات في المدار: غطاء مرن، وبالون لملء الفجوات خلف الألواح، ورقعة لاصقة بالإضافة إلى سدادة تشبه المظلة لملء الثقوب. الأفكار جديدة وما زال الفريق الهندسي يختبرها.
"لدينا أيام جيدة وأيام سيئة، وعندما لا تسير الأمور كما هو مخطط لها، علينا أن نتراجع خطوة إلى الوراء ونقيم الضرر، خاصة عندما يتم أخذ أصدقائنا منا". قال بارسونز.
وكما اتضح الآن، فإن إصلاح مشكلة الرغوة المتساقطة أو استبدال البلاط أو حتى الألواح في الفضاء قد تكون مهام سهلة لناسا، على الأقل مقارنة بالتوصية الرهيبة الواردة في تقرير لجنة التحقيق - بأن ناسا لا يمكنها العودة إلى الطيران حتى تغير ثقافتها. .
وخلصت لجنة التحقيق إلى أن مديري العبارة لم يهتموا برجالهم، وأنهم تجاهلوا تحذيرات المهندسين من المستوى المتوسط. تصر وكالة ناسا على أنها سوف تستمع بوضوح إلى كل هذه الأشياء. "بصفتي قائدًا، أقول لرواد الفضاء أنه سيتعين علينا الاستماع. عندما يتحدث الناس إلينا، يجب أن نستمع".
اختتم كولينز.
تكلفة العودة إلى الرحلة: 235 مليون دولار
وفي نفس الموضوع: الموقع الإخباري لصناعة الفضاء يصدر space.com هذا الأسبوع في نبأ عاجل أن تكلفة العمليات التي وافقت عليها ناسا حتى الآن استجابة لتوصيات لجنة التحقيق للعودة إلى الطيران - 235 مليون دولار. وهذه ثماني توصيات تمت الموافقة عليها حتى الآن، وهذا المبلغ لا يشمل المتطلبات التي لم توافق عليها وكالة ناسا بعد ولم يتم تقديمها للجنة التحقيق للموافقة عليها.
وقالت ناسا في تقرير نشرته يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني، إن هذه دراسات وعمليات هندسية وتطوير تنفيذ وتغييرات فنية. وقالت ناسا إن المبلغ لا يشمل بعد إعادة فحص العمليات التي قام بها المقاولون من الباطن والتحليلات المستقلة.
عائلات رواد الفضاء من "كولومبيا" في إسرائيل
14.3.2004
تصل رونا رامون، زوجة رائد الفضاء الإسرائيلي الراحل إيلان رامون، وأولادها إلى إسرائيل اليوم، إلى جانب العائلات الأخرى لطاقم مكوك الفضاء كولومبيا. ويرافق البعثة أيضًا رائدا فضاء نشطان من وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا). وقام وزير العلوم، المسؤول عن وكالة الفضاء الإسرائيلية، بدعوة العائلات إلى إسرائيل. خلال الزيارة، سيقوم أفراد العائلة بجولة في جميع أنحاء إسرائيل، ومن بين أمور أخرى، الأماكن التي عاش فيها إيلان رامون، ونشأ، ودرس، وغنى.
