السياحة والتنمية في إيلات

إجابات لرجل الأعمال السياحي في تشوفا الذي يرغب في إنشاء مدينة قمار في العربة

قامت مجموعة من أصحاب الفنادق في إيلات بزيارة العقبة. أعجب أصحاب الفنادق بالازدهار الذي شهده قطاع السياحة في العقبة وعادوا إلى إيلات مذعورين. من انطباع أصحاب الفنادق في إيلات، أن العقبة تتطور بوتيرة سريعة. ويجري بناء فنادق فاخرة، وفي غضون عامين تقريبا سيكون هناك حوالي 5,000 غرفة في العقبة، مما يعني أن العقبة تتقدم نحو مكانة من شأنها أن "تهدد ميزة إيلات كأول مدينة سياحية في المنطقة".

تذكر أنه يوجد في إيلات حوالي 15,000 غرفة، بعضها يستخدم كمساكن للموظفين. ووفقا لأصحاب الفنادق، "من أجل الوقوف في وجه المنافسة، والحفاظ على "التفوق"، يجب علينا زيادة إشغال الفنادق في إيلات". هل هذا صحيح؟

لذلك دعونا نتحقق من الأمور: سأمضي قدمًا وأقول إنني كنت أطالب منذ سنوات عديدة وأطالب وأقترح وأذكّر وأطلب من جميع الأطراف (البلدية، هيئة المحميات الطبيعية، وزارة البيئة) إجراء مسح للقدرة الاستيعابية، مسح ستظهر نتائجه وتثبت القدرة الاستيعابية لخليج إيلات والصحراء المحيطة به، كم عدد الغواصين الذين يمكنهم الاستمتاع بالشعاب المرجانية دون التسبب في ضرر، كم عدد المسافرين الذين يمكن أن تحملهم الصحراء دون ضرر، كم عدد المصطافين الذين لديهم مساحة على طول الشاطئ الشواطئ.
سوف نؤكد ونوضح أن البحر والصحراء، مثل أي مورد طبيعي، يتأثران بالوجود والنشاط البشري، إذا كنا لا نريد أن يكون التأثير سلبيا فمن المهم معرفة وفهم مجموعة العوامل الطبيعية والبشرية، لأن ورغم أن هناك أصحاب فنادق يعتقدون أن "السياح يأتون للاستمتاع بالفنادق"، إلا أن الأمر واضح لأي شخص يضع رأسه في المكان الصحيح لأن مصدر جذب إيلات هو البحر والصحراء.

وحتى لا يتم الإضرار بمصدر الجذب، لا بد من معرفة إلى أي مدى يمكن استغلاله. حتى الآن، لم يتم إجراء أي مسح الناقل. فهل من الممكن أن يكون السبب هو ضغط أصحاب الفنادق قصير النظر؟

بالعودة إلى الخوف من المنافسة، مراراً وتكراراً، مصدر الجذب هو البحر والصحراء، ومن وجهة نظر مطلعة، من الواضح أن الميزة هي جارتنا، الأردنيون لديهم شاطئ أطول بثلاث مرات من إيلات و وفي المناطق النائية صحراء كبيرة وجميلة، بها نقاط جذب فريدة وخاصة، مقارنة بمصر... الشواطئ الرائعة والصحراء الضخمة ليس لها منافس. من مميزات إيلات أبعادها الصغيرة... (كما هو الحال في الدولة بأكملها)، فواقع وجود العديد من مراكز الجذب على مساحة صغيرة يجعل من الممكن الزيارة والحصول على انطباع بالعديد من المناظر الطبيعية المختلفة في وقت قصير .

ميزة أخرى هي بالطبع إمكانية الوصول إلى أجزاء أخرى من البلاد: البحر الميت والقدس والمواقع التاريخية والدينية، ولكن هذه الميزة ليست كبيرة لأننا نشهد عبور الحدود لغرض الزيارات اليومية إلى المواقع الهامة في البلاد. دولة. تتمتع إيلات بميزة واحدة واضحة وثابتة على جيرانها: يمكن تعريفها بأنها الانفتاح، أو "التغريب"، والذي يتم التعبير عنه في العديد من مراكز الترفيه الليلية، وخيارات "الخروج"، وإمكانية الجلوس عارية الصدر على مقاعد البدلاء. الشاطئ، وأكثر من ذلك. عندما تفكر في جميع البيانات، فهذه هي الميزة الوحيدة.

وفي مقابل هذه الميزة، يُطلب من السياح اليوم أن يدفعوا ما بين ثلاثين إلى خمسين بالمائة أكثر من جيرانهم، فهل هناك ما يبرر هذا الطلب؟ أضف إلى ذلك الهستيريا الأمنية التي تهاجمنا كل صباح والنتيجة واضحة للعيان (حوالي ثماني سنوات). وتبين أن قوى السوق قررت أنه لا يوجد مبرر لدفع ثمن باهظ، لذلك يختار السياح الجيران وليس إيلات.

سيكون مبرر السعر المرتفع هو: إزالة كومة القمامة المسماة "المنتزه"، وتوقف الضجيج على الشواطئ، وتوحيد المرافق مثل البحرية والميناء وكاشا وتطهير الشواطئ لصالح الناس. ، سيقوم مقدمو الخدمات للسياح (سائقي سيارات الأجرة) بواجباتهم بأمانة ومهنية، لأنه بصرف النظر عن "التغريب" والانفتاح، فإن الميزة الوحيدة التي يمكن أن تقدمها إيلات هي الجودة.

وبالعودة إلى أصحاب الفنادق الخائفين، الخائفين لدرجة أنهم يضغطون منذ أكثر من عشر سنوات ضد استخدام مطار العقبة، بغض النظر عن مستقبل المجال الذي يخدم سكان إيلات وزوارها في الرحلات الداخلية، هناك هو الضغط المستمر لإنشاء مجال دولي يخدم السياحة، وهو المجال الذي سيحل محل عوفدا، بعد أن سردنا الحقائق، يمكن فهم تخوف أصحاب الفنادق من استخدام الحقل في العقبة، لكن هل هذا الخوف يبرر بناء مطار؟ باستثمارات ضخمة، مع الإضرار بالقيم الطبيعية والبيئية؟

هذا هو الوقت المناسب لنقرر أيها السادة، إذا كنا نعيش في سلام، إذا لم يتم منع الأردنيين من استخدام حقل العقبة، (إذا لم يكن هناك سلام، فإن الحقل في موقعه المقترح ليس آمنا على أي حال)، ليس هناك منطق السبب الذي يمنع الطائرات السياحية من الهبوط في العقبة، أن تسير على طريق خاص باتجاه الغرب، إلى الحدود، إلى المكان الذي سيتم فيه إنشاء معبر حدودي (إسرائيلي). ستكون هذه المحطة على بعد سبعة كيلومترات من إيلات. ما هو الأبسط والأرخص والمبرر والصحيح والأكثر منطقية؟ ولعل شرف الرئيس الذي يسعى إلى المشاركة وتطوير العلاقات ويمد يده من أجل تقاسم بسيط ومعقول لخط الطيران سيأتي ويذهب؟

وما هو الجواب؟

أحد "المنضمين" إلى جنون التنمية في المنطقة هو الملياردير تشوفا. وبعد أن "أسقط" رجل الأعمال نواياه لدعم "القناة البحرية"، أعلن عن مبادرته لإنشاء مراكز ضيافة على طول وادي عربة. وترتكز المبادرة على تحلية المياه في العقبة، وتدفق المياه العذبة إلى البحيرات التي سيتم حولها بناء الفنادق والمرافق الترفيهية. أي شخص زار لاس فيجاس سوف يفهم الرؤية.

أفضّل أن تكون المقارنة مع مدينة صن سيتي في DRAP، بما أن رجل الأعمال يتحدث عن أرقام لا تناسب العربة، فلا أحد من سكان عين ياهاف مهتم بالعيش بالقرب من كراتش. لن يختار أي من سكان الكيبوتسات أن يكون جارًا لبلدة قمار، وبالتالي فإن المثال الذي يجب أن يقلده رجل الأعمال هو مدينة الشمس، وهي مركز أخضر محاط بعدد من الفنادق ومراكز الترفيه، وتحيط به الصحراء. وبما أنه يجب الافتراض أن المشروع لن يقام بجوار مزارع زراعية في الجانب الأردني، فإن المنطقة المنطقية ستكون جنوب مصب نهر شيون، أو في صحراء يابروك من الجانب الإسرائيلي، أو شمال كيه. هـ السعيدين من الجانب الأردني.
إلى الغرب منطقة مسطحة مفتوحة، وإلى الشرق الكثبان الرملية، هذه المنطقة بعيدة بما فيه الكفاية عن المستوطنات الزراعية في الجانب الإسرائيلي، ولا يوجد بها أي قيم طبيعية لا يمكن تعويضها، ولن يؤدي التطوير في هذه المنطقة إلى أضرار بيئية كبيرة، هذا بالطبع مرة أخرى بشرط أن يتخلص المشروع من جنون العظمة ويرتدي أبعادًا معقولة.

ويتنبأ رجل الأعمال بتحلية ملياري متر مكعب سيتم ضخها في البحيرات ومنها في العربة إلى البحر الميت... يبدو الأمر جيدا، لكن مرة أخرى من المهم التأكد من تأثير ضخ مثل هذه الكمية على المياه. خليج إيلات. ومن أجل تقليل التأثير (السلبي)، يمكن الضخ من أقصى عمق، جنوب العقبة، حيث توجد أيضًا مساحة على الساحل لبناء مرافق تحلية المياه. وبعد تجميع المياه في موقع الفندق، سيتم سحب المياه الموجودة في سيتدفق نهر العربة إلى البحر الميت، وبالتالي سيساهم المشروع أيضًا في موت البحر! للوهلة الأولى، عندما قرأت فكرة تشوفا، اعترضت. عند التفكير مرة أخرى عند وزن البيانات والاحتمالات، تتلاشى المقاومة. بشرط، بطبيعة الحال، أن يتم إنشاء المشروع على نطاق محلي وليس في محاولة مصابة بجنون العظمة للتنافس مع مشاريع "العالم الجديد".