يعارض نشطاء البيئة المصريون خطة لبناء جسر من سيناء إلى المملكة العربية السعودية

ومن المتوقع أن يتضرر نتيجة المشروع أكثر من 20 من الشعاب المرجانية ومحميات طبيعية في جزيرتي تيران وصنافير وعدد لا يحصى من الحيوانات والنباتات المهددة بالانقراض، في حين أن المستفيد منه سيكون الشركات الكبرى وليس السكان. سيناء

ومن المقرر إنشاء جسر فوق المياه العاصفة لربط المملكة العربية السعودية بسيناء، مما يتسبب في تدمير 20 موقعًا للغوص. هذا ما قاله ناشطون بيئيون مصريون لموقع النبي الأخضر.

تواصل جماعات الناشطين البيئيين الضغط على الحكومة المصرية لإلغاء خطة تطوير وبناء جسر يربط شبه جزيرة سيناء بالمملكة العربية السعودية. ويهدف الجسر، الذي تروج له الحكومة المصرية، إلى زيادة التجارة والأعمال وتسهيل الحركة بين البلدين. ويخشى الناشطون البيئيون من أن يؤدي إنشاء الجسر فوق محمية رأس محمد الوطنية - إحدى عجائب مصر الطبيعية العظيمة - إلى الإضرار بالعديد من الشعاب المرجانية ومواقع الغوص وأنواع من الحيوانات والنباتات المعرضة بالفعل لخطر الانقراض.

يقول إبراهيم محمد، الناشط في المجموعة المناهضة لبناء جسر البحر الأحمر إلى موقع النبي الأخضر: "إذا بنوا الجسر، ستختفي الشعاب المرجانية والأنواع المهددة بالانقراض وما لا يقل عن 22 موقعًا للغوص". كما سيتسبب الجسر في تدمير الجزيرتين الشهيرتين (من أغنية شرم الشيخ) تيران وسنفير، واللتين تعتبران أيضًا محمية طبيعية. حيث ستكون إحدى العواقب هي القضاء على الحياة في بيئتهم المباشرة.

وتحدث الرئيس المصري محمد مرسي خلال زيارته للسعودية في يوليو/تموز 2012 تحديدا مع الملك عبد الله حول المشروع الذي تبلغ كلفته 3 مليارات دولار، والذي أكد اقتصاديون ومسؤولون حكوميون لموقع النبي الأخضر أنه في مراحل متقدمة.

ومن المفارقات أن الناشط الآخر في IBRedSea، أحمد عبد الرزول، يقول إنه على الرغم من تحذيرات الخبراء من الأضرار التي لحقت بالجسر على الجزيرتين الواقعتين في المحمية الطبيعية الوطنية، إلا أنه لم يتم إجراء أي دراسات بيئية، ولم تبدأ مثل هذه الدراسات حتى الآن، من قبل وزارة البيئة المصرية.

"إنهم يتجنبون إجراء أي بحث حول الآثار البيئية للجسر لأنهم لا يريدون فهم ما سيحدث." يقول رازول. "لم يجروا أي بحث بيئي وعندما تسأل موظفي الوزارة يقولون إنه ليس لديهم أي فكرة."

وعلى الرغم من أن الجسر قد يدمر بيئات بيئية حساسة ويعطل حركة الأسماك والدلافين والطيور، إلا أن الحكومة في القاهرة ترى في الجسر وسيلة لضخ الأموال في الاقتصاد المصري المتعثر، والذي تضرر بشدة منذ أعمال الشغب في يناير 2011 والأحداث التي وقعت في يناير XNUMX. الإطاحة بحكومة حسني مبارك.

لكن محمد ورزول يعتقدان أنه من خلال بدء حملة دولية ضد مشروع الكوبري وإلزام الحكومة بإجراء دراسات حول تأثير الكوبري على البيئة الطبيعية، سيتمكنان من الضغط على القاهرة لوقف المشروع قبل أن يؤثر على السكان. سيناء والسياحة.

ويتفق كلا الناشطين على أنه لكي ينجحا، يجب عليهما جعل المجتمعات المحلية تقف إلى جانبهما وقد بدأا بالفعل هذا الجانب من الحملة. عندما تحدثوا إلى زعماء البدو ومشغلي السياحة لإطلاعهم على المشروع وكيف سيؤثر على دخلهم وأسلوب حياتهم.
ويقول رزول: "يجب أن نساعد السكان المحليين في تنمية سيناء"، مضيفاً أن الشركات الكبرى هي التي ستستفيد من الجسر رغم وعود الحكومة، وليس المجتمعات المحلية.

وفي الوقت الحالي، لا يزال الجسر المخطط لربط مصر والمملكة العربية السعودية في مرحلة التخطيط المتقدم، وتصر الحكومتان على عدم الاستماع إلى نشطاء البيئة الذين يريدون الحفاظ على الجمال الطبيعي للبحر الأحمر.

للحصول على معلومات على موقع النبي الأخضر