تدخل الولايات المتحدة رسميًا الثورة الجوية الثانية

أعلنت وزارة النقل الأميركية أن عشر ولايات في الولايات المتحدة ستتعاون مع الحكومة الفيدرالية ومع شركات خاصة، بهدف البدء في استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض مختلفة. وسيكون التركيز الأولي على تشغيل الطائرات بدون طيار ليلاً، ونقل الطرود، والتحليق فوق الأشخاص، والتحليق لمسافات طويلة.

إذا كنت متابعًا منتظمًا للمدونة، فمن المحتمل أنك تعلم بالفعل أن لدي آمالًا كبيرة على مستقبل الطائرات بدون طيار في المجتمع البشري. بالعودة إلى عام 2015-2016، عندما ألفت كتاب "السيطرة على المستقبل"، أدرجت فيه فصلاً كاملاً عن مستقبل لا يبعد عنا سوى عقد واحد فقط، يمكنك أن تجد فيه سحابة من الطائرات بدون طيار في سماء كل مدينة. سيحملون الحمولات والطرود من مكان إلى آخر، ويقدمون خدمات طبية طارئة في غضون دقائق، وقد يقدمون أيضًا خدمات النقل الجوي (كما وعدت أوبر بالفعل بالوفاء بها).

اتضح أنني لا أفكر في هذه الأشياء فحسب، بل أفكر أيضًا في حكومة الولايات المتحدة، التي قررت اعتماد الطائرات بدون طيار في حظيرتها. أعلنت وزارة النقل الأميركية هذا الأسبوع أن عشر حكومات في الولايات المتحدة ستتعاون مع الحكومة الفيدرالية ومع شركات خاصة، بهدف البدء في استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض مختلفة. وسيكون التركيز الأولي على تشغيل الطائرات بدون طيار ليلاً، ونقل الطرود، والتحليق فوق الأشخاص، والتحليق لمسافات طويلة.

تم اختيار عشر شركات لقيادة التعاون بين البلديات والحكومات والصناعة. فيما يلي بعض المشاريع الأكثر إثارة للاهتمام والتي سيبدأ تشغيلها بالفعل هذا العام.

تستعد أوبر وجوجل للنقل الجوي
وقد أوضح الرئيس التنفيذي الجديد لشركة أوبر مؤخرا أن "أوبر لا يمكنها التركيز فقط على السيارات. يجب أن تركز على الحركة.وتقوم شركة أوبر بذلك على وجه التحديد: محاولة إيجاد طرق جديدة لنقل الأشياء والأشخاص بأكثر الطرق كفاءة - بما في ذلك عن طريق الجو. الآن كشفت أوبر أنها ستدخل في شراكة مع مدينة سان دييغو لبناء نظام من المطارات الصغيرة ومحطات الطائرات بدون طيار داخل المدينة. وفي الأشهر المقبلة، سيتمكن بعض سكان المدينة من طلب الطعام من المطاعم واستلامه من الجو مباشرة إلى عتبة بابهم خلال فترة زمنية تتراوح بين خمس إلى ثلاثين دقيقة.

وبالمثل، ستقوم طائرات Google / Alphabet بدون طيار بتوصيل الطرود إلى المجتمعات في فيرجينيا والشركة فحص كيفية استخدام السكان للخدمة[. ولكن طموحات جوجل تبدو أكثر تواضعاً من طموحات أوبر في الأمد البعيد، وذلك لأن شركة سيارات الأجرة أعلنت أن النظام الأولي الذي تعمل على تطويره حالياً قد يعمل أيضاً كأساس لخدمة سيارات الأجرة الطائرة في المستقبل. وأوضح الرئيس التنفيذي للشركة أن خدمة التاكسي الطائر يجب أن تبدأ تجربتها في المدن عام 2020 (ومن المتوقع الإطلاق الكامل في عام 2028).

طائرات بدون طيار للإسعافات الأولية
إذا تعرضت لأزمة قلبية مفاجئة في منتصف الشارع، فسوف تضطر إلى الانتظار دقائق طويلة حتى تصل سيارة الإسعاف. في إنجلترا، سيتعين عليك الانتظار لمدة 18 دقيقة في المتوسط ​​حتى وصول خدمات الطوارئ الطبية؛ في نيويورك سوف تنتظر تسع دقائق فقط، وفي إسرائيل، تتراوح أوقات الانتظار في معظم المستوطنات الكبيرة بين 12 وXNUMX دقيقة. من الصعب إلقاء اللوم على الخدمات الطبية - إذ يتعين على سيارة الإسعاف أن تسير على طرق غالبًا ما تكون مزدحمة، ولا يمكنها تمهيد طريق مباشر إلى مكان الحادث.

وبطبيعة الحال، لا تعاني الطائرات بدون طيار من هذه القيود. يمكنهم التقدم في خط مستقيم إلى مكان الحادث - سواء كان ذلك في منتصف الشارع أو منزل خاص أو أرض خالية. ورغم أنها لا تستطيع حمل أفراد طبيين (حتى الآن)، فإنها تستطيع حمل معدات طبية آلية، والتي يمكن تشغيلها من قبل المارة دون أي معرفة طبية، لتقديم الإسعافات الأولية المتقدمة، مثل إدارة الصدمات الكهربائية وحقن الأدرينالين.

وفي دراسة أجريت في ستوكهولم عام 2016، تبين أن الطائرات بدون طيار المخصصة لتقديم الرعاية الطبية الطارئة قادرة على الانطلاق خلال ثوانٍ قليلة من تلقي الرسالة، والتحليق بسرعة 75 كم/ساعة والوصول إلى الوجهة في خمس دقائق فقط. الدقائق - فترة زمنية صفرية مقارنة بالـ 22 دقيقة المطلوبة لسيارات الإسعاف للوصول إلى تلك الوجهات.

بدأت شركة Flirty الآن في تنفيذ الخدمة في أربع مدن في الولايات المتحدة، وإطلاق معدات طبية متطورة باستخدام الطائرات بدون طيار - أجهزة تنظيم ضربات القلب التلقائية - للأشخاص الذين يعانون من نوبة قلبية. إذا نجحت الخدمة، فسنرى بالتأكيد أنها تتوسع إلى مدن وبلدان أخرى بالفعل في المستقبل القريب.

https://youtu.be/xxkObFtYi2Q

مفهوم سيارة الإسعاف بدون طيار لشركة Ergodzine.

طائرات بدون طيار للخدمة في المطارات
من المعروف أن الطائرات بدون طيار هي واحدة من أكبر مخاوف الطيارين اليوم. وفي السنوات الأخيرة، تم الإبلاغ عن مئات الحوادث "اصطدام قريب" بين طائرات بدون طيار وطائرات ركابم. ولكن ماذا لو كان من الممكن الجمع بين حركة الطائرات بدون طيار وحركة الطائرات في نفس المطار؟ تحاول شركات FedEx وجنرال إلكتريك وإنتل العمل مع مطار ممفيس الدولي لإنشاء نظام طائرات بدون طيار يعمل في المطار نفسه. ومن المفترض أن تقوم الطائرات بدون طيار بدوريات على طول أسوار المطار، ونقل أجزاء الطائرات الصغيرة في الميدان، وتفتيش الطائرات وتقديم خدمات الطوارئ حسب الحاجة.

مدخل الثورة الجوية الثانية
وتشمل الاستخدامات الأخرى المعتمدة في البرنامج الفيدرالي استخدام الطائرات بدون طيار الكشف عن أماكن تكاثر البعوض، ومراقبة الحقول الزراعية والحيوانات. ولكن إذا مضينا قدمًا للحظة إلى ما هو أبعد من الاستخدامات المحددة، فإن البرنامج الفيدرالي يسمح للطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة لأول مرة - تجريبيًا ومبدئيًا - بالتحليق ليلاً، والتحليق فوق رؤوس الناس بسرعة منخفضة، والتحليق إلى ما هو أبعد من نطاق مشغل الطائرة بدون طيار. مجال الرؤية. كل هذه التصاريح يجب أن تسمح بدمج الطائرات بدون طيار في حياتنا في كل مكان في غضون بضع سنوات. لا عجب أنه وفقا للرابطة الدولية لأنظمة النقل غير المأهولة، بحلول عام 2025، ستضيف الطائرات بدون طيار 100,000 ألف وظيفة إلى الاقتصاد الأمريكي - وتولد قيمة إجمالية قدرها 82 مليار دولار.

كل هذه الاستخدامات المتوقعة تشير إلى أننا الآن في الأيام الأولى للثورة الجوية الثانية. وفي الثورة الجوية الأولى التي بدأت مع بداية القرن العشرين، بدأنا في الاستفادة الأولية من السماء بالطائرات الكبيرة التي كانت تستخدم بشكل رئيسي في السياحة والأعمال. وفي الثورة الجوية الثانية، تنخفض التكاليف المرتبطة بالنقل الجوي، وتصبح الأدوات الجوية صغيرة ومريحة وآمنة بما يكفي لتدخل الاستخدام اليومي في المدن المنخفضة البروم، وتندمج في حياة جميع السكان.

ومن الصعب بالطبع التنبؤ بالمستقبل، ومن المحتمل ألا تتحقق بالكامل بعض الرؤى المرتبطة بالثورة الجوية الثانية. فمن الممكن، على سبيل المثال، أن يكون تشغيل سيارات الأجرة الجوية باهظ التكلفة، وخاصة إذا أدى التحول إلى النقل البري المستقل إلى الحد من الاختناقات المرورية وخفض تكاليف السفر البري. وكما هو الحال في بداية أي ثورة، ما زال من السابق لأوانه التنبؤ بشكل لا لبس فيه بنتائجها النهائية. ولا يمكن للمرء إلا أن يكون على يقين من أنه سيؤثر بشكل كبير على حياتنا في السنوات العشرين المقبلة. ستكون مثيرة للاهتمام.

أنت مدعو لقراءة المزيد عن مستقبل الطائرات بدون طيار والخدمات التي يمكنها تقديمها لنا في كتب "هاشوليت بيمتيف" في المكتبات المختارة (والمكتبات الجيدة).

קישורים

[1] https://techcrunch.com/2018/05/09/ubers-aerial-taxi-play/

[2] http://www.thedrive.com/tech/20785/uber-will-soon-test-aerial-food-delivery-in-san-diego

[3] https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-09/drone-tests-from-deliveries-to-farming-unveiled-by- Government

[4] http://www.businessinsider.com/uber-reveals-flying-taxi-prototype-says-service-will-be-affordable-2018-5

[5] https://www.pressreader.com/uk/daily-mail/20170714/281479276458578

[6] http://www.israelhayom.co.il/article/474997

[7] https://jamanetwork.com/journals/jama/fullarticle/2631520

[8] https://www.washingtonpost.com/world/national-security/faa-records-detail-hundreds-of-close-calls-between-airplanes-and-drones/2015/08/20/5ef812ae-4737-11e5-846d-02792f854297_story.html

[9] https://www.usnews.com/news/best-states/articles/2018-05-11/lee-county-florida-to-battle-mosquitoes-through-federal-drone-program