قبل أن ندخل عصر السيارات ذاتية القيادة، من المفيد أن نتعلم القليل عن تاريخها. قصة التبادل في السويد عام 1967
الأول من أبريل، وكما هو الحال في أي خدعة، فإن معظم الأشياء المكتوبة فيه صحيحة، فإن الرقم السخيف هو بالطبع الاستبدال التدريجي في السويد. إنه عميل مازح يخبرنا كيف سيجري التبادل في المملكة المتحدة إذا قرر ذلك.
فاز التبادل في السويد نبذة عن ويكيبيديا العبرية، يوم H.
بعد رحلاتي إلى عدة بلدان حيث القيادة على الجانب الأيسر من الطريق، سألت نفسي لماذا في المقام الأول بدأوا القيادة على جانب واحد وليس الآخر ولماذا في بعض البلدان قاموا بالتحويل من اليسار إلى اليمين وفي البعض الآخر لا؟ . لقد بحثت في الموضوع والنتيجة أمامك.
في معظم دول العالم، يقود الناس سياراتهم على الجانب الأيمن. قام عدد من البلدان أو الأقاليم بتحويل الجانب من اليسار إلى اليمين لتحقيق التوافق مع معظم دول العالم. وأشهر وأنجح عملية تحويل تمت في السويد عام 1967! لقد ذهب الكثير من التفكير والتخطيط في عملية التحويل. قبل بدء المرحلة الانتقالية، تم إجراء حملة إعلامية شاملة وطويلة ركزت على مشاركة الجمهور.
ولتسهيل عملية الانتقال والاعتماد على النماذج الرياضية، تقرر اتباع عملية تدريجية يمكن من خلالها للسائقين التكيف بسهولة أكبر مع التغيير، من حيث المشي (في هذه الحالة القيادة) من الخفيف إلى الثقيل. وفي الأسبوعين الأولين، ينطبق التغيير فقط على المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات. وبعد أسبوعين، انضمت السيارات الخاصة إلى التغيير. وبعد أسبوعين آخرين، تم تطبيق تغيير الاتجاه على المركبات التجارية وغيرها من المركبات التي يصل وزنها إلى 4 أطنان، وكان آخر من انضم إليها الشاحنات والمركبات الثقيلة الأخرى.
تجدر الإشارة إلى أن السائقين كانوا يقظين وحذرين والدليل - خلال الفترة الانتقالية وأيضا بعد فترة من الزمن، انخفض معدل الحوادث المرورية. ومع ذلك، فقد عاد تدريجياً إلى المستوى المتوسط الذي تم قياسه قبل تغيير جانب القيادة.
قررت دول مثل بريطانيا العظمى وأستراليا واليابان الاستمرار في القيادة على اليسار لأنها جزر. في بلدان مثل الهند وجنوب أفريقيا، يستمر الناس في القيادة على اليسار لأنها تشبه الجزر، حيث لا توجد تقريبًا وسائل نقل بري بينهم وبين جيرانهم. ويجب أن نتذكر أن تغيير جهة القيادة له ثمن باهظ، لأنه يتسبب في تغيير السيارات من تلك التي لديها عجلة قيادة على الجانب الأيمن، إلى تلك التي لديها عجلة قيادة على الجانب الأيسر.
وبالمناسبة، في بلادنا، أثناء الانتداب البريطاني وأيضاً في السنوات الأولى للبلاد، كانت السيارات ذات المقود على الجانب الأيمن تتدحرج على طرقات البلاد، كما هو الحال في بريطانيا. كانت هناك مرائب تعرض استبدال عجلة القيادة، لكن النفقات المالية المترتبة على ذلك تركت العديد من السيارات ذات المقود الأيمن على الطريق. في هذه السيارات، سيتم رسم نوع من اللافتة التي تظهر كفًا مع خط حذف قطري على الجانب الخلفي. لماذا؟ - لأنه في ذلك الوقت لم تكن هناك إشارات انعطاف كهربائية (غمزات) وكانت إشارة الانعطاف تتم باليد اليسرى للسائق، مما يخرجه من النافذة. كان الغرض من "العلامة" هو الإشارة إلى السائق الذي خلفه ومطالبته بمراقبة إشارات الانعطاف. لا يستطيع السائق الذي أمامه أن يخرج يده من النافذة اليسرى - لأنه يجلس على الجانب الأيمن.
وهي تذكرنا بـ "لافتة" أخرى من ذلك الوقت تم رسمها على ظهر بعض السيارات. لقد كان رسمًا لبوق / بوق يحتوي أيضًا على خط إلغاء قطري. كان هذا موجودًا في السيارات التي كان سائقها أصمًا - فقد أخبر السائق الذي خلفه أنه لا فائدة من إطلاق البوق على السائق الذي أمامه لأنه لا يستطيع السماع على أي حال. أتساءل عما إذا كانت هناك سيارات تحمل كلتا علامتي المرور - سيارة ذات مقود يمين يقودها سائق أصم.
ولكن كيف تم إنشاء "المعيار" للقيادة؟
تم تحديد جانب القيادة في عصر العربات والخيول. القيادة على اليسار كانت مقبولة في مكان وزمان كان فيه مستخدمي الطريق راكبي خيول. وكان السلاح المعلق على الجانب الأيمن واليد اليمنى التي تمسك به مستعدة لقتال الطرف المعادي إذا جاء راكبًا في الاتجاه المعاكس.
كانت القيادة على اليمين مقبولة في مكان وفي وقت كان فيه مستخدمو الطريق يقودون عربات وعربات وحافلات تجرها عدة خيول. جلس السائقون على الجانب الأيسر، أو على الحصان الخلفي الأيسر، حتى يتمكنوا من السيطرة على جميع الخيول بالسوط الذي يحمله في اليد اليمنى. وبما أن السائقين جلسوا على الجانب الأيسر، فإن حركة المرور تسير على الجانب الأيمن بحيث يكون السائقون على مقربة من العربات التالية في المقدمة وبالتالي تجنب الاصطدام أو الاحتكاك.
على الرغم من أن معظم الناس في العالم يقودون سياراتهم على الجانب الأيمن، وبالتالي عادةً ما يديرون جانب السفر من اليسار إلى اليمين، فقد كانت هناك حالات قاموا فيها بتحويل الجانب الذي يقودون فيه، من اليمين إلى القيادة على اليسار. هذه هي الجزر التي بقيت فيها معظم الجزر المجاورة مع القيادة على الجانب الأيسر. وانضم جيرانهم الذين يقودون سياراتهم على الجانب الأيمن إلى ممارسة محيطهم، وذلك لتسهيل حركة وتجارة السيارات بين الجزر.
تعليقات 6
كان لطيفا 🙂
وكما ذكرت في الرسالة الأولى، لم يكن الأمر منطقيًا بالنسبة لي، على الرغم من أنني لم أربطه في تلك اللحظة بالأول من أبريل.
لرسم سيف باليد اليمنى، يتم تعليق السلاح على الورك الأيسر
منافس وكل الباقي. اعتذار. لقد قمنا بإخفاء خدعة هنا داخل مقال خطير يحتوي على تفاصيل صحيحة. كل من سمحت لهم بقراءته قبل النشر لم يلاحظوا ذلك. حتى أولئك الذين شعروا بالإشكالية استسلموا لجديتي المزاح دون تفكير عميق. قبل نشره في بايدن، قمت بنشره على موقع المنظمة المغلق أمام الجمهور، ولم يأت به أحد، لأنه لم يكن كذبة إبريل، وبسبب الصورة الجادة للمسرح. أعتقد أن أي خدعة من هذا القبيل يجب أن تشكل بندًا كاملاً، وليس من العدل إخفاء خدعة كجزء من بند جدي، كما فعلت هنا.
حسنًا ، لقد تمكنت من العمل علي 🙁 🙂
لكن بعيداً عن مسألة الانتقال التدريجي الذي تسير خلاله المركبات أمام بعضها البعض، فهل التفاصيل الأخرى أيضاً غير صحيحة؟
كنت أتوقع مقالًا يشرح سبب اتخاذهم قرارًا مسبقًا بشأن اليسار واليمين. يقول أحد المخبرين الشخصيين أن قيادة السيارة بدون خيول في البداية كانت بشكل أساسي في إنجلترا المتقدمة حيث قرروا القيادة على الجانب الأيسر. ومن ناحية أخرى، في أوروبا، قررت الثورة الفرنسية والديمقراطيات الجديدة أن تكون في الجانب الصحيح حتى لا تكون مثل البرجوازية. تصرفت المملكة السويدية والإمبراطورية اليابانية وفقًا للنظام الملكي الإنجليزي، وكذلك في المستعمرات البريطانية في الهند وأستراليا.
وفيما يتعلق بألوان إشارات المرور، اتفق الجميع على أن تقود سيارتك باللون الأخضر وتتوقف باللون الأحمر، باستثناء حالة استثنائية واحدة لفترة قصيرة خلال الثورة الثقافية في الصين في زمن ماو تسي تونغ، وكتابه الأحمر. هناك قرروا أنه وفقًا للثورة الشيوعية والكتاب الأحمر والعلم الأحمر، يُمنع التوقف باللون الأحمر والتقدم باللون الأحمر مع العلم الأحمر للثورة. في هذه الأثناء استمرت الثورة وتوقفت باللون الأحمر.
لكن أريد أن أقدم اقتراحا جديدا. كما نعلم فإن اللون الأخضر ملك للمسلمين، فهل نستمر في التحرك باللون الأخضر أم،،،، حسنًا، الأول من أبريل اليوم
يوم جيد
يهودا
ليس من الواضح بالنسبة لي كيف يمكن تغيير الاتجاه بشكل تدريجي، هل كانت المركبات الخاصة والحافلات والشاحنات تسير في مواجهة بعضها البعض على نفس المسارات على الطريق لعدة أسابيع؟ كيف يعمل