لن يتجاوز سائقو الروبوتات الحد الأقصى للسرعة، ولن يضيءوا أضواءهم ولن يقودوا تحت تأثير الكحول أو المخدرات. لن يتعبوا أبدًا أو يتصرفوا بعدوانية. لن يتم تشتيت انتباههم عن طريق تغيير الموسيقى أو إرسال رسالة نصية، ولن يحاولوا أبدًا إقناع أصدقائهم
بقلم: جوناثان ويبر، أستاذ الفلسفة، جامعة كارديف، المملكة المتحدة، الترجمة: آفي بيليزوفسكي
يمكن للسيارات بدون سائق أن تحدث ثورة في حياة الناس. وبحلول نهاية العقد المقبل، أو ربما قبل ذلك، سيغيرون وجه الفضاء العام ويحرروننا من العديد من المشاكل المرتبطة بامتلاك سيارة. وسوف يقودون أيضًا بشكل أفضل من السائقين البشر.
لن يتجاوز سائقو الروبوتات الحد الأقصى للسرعة، ولن يضيءوا أضواءهم ولن يقودوا تحت تأثير الكحول أو المخدرات. لن يتعبوا أبدًا أو يتصرفوا بعدوانية. لن يتم تشتيت انتباههم عن طريق تغيير الموسيقى أو إرسال رسالة نصية، ولن يحاولوا أبدًا إقناع أصدقائهم.
يمكن للسيارات ذاتية القيادة أيضًا أن تغير وجه الأماكن العامة. السيارات الخاصة هي سلع باهظة الثمن ولا تفعل شيئًا في 95٪ من الحالات. واليوم أصبحت صيانتها مبررة اقتصاديًا فقط لأن سائقي سيارات الأجرة يحصلون على أجور أعلى. وبمجرد أن لا تحتاج السيارات إلى سائقين بشريين، فإن التوازن بين التكاليف سيتغير وبالتالي سيزداد تفضيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
تخيل كيف يمكن أن تبدو مدينتك بسيارات الأجرة ذاتية القيادة بدلاً من السيارات الخاصة؟ يمكن استخدام معظم المساحة التي تشغلها مواقف السيارات للمنازل والمكاتب والمقاهي والحانات ودور السينما والفنادق وحمامات السباحة. وبدون سيارات متوقفة على جوانب الشارع، سنشعر وكأننا بعد إزالة الكوليسترول من الأوعية الدموية - سنتمكن من السفر بشكل أسرع في الحافلات، وستكون الأرصفة أوسع.
وعندما يتم إنشاء مساحة زائدة وتصبح الطرق أكثر أمانًا، فإن وسائل النقل النشطة ستكون أيضًا أكثر جاذبية. المزيد والمزيد من الناس سوف يركبون الدراجات وألواح التزلج والدراجات البخارية. يمكن لسيارة الأجرة بدون سائق العودة بسهولة إلى المرآب وإعادة شحن نفسها.
وستكون الفوائد على الصحة العامة هائلة. ستكون مدننا وأحيائنا أماكن أكثر متعة للعيش والتنفس. وستنخفض مساهمة النقل في تغير المناخ بشكل كبير. لكن تأمين كل هذه الفوائد يتطلب مواجهة تحديات صعبة.
التعامل مع حالات الطوارئ
لقد ركز الاهتمام الأخلاقي بشأن المركبات ذاتية القيادة حتى الآن على حالات الطوارئ. هل يجب على السيارة أن تنقذ ركابها على حساب قتل أو إصابة أشخاص آخرين؟ هل يجب عليها الانحراف لتجنب دهس أحد على الطريق حتى لو كان ذلك يعني دهس أحد على الرصيف؟ كم عدد الأشخاص الذين يجب إنقاذهم لاتخاذ قرار بشأن المواقف التي يكون فيها إنقاذ حياة العديد من الأشخاص على الطريق مقابل وفاة أحد المارة على الرصيف؟ هل الأطفال أكثر أهمية من البالغين؟ وما إلى ذلك وهلم جرا.
المشكلة مشابهة للتجارب الأخلاقية الأكثر شهرة للفيلسوفة فيليبا بوت: مشكلة النقل. تخيل أنك تقود عربة. تعطلت مكابحه وكان من الممكن أن يقتل خمسة أشخاص. يمكنك قيادة العربة على المسار الجانبي، مما يؤدي إلى مقتل شخص واحد لم يكن ليتأذى لولا ذلك. السؤال هو، هل يجب أن تفعل ذلك؟
لقد خلق الفلاسفة الذين ناقشوا هذا السؤال مجموعة من الاختلافات. ماذا لو كنت واقفاً على المسار بجوار شخص يحمل حقيبة ظهر كبيرة جدًا؟ هل يتوجب عليك دفع السائح تحت القطار لإنقاذ حياة خمسة أشخاص؟ إذا كان بإمكانك إيقاف القطار فقط على حساب حياتك، فهل يجب أن تفعل ذلك؟ وهلم جرا وهلم جرا.
تميل الاستجابات البديهية لهذه الاختلافات إلى الظهور متناقضة. لكننا نتعلم المزيد عن تفكيرنا الأخلاقي من خلال استكشاف مدى اتساقه. ونحن نتعلم المزيد عن الإدراك الأخلاقي من خلال مسح أدمغة الناس أثناء نظرهم إلى هذه القضايا.
أضافت السيارات ذاتية القيادة بعدًا جديدًا لهذه المناقشة. نحن بحاجة إلى تعليم هذه المركبات كيفية التعامل مع حالات الطوارئ - لقد أصبحت مشكلة القافلة حقيقة واقعة. على الأقل هذا ما يعتقده العديد من الفلاسفة. ولكن من خلال التركيز على تجربة فكرية موجودة، فقد أضاعوا الصورة الكبيرة.
التحدي الأخلاقي الحقيقي
يقول المهندسون العاملون في السيارات ذاتية القيادة إن الاستجابة الأكثر أمانًا في أي حالة طوارئ هي التوقف. سيكون الأمر أكثر أمانًا إذا كانت جميع السيارات القريبة يقودها الروبوتات. سيكون سائقو الروبوتات أفضل من سائقي اللحم والدم وسيقللون من عدد حالات الطوارئ على الطرق بغض النظر عن قرار السلطات.
ونظراً لكل الفوائد المحتملة على الصحة العامة ونوعية الحياة، ينبغي لنا أن نسمح للروبوتات بتولي القيادة. وهذا ما يثير التحدي الأخلاقي الحقيقي للسيارات ذاتية القيادة. بمجرد أن يصبح سائقو الروبوتات آمنين بما يكفي للسماح لهم بالسير على الطريق بأعداد كبيرة، يبدو أنه سيتعين علينا تعظيم فوائدهم من خلال منع البشر من القيادة على الطرق.
وستكون هناك مقاومة لهذا بالطبع. كثير من الناس يحبون القيادة. ومع ذلك، يحب العديد من الأشخاص التدخين أيضًا، لكن التدخين محظور في الأماكن العامة لحماية غير المدخنين. وبنفس الطريقة، سيكون من الممكن ترك مساحات محددة وآمنة لعشاق القيادة دون تعريض بقية الأشخاص للخطر.
وتشكل مسألة ملكية السيارة صعوبة أخرى. هناك أدلة قوية على ضرورة أن تكون البنية التحتية الأساسية للنقل مملوكة للقطاع العام، وإذا كان من المستحيل شراء سيارات خاصة، فربما ينبغي أن يكون استخدام سيارات الأجرة الآلية متناسبًا مع القدرة على الدفع؟
ولكن بغض النظر عن كيفية حل المشكلات العملية، يبدو أن فوائد السلامة الهائلة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة ستقودنا إلى إخراج كل أنواع السيارات الأخرى من الطريق.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 24
أستطيع أن أكون في السيارة
وحتى في بداية القرن الماضي كانت هناك عقود الكهانة التي تحدثت عن مشكلة إزالة روث الخيول التي تجر العربات والعربات من الشوارع، كلنا نرى أن الكهانة لم تتنبأ بشكل صحيح.
لا توجد قدرة تقنية على الحفاظ على ما هو مطلوب لسيارة ذاتية القيادة، وبالتالي لن يكون هناك مثل هذا الترتيب.
ماذا يكون؟
سنفاجأ جميعًا بما سيحدث بالفعل.
قضايا مثيرة جدا للاهتمام.
النقطة التي يخرج منها كاتب المقال، كما لو أن السيارات الروبوتية ستوفر امتلاك سيارة أمر خاطئ، فالناس بحاجة إلى الاستقلالية ولا يريدون الاعتماد على الآخرين وفي أوقات التوتر سيكون هناك دائمًا نقص في المركبات و ولذلك فإن العالم الذي يرسمه كاتب المقال لن يكون.
من الممكن أن تؤدي السيارات ذاتية القيادة إلى زيادة التلوث والاختناقات المرورية، حيث سينضم إلى دائرة الركاب طلاب المدارس الذين يركبون الحافلة الآن وسيكون من الممكن طلب سيارة خاصة لقيادتهم. وسينضم أيضًا أولئك الذين يسافرون بوسائل النقل العام لأنه ليس لديهم مكان لوقوف السيارات وسيتمكنون الآن من استخدام سيارة ذاتية القيادة.
رجل حر: لا يكفي "وقوع حوادث أقل في المتوسط من قيادة الإنسان" وهو رقم إحصائي، بل تحتاج أيضًا إلى تقديم إجابات لأسئلة حول مواقف محددة. كيفية تقليل الضرر في حالة وقوع حادث لا مفر منه. على سبيل المثال، إذا كانت شاحنة ضخمة ستصدمك بسرعة 150 كم/ساعة، ومهربك الوحيد هو الانحراف على رصيف واحد يسير عليه ثلاثة أطفال، وعلى الرصيف الآخر الذي يسير عليه ثمانية رجال كبار السن. المشي. الحل المفضل إحصائيًا هو عدم القيام بأي شيء وسينتهي الحادث بوفاة شخص واحد (بافتراض عدم وجود ركاب آخرين في السيارة) ولكنني سأشتري سيارة أقل "أخلاقية".
علامة
إذا كانت جميع المركبات ذاتية القيادة، فلن يكون هناك اختناقات مرورية ولا إشارات مرور.
كما أن السيارة ستكون قادرة على السير بأقصى سرعة ضمن حدود السلامة الخاصة بها، وهي أعلى بكثير من السائق البشري.
الأسباب الرئيسية هي أن الكمبيوتر لا يعالج ظروف الطريق بشكل أسرع بكثير من السائق البشري فحسب، بل يتلقى أيضًا معلومات من المركبات الأخرى على الطريق، ويمكنه تخطيط رحلته بناءً على البيانات الواردة من المركبات البعيدة على الطريق.
رقم مهم لم يؤخذ في الاعتبار.. السائق البشري يقود السيارة بشكل أسرع ويوفر وقت الطريق.. إذا زحف الجميع، ستكون الاختناقات المرورية من نصيبنا
إذا لم يتمكنوا اليوم من رسم الخطوط على الطريق في الوقت المناسب، فهل تعتقد أنه سيكون بمقدورهم في المستقبل رسم الخطوط والحفاظ على كل ما هو ضروري حتى لا تكون هناك حوادث؟
انا لا اصدق.
لن يتم دمج السائقين الإسرائيليين والمركبات ذاتية القيادة على الطريق أبدًا. بالتأكيد سوف يتعرض لحادث في الطريق أو يتوقف
أعتقد أن الكاتب شرب كثيرًا قبل الكتابة. لا شيء يمكن أن يحل محل الإنسان، لا الكمبيوتر، ولا الروبوت، ولا ساحر أوز.
أجهزة الكمبيوتر التي تتحكم في العديد من الأنظمة تفشل وهي أيضًا تفشلني بشكل عام والخوف في منتصف الرحلة.... ماذا ستفعل بعد ذلك؟ ماذا ستفعل عندما يسخن المعالج الخاص به أو يحدث قصور في النظام؟؟؟ كيف سوف الفرامل؟ كيف ستبحر؟؟؟
رجل حر
أنا أتفق معك. أفضل موقف هو أن يكون هناك مركبات ذاتية القيادة فقط، ويفضل عدم وجود مشاة أيضًا.
ومن يخاف من ذلك عليه أن ينتبه إلى التفاصيل التالية: في الطائرات المقاتلة وطائرات الركاب - الطيار ليس هو من يحرك أسطح التوجيه! يقوم الطيار (إذا كان "طيرا") بإعطاء التعليمات إلى كمبيوتر التوجيه، وهذا الكمبيوتر يقرر بناء على الظروف البيئية وحدود السلامة وخصائص الطائرة ومتطلبات الطيار - كيفية تحريك الأسطح. في رحلة مدنية - تكون معظم الرحلة ذاتية القيادة ويقرأ الطيارون صحيفة...
יוסי
كل ما أظهرته هو أنك معتوه.
شكرا لجلب المقال. بالمناسبة، المناقشة نظرية، ومن الواضح أنها ستحدث في الممارسة العملية. شاهد الحافلات المكوكية المستقلة في الحرم الجامعي. كلما كان مردوده ماليا أكبر، كلما تقدم أكثر، ولن ينقذنا التنظيم، بل ستأخذنا الحياة إلى هناك.
المقارنة بالقضية الأخلاقية ليست ذات صلة في حالة السيارة ذاتية القيادة.
مثل هذه السيارة ليس لها قرار أخلاقي وبشكل عام نحن لا نفهم قرارها على الإطلاق.
النظام الذي يقودها يفعل ذلك باستخدام العديد من أجهزة الكمبيوتر المختلفة وبعضها يتم تشغيله بواسطة ما يسمى خطأً "الذكاء الاصطناعي". وهو في الواقع برنامج تعليمي نعرف كيفية اختباره ولكننا لا نفهم كيفية اتخاذ القرارات.
كل ما هو مطلوب من السيارة ذاتية القيادة هو التسبب في حوادث أقل في المتوسط من السائق البشري. ليس هناك أخلاق في هذا. حساب التفاضل والتكامل للأعداد الكبيرة فقط.
على أية حال، لا تزال السيارة المستقلة الحقيقية بعيدة عنا لسنوات عديدة. ستقول الصناعة ذلك لعقد من الزمن على الأقل، ولكن في رأيي كشخص يتعامل في هذا المجال، أطول من ذلك بكثير.
وإذا لم يكن الأمر واضحا، فأنا أقصد كاتب المقال، وليس أنا أو أنت.
لقد ترجمت للتو.
لا تحرمنا من متعة القيادة
الأب - علمت مؤخرًا أنك تتفوق في حجج "الشخصية". متى ستتوقف عن الإساءة وتحاول التفكير في الحجج المضادة؟ يمكن أن يساعد حقًا في رفع مستوى الموقع، والمصلحة العامة. أم أنك تؤيد نهجا لا يناسبك؟
في أي حال، لن تحصل على نقاط الائتمان.
مراسل غبي يحمل درجة الأستاذية...
السيارات ذاتية القيادة سوف تنقذ حياة البشر، ليس هناك شك في ذلك. لكن الاستنتاج بأن معظم الناس سيتخلون عن السيارة الخاصة يشير إلى عدم فهم الكاتب لنظام الحوافز الاقتصادية الذي يحفز الناس. (وللعلم الموقع - عندي سبق، كليات الاقتصاد تتعامل مع هذا الأمر منذ عقود بنجاح جيد). يوجد اليوم مئات الآلاف من السيارات العامة (التاكسي)، وملايين الحافلات وعربات القطارات، والناس لا يتخلون عن سياراتهم الخاصة. على العكس تماما ! بقدر ما أفهم، ستشتري الأسرة المرنة العديد من المركبات ذاتية القيادة بغرض نقل الأطفال بشكل منفصل إلى المدارس وأماكن العمل والترفيه. إن السيارة ذاتية القيادة هي تكنولوجيا مرحب بها، لكنها لن تؤدي إلى عالم طوباوي.
من المستحيل أن أبيع مركباتي مقابل مثل هذه القمامة.
مراسل غبي لا يعرف شيئا
101 هو على الأرجح ما سيكون عليه
من المفيد الحرص مسبقًا على أن تكون جميع السيارات ذاتية القيادة كهربائية والاستفادة من الحاجة إلى القيادة الذاتية لتقليل تلوث الهواء