لن تتمكن مركبة Dragon 2، وهي مركبة فضائية مأهولة تعمل شركة SpaceX على تطويرها حاليًا، من الهبوط باستخدام محركاتها الصاروخية، كما خططت الشركة سابقًا، وذلك وفقًا للرئيس التنفيذي للشركة ورجل الأعمال إيلون ماسك. وقال أيضًا إنه سيقوم قريبًا بتحديث خطته الخاصة باستقبال المريخ، والتي كشف عنها العام الماضي، والتي تعتزم الشركة في إطارها بناء منصة إطلاق وسفينة فضائية ذات أبعاد هائلة. وبحسب ماسك، فإن التحديث سيتناول طرقًا أكثر واقعية لتمويل الخطة الطموحة.
أعلن إيلون ماسك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة SpaceX الفضائية، أن المركبة الفضائية Dragon 2 التابعة للشركة، والتي تعمل على تطويرها لإطلاق رواد فضاء ناسا إلى محطة الفضاء الدولية بدءاً من العام المقبل، لن تتمكن من الهبوط ميكانيكياً على مركبة هبوط أرضية، كما المخطط لها حتى الآن. وبدلا من ذلك، ستهبط مثل كبسولات الفضاء التقليدية بالمظلات في وسط البحر. وكشف رجل الأعمال ورجل الأعمال عن القرار يوم الأربعاء من الأسبوع الماضي، في مؤتمر تناول البحث والتطوير في محطة الفضاء الدولية وعقد في واشنطن العاصمة. بحر.
سفينة الفضاء هالتنين 2 وهي عبارة عن ترقية لمركبة Dragon الفضائية الحالية للشركة، وهي غير قادرة على حمل البشر وتستخدم لجلب الإمدادات إلى المحطة الفضائية. وستكون المركبة الفضائية الجديدة قادرة على حمل ما يصل إلى 7 رواد فضاء، ومن المقرر حاليًا أن تكون أول مهمة مأهولة لها في مايو 2018.
وعلى عكس المركبة الفضائية Dragon الحالية، ستتم إضافة Dragon 2 إلى 8 محركات.سوبر دراكووالتي تنتجها شركة SpaceX بالطباعة ثلاثية الأبعاد. خصصت الشركة غرضًا مزدوجًا لهذه المحركات. الهدف الأول والمركزي هو تمكين فصل المركبة الفضائية عن منصة الإطلاق وإنقاذ حياة رواد الفضاء في حالة حدوث عطل في الإطلاق. الهدف الثاني، الذي تم إلغاؤه الآن، كان السماح لهبوط آلي على منحدر أرضي يعود إلى إسرائيل.
وقال ماسك: "لقد كان قرارًا صعبًا". "من الناحية الفنية، لا يزال لديه القدرة على الهبوط بالطاقة، ولكن سيتعين عليه الهبوط على وسادة ناعمة إلى حد ما، لأننا قمنا بإزالة الأرجل الصغيرة التي تخرج من الدرع الحراري."
وكما تشير كلماته، ستبقى محركات Super-Draco في المركبة الفضائية، ولكن سيتم استخدامها فقط لفصلها عن منصة الإطلاق في حالات الطوارئ، وليس للهبوط. وبدلا من ذلك، ستهبط المركبة الفضائية في وسط البحر باستخدام المظلات، على غرار سفن الفضاء التاريخية للولايات المتحدة مثل سفن أبولو الفضائية التي أوصلت الإنسان إلى القمر. وبالمناسبة، فإن مركبة الفضاء الروسية سويوز تهبط على الأرض باستخدام مظلات ومحركات فلاش يتم تفعيلها قبل متر واحد من الهبوط.
تجدر الإشارة إلى أنه منذ البداية كانت شركة SpaceX تعتزم الهبوط بالمركبة الفضائية باستخدام المظلات. ولم تحصل الشركة على إذن من وكالة ناسا لاستخدام الرحلات المأهولة باستخدام طريقة الهبوط الآلية، والتي لم يتم تجربتها من قبل في مهمة مأهولة. ومع ذلك، تعتزم الشركة حتى الآن تحويل المهام الأكثر تقدمًا إلى الهبوط الآلي.
وفقًا لماسك، تم اتخاذ القرار بشكل أساسي بسبب الموارد العديدة المطلوبة لتدريب النظام على المهام المأهولة. وقال ماسك: "لقد استغرق الأمر جهدًا كبيرًا لتأهيلها على أنها آمنة، خاصة بالنسبة لنقل الطاقم". وأضاف: "لا يبدو أن هذه هي الطريقة الصحيحة لتخصيص الموارد في الوقت الحالي".
شاهد: اختبار حرق محركات Super-Draco في Dragon 2:
معنى القرار: سيتم إلغاء خطة هبوط المركبة الفضائية Dragon 2 على المريخ
ويعني القرار، على ما يبدو، أن شركة SpaceX ستلغي البرنامج أعلنت علياء في العام الماضي، أطلقنا مركبة Dragon الفضائية غير المأهولة للهبوط على سطح المريخ. وقبل بضعة أشهر فقط أعلنت الشركة عن تأجيل المهمة من عام 2018 إلى عام 2020، وذلك لتتمكن من التركيز على المهام الأكثر إلحاحا، وخاصة خطة لإطلاق سائحين فضائيين حول القمرعلى متن المركبة الفضائية Dragon 2 أواخر العام المقبل.
وأشار ماسك إلى أن الشركة تبحث عن طريقة أخرى للهبوط على المريخ: "كان هناك وقت اعتقدت فيه أن طريقة Dragon للهبوط على المريخ، حيث يكون لديك درع حراري في القاعدة ومحركات صاروخية على الجانبين، هي الحل الأمثل". الطريق الصحيح للهبوط على المريخ. واليوم أنا متأكد تمامًا من أن هذا ليس هو الطريق الصحيح وأن هناك طريقة أفضل بكثير".
لم يشرح " ماسك " بالضبط الطريقة البديلة التي كان يقصدها، لكنه فعل ذلك لاحقًا التغريد على صفحة تويتر وقال: "من المؤكد أن الخطة هي القيام بهبوط آلي على سطح المريخ، ولكن باستخدام سفينة أكبر بكثير". ربما كان " ماسك " يقصد المركبة الفضائية العملاقة وقاذفة الصواريخ أعلن لهم في سبتمبر من العام الماضي كجزء من خطته الطموحة لإنشاء مستعمرة على المريخ.
يحاول " ماسك " أن يجعل خطته لتوفير البشر على كوكب المريخ حقيقة واقعة
وكما ذكرنا، فقد كشف " ماسك " العام الماضي عن خطته لاستقبال المريخ، والتي تقوم على بناء نظام إطلاق ضخم يعرف باسم "نظام النقل بين الكواكب" (نظام النقل بين الكواكب). وسيتضمن النظام منصة إطلاق عملاقة يبلغ ارتفاعها 122 مترًا، وستكون قادرة على إطلاق ما يصل إلى 300 طن في مدار أرضي منخفض، ثم الهبوط مرة أخرى لإجراء عمليات إطلاق متكررة.
وستكون الشحنة التي سترسلها منصة الإطلاق العملاقة إلى المدار عبارة عن سفينة فضائية ضخمة يمكنها حمل ما يصل إلى 100 شخص. قبل الانطلاق في الرحلة إلى المريخ، ستحتاج المركبة الفضائية إلى التزود بالوقود عدة مرات في مدارها حول الأرض، وعند وصولها إلى الكوكب الأحمر، ستهبط عليه باستخدام محركاتها الصاروخية ودرع حراري سيتم تركيبه فيها. الداخلية. أثناء الإقامة على المريخ، سيستخدم الفريق المستقبلي (قد يقول البعض أنه مستقبلي) ثاني أكسيد الكربون الموجود في الغلاف الجوي والجليد الموجود على الأرض، من أجل إنتاج الوقود اللازم لرحلة العودة إلى الأرض.
وقال ماسك في المؤتمر الأسبوع الماضي إنه يعتزم تقديم تحديث لهذه الخطة، والتي ستركز على إيجاد طرق لجعلها أكثر واقعية من حيث الميزانية. "لقد تطور [العرض] قليلاً منذ المحاضرة الأخيرة. أهم شيء قمت بفك شفرته هو كيفية دفع ثمن هذا النظام بأكمله للوصول إلى المريخ. قال ماسك: "إنها باهظة الثمن".
شاهد: فيديو محاكاة يوضح خطة ماسك (غير المحدثة) لاستقبال المريخ:
وفقًا لماسك، لجعل النظام أقل تكلفة، ستقوم الشركة بتقليل الحجم الهائل لمنصة الإطلاق، بحيث يمكن استخدامها أيضًا لإطلاق البضائع التجارية إلى مدار حول الأرض. وقال ماسك: "قم بتعديله بحيث يكون قادراً على القيام بالنشاط المداري حول الأرض، بالإضافة إلى النشاط على المريخ".
وقال ماسك إنه من المحتمل أن يقدم التحديث في مؤتمر الفضاء الدولي القادم، والذي سيعقد في سبتمبر من هذا العام في مدينة ديل الأسترالية.
المسك: قد تنفجر طائرة Falcon Heavy في أول رحلة تجريبية لها
كما خفض ماسك التوقعات بشأن نجاح أول رحلة تجريبية لمنصة الإطلاق الجديدة للشركة، الصقر الثقيل (فالكون الثقيل). وبعد عدة سنوات من التأخير، تستعد الشركة لإطلاق أول جهاز إطلاق في نهاية هذا العام.
يتكون الصاروخ الثقيل فالكون من ثلاث مراحل أولى من الصاروخ فالكون 9، قاذفة الشركة الحالية والمعروفة، حيث يتكون النواة المركزية من مرحلة الصاروخ العلوية، والمرحلتان الأخريان تعملان كمعززات جانبية. وفي حالة نجاح الرحلة التجريبية، سيصبح الصاروخ Falcon Heavy أقوى قاذفة فضائية نشطة في العالم، وهو اللقب الذي يحمله القاذف حاليًا دلتا 4 ثقيل. لكن ماسك لا يبدو متأكدًا على الإطلاق من أن الإطلاق سيكون ناجحًا: "هناك الكثير من المخاطر التي تصاحب الصقر الثقيل. هناك احتمال كبير جدًا أنه لن يصل إلى المضمار. أريد أن أكون متأكدا وأن أضع التوقعات وفقا لذلك."
"آمل أن يبتعد بما فيه الكفاية عن نقطة الإطلاق حتى لا يؤذيك. لأكون صادقًا، سأعتبره انتصارًا". وتجدر الإشارة إلى أن شركة SpaceX تتعامل حاليًا مع العواقب انفجار قاذفة الصقر 9 وفي ميناء كيب كانافيرال الفضائي العام الماضي، حيث تم تدمير القمر الصناعي الإسرائيلي عاموس 6. وأدى الانفجار إلى أضرار جسيمة في منصة الإطلاق التابعة للشركة، وما زالت تعمل على ترميمها.
وأوضح ماسك أن إحدى المشاكل الصعبة التي رافقت تطوير القاذفة الثقيلة هي ربط المراحل الثلاث الأولى. "في البداية، يبدو الأمر سهلاً للغاية: ما عليك سوى إضافة مرحلتين أوليتين من [Falcon 9] كمعززات جانبية. ما مدى صعوبة الأمر؟" قال " ماسك ". "ولكن بعد ذلك يتغير كل شيء. تتغير جميع الأحمال، وتتغير الديناميكيات الهوائية تمامًا، وتتضاعف الاهتزازات والصوتيات ثلاث مرات.
قال " ماسك " إنه لهذا السبب كان لا بد من إعادة تصميم المرحلة الأولى المركزية لمنصة الإطلاق. قال " ماسك ": "إن مقدار الحمل الذي تضعه على النواة المركزية أمر جنوني، لأن لديك مسرعين فائقي القوة يدفعان أيضًا النواة المركزية". "لهذا السبب كان علينا إعادة تصميم هيكل النواة المركزية بالكامل. إنه ليس مثل Falcon 9، لأن هناك الكثير من الحمولة عليه."
وعلى الرغم من احتمال انفجار منصة الإطلاق، دعا ماسك الجمهور للحضور ومشاهدة عملية الإطلاق عن قرب، "وقال إنها ستكون مثيرة بالتأكيد".
للمزيد حول هذا الموضوع على موقع العلوم:
- هل سينشئ إيلون ماسك وسبيس إكس أول مستعمرة بشرية على المريخ؟
- التاريخ في الفضاء: أطلقت شركة SpaceX لأول مرة منصة إطلاق Falcon 9 بمرحلة أولى مستخدمة
- تخطط شركة SpaceX لإطلاق سائحين فضائيين العام المقبل في رحلة حول القمر
شاهد مقابلة ماسك في المؤتمر الذي عقد الأسبوع الماضي:
https://www.youtube.com/watch?v=XqYPmshyCDU
تعليقات 12
أيها الأصدقاء، لا تكونوا متشائمين للغاية إذا كان هناك الكثير من الرغبة، يمكن أن يحدث ذلك بسرعة، وهذا ليس بالأمر غير المعقول، ولكن إذا قام جميع الفيزيائيين، وجميع الأثرياء، ولفترة طويلة بتحرير وقتهم ووقتهم التعامل مع طاقم المريخ سوف يمر بسرعة، لكن لا يوجد شيء من هذا. لذلك سننتظر لفترة أطول قليلاً وسيحدث ذلك في النهاية، وسترى.
ملحوظة: جميع الأسئلة، كيف وأين ومتى والمال وما إلى ذلك، اترك الأمر للمهندسين "في Space X" على أي حال لن يصلوا إليهم. وسوف يديرون الأمر على أي حال. فقط شاهد التقدم من المنزل واستمتع ! استمتع!
المعجزات
شعوري الغريزي أنه سيتم إيجاد حل هندسي لهذا الأمر. سيجدون مهندسين يفكرون خارج الصندوق ويتوصلون إلى حل. قد تفاجئ نفسك وتجد الحل.
حياة
لا أرى كيف يمكنك توفير الوقود بهذه الطريقة. في النهاية، يتعين عليك رفع الطائرة إلى ارتفاع وسرعة معينين، ولهذا تحتاج إلى قدر معين من الطاقة. هل الأجنحة + محرك تنفس الهواء أكثر كفاءة من محرك الصاروخ؟ لا أعتقد ذلك، لأن الأجنحة تخلق دوامات تحتوي على الكثير من الطاقة.
أوافق على أن هناك ميزة في أنه يمكن استخدام الأكسجين الجوي في المرحلة الأولى وبالتالي توفير الوزن، ولكن الثمن هو البقاء لفترة أطول في نفس الجو.
المعجزات
أما بالنسبة لمغادرة الأرض، فقد أثيرت فكرة المحرك الهجين منذ سنوات. تقلع الطائرة مثل الطائرة النفاثة، وعلى ارتفاع معين تبدأ محركات الطائرة بالعمل مثل محركات الصواريخ. الأساس المنطقي لهذه الفكرة هو أن نفس الطائرة/السفينة الفضائية لا تحتاج إلى حمل كمية هائلة من الأكسجين أو أي نوع آخر من الوقود. يقوم بتنشيط مخزون الوقود لديه عندما تبدأ المحركات بالعمل مثل محركات الصواريخ، كشخص يعرف عالم الطيران، فكر في الأمر. أعتقد أن هناك أدبيات مهنية واسعة النطاق حول هذا الموضوع. حاول ترقية هذه الفكرة وهنا الدكتوراه التالية. بالنجاح.
حياة
لقد قمنا بالفعل بحل نصف المشكلة 🙂
تعتبر الهياكل السفلية والأجنحة من الأنظمة المعقدة والثقيلة، وفي هذه الحالة لا يتم الاستغناء عن الأنظمة الأخرى، لذا عليك أن تجد مبررًا لإضافتها.
تم تصميم الأجنحة لتوفير قوة رفع في أجواء كثيفة نسبيًا، وعند الطيران على ارتفاع منخفض وسرعة منخفضة، فهي حل ممتاز. ما هي الميزة التي توفرها للسفينة التي تحتاج إلى مغادرة الغلاف الجوي بسرعة عالية جدًا؟
أستطيع أن أفكر في فكرة مركبة مجنحة من شأنها أن ترفع المركبات الفضائية وتطلقها من هناك. لو لم ينفذها بريت راتن منذ 13 عامًا - ربما كنت سأحصل على الدكتوراه حقًا 🙂
المعجزات
لم أكن أتوقع منك مثل هذا السؤال. أنا أتحدث فقط عن المنظر من الأرض. ولغرض الهبوط والإقلاع من المريخ، سيتم تجهيز المركبة الفضائية أيضًا بمحركات صاروخية للفرملة والإقلاع من المريخ تكون في بطنها أو على جانبيها. بما أن لديك خلفية في العلوم والهندسة، فما رأيك أن تكتب دكتوراه أخرى سيكون موضوعها، عندما تصنع هذه السفينة الفضائية ستحمل اسمك بعبقرية. ما رأيك في نسيم 1؟
ولو قرأت ما كتبته بعناية، لرأيت أن نيتي هي الإقلاع من الأرض فقط. أما بالنسبة للهبوط والإقلاع من المريخ، فسيكون من الضروري تجهيز المركبة الفضائية بمحركات صاروخية تكون على بطنها أو على جانبيها. وسيتم استخدامها كمحركات مكابح وللإقلاع من المريخ. بما أنك درست العلوم ولديك خلفية هندسية، ماذا عن دكتوراه أخرى في المحركات الصاروخية لمركبة فضائية مأهولة إلى المريخ لاستخدامها في الهبوط والإقلاع؟ صدقني، سيكون هذا عملاً رائدًا، وعندما يتم إنشاء سفينة الفضاء هذه، فإنها ستحمل اسمك بكل فخر.
حاييم مزار
كيف ستهبط على المريخ؟ ويعتمد الرفع على كثافة الهواء ومربع السرعة. لذا، إذا كانت سرعة هبوطك هنا 200 عقدة، فستحتاج إلى الهبوط بسرعة 6,000 عقدة.
من الصعب قليلاً التوقف…
وكان من الممكن أن تصل البشرية إلى هذا المستوى منذ سنوات عديدة، ولكن المشكلة الرئيسية تكمن في الافتقار إلى الإرادة والموارد
والسؤال هو أن اليوم هناك تغيير جوهري في نفس الموضوع
يريد إيلون ماسك حقًا جلب الإنسانية إلى المريخ، وهو رجل ذو رؤية ولديه إيصالات أيضًا
لكن خطته للمريخ منذ البداية كانت فظة للغاية ولم تتناول المكونات العديدة المختلفة التي تركها للآخرين (الذين قالوا إن شخصًا آخر سيتولى التحدي) حتى بدون وجود الإنسان في المعادلة، يتم إطلاق سفينة فضائية ضخمة و وإرسالها هناك مهمة كبيرة،
الفضاء عمل معقد للغاية، وبمجرد إضافة البشر إلى المعادلة، يرتفع مستوى التعقيد بشكل كبير،
المشكلة في الفضاء أنه حتى أصغر جزء يتعطل يمكن أن يسحق المهمة بأكملها، فماذا نفعل لمنع ذلك، نقوم بالعديد من الاختبارات لكل مكون، فهم ينتجونه من أغلى المكونات، كل شيء مزدوج وثلاثي لمنع الفشل وكل هذا يجعل المهمة مكلفة للغاية
هناك الكثير من المشاكل المتعلقة بإرسال البشر إلى المريخ، ولعل أصعبها على المدى الطويل هو الجاذبية الضعيفة
وقد يكون الحل أيضًا بنظام الطرد المركزي الذي يخلق 2/3 جاذبية صناعية + 1/3 جاذبية المريخ
ولكنها ستكون مكلفة وستعقد الحياة هناك بشكل كبير للغاية،
وحتى فيما هو أبعد من إيلون ماسك، فإن أفكار إعادة تأهيل الكوكب يمكن أن تخلق مشاكل أخرى في الغلاف الجوي اليوم
تبلغ مساحته على كوكب المريخ جزءًا من ألف من مساحة الأرض لنفترض أننا تمكنا من تكوين غلاف جوي عند ضغط جوي واحد فقط لمعرفة ذلك
أن هناك الآن عواصف شديدة الشدة تستمر لأشهر وستلحق أضرارًا بالمباني على الأرض.
وحتى على الأرض، فإننا نواجه صعوبة في معرفة ما ستكون عليه نماذج الغلاف الجوي في المستقبل على المدى الطويل، فهل هناك نموذج موثوق لما سيحدث على المريخ مع غلاف جوي واحد، وما هو سلوكه؟
لقد حان الوقت لتغيير المفهوم بأكمله. اذهب في اتجاه جديد لإقلاع وهبوط سفن الفضاء في كل مطار. وأترك هنا دعوة لأصحاب المشاريع المهتمين بعلم الفلك للبدء في التفكير في هذا الاتجاه.
إطلاق مهمة مأهولة إلى المريخ لن يكون ممكناً قبل عام 2035، هناك أشياء كثيرة ممكنة علمياً اليوم لكن طريقها إلى الواقع لا يزال طويلاً، مثل جهاز ينتج الوقود من الماء وثاني أكسيد الكربون على المريخ، هناك لا تزال هناك العديد من التحديات التي يتعين التغلب عليها من أجل تنفيذ مهمة ستأخذ البشر إلى المريخ وتعيدهم بأمان.