سيسمح النظام الجديد لمطوري طائرات التوصيل بدون طيار وسيارات الأجرة الطائرة بتقصير وقت التطوير

وأضاف: «من المتوقع أن يصل الطلب على الطائرات الخفيفة والطائرات بدون طيار متعددة الأغراض إلى 15 مليار دولار بحلول عام 2020، وهناك ما لا يقل عن 450 مشروعاً في مجال التنقل الأرضي والجوي قيد التنفيذ حالياً في العالم. وقال ديفيد زيجلر، نائب رئيس صناعة الطيران والدفاع في شركة Dassault Systèmes: "يجب على مصنعي المعدات الأصلية الصغيرة الالتزام بأطر زمنية ضيقة للحصول على ميزة تنافسية، وتلبية توقعات المستثمرين وتقديم قيمتهم الفريدة".

أعلنت شركة Dassault Systèmes عن إطلاق نظام "Reinvent the Sky" لصناعة الطيران والدفاع.

يعمل "إعادة اختراع السماء" المستند إلى منصة 3DEXPERIENCE التابعة لشركة Dassault Systèmes على تسريع عملية تطوير الطائرات الخفيفة والمركبات الجوية بدون طيار، بدءًا من الفكرة الأولية وحتى النموذج الأولي الوظيفي. تمكن Dassault Systèmes الشركات الناشئة والمنافسين الجدد والشركات المصنعة للمعدات الأصلية الصغيرة (OEMs) من تطوير تجارب جديدة مستدامة في مجال التنقل الجوي من شأنها أن تحول سوق الطيران بروح التجديد الصناعي اليوم.

"سيكون للطائرات الكهربائية تأثير تحويلي في القرن الحادي والعشرين. وقال مؤسس جوبي للطيران جوبي للطيران: "نحن نعمل على تطوير مركبات تجريبية كهربائية ومستقلة للإقلاع والهبوط العمودي مما سيجعل التنقل اليومي من وإلى العمل سريعًا وممتعًا". "يتيح الحل المستند إلى السحابة لشركتنا إمكانية الوصول إلى نفس الأدوات التي تستخدمها الشركات المصنعة الأكبر منا بكثير. نحن أيضًا قادرون على إضافة القدرات مع تغير احتياجاتنا. ومن خلال برنامج "Reinvent the Sky" الذي أطلقته شركة Dassault Systèmes، ينصب تركيزنا على تطوير أفضل نموذج أولي ممكن، وليس على إدارة أجهزة تكنولوجيا المعلومات."

توفر مساحات التطوير الافتراضية طرقًا جديدة للتطوير والتعلم وإنشاء وتوسيع مفهوم التنقل خارج نطاق السيارة الآلية. وفي مجال الطيران، يعمل العالم الافتراضي على تقليل الحواجز التي تحول دون دخول السوق أمام رواد الأعمال الصغار الذين يخترعون سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وطائرات التوصيل بدون طيار وغيرها من حلول التنقل الجوي المستدامة للركاب والبضائع والمدن الذكية. يؤدي برنامج "Reinvent the Sky" إلى اختصار عملية تطوير النموذج الأولي إلى النصف، مع خفض التكاليف. كل هذه عوامل أساسية في تسريع عملية الابتكار الشاملة لإيصال المنتج إلى السوق.

وأضاف: «من المتوقع أن يصل الطلب على الطائرات الخفيفة والطائرات بدون طيار متعددة الأغراض إلى 15 مليار دولار بحلول عام 2020، وهناك ما لا يقل عن 450 مشروعاً في مجال التنقل الأرضي والجوي قيد التنفيذ حالياً في العالم. وقال ديفيد زيغلر، نائب رئيس صناعة الطيران والدفاع في شركة Dassault Systèmes: "يجب على مصنعي المعدات الأصلية الصغيرة الالتزام بأطر زمنية ضيقة للحصول على ميزة تنافسية، وتلبية توقعات المستثمرين وتقديم قيمتهم الفريدة". النظام الجديد يوفر لهم ميزة أولية. يمكن لمصنعي المعدات الأصلية الصغار الحصول على شهادة المنتج في الوقت المناسب، وتقليل تكاليف الشهادة، وتصميم عمليات التصنيع الخالية من الهدر، وتحسين الأداء.

تم تصميم Reinvent the Sky خصيصًا للابتكار في الشركات الناشئة والشركات المصنعة الجديدة وشركات تصنيع المعدات الأصلية الصغيرة، وهو يقدم نهجًا قائمًا على السحابة مع إمكانية التوسع المضمنة لتطبيقات التصميم الرقمي والمحاكاة في بيئة واحدة آمنة قائمة على المعايير مع نشر سريع وسهل. يمكن للفرق متعددة التخصصات أن تتعاون في الوقت الفعلي لتحديد المتطلبات، وتمكين التتبع الكامل من مرحلة المفهوم الأولي إلى مرحلة الإنتاج، والوصول إلى العمليات والأجزاء المشتركة وإعادة استخدامها، واتخاذ القرارات في أقرب وقت ممكن لتقليل الأخطاء.