منذ تقاعد المكوكات، حصلت ناسا على مساعدة من خدمات الإطلاق الروسية، والآن من المفترض أن تعود إلى الاستقلال في الفضاء بمساعدة إيلون ماسك، إذا سارت الأمور على ما يرام.
تحت الاسم الضعيف إلى حد ما Demo-2، توشك SpaceX وNASA على صنع التاريخ في 27 مايو. وهذا هو الموعد المحدد لإطلاق مركبة الإطلاق فالكون 9 التي تحمل مركبة فضائية من نوع دراجون تم تطويرها حتى تتمكن من القيام برحلات مأهولة. وبذلك، ستكون SpaceX أول شركة تطلق إطلاقًا خاصًا إلى المحطة الفضائية، منهية ما يقرب من عقد من الزمن، اضطر فيه الأمريكيون، بسبب إغلاق المكوكات، إلى الاعتماد على خدمات الطيران التابعة لوكالة الفضاء الروسية.
سيتم الإطلاق من مجمع الإطلاق التاريخي 39A في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا، كجزء من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا. سيكون رائدا فضاء ناسا بوب بهنكن ودوغ هيرلي أول رائدي فضاء يطيران على متن مركبة الفضاء دراجون كجزء من مهمة Demo-2. إن منصة الإطلاق Falcon 9 والمركبة الفضائية Crew Dragon التي سيتم بها تنفيذ مهمة Demo-2 موجودة بالفعل في موقع الإطلاق.
استعدادًا للعرض التوضيحي 2، أكملت SpaceX العديد من المعالم الرئيسية لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا. في مارس 2019، أكملت شركة SpaceX رحلة تجريبية شاملة لمركبة Crew Dragon بدون رواد فضاء (العرض التوضيحي 1). وهذا ما جعل دراجون أول مركبة فضائية أمريكية ترسو بشكل مستقل في محطة الفضاء الدولية وتعود بسلام إلى الأرض.
في يناير 2020، أظهرت شركة SpaceX قدرة طاقم Dragon على الهروب في حالة حدوث حالة طارئة في منصة الإطلاق أو في أي وقت أثناء الصعود إلى الفضاء. أكملت شركة SpaceX أكثر من 700 اختبار لمحركات SuperDraco الخاصة بالمركبة الفضائية، والتي يمكنها التحليق بكبسولة الهروب على بعد حوالي كيلومتر واحد من منصة الإطلاق Falcon 9 في 7.5 ثانية، وسوف تتسارع في ثوانٍ بسرعة 400 كم/ساعة.
أكملت شركة SpaceX 26 اختبارًا لتصميم المظلة الخاصة بالمركبة الفضائية Crew Dragon، حتى تتمكن من توفير هبوط آمن على الأرض لرواد الفضاء العائدين من المحطة الفضائية. تشمل هذه الاختبارات 13 اختبارًا فرديًا لهبوط المظلة، و12 تجربة مظلات متعددة وعرضًا ناجحًا لنظام المظلة المحدث أثناء الإطلاق التجريبي للمركبة الفضائية.
أيضًا، نفذت SpaceX وNASA بشكل مشترك سلسلة من عمليات المحاكاة لأقسام المهمة بدءًا من الإطلاق والإرساء وحتى الإقلاع والهبوط، وعرضًا شاملاً لعمليات الوسادة الواقية، واختبارًا متكاملاً للمعدات التي سيتم استخدامها للطيران أجهزة طيران الطاقم الأساسية في طاقم Demo-2 والتي سيتم تزويدها بالطاقم كما هو مذكور.
تعد رحلة Demo-2 هي المعلم الرئيسي الأخير لنظام رحلات الفضاء البشرية التابع لشركة SpaceX الذي سيتم اعتماده من قبل وكالة ناسا للمهام التشغيلية المأهولة من وإلى محطة الفضاء الدولية. وبعد انتهاء الرحلة، ستقوم SpaceX وNASA بمراجعة البيانات التي تم جمعها أثناء الرحلة. ولذلك فإن المشاركين في الرحلة سيكونون رواد فضاء نشطين.
إذا سارت الأمور على ما يرام، ستطلق SpaceX المزيد من رواد فضاء ناسا خلال العام المقبل - فيكتور جلوفر ومايك هوبكنز وشانون ووكر ورائد الفضاء الياباني سوتشي نوغوتشي في أول مهمة تشغيلية لمركبة كرو دراجون، وسيبقى الأربعة في المحطة لمدة ستة أشهر تقريبًا. .
وفي هذه الأثناء، فإن الشركة المنافسة، وهي شركة بوينغ، التي فازت أيضاً بمناقصة وكالة ناسا للقيام برحلات جوية مأهولة، تتعثر. في ديسمبر 2019، في رحلتها الأولى، فشلت مركبة الفضاء ستارلاينر في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية. وكانت محاولة إطلاق سابقة قد ألغيت بسبب عطل في المظلة تم اكتشافه خلال الاختبارات. ويضاف العطل إلى حوادث تحطم طائرات 737 ماكس، والآن أيضا إلى أزمة الطيران الناجمة عن تفشي فيروس كورونا.
للحصول على معلومات على موقع SpaceX
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
- تأخرت Boeing وSpaceX بحوالي عامين عن الموعد المحدد لتطوير المركبات الفضائية المأهولة (تحديث - إقالة الرئيس التنفيذي لشركة Boeing)
- قدمت وكالة ناسا رواد الفضاء الذين سيقودون أول مركبة فضائية خاصة
- تم الكشف عن بدلة الفضاء المستقبلية لشركة SpaceX
- أطلقت شركة SpaceX سيارة إلى الفضاء السحيق على أقوى منصة إطلاق في العالم
برنامج الفضاء الأمريكي:
تعليقات 6
هل من المفترض أيضًا أن تعيد سفينة الفضاء رواد الفضاء من المحطة إلى الأرض؟ هل سيحدث ذلك في الإطلاق القادم؟
وصف تقنية الهبوط على القمر عام 1969؟. بعد حوالي 50 عاما.
باختصار: ما تفعله Space-X في بوكا تشيكا هو أكثر أهمية من تقلبات أسهم Boeing، أو السؤال عن متى سيعيدون 737MAX إلى التشغيل، أو متى سيصلحون أخطاء Star Liner.
وما ستفعله Space-X، على الأرجح هذا الأسبوع في بوكا تشيكا، هو: "القفز" على سفينتهم الفضائية SN4 إلى ارتفاع 150 مترًا والهبوط بها بسلام (وفي هذه الأثناء: بناء SN5 وSN6. لن يقوموا بذلك) إضاعة الوقت).
كان نقل إدارة شركة بوينج إلى شيكاغو في عام 2001 بمثابة خطوة مهمة في سقوط شركة بوينج، ولكن اندماجها مع شركة ماكدونيل دوجلاس في عام 1996 في البورصة كان السبب الجذري لفشل الشركة المندمجة. في الواقع، اشترت شركة MD شركة Boeing بأموالها الخاصة (Boeing)، وزرعت طريق الإدارة فيها. من هنا، كان الطريق إلى فصل موظفي بوينغ الهندسيين عن ثقافة الشركة قصيرًا، وقد مر بالفعل عبر نقل المقر الرئيسي إلى شيكاغو. هناك يمكنهم التعامل مع الأمور الدنيوية (المالية)، وليس مع الهراء اليومي للمهندسين.
أرى بداية تراجع بوينغ في نقل الإدارة إلى شيكاغو (منذ 6-7 سنوات). كان هناك انقطاع بين الإدارة والفريق الهندسي الذي اضطر إلى البقاء في سياتل. ربما انتقل فريق التسويق مع الإدارة، وأصبحت بوينغ شركة موجهة نحو التسويق، حيث الهندسة هي ابن الزوج. كارثة الإدارة.
ربما لا تزال هناك فرصة ضئيلة، إذا جاء مدير حقيقي، سينقل طبقة الإدارة العليا والمتوسطة بأكملها إلى الوطن ويؤسس إدارة جديدة من الصفر، في سياتل. وحتى ذلك الحين، ليس الأمر مؤكدًا، لأن الأضرار الناجمة عن طائرات 737-MAX ستكون فظيعة (يبدو لي أنهم سيضطرون إلى تحويلها إلى طائرات شحن وبيعها بنصف السعر، حتى لو حصلوا على رخصة للطيران). .
لقد زرت شركة بوينغ عدة مرات، في جزء تطوير المقاتلة وفي جزء التطوير المدني - أثناء قيامهم بتصميم الطائرة 777. لذلك كانت الشركة من الدرجة الأولى. حبل.
لقد فقدت بوينغ حماستها الهندسية. وأنا راضٍ عما إذا كانت ستنجح في إنشاء الطائرة متوسطة المدى ذات الجسم العريض (797)، التي كانت تتحدث عنها منذ عدة سنوات.
أتساءل عما إذا كان بإمكان شخص ما إعادتها إلى المسار الصحيح أم أنها ضائعة بالفعل.