رون ديتمور، مدير برنامج المكوك: ليس من المنطقي أن تكون قطعة من الرغوة تزن كيلوغراماً واحداً هي التي تسببت في الانفجار؛ ويوسع المحققون التحقيق في الكارثة. ومن المحتمل أن تكون مادة متفجرة وجدت في منصة الهبوط هي سبب الانفجار
يقوم باحثو ناسا بتوسيع التحقيق في كارثة كولومبيا بعد استبعاد الافتراض بأن قطعة الرغوة التي اصطدمت بالجناح الأيسر للمكوك أثناء الإقلاع هي سبب الحادث.
وقال رون ديتمور، مدير برنامج المكوك، إنه ليس من المنطقي أن تؤدي قطعة من الرغوة، تزن أكثر قليلا من كيلوغرام واحد، إلى تعطيل الغطاء الواقي للمكوك بالكامل. وقال إن الباحثين لاحظوا أن نظام الدفة الأوتوماتيكي حاول جاهدا الحفاظ على اتجاه الرحلة عند دخول الغلاف الجوي.
وقال ديتمور: "حدث شيء ما في الجناح الأيسر أدى إلى سحب المكوك إلى اليسار، وأضاف النظام الآلي المزيد والمزيد من القوة في محاولة للحفاظ على اتجاه الرحلة". ويحقق باحثو ناسا في احتمال أن يكون ارتفاع درجة الحرارة في منصة الهبوط إلى 33 درجة مئوية هو سبب الاضطراب. يحتوي جهاز الهبوط على متفجرات مصممة ليتم تفعيلها في حالة صعوبة تحرير الجهاز. وأضاف ديتمور: "من المحتمل أن تكون الحرارة هي التي تسببت في انفجار العبوة، وهذا هو سبب الكارثة".
وأفادت "صوت إسرائيل" أن ديتمور ذكر احتمال أن تكون حطام عمليات إطلاق سابقة هي التي أصابت المكوك، لكن مثل هذه الضربات، بحسب قوله، نادرة، على الرغم من أنها حدثت في الماضي.
ناسا: الرغوة المتساقطة ليست السبب الوحيد للحادث
بقلم ناتان جوتمان (الولايات المتحدة الأمريكية) وتمارا تروبمان
وأوضحت ناسا في مؤتمر صحفي عقدته أمس في هيوستن، أنه حتى بعد الاختبارات المتكررة، فإنها لا تعتقد أن انفصال قطعة من الرغوة العازلة أثناء الإقلاع كان العامل الوحيد الذي أدى إلى تحطم المكوك.
وقال رون ديتمور، مدير مشروع المكوك في وكالة الفضاء الأمريكية، إنه "لا يبدو منطقيا بالنسبة لنا أن يكون هذا هو العامل الرئيسي في خسارة كولومبيا". يجب أن يكون هناك سبب آخر." وأشار ديتمور إلى أن خبراء ناسا يحققون فيما إذا كان هناك حادث آخر لتلف العزل لم يتم اكتشافه أثناء الإطلاق أو الرحلة.
وفي الوقت نفسه، علم أن وكالة ناسا قد تم تحذيرها قبل تسع سنوات من احتمال وقوع كارثة إذا تضررت البلاطات الواقية الموجودة في الجزء السفلي من المكوكات. ووفقا لوكالة أسوشييتد برس للأنباء، توقع علماء من جامعتي ستانفورد وكارنيجي ميلون في الولايات المتحدة أن يؤدي الاصطدام إلى انفجار المكوك. كما أشار العلماء، الذين مولت وكالة ناسا أبحاثهم، إلى الجليد المتراكم على خزان الوقود كمصدر رئيسي للقطع التي يمكن أن تسقط على البلاط. ويجري الآن اختبار سيناريو مماثل باعتباره النظرية الرائدة، في الوقت الحالي، لسلسلة الأحداث التي أدت إلى الانهيار.
وقال بول فيشباك، الأستاذ في جامعة كارنيجي ميلون، إنه بعد أن تلقت وكالة ناسا التحذير "تم إدخال تغييرات في المواد وقواعد الطيران، من أجل تقليل مخاطر كسر الأجزاء التي يمكن أن تلحق الضرر بالبلاط (...) هناك أمور مهمة للغاية قال: "البلاط هناك". "إذا انفك البلاط في هذه الأجزاء، فقد يتسبب ذلك في فقدان العبارة." وتزعم ناسا أنها لم تتجاهل التحذير، لكنها لم تعلق عليه أهمية كبيرة في ضوء تجربتها الإيجابية مع البلاط.
وجدت عملية تفتيش أجريت في عام 1994 أن وكالة ناسا كانت تواجه صعوبة في تدريب الفنيين على لصق واختبار البلاط العازل. وتبين أن الفنيين قاموا أكثر من مرة بإلصاق البلاط بلا مبالاة، وفي إحدى الحالات تبين أن الفني قد بصق على المادة اللاصقة لتسريع عملية التثبيت. كما يتطلب اختبار متانة البلاط مهارة خاصة لا توجد لدى جميع عمال الأرض.
يبحث باحثو ناسا عن جهاز الإرسال المشفر للمكوك
يركز باحثو ناسا على منطقة في تكساس بها بقايا سرية للغاية
فلاش:
مدير برنامج المكوك التابع لناسا، رون ديتمور: من الممكن أن تكون قطعة الرغوة المتساقطة أثناء الإقلاع هي السبب وراء تحطم كولومبيا.
يبحث باحثو ناسا عن بقايا سرية للغاية، ويقومون بمسح منطقة معينة بالقرب من برونسون بولاية تكساس بعناية.
وذكرت إحدى الصحف في هيوستن أنها كانت آلية اتصال يتم من خلالها تدفق الرسائل المرسلة بين المكوك ومركز التحكم. ولم يذكر سبب تركيز الباحثين على منطقة معينة.
وأوضح رئيس وكالة الفضاء شون أوكيف اليوم أن الباحثين سيدرسون أيضًا احتمال أن تكون الكتلة التي انفصلت عن المكوك أثناء الإطلاق قد تسببت في الضرر الذي أدى إلى تحطم المكوك. وأعلن فريق المحققين، أمس، تخليه عن هذا المسار من التحقيق.
وفي غضون ذلك أعربت افتتاحيات الصحف الأميركية والمعلقون هناك عن شكوكهم في استقلالية التحقيق.
سيتم نقش اسم العقيد رامون على النصب التذكاري في كيب كانافيرال
سيتم نقش اسم رائد الفضاء الإسرائيلي إيلان رامون على النصب التذكاري لرواد الفضاء الأمريكيين في كيب كانافيرال في فلوريدا.
وناقش مديرو المؤسسة المسؤولة عن الموقع التذكاري في فلوريدا مسألة ضم رامون إلى الولاية المخصصة للمواطنين الأميركيين، وقرروا بالإيجاب. وقال ستيفن فيلدمان، رئيس المؤسسة: "طار رامون مع رواد فضاء أميركيين على متن مكوك أميركي، وسيظهر اسمه معهم".
تقوم ناسا بالتحقق مما إذا كانت أجزاء المكوك قد سقطت أثناء الإطلاق
بواسطة ناثان جوتمان
يبحث فريق تحقيق ناسا الآن عن طرق جديدة للتحقيق بعد أن خلص إلى أن تأثير شظية الرغوة العازلة على الجناح الأيسر لا يمكن أن يفسر فقدان المكوك. وتقوم ناسا حاليًا بالتحقيق في عدة احتمالات أخرى للخلل.
هناك طريق آخر للتحقيق يتم فحصه حاليًا وهو مجموعة نادرة من الأحداث أثناء الإقلاع، أي تلف جزء العزل في الجناح وبعض الأضرار الإضافية التي لم يتم ملاحظتها وقت الإطلاق.
أرسلت فرق التحقيق ممثلين إلى منطقة كيب كانافيرال في فلوريدا، الذين يقومون بمسح المنطقة والشواطئ في محاولة لتحديد موقع الحطام الذي سقط أثناء الإقلاع في 16 يناير. وتتعلق النظريات الأخرى التي يجري اختبارها بالبقاء في الفضاء. هناك احتمال أن يكون المكوك قد اصطدم بكويكب أو جزء من قمر صناعي أو مركبة فضائية قديمة تطفو في الفضاء. لم يحظ هذا الاحتمال بقدر كبير من المصداقية في البداية لأن رواد الفضاء سيشعرون بالضعف.
قد يأتي الحل المحتمل من عمليات البحث على الأرض في غرب الولايات المتحدة الأمريكية. ويكرس الباحثون جهودهم لتحديد مواقع الكسور في كاليفورنيا ونيو مكسيكو وأريزونا، غرب منطقة توزيع الكسور الرئيسية، في تكساس ولويزيانا. وإذا تم اكتشاف شظايا المكوك هناك، فستكون الشظايا الأولى التي سقطت، قبل بداية تفكك المكوك.
هذه الشظايا، إذا وجدت، يمكن أن تشرح لباحثي ناسا ما هو الجزء الأول من مكوك الفضاء الذي لم يتحمل الحمل وأدى إلى "تأثير الدومينو" الذي ينهار النظام بأكمله. يحمل كل جزء من الأجزاء المليون التي يتكون منها المكوك رقم تعريف، مما يجعل من الممكن معرفة مكان وجوده بالضبط.
وأقيمت أمس مراسم تأبينية لرواد الفضاء في الكاتدرائية الوطنية بواشنطن. وقال نائب الرئيس ديك تشيني، في نعيه، إن أمريكا ستواصل برنامجها الفضائي لتوسيع المعرفة البشرية.
التقييم: شعر الطاقم بوجود خطأ ما أثناء الهبوط
بقلم جون نوبل ويلفورد
كولومبيا/ ارتفعت درجة الحرارة أكثر فأكثر، حتى انقطع الاتصال
نيويورك تايمز
يبدو أن فريق كولومبيا كان يعلم أن هناك خطأ ما. ومع ذلك، لم تثبت أي تفاصيل ظهرت من التحقيق وذكرتها وكالة ناسا، أو سمعت في عمليات الإرسال بين المكوك والأرض. ولا توجد حاليًا أي بيانات مؤكدة تشير إلى أن رواد الفضاء كانوا على علم بخطورة المشكلة التي واجهها المكوك أثناء الهبوط.
وتشير التقديرات، المستندة إلى مقابلات مع رواد فضاء ورواد فضاء سابقين، الذين وصفوا لحظات الهبوط خطوة بخطوة، إلى أن السبعة، لبضع ثوان أو ربما بضع دقائق فقط، عرفوا موقفهم. وفي كولومبيا كانوا يعلمون أن الأمور لم تكن تسير كما هو مخطط لها.
في اللفة الأخيرة حول كيدير هآرتس، كان كولومبيا على ارتفاع حوالي 283 كم فوق سطح الأرض بسرعة حوالي 27,841 كم/ساعة. جلس رواد الفضاء في مقاعدهم. جلس قائد المكوك والطيار في قمرة القيادة، وقاما بتشغيل محركات المناورة لتدوير المكوك وإعادته إلى الزاوية اللازمة للفرملة قبل الهبوط.
بحث طاقم قمرة القيادة عن أدلة على نشاط غير طبيعي، ووقعت الحالة الأولى في الساعة 15:52 (بتوقيت إسرائيل، 8:52 بتوقيت شرق الولايات المتحدة). في هذه اللحظة يبدو أن درجة الحرارة قد ارتفعت عن المعدل الطبيعي. وحتى تلك اللحظة، لم تكن هذه الرحلة مختلفة عن الرحلات المكوكية الأخرى.
وبدأت كولومبيا هبوطها عند الساعة 15:15 فوق المحيط الهندي، عندما قامت أربعة أجهزة كمبيوتر بتنشيط محركي نظام المناورة لمدة دقيقتين و2 ثانية، لتبطئ سرعة المكوك إلى نحو 38 كيلومترا في الساعة. بعد هذه الخطوة، تابع قائد البعثة والطيار المعلومات التي ظهرت على شاشات الكمبيوتر الخاصة بهم. قام القائد بفحص المعلومات للتأكد من أن الكمبيوتر يحافظ على سرعة هبوط واتجاه طيران مناسبين. حتى هذه اللحظة كان كل شيء يسير على ما يرام.
وأوصلت المحركات المناورة المكوك إلى موقع الهبوط، أو ما يعرف بـ"زاوية الهجوم". وكانت مقدمة المكوك بزاوية 40 درجة، مما يكشف الجزء السفلي من المكوك والأجنحة - وذلك من أجل تحويل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بالجو. ويتم ذلك تحت سيطرة أجهزة الكمبيوتر. واصل رواد الفضاء المتابعة.
زاوية الهجوم ضرورية لضمان الدخول الآمن. أما إذا كانت درجة الحرارة أكبر من 40 درجة، فقد ينقلب المكوك وتتعرض أجزائه الحساسة للحرارة. إذا كانت الزاوية منفرجة أكثر، يدخل المكوك الغلاف الجوي بسرعة كبيرة جدًا بحيث لا تكون قاتلة. ومن المعلومات التي قدمتها وكالة ناسا، يبدو أن كل شيء كان يسير على ما يرام في هذه المرحلة.
وفي الساعة 15:45، أي قبل نصف ساعة من الهبوط، دخل المكوك الغلاف الجوي على ارتفاع حوالي 120 كيلومترا. عند هذه النقطة فقط الهواء يبطئ سرعتها. رفض المكوك. تم إيقاف تشغيل محركات التوجيه وأرسلت أجهزة الكمبيوتر تعليمات إلى رفوف الأجنحة وأسطح التحكم الأخرى للحفاظ على المسار والزاوية المخططين. المكوك يتحرك بسرعة كبيرة. لا يزال الكمبيوتر يتحكم في اللعبة. وفقًا لروب نافياس، المتحدث باسم مركز جونسون للفضاء، إذا حدث خطأ ما، فيمكن لرواد الفضاء تجاوز أجهزة الكمبيوتر، ولكن لم يحدث شيء من هذا القبيل أبدًا - إلا في حالة متطرفة للغاية، لأن أجهزة الكمبيوتر تتفاعل بشكل أسرع من البشر.
في الساعة 15:52 ارتفعت درجة الحرارة وبعد ثلاث دقائق، استمرت درجة الحرارة في الارتفاع فوق كاليفورنيا. وفي الساعة 15:57 فوق أريزونا ونيو مكسيكو، ارتفعت درجة الحرارة فوق ما يمكن قياسه بأجهزة المكوك. حدث خطأ فادح، لكن المشاكل حدثت بسرعة كبيرة بحيث لم يتمكن مركز التحكم ولا طاقم المكوك من اكتشافها إلا بعد فوات الأوان.
يبدو أن أنظمة التحكم فقدت السيطرة أثناء الجهود المبذولة لتحقيق الاستقرار للمكوك وأصبحت الرحلة أكثر صعوبة.
وقال رود ديتمور مدير برنامج المكوك "بعد تلك النقطة بوقت قصير فقدنا الاتصال بالطاقم ولم تصلنا أي معلومات من المكوك."
