ومقتل 17 رائد فضاء حتى الآن في عمليات الإطلاق الفضائية التي قامت بها الوكالة الأمريكية

 معجزة في الفضاء - أبولو 13 واجهت مشاكل خطيرة وعادت بسلام. ولم تحدث معجزة مماثلة لكولومبيا

  انفجار مكوك الفضاء الأمريكي تشالنجر بعد 73 ثانية من إطلاقه، في 28 يناير 1986. وأدى الكارثة إلى مقتل سبعة من أفراد الطاقم، بما في ذلك أول معلم يتم إطلاقه إلى الفضاء. الصورة: ناسا

أبرز الكوارث في تاريخ استكشاف الفضاء

* 91 أكتوبر 1960: قُتل أفراد الطاقم في موقع إطلاق في كازاخستان في انفجار صاروخي

* يناير: 1967 احترق ثلاثة من أفراد الطاقم حتى الموت أثناء محاكاة مرآة أبولو 1 - الثلاثة هم جوس جريسوم وإدوارد وايت وروجر شافي.

* أبريل: 1967، مقتل أول رجل في الفضاء، فلاديمير ميخائيلوفيتش كوماروف، أثناء عودته إلى الفضاء.

* أبريل: 1970 أعيد طاقم أبولو 13 إلى الأرض في مركبة فضائية بعد انفجار في المركبة الفضائية

* 50 مارس 1980: قُتل فنيون في موقع إطلاق في روسيا أثناء تعبئة الوقود السائل
* يناير: 1986 انفجر المكوك تشالنجر أثناء إطلاقه. قُتل أفراد الطاقم
منذ تأسيسها في الأول من أكتوبر عام 1، عرفت وكالة ناسا العديد من الكوارث والإخفاقات التي حدثت في حياة عشرة من رواد الفضاء. ويرفع انفجار مكوك الفضاء كولومبيا عدد القتلى في الكوارث الفضائية التي شاركت فيها الوكالة إلى 1958 شخصا.

تأسست وكالة ناسا بموجب قرار الحكومة الأمريكية، وبعد 11 يوما من إنشائها، أشرفت بالفعل على إطلاق المركبة الفضائية بايونير 1، التي كان من المفترض أن تصل إلى القمر. البداية لم تبشر بالخير: انفجرت المركبة الفضائية غير المأهولة على الأرض، بسبب حساب غير صحيح لزاوية الإطلاق والتسارع الذي يجب أن تصل إليه.

وكان هذا هو الأول في سلسلة من الأخطاء الخطيرة التي تم اكتشافها أثناء عمليات الإطلاق والهبوط وأثناء الرحلات المأهولة وغير المأهولة إلى القمر. كما تحطمت مركبة بايونير 2، التي تم إطلاقها بعد حوالي شهر من تحطم مركبة بايونير 1، على الأرض. وكانت المشكلة هذه المرة تتعلق بالاشتعال في المرحلة الثالثة للصاروخ، ونتيجة لذلك لم تتمكن المركبة الفضائية من مغادرة حدود الغلاف الجوي. وبعد أقل من شهر، جرت محاولة ثالثة، باءت بالفشل أيضاً بعد انقطاع معززات الصاروخ قبل الأوان، في نهاية المرحلة الأولى. وحتى في هذه الحالة، فشل الصاروخ الذي حمل المركبة الفضائية غير المأهولة في نقلها إلى الفضاء الخارجي.

في أوائل الستينيات، أجرت وكالة ناسا سلسلة من التجارب تسمى "الحارس". وكان الغرض من التجارب هو هبوط مركبة فضائية غير مأهولة على سطح القمر، وهو نوع من التمهيد للهبوط المأهول الذي سيحدث بعد بضع سنوات. فشلت التجارب الأربع في السلسلة: انفجر رينجر 60، الذي تم إطلاقه في أغسطس 1، على الأرض بعد فشل الصواريخ التي كان من المفترض أن تحمله إلى الفضاء في المرحلة الثانية من الإطلاق. تم إطلاق رينجر 1961 بعد ثلاثة أشهر، وقد حالت مشكلة في نظام التحكم في حركة المركبة الفضائية دون وصولها إلى المدار المطلوب. تم إطلاق رينجر 2 في نهاية يناير 3، وتسببت مشاكل في محرك المركبة الفضائية في ابتعادها عن القمر بمقدار 1962 ألف كيلومتر.
انفجرت مركبة رينجر 4، التي تم إطلاقها في أبريل 1962، على سطح القمر، لأن ساعة التوقيت الموجودة في كمبيوتر المركبة الفضائية والتي كان من المفترض أن تأمر المحركات بتخفيف الهبوط لم تعمل، كما فشلت محاولتان أخريان للهبوط على القمر: تم إطلاق المركبة الفضائية سيرفيور. في سبتمبر 1966 ويوليو 1976 وانفجرت على القمر بسبب مشاكل في المحركات وانفصلت عن مركز القيادة في هيوستن.

كانت سلسلة إطلاق المركبات الفضائية جيميني خلال ستينيات القرن الماضي أكثر نجاحًا، وهو أمر جيد، نظرًا لأن معظمها كانت مأهولة. ومع ذلك، حتى خلال هذه الرحلات الجوية كان هناك عدد غير قليل من الاضطرابات. على سبيل المثال، كان من المفترض أن يقوم الجوزاء 60، الذي تم إطلاقه إلى الفضاء في يونيو 4، باختبار وتقييم أنظمة الكمبيوتر الخاصة بالمركبة الفضائية خلال رحلة فضائية مدتها أربعة أيام. ولم يتحقق الهدف، بعد أن قام أحد مبرمجي ناسا بتغيير تعليمات الكمبيوتر وتسبب في عطله أثناء محاولة تنفيذ المهمة. وكان من المفترض أن يتصل الجوزاء 1965، الذي أُطلق في 8 مارس 16، بمركبة فضائية. تسببت مشاكل في نظام التحكم في المركبة الفضائية في انقطاع عملية الالتحام بعد 1966 دقيقة من إجرائها، وعادت المركبة الفضائية إلى الأرض بعد ما يزيد قليلاً عن عشر ساعات من مغادرتها.

كما واجه الجوزاء 9A، الذي تم إطلاقه في يونيو 1966، مشكلات أيضًا. هذه المرة كانت الصواريخ هي التي كان من المفترض أن تحمل المركبة الفضائية إلى مدار حول الأرض - تسببت مشاكل وظيفتها في تغيير حاد في زاوية إقلاع المركبة الفضائية، وانتهى بها الأمر في المدار الخطأ.

وقعت أول كارثة كبرى لناسا في 27 يناير 1967. ثلاثة رواد فضاء كانوا يصورون مرآة المركبة الفضائية أبولو 1 احترقوا حتى الموت بعد اندلاع حريق في داخل المركبة الفضائية. وتبين من تحقيق لاحق أن موظفي المراقبة عثروا على ما لا يقل عن 20 ألف عطل في المركبة الفضائية، لكن ناسا لم تغير الموعد المستهدف للإقلاع.

رحلة أبولو 13 التي انطلقت في 11 أبريل 1970 وكان من المفترض أن تهبط على سطح القمر، كادت أن تنتهي بكارثة، بعد وقوع انفجار داخل المركبة الفضائية أثناء فحص روتيني لخزانات الأكسجين. انتقل أفراد الطاقم الثلاثة إلى المركبة الفضائية، بينما نفاد الأكسجين لديهم والبرد يتجمد. وفي النهاية تمكنت ناسا من إعادة الثلاثة إلى الأرض.

ومقارنة بـ "النهاية السعيدة" للإطلاق في أوائل السبعينيات، حدثت كارثة مروعة في يناير/كانون الثاني 70. قررت وكالة ناسا إطلاق مكوك الفضاء تشالنجر للمرة العاشرة في 1986 يناير/كانون الثاني 28، وهو أبرد يوم تم فيه إطلاق مركبة فضائية. في الولايات المتحدة الأمريكية. بعد 73 ثانية من الإقلاع، انفجرت سفينة الفضاء في الجو، ربما بسبب عطل في أحد الصواريخ التي رفعت سفينة الفضاء عن الأرض، وقتل أفراد الطاقم السبعة. وفي أعقاب الكارثة، ألغيت جميع الرحلات الفضائية في عام 1987. كما تضررت ثقة الجمهور في برنامج الفضاء الأمريكي بشدة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن التحقيق الذي أجري بعد الكارثة كشف أن مهندسي ناسا ناشدوا إدارة الوكالة عدم إطلاق تشالنجر في اليوم الذي تم فيه إطلاقها. تم إطلاقه دون جدوى..

ومنذ ذلك الحين، شهد برنامج الفضاء التابع لناسا فشلين مذهلين آخرين، وكلاهما أثناء إطلاق مركبة فضائية غير مأهولة إلى المريخ. وفي سبتمبر 1992، تم إرسال Mars Observer لتصوير المريخ، وعندما اقتربت المركبة الفضائية من الكوكب، انقطع الاتصال بها. وقدرت الاستثمارات المالية في هذا المشروع بحوالي مليار دولار. في 3 يناير 1999، تم إطلاق مركبة فضائية أخرى، وهي Mars Fuller Lander، بهدف أكثر طموحًا - الهبوط على المريخ، على الرغم من أن تكلفتها كانت أقل بحوالي عُشر تكلفة Mars Observer. ومرت الرحلة دون وقوع أي حادث، وقبل 12 دقيقة من الهبوط، كان مركز التحكم في هيوستن لا يزال يتلقى إشارات حية من المركبة الفضائية. وبعد ذلك لم يسمع عنها شيء، ويبدو أنها تحطمت على سطح الكوكب. والسبب في ذلك لا يزال مجهولا.

في مارس 2000، نُشر تقرير كتبه توني سابير، الذي كان أحد كبار مديري ناسا. وفي التقرير الذي ضم 18 صفحة، تقرر أن سياسة "أسرع وأفضل وأرخص" التي اعتمدتها وكالة ناسا منذ كارثة تشالنجر لا تؤدي إلى نتائج أفضل، بل إلى المزيد من الإخفاقات. وكتب سابير أيضًا أن "معدل فشل مهمات ناسا مرتفع جدًا ويجب تخفيضه بسرعة".
ووفقا له، في حين أنه من الممكن أن يكون هناك "إخفاقات مجيدة" يمكن تعلم منها دروسا مهمة، فإن إخفاقات ناسا في العقد الماضي تنبع من "سوء التواصل والأخطاء من قبل قسم الهندسة وإدارة ناسا".

قال فرانك هوفن، وهو مدير كبير آخر في وكالة ناسا والذي خدم الوكالة لمدة 30 عامًا، قبل بضعة أشهر في مقابلة مع موقع Space.com إن سياسة ناسا "الأرخص" ستؤدي إلى سقوط ضحايا في يوم من الأيام. "في الماضي، لم يكن مسموحًا لك بالمخاطرة في وكالة ناسا. واليوم تقول وكالة ناسا: «حتى لو فقدنا بعض المركبات الفضائية، فإن الشيء الرئيسي هو أن نجعلها أرخص».

حوالي 150 حالة وفاة خلال 30 عامًا من استكشاف الفضاء في الاتحاد السوفييتي

ويعد تفكك مكوك الفضاء كولومبيا الأحدث في سلسلة من الإخفاقات التي تسببت في مقتل العشرات من رواد الفضاء والعاملين على الأرض، معظمهم من الروس.

الكارثة الأولى حدثت في أكتوبر 1960 عندما تم إطلاق صاروخ R-16 الذي كان من المفترض أن يحمل مركبة فضائية
انفجر إله الفضاء على الأرض في كازاخستان، في أحد مواقع الإطلاق البريطانية
السوفييت، مما تسبب في مقتل 91 من أفراد الطاقم والأرض. وفي أبريل 1967، قُتل أول رائد فضاء ينطلق إلى الفضاء، وهو رائد الفضاء فلاديمير ميخائيلوفيتش كوماروف، بعد أن فشل في فتح مظلته الطارئة عندما هبطت المركبة الفضائية. وفي يونيو/حزيران 1971، قُتل ثلاثة رواد فضاء روس آخرين، عندما عادت المركبة الفضائية التي كانوا يطيرون بها إلى الفضاء إلى الأرض. وأخيراً، في مارس 1980، قُتل 50 فنياً في أحد مواقع الإطلاق في روسيا أثناء ملئهم بالوقود السائل. ولم يتم الإبلاغ عن الحادث إلا بعد تسع سنوات.

منذ ذلك الحين، وقعت العديد من الحوادث والأعطال التي تسببت في أضرار بمليارات الدولارات، ولكن، على حد علمنا، لم تتسبب في خسائر بشرية: في التسعينيات، تحطمت عدة صواريخ تحمل أقمارًا صناعية إلى الفضاء، بما في ذلك الصواريخ الأوروبية والصينية والروسية والعالمية. الصواريخ الأوكرانية.

وينضم تحطم الصواريخ الروسية إلى الأعطال المتكررة في محطة مير الفضائية الروسية. تم إطلاق المكون الأول من محطة الفضاء الروسية إلى الفضاء في 20 فبراير. 1986 منذ ذلك الحين، أمضى رواد الفضاء الروس مئات الأيام هناك، خصص الكثير منها لإصلاحات متكررة للمحطة الفضائية المتفككة. ربما كان عام 1997 هو العام الأصعب بالنسبة لمحطة الفضاء الروسية: ففي 24 فبراير/شباط، على سبيل المثال، وقع انفجار في المحطة الفضائية عندما حاول أحد رواد الفضاء تغيير مرشح الأكسجين. واضطر الفريق إلى البقاء لعدة ساعات بأقنعة الغاز حتى ينبعث الدخان. وفي مارس/آذار، فشلت محاولة توصيل مركبة فضائية إمداد بالمحطة، كما تعطل نظام إمداد الأكسجين.
وفي أبريل/نيسان، تم اكتشاف تسرب في نظام التبريد، وفي يونيو/حزيران، اصطدمت مركبة إمداد فضائية بالمحطة الفضائية، مما تسبب في فقدان مؤقت لضغط الهواء. وفي يوليو/تموز، قام أحد أعضاء الفريق بفصل كابل كمبيوتر حيوي وتسبب في انقطاع عام للتيار الكهربائي وفقدان السيطرة على المحطة، والتي تم استعادتها بعد ساعات قليلة فقط. وفي أغسطس/آب، تعطل جهاز الكمبيوتر الرئيسي للمحطة، ومرة ​​أخرى في سبتمبر/أيلول. وفي يونيو 2000، غادر آخر طاقم فضائي المحطة، وفي مارس 2002، بعد 16 عامًا في الفضاء، أعيد مير إلى الأرض واحترق في الغلاف الجوي.

على الرغم من أن مير قد تعرضت للسخرية في جميع أنحاء العالم وظهر روادها المهملون في أفلام هوليوود، إلا أن مير تعتبر أكبر تجربة فضائية أجريت على الإطلاق.

معجزة في الفضاء - أبولو 13 واجهت مشاكل خطيرة وعادت بسلام. ولم تحدث معجزة مماثلة لكولومبيا 
2.2.2003 
 
  الرحلة الأولى إلى الفضاء، التي قام بها رائد الفضاء الروسي يوري جاجارين، في 12 أبريل/نيسان 1961، ثم قام بها خلفاؤه الروس والأميركيون، أصابت العالم بحماس لا نهاية له. هنا تم غزو الفضاء، وهنا انطلق الإنسان من حدود الأرض إلى اتساع الكون. ولم يتوقف أحد بعد ذلك ليسأل، بأي ثمن سيتم شغل المساحة. تقع الحوادث دائمًا، في الجو وفي البحر وعلى الأرض. لقد كانت مسألة وقت فقط قبل أن تقع حوادث أيضًا في الفضاء، لكن الطبيعة البشرية، والفضول، وقبل كل شيء الإيمان بقوة العلم، التي بلغت ذروتها، هزمت القلق، أو على الأقل دفعته إلى الاعتراف.

لم تكن كارثة المكوك كولومبيا أمس، وعلى متنها الإسرائيلي إيلان رامون، الأولى في الفضاء. الحادث الأول، أبولو 1، على الأقل هو أول حادث "رسمي"، لأنه في الاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت كانوا يخفون الحوادث. واليوم أصبح من الواضح تمامًا أن بعض الكوارث الخطيرة قد حدثت هناك، لكن الضباب لم ينقشع بعد. ومن المفارقات أن كارثة أبولو 1 وقعت على الأرض في 28 يناير 1967، ليس حتى أثناء العد التنازلي للطيران، ولكن أثناء التدريب على الرحلة التي كان من المقرر أن تقلع في 21 فبراير 1967.

ولقي اثنان من رواد الفضاء المخضرمين، فيرجيل جريسوم وإدوارد وايت، والمبتدئ روجر تشافي، حتفهم في الكارثة. "حريق في سفينة الفضاء"، تمكن أحد الثلاثة من الصراخ على نظام الاتصال الداخلي، قبل أن يلف لهب أحمر أبولو. وعندما اندلع الحريق المميت، تم ربط الثلاثة في مقاعدهم. ربما كانت فرصتهم الوحيدة للهروب هي تحرير أنفسهم بسرعة من مقاعدهم وفتح فتحات سفينة الفضاء، لكن الحريق اندلع بسرعة كبيرة بحيث لم يكن لديهم الوقت للتحرك.

وشعر رجال الإطفاء بالسفينة الفضائية في مصعد برج الشحن لكنهم لم يتمكنوا من إنقاذ المحاصرين. فقط بعد انقشاع الدخان، تمكنت فرق الإنقاذ من فتح الفتحات وشاهدت مشهدًا مروعًا: الجثث المتفحمة لرواد الفضاء الثلاثة، مقيدة إلى مقاعدهم. ومرت ساعات قليلة قبل أن يتم انتشال الجثث. يبدو أن سبب الكارثة كان ظروف الإطلاق - الأكسجين النظيف، وكانت شرارة أحد الأنظمة الكهربائية كافية لإحداث اشتعال عام.

لقد اندهش العالم كله. وكذلك الاتحاد السوفييتي، الذي نعى الولايات المتحدة بصدق، في أخوة رواد الفضاء. وكانت الولايات المتحدة في حالة صدمة، وتم إنشاء لجان تحقيق، وأقيمت جنازات رسمية، وأصبح رواد الفضاء القتلى وأسرهم المكلومة أبطال الأمة. وعلى الرغم من التساؤلات حول مستقبل برامج الفضاء، إلا أنه سرعان ما اتضح أن غزو الفضاء سيستمر، كما أن حوادث الطائرات في بداية الطيران لم تمنع تطور النقل الجوي.

كان إدوارد وايت أول من صعد إلى الفضاء في يونيو 1965 على متن رحلة جيميني. كان فيرجيل جريسوم معروفًا بشكل أفضل. حتى وفاته، تمكن من الطيران إلى الفضاء مرتين. وقبل ذلك كان بطلاً للحرب الكورية وطيارًا اختباريًا متميزًا.

ولم تمر سوى أربعة أشهر، وقبل أن تنحسر صدمة كارثة أبولو، حدثت كارثة ثانية، هذه المرة للروس. اليوم: 26.4.67 كان رائد الفضاء فلاديمير كوماروف على وشك إنهاء مهمته في الفضاء، على متن المركبة الفضائية سويوز 1، ووقعت الكارثة أثناء العودة إلى الأرض، ولكن على عكس حالة المكوك كولومبيا، لم يحدث العطل في الوقت الحالي من دخول الغلاف الجوي، ولكن على ارتفاع منخفض، حوالي سبعة كيلومترات فوق سطح الأرض. وتبين أن المظلة التي كان من المفترض أن تبطئ سرعة سقوط المركبة الفضائية، تشابكت كابلاتها وتسارعت المركبة الفضائية بسرعة هائلة وتحطمت. وسبق أن تمكن كوماروف من الطيران إلى الفضاء والعودة بسلام على متن سفينة الفضاء العملاقة فاسخود 1.
أربع سنوات من اللطف مرت على رواد الفضاء، أربع سنوات تكفي لنسيان سجلات الكوارث ولو قليلاً. ثم في 30.6.1970/11/24 جاءت صدمة أخرى. انتهت رحلة سويوز 11 بكارثة، بعد أن أمضى رواد الفضاء XNUMX يومًا في الفضاء. انطلقت مركبة سويوز XNUMX من القاعدة الفضائية في كازاخستان وتم ربطها بمحطة الفضاء غير المأهولة سالي وتي. لقد هبطت سفينة الفضاء بالفعل على الأرض، ولكن عندما دخل فريق الإنقاذ إلى الفضاء، تم العثور على رواد الفضاء جيورجي دوبروفلسكي وفيكتور باشيف وفلاديسلاف فولكوف ميتين. وكانوا لا يزالون مقيدين بمقاعدهم. وبما أن الروس لم يعلنوا عن تفاصيل الكارثة، فقد تكهن علماء في الغرب بأن سبب الوفاة هو خلل في الدرع الحراري، الذي كان من المفترض أن يحمي الثلاثة أثناء عودتهم إلى الغلاف الجوي.

وبحسب التقارير الواردة من منطقة الهبوط، لم تحدث أي أعطال ميكانيكية أثناء عودة المركبة الفضائية إلى الأرض. وبحسب فرضيات أخرى، فإن أجهزة الجسم الثلاثة لم تتمكن من الصمود أمام الجهد الكبير بعد 23 يومًا من انعدام الوزن في الفضاء. وكان الافتراض هو أن الثلاثة فقدوا وعيهم في جزء من الثانية. وبعد أربع دقائق من الصمت اللاسلكي، تجاوزت خلالها المركبة الفضائية حاجز الصوت وعادت إلى الغلاف الجوي، ولم يتم استعادة الاتصال وكان من الواضح أن شيئًا فظيعًا قد حدث. حصل الثلاثة على دفن رسمي، مثل سلفهم فلاديمير كوماروف.

ثم كان هناك هدوء طويل إلى حد ما في الكوارث الفضائية - 16 عامًا. لقد أصبحت الرحلات الفضائية أمراً شائعاً بالفعل، على الرغم من بثها على الهواء مباشرة، إلا أن العالم لم يعد يحبس أنفاسه أثناء الإطلاق أو الهبوط. لقد اعتاد العالم على ذلك. ثم جاء أفظع يوم على الإطلاق، وهي مأساة لن ينساها كل من شهدها أبدًا. اليوم، 6، مكوك الفضاء تشالنجر على وشك إطلاق مهمة من كيب كينيدي. وحتى ذلك اليوم، سجلت الولايات المتحدة 28.1.198 رحلة جوية ناجحة بطيارين. الكارثة الوحيدة حتى ذلك الحين حدثت على الأرض، ولم يكن لدى الأميركيين أدنى شك في أن الدرس قد تعلموه، وتم فحص كل برغي ألف مرة، وتم تجنب وقوع حادث آخر. ومع ذلك، فقد حضر الآلاف إلى موقع الإطلاق، كما لو كانوا في نزهة، ليشهدوا فصلًا آخر في تاريخ الفضاء المجيد للولايات المتحدة الأمريكية. هذه المرة، كان سبعة رواد فضاء على وشك الإقلاع، بما في ذلك رائدة الفضاء جوديث ريسنيك، أول يهودية تصعد إلى الفضاء، والتي سافرت قبل عامين على متن المكوك ديسكفري.
لقد حدث كل ذلك في غمضة عين. كان الآلاف في موقع الإطلاق وملايين آخرين أمام شاشات التلفزيون يتابعون بارتياح انطلاق المكوك الضخم، الذي ترتبط به الصواريخ وخزانات الوقود، إلى القاعدة. تصفيق وسمعت صيحات الحماس. لحظة أخرى أو اثنتين وكان الحشد على وشك التفرق. وفي تلك الثانية وصلت سفينة الفضاء إلى ارتفاع 16 كيلومترا، ثم فجأة أحاطت بها كرة ضخمة من النار وسقط المكوك المتحلل في المحيط.

وفي اليوم التالي كان العنوان الرئيسي في صحيفة معاريف هو "رعب في الفضاء: الملايين شاهدوا الموت بكرة نارية". أظهر العرض البطيء للقطات التليفزيونية من لحظة الإطلاق حتى جزء من الثانية التي وقعت فيها الكارثة أنه بعد 70 ثانية بالضبط من وقت الصفر، شوهدت ألسنة اللهب أو الغازات الساخنة، ربما من الصاروخ الداعم الأيسر، تحيط تشالنجر. بصرف النظر عن ريسنيك، لقي ستة آخرون حتفهم في الكارثة المروعة: فرانسيس سكوبي، ومايكل سميث، ورونالد ماكنير، وأليسون أنزوكا، وغريغوري جارفيس، وكريستي ماكوليف.

لقد أثرت وفاة ماكوليف بشكل خاص على قلوب الجميع، لأنها لم تكن رائدة فضاء أو عالمة على الإطلاق. كانت معلمة في مدرسة وكان إدراجها على متن الطائرة، إلى حد ما، وسيلة للتحايل الإعلامي. وكان عليها، بصفتها ممثلة لعامة الناس، أن تتحدث عن انطباعاتها لشباب أمريكا، وكذلك لجميع الطلاب في جميع أنحاء العالم.
لقد ذكّرتنا كارثة كولومبيا، أمس، مرة أخرى بمحدودية قوة الإنسان، وعجزه في حالة حدوث عطل غير متوقع، بعيداً عن الأرض. في الماضي، حدثت معجزة لمكوك أبولو الذي كان في ورطة. وتمكنت تلك العبارة بطريقة معجزة، والتي أعيد خلقها في الفيلم، من العودة بسلام. ولم تحدث معجزة مماثلة لكولومبيا.

الموت في طريقه إلى المجد - هكذا وصل جاجارين إلى الفضاء

يوضح أليكس دورون، معاريف: لم يتم تأكيد ذلك رسميًا مطلقًا، لكن المجتمع العلمي الذي يتعامل مع الفضاء يشير دائمًا إلى أنه حتى قبل إطلاق أول رجل إلى الفضاء، المعروف أيضًا باسم رائد الفضاء السوفيتي يوري جاجارين، الذي أقلع في أبريل في 12 تشرين الأول (أكتوبر) 1961، في المركبة الفضائية فوستوك 1، أثناء بقائها 109 دقائق فقط خارج الأرض، قُتل العديد من طياري الاختبار الروس، أثناء تدريبهم.

تفاصيل هذا غير معروفة حتى اليوم، ولكن في عام 1973 وصل إلى إسرائيل شخص كان له على الأرجح دور مركزي في صنع تاريخ الرحلات الفضائية: لقد صمم بدلة جاجارين الفضائية. وفي مقابلة أجراها بعد خمس سنوات، قال أستاذ الكيمياء فيتالي رايفسكي، الذي يحمل عشرات براءات الاختراع، والذي كان آنذاك محاضرًا وباحثًا في التخنيون في حيفا، إن سبع خيبات أمل بسبب صعوبات الاستيعاب التي واجهها في إسرائيل، والتي حصلت على عشرات براءات الاختراع، كانت آنذاك محاضرة وباحثة في التخنيون في حيفا. قُتل الطيارون قبل إطلاق جاجارين.
"تم التخطيط لثلاث بدلات مصنوعة من قماش خاص للرحلة الأولى. وقد تم حياكتها في معمل مطاطي تابع لمصنع للصناعة العسكرية السوفييتية، على بعد 200 كيلومتر من موسكو. يجب أن تتحمل البدلة جميع الظروف الحرارية، وألا تكون نفاذية للغازات. وفي غضون سبعة أشهر من صدور التعليمات من أعلى، أصبحت البدلة جاهزة. تم تصنيعه من المطاط الصناعي، لونه رمادي فاتح، مكون من عدة طبقات منها طبقة عازلة وطبقة توصيل. لقد كانت خفيفة الوزن، ومحكم، ومرنة بشكل لا يصدق وغير قابلة للتدمير. لقد كانت مادة تم تطويرها خصيصًا لهذا الغرض، ولم يكن هناك شيء مثلها في العالم في ذلك الوقت".

خلال التجارب التي سبقت رحلة غاغارين، تم اختبارها في ظروف النزول من ارتفاع كبير (كان من المفترض أن يستخدمها رائد فضاء كان عليه العودة من ارتفاع 20 كم من الأرض). كان من المفترض أن يكون الهبوط بطيئًا و"ناعمًا". لكن الكوارث حدثت في التجارب. انتحر اثنان على الأقل من طياري الفضاء الروس عندما احترقوا في مقصورة المركبة الفضائية.
في إحدى الحالات، قال ريفسكي، إن أحد الطيارين لم يرتدي بدلته بشكل صحيح، ولم يهتم بمحكمتها - فقد جف ومات عندما هبط بالمظلة من ارتفاع كبير ومرر عبر عدة طبقات من الغلاف الجوي. لكن هذه الكارثة لا تدخل ضمن عدد الكوارث الفضائية الروسية.
"كان جاجارين في الواقع المرشح رقم 3 للرحلة التاريخية. وأول من تم تكليفه بهذه المهمة كان في الواقع ابن أحد قادة صناعة الفضاء السوفيتية في بدايتها، وكان اسمه كويكناكي، والذي كان بالطبع مقربًا من قيادات الحزب. لقد مات في التجارب الأخيرة. كان غاغارين في الواقع نسخة مكررة من الرقم 2، الذي أصيب بالمرض في اللحظة الأخيرة.

لم يكن سوى عدد قليل من العلماء على علم بسر هذه العملية الفضائية وكانوا تحت المراقبة لمدة 24 ساعة من قبل عملاء KGB. حتى أثناء تجارب "م" على مواد البدلة نفسها، حدثت عدة كوارث - انفجارات لمواد قابلة للاشتعال أصيب فيها سبعة أشخاص بجروح خطيرة. ولم يبق أي منهم بصحة جيدة."