وأثناء الرحلة، انطلقت طائرة جايجر من الطائرة الحاملة، وبدأت بالتحليق بسرعة 0.83 ماخ، وزادت تدريجياً إلى 1.06 ماخ، على ارتفاع 43,000 ألف قدم. أثناء الرحلة، سُمع أيضًا أول دوي أسرع من الصوت، وهو ما لم يتوقعه العديد من المتفرجين على الأرض.
بقلم: أودي لام
في 14/10/1947، تمت الرحلة التاريخية للجنرال تشارلز إلوود "تشاك" ييغر، والتي كسر فيها حاجز الصوت لأول مرة، بطائرة من طراز Bell XS-1.
بدأ جايجر خدمته في القوات الجوية الأمريكية عام 1941 كميكانيكي، ولكن في عام 1942 تم قبوله في دورة الطيارين؛ خدم خلال الأعوام 1943 - 1945 كطيار من طراز P-51 موستانج، وأسقط 13 طائرة ألمانية (منها 5 في يوم و4 أخرى في يوم آخر) حتى أنه تم إسقاطه مرة واحدة بالمظلات وبمساعدة الفرنسيين. تمكن تحت الأرض من الفرار والعودة إلى بريطانيا. وعلى نحو غير عادي، سمح له الجنرال أيزنهاور، قائد قوات الحلفاء، بالقيام برحلات جوية العملياتية مرة أخرى.
بعد الحرب، بدأ جايجر العمل كطيار اختبار للعديد من طائرات القوات الجوية التي خضعت لإصلاحات ومعالجات صيانة، وبالتالي اكتسب خبرة في قيادة جميع الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية تقريبًا، بما في ذلك P-80 شوتنج ستار، أول مقاتلة نفاثة أمريكية. . وقد اختاره قائد وحدة اختبارات الطيران العقيد ألبرت بويد، والذي يعتبر مؤسس مجال اختبارات الطيران الحديث، ليكون أول من حاول الطيران بسرعة تتجاوز سرعة الصوت، وهو الحد الذي قدّره العديد من الطيارين والخبراء. كان الوقت غير ممكن، وأن محاولة عبوره ستؤدي إلى صدمات شديدة من شأنها أن تمزق جسم الطائرة إلى أشلاء.
بدأت الرحلات بطائرة XS-1 ذات محرك صاروخي وتحملها قاذفة قنابل من طراز B-29. قام جايجر بعدة رحلات جوية، وفي كل منها اقترب قليلاً من حد Mach 1؛ اكتشف في رحلته الثامنة أنه عندما يقترب من سرعة الصوت يصبح المصعد غير فعال (هذه الظاهرة أدت بعد سنوات إلى تغيير ميكانيكية المصعد في الطائرات المقاتلة، بحيث تتغير زاوية الجنيح بأكمله وليس فقط شفته الخلفية). . وبعد العثور على طريقة للتغلب على هذه المشكلة أيضًا (من خلال تغييرات طفيفة في زاوية السقوط، والتي ربما كانت ممكنة في هذه الطائرة)، انطلق جايجر في رحلة يوم 14 أكتوبر، حيث بدأت قاذفة من الطائرة الحاملة في التحليق على ارتفاع بسرعة 0.83 ماخ وتزداد تدريجياً إلى - 1.06 ماخ على ارتفاع 43,000 قدم. أثناء الرحلة، سُمع أيضًا أول دوي أسرع من الصوت، وهو ما لم يتوقعه العديد من المتفرجين على الأرض.
فيديو يصف رحلة تشاك ييغر
حول طائرات X (الطائرات التجريبية) للأجيال المختلفة:
من الموقع المخصص لتاريخ حياة جايجر:
תגובה אחת
كان هناك فيلم كامل عن القصة، ولكن لتكثيف الدراما أظهروا في الفيلم كما لو أن حركة الدفة تنعكس عند تجاوز سرعة الصوت. (هوليوود لا تتحمس لعدم الدقة في الحقيقة). في كتابه يكتب تشاك ييغر عن هذه المسألة.
شيء آخر مثير للاهتمام - الطائرة لم يكن بها مقعد قذف، وهي طائرة بمحرك صاروخي (سائل) وسرعة تفوق سرعة الصوت! إنها مخاطرة كبيرة. وفي حالة حدوث خلل، لم يكن لديه فرصة للخروج. تم تجهيز X4 فقط بمقعد قاذف. يبلغ عمر ييغر الآن 91 عامًا ويعيش في كاليفورنيا.