هل ستكون طرقاتنا أكثر أمانًا مع احتواء السيارة على المزيد من الرقائق والمزيد من أنظمة تكنولوجيا المعلومات والذكاء الاصطناعي؟
تعمل شركات تصنيع السيارات حول العالم حاليًا على تطوير تقنيات الاتصال بين السيارات للمساعدة في تحسين سلامة القيادة. كيف سيعمل النظام وما الفرق الذي ستحدثه التكنولوجيا في تجربة القيادة لدينا؟
تقترب سيارة من تقاطع T بسرعة ويشعر السائق بالحاجة إلى استخدام المكابح. يرى بطرف عينه سيارة قادمة من اليسار وهي في طريقها للاصطدام بسيارته. قبل ثوانٍ من وقوع الحادث الذي لا مفر منه، يصدر نظام الاتصال من سيارة إلى أخرى إنذارًا ويعرض تحذيرات على شاشة لوحة القيادة حول ضرورة التوقف. يضغط السائق على الفرامل وتتوقف السيارة قبل التقاطع مباشرة. أبطأت السيارة الثانية سرعتها بعد تلقيها التحذير من احتمال الاصطدام ومرت دون أن تصاب بأذى.
ويعد سيناريو الاصطدام القريب بمثابة عرض للتكنولوجيا التي من المتوقع أن يتم تضمينها في جميع السيارات - الصغيرة والكبيرة - في السنوات المقبلة. يتم تطوير هذه التكنولوجيا من قبل كونسورتيوم أوروبي - "Car-2-Car" الذي تشارك فيه جنرال موتورز وأودي وبي إم دبليو وفيات وهوندا ورينو والعديد من الشركات المصنعة لأنظمة السلامة وأجهزة كمبيوتر السيارات، بالإضافة إلى العديد من الجامعات.
وتأمل المجموعة أن تنجح في تطوير نظام WiFi يقوم بمشاركة المعلومات حول السرعة والاتجاه والمسار، وأن يؤدي ذلك إلى تحسين السلامة وتخفيف الاختناقات المرورية.
وقال البروفيسور هورست فيكر من قسم الاتصالات في جامعة العلوم التطبيقية في ساربروك، إن هدفه كان خلق قيادة ترى العالم. "ستسمح لنا هذه التكنولوجيا ببناء صورة قصيرة وطويلة المدى لظروف النقل البري. "سيكون من الممكن الآن تجنب المخاطر غير المرئية التي تتجاوز المنعطف، حتى على بعد عدة كيلومترات قبل الدخول في الوضع الخطير."
وأضاف برونو فرويندماندل، مدير المجموعة الهندسية في جنرال موتورز أوروبا: "نحن نعمل على تطوير معايير موحدة لهذه الصناعة لضمان أن السيارات من BMW وVolkswagen وAudi وGM يمكنها "التحدث" مع بعضها البعض. "يجب أن يكون هذا نظامًا سيعمل في جميع طرازات السيارات من جميع الشركات المصنعة." وقال بروينمانديل، مضيفًا أن النظام لم يتم تصميمه ليحل محل يقظة السائق ووعيه.
تعليقات 5
رابع. بيرتس ويوفال، "فكرتكما" ليست جديدة.
لقد كان في سيارات الأجرة لسنوات عديدة.
حل لمشكلة "السمع":
إمكانية اختيار من تريد التحدث معه من خلال لوحة أرقام المركبة مثلاً.
لن يكون تحديد مسافة الاستقبال فعالاً بدرجة كافية في ازدحام مروري متعدد المسارات وفي موقف لا تكون فيه جميع المركبات الموجودة في المنطقة المجاورة في منطقة الاستقبال.
لقد كنت أفكر أيضًا في فكرة المحادثة بين السائقين القريبين لفترة طويلة.
يمكن أن تخلق مواقف مثيرة للاهتمام ...
بدأت أشعر وكأنني مستجيب متسلسل !!
لكن منذ ثلاثة أسابيع فقط خطرت لي فكرة التواصل بين السيارات.. بل بين السائقين!!
وجاء (كالعادة..من أحداث من الواقع) عقب اقتراب سائق من سيارة أخرى ليراه السائق ثم يسأله سؤالاً!..رأيت أنه يمكن أن يكون مفيداً وجيداً لو كنت نظام اتصالات و لذلك يمكنك أن تسأل السائقين من جميع أنحاء المنطقة.. النقطة الإشكالية في القصة هي أنهم لن يسمعوا الجميع !! وهذا يتطلب حدًا للمسافة، على سبيل المثال، مائة متر أو أقل، وبالتالي سيتمكن السائقون من مساعدة بعضهم البعض.
وهنا يتبين أنني لم أكن بعيداً عن الواقع.. وأتساءل كيف حلوا مشكلة السيارات الكثيرة.. كيف سيفهم النظام أن السيارة التي خلفك لا تقترب من الجانب؟ وبالتالي لا يوجد خطر منه!..برأيي ستكون هناك حاجة إلى "علامات" على الرصيف تعطي معالم حقيقية.. وسيكون من الممكن دفنها في الرصيف (فكرة أخرى عن لي من الماضي حوالي 4 أو 5 سنوات) احصل على اتجاهاتك في الفضاء !!
على العتبات قمت ببناء مفهوم كامل للتواصل الشامل بما في ذلك مكان وقوف السيارات (على الطريق!!) وما هي المطاعم الموجودة في المنطقة وما إذا كان هناك مساحة وقائمة الطعام والمزيد!
مرحبا اجلس
الطريق الطويل يتكون من العديد من الخطوات الصغيرة.
ويبقى هناك طريق طويل لقطعه