اللافتات الإعلانية التي تحتوي على كمية صغيرة من النص والتي تظهر بدون صور تؤثر على الانتباه أثناء القيادة، وأحيانًا أكثر من اللافتات المحملة بالنص، وفقًا لدراسة جديدة أجريت في جامعة حيفا.
ووجدت الدراسة أنه في مواقف معينة، في بيئة مليئة بالإشارات مع القليل من النصوص وعدم وجود صور بيانية، يزداد زمن الاستجابة للحادث الخطير، وتزداد مسافة الاستجابة ويزداد احتمال إنهاء الحادث في حادث مرتين تقريبًا. "يمكن للمرء أن يعتقد أنه إذا كانت اللافتة الإعلانية بسيطة، وتتضمن كلمات مفردة، ومكتوبة بأحرف كبيرة، ولا تتضمن أي صور على الإطلاق، فإن فك شفرتها يتطلب منا اهتمامًا أقل، وبالتالي فهي أقل خطورة. وقال الدكتور هاداس مارسيانو والدكتور فارلي سيتر، اللذان أجريا الدراسة، "في بحثنا، وجدنا أنه في بعض الحالات، يكون الأمر أكثر خطورة من لوحة إعلانية مزدحمة".
في دراسات سابقة، وجد الدكتور مارسيانو والدكتور سيتر من مركز بيئة العمل والعوامل البشرية في معهد معالجة المعلومات وصنع القرار (MAEMK) في جامعة حيفا أن اللافتات الإعلانية تشتت انتباه السائقين، وتضعف القيادة، بل وترتبط زيادة في عدد الحوادث. في الدراسة الحالية، التي أجريت لصالح صندوق الأبحاث التابع لجمعية شركات التأمين، أرادوا التحقق مما إذا كانت الأنواع المختلفة من اللافتات الإعلانية لها تأثيرات مختلفة على القيادة. وبعد فحص 160 لافتة إعلانية من جميع أنحاء البلاد، باستخدام بحث أولي وأساليب إحصائية متقدمة، قاموا بتقسيم اللافتات إلى ثلاث مجموعات: لافتات "مشغولة"، مع الكثير من النصوص والرسومات، ولافتات "بسيطة"، بدون رسومات تقريبًا وقليل جدًا النص الذي يظهر بخطوط كبيرة، والعلامات بنص صغير يتكون بشكل أساسي من رسومات ملونة. وقال الباحث: "يمكن الافتراض أن الإعلان الذي يحتوي على كلمات مفردة، والمكتوب بأحرف كبيرة وبشكل بارز، أقل خطورة لأنه يتطلب اهتمامًا أقل منا لفهمه، لذلك كان من المهم بالنسبة لنا أن نفهم ما إذا كان هذا هو الحال أم لا". .
في دراسة أولية، قام فيها الأشخاص بثلاث مهام في نفس الوقت ولكنهم لم يختبروا أي قيادة فعلية، وجدوا أن علامات الانشغال تضعف القدرة على متابعة جسم ما بشكل حركي (مماثلة لمهمة قيادة السيارة)، والإشارات الرسومية ضعف القدرة على التعرف على تغيرات اللون (مماثلة لاكتشاف تغير اللون عند إشارة المرور) والعلامات البسيطة لم تضعف أي مهمة انتباه تم اختبارها.
لقد أرادوا اختبار هذه النتائج باستخدام جهاز محاكاة القيادة. وقام جهاز المحاكاة بمحاكاة القيادة في بيئة طبيعية تشمل إشارات المرور والمشاة واللافتات الإعلانية بمختلف أنواعها. كما هو الحال في الواقع، سيتم تطبيق الحمل على الطريق وعلى الرصيف - في بعض الأوقات كان الطريق مزدحمًا وفي بعض الأحيان لم يكن كذلك، وفي بعض الأوقات كان الرصيف مشغولًا وفي بعض الأوقات لم يكن كذلك. وكجزء من المحاكاة، واجه السائقون سيناريوهات مختلفة مثل الكبح المفاجئ للمركبة التي أمامهم، واقتحام أحد المشاة للطريق، ومركبة تنحرف عن المسار، والمزيد. وتمت مقارنة ردود أفعال السائقين على الحوادث المختلفة القريبة من اللافتة مع ردود أفعالهم في سيناريوهات أخرى حيث وقعت الحوادث في مواقع لا توجد بها إشارة على الإطلاق.
والمثير للدهشة أن العلامات البسيطة كانت في بعض المواقف هي الأخطر على الإطلاق. على سبيل المثال، في موقف كان فيه الطريق مزدحمًا وكانت الأرصفة مزدحمة، كان وقت الاستجابة لحادث خطير بالقرب من مثل هذه اللافتة أطول بنحو ثلث ثانية مقارنة بحادث خطير بدون لافتة. في هذه الحالة، كانت مسافة رد الفعل تجاه حدث حرج بدأ عند الحافة، على سبيل المثال قفز طفل في الطريق، أطول بنحو ستة أمتار عندما حدث في بيئات ذات علامات بسيطة مقارنة ببيئة لا توجد بها علامات على الإطلاق. ليس من المستغرب أن تؤثر اللافتات البسيطة أيضًا على خطر وقوع حادث: في حالة وجود طريق مزدحم ورصيف عندما بدأ الحادث على الرصيف، ارتفع خطر وقوع حادث من 30% بدون لافتة إلى 52% في المنطقة المجاورة. لمثل هذه العلامة.
وبالمثل، كانت هناك العديد من المواقف التي أثرت فيها علامات الازدحام سلبًا على القيادة. على سبيل المثال، عندما كان الطريق خاليًا وكذلك الرصيف، وبدأ الحدث من الرصيف، كان وقت رد الفعل أعلى بمقدار عُشر ثانية في بيئة بها لافتة مزدحمة مقارنة بالبيئة التي لا تحتوي على لافتة. في مثل هذه الحالة، ارتفع خطر وقوع حادث من 26% بدون إشارة إلى 43% مع وجود إشارة مشغول.
"إن اللافتات المحملة بالنصوص والرسومات تشكل خطورة وتضعف انتباهنا أثناء القيادة، خاصة عندما تكون حركة المرور على الطريق منخفضة. ومع ذلك، فقد تبين أن هناك مواقف مختلفة للقيادة، خاصة عندما تكون حركة المرور على الطريق مرتفعة، حيث يكون ظهور كمية صغيرة من النص بدون صور أكثر خطورة. على ما يبدو، فإن عدم وجود نص يجعلنا نعتقد أننا "يمكننا التعامل معها بسهولة" وبالتالي نولي اهتماما أكبر لهذه العلامات أكثر من الإشارات المحملة بالمعلومات، والتي نتخلى فيها مقدما عن محاولة القراءة أثناء القيادة في هذه الظروف. وأشار الباحثون إلى "وهكذا ننتبه لاحقا إلى حدث يتطلب استجابة سريعة، مثل قفز طفل على الطريق، مما يزيد بشكل كبير من خطر وقوع حادث".
وماذا عن الإعلانات التي تحتوي على نصوص قليلة وخاصة الرسومات، والتي وجد في هذه الدراسة أنها لا تضعف قدرات القيادة بشكل كبير؟ ووفقا للباحثين، فإنه لا يزال من السابق لأوانه التوصل إلى نتيجة. "في البحث الأساسي، وجدنا أن الإشارات من هذا النوع تضعف الانتباه في مهمة تحاكي تحديد اللون عند إشارة المرور، أي أنه يمكن الافتراض أننا نواجه صعوبة في فك رموز الإعلانات الرسومية الملونة والانتباه إلى التغيير ألوان إشارات المرور. وفي دراستنا القادمة، نود اختبار هذه النتيجة في محاكاة القيادة".
