وسيقوم رادار بصري للمكفوفين، يتميز بمزايا ملحوظة مقارنة بالوسائل المساعدة المتوفرة اليوم، بكشف العوائق عن طريق مسح صورة عميقة يتم الحصول عليها من خلال معالجة صورتين مأخوذتين من زاويتين مختلفتين، على غرار نظام الرؤية البشرية. سوف تعطي Siren Aid لضعاف السمع إشارة مرئية للأصوات المسموعة في بيئة السيارة.
قام طلاب في قسم الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسوب في جامعة بن غوريون بتطوير مخطط تفصيلي لرادار بصري للمكفوفين، والذي سيكشف العوائق عن طريق مسح صورة عميقة تم الحصول عليها من خلال معالجة صورتين مأخوذتين من زاويتين مختلفتين، على غرار الصورة نظام الرؤية البشرية.
وعلى عكس الوسائل المساعدة الأخرى، سيسمح هذا النظام بأقصى قدر من حرية الحركة للمكفوفين، وسوف يستجيب لعوائق الارتفاع وسيكون سهل التشغيل. وسيعتمد النظام على جهاز توجيه رقمي يعتمد على جهاز كمبيوتر وكاميرتي فيديو ومصدر ضوئي للماسح الضوئي. سيقوم الجهاز باكتشاف العوائق في طريق المستخدم وتنبيههم لها، من خلال مجموعة من التنبيهات الصوتية، وسيتم تقديم النظام الذي طوره الطالبان إيلاد كوبربيرج وإيناف تيسا، تحت إشراف البروفيسور شلومي أرنون، غدًا الاثنين ، 24.5.2010 مايو XNUMX، كجزء من مؤتمر المشاريع السنوية لقسم الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسوب في جامعة بن غوريون.
ويبلغ عدد المكفوفين في العالم حاليا نحو 40-45 مليونا، وفي إسرائيل وحدها يعيش نحو 26,000 ألف مكفوف. ولتسهيل حياة المكفوفين، تم اختراع مئات من الوسائل المساعدة، من بينها أدوات التوجيه، وأشهرها عصا الإحساس والكلب المرشد. وتهدف هذه الوسائل إلى توجيه المكفوفين في حياتهم اليومية، مع تجنب العقبات المنتشرة على طول الطريق.
البروفيسور أرنون: "إن المساعدات الموجودة لديها عدد من العيوب الملحوظة: أولا، لا يمكن للكلب المرشد أن يبقى في منصبه إلا لحوالي 7 سنوات في المتوسط، في حين أن تدريب الكلب عملية طويلة ومكلفة. بالإضافة إلى ذلك، هناك نقص كبير في الكلاب المرشدة (في إسرائيل هناك حوالي 200 أعمى فقط يساعدون بواسطة الكلاب المرشدة). ثانياً، على الرغم من رخص سعر عصا الاستشعار، إلا أنها لا تقدم حلاً لمشكلة عوائق الارتفاع. كما أن استخدامه يتطلب مهارة عالية إلى حد ما. وبالطبع فإن هاتين المعينتين تحد من استخدام الكفيف ليد واحدة."
مساعدات القيادة للصم
التطور الآخر الذي سيتم عرضه في المؤتمر، أيضًا بتوجيه من البروفيسور أرنون وثمرة عمل طلاب إيلات جيفا أورين كيرليس، هو جهاز SIREN AID، وهو جهاز مساعد في القيادة مخصص للسائقين الصم. ولدت الفكرة من الحاجة إلى إعطاء ضعاف السمع مؤشرًا مرئيًا للأصوات المسموعة حول السيارة. ويتكون الجهاز من ميكروفونين مثبتين على الزجاج الأمامي، ونظام معالجة مركزي، ونظام عرض مثبت على لوحة السيارة. SIREN AID قادر على اكتشاف الإشارات الصوتية مثل أبواق السيارات وصفارات الإنذار الخاصة بسيارات الإسعاف والشرطة - بما في ذلك إشارة في الوقت الحقيقي لشدة الصوت والاتجاه (يمين/يسار) ونوع الصوت المسموع (صفارات الإنذار/بوق)، على شاشة العرض. وبطبيعة الحال، يمكن لجميع السكان استخدام هذه المساعدات.
وقال رئيس قسم الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسبات في الجامعة البروفيسور دان شادوت، إنه سيتم عرض نحو 90 مشروعاً، نفذها 155 طالباً وطالبة، في المؤتمر. ووفقا له، تتناول المشاريع مجموعة واسعة من المواضيع، بدءا من تلك المتعلقة ببناء الأجهزة وانتهاء بمشاريع البحث النظرية. تتناول المشاريع المجالات المختلفة التي يتم فيها التدريس والبحث في القسم: أنظمة الطاقة، والأجهزة والدوائر، والالكترونيات الدقيقة، والتحكم، والاتصالات، ومعالجة الإشارات، وأجهزة الكمبيوتر، والكهرومغناطيسية، والبصريات الكهربائية. "يتم تنفيذ بعض المشاريع بالتعاون مع العديد من الشركات في الصناعة. يمنح هذا التعاون الطلاب فرصة لتجربة العمل الهندسي الحالي."
يمكنكم مراجعة ملخصات جميع المشاريع على موقع القسم: www.ee.bgu.ac.il
