تم استلام البيانات الأولى في غرفة التحكم في يهود، وتم نشر أرجل المركبة الفضائية كما هو مخطط لها وبدأت المركبة الفضائية اختباراتها في المدار أثناء إبحارها إلى القمر. سيتم إجراء الاختبارات في الأيام القادمة على جميع الأنظمة الفرعية في سفر التكوين وخلال حوالي تسع ساعات ستبدأ مناورتها الأولى وتدور حول الأرض
في وقت مبكر من صباح اليوم (03:45) انطلقت أول مركبة فضائية إسرائيلية تعبر مدار الأرض ومن المفترض أن تهبط على جرم سماوي آخر إلى القمر. تم تطوير Bereshit من قبل جمعية SPACEIL وتم بناؤه بالاشتراك مع صناعة الطيران والفضاء.
أعلن الشركاء في مشروع SpaceIL وصناعة الطيران، صباح اليوم الجمعة، عن إطلاق المركبة الفضائية الإسرائيلية "بيريشيت" بنجاح. تم استلام البيانات الأولى في غرفة التحكم في يهود، وتم نشر أرجل المركبة الفضائية كما هو مخطط لها وبدأت المركبة الفضائية اختباراتها في المدار أثناء إبحارها إلى القمر. وستجرى في الأيام المقبلة اختبارات على كافة الأنظمة الفرعية في برعشيت، وخلال حوالي تسع ساعات سيبدأ أول مناورة ويدور حول الأرض.
كما ذكرنا، كان الإطلاق سلسًا، وكان بيريشيت أول من تم إطلاقه من الصاروخ الحامل Falcon 9 التابع لشركة SpaceX، بعد عودة المرحلة الأولى من الصاروخ وهبوطه على منصة في قلب المحيط الأطلسي، وانتهت المرحلة الثانية من إطلاق الصاروخ المحركات. وبعد وقت قصير، بدأ المهندسون في غرفة التحكم في منشآت صناعة الطيران في يهود بالاتصال ببراشيت، بل وقاموا بعملية فتح أرجل الهبوط، لتكون جاهزة للهبوط في 11 أبريل.
ومع ذلك، ظلت أضواء التحذير مضاءة في أجهزة الكمبيوتر الخاصة بمهمة التحكم. وفي مؤتمر صحفي، قال مدير المحطة الفضائية لصناعة الطيران، عوفر دورون، إن أحد المكونات التي تتبع النجوم للتحقق من موقع المركبة الفضائية على خلفية النجوم لم يحدث أي اتصال. لحسن الحظ، هذا مكون به تكرار، ومعظم المكونات الموجودة في المركبة الفضائية، بما في ذلك المكونات الحرجة، لا تحتوي على تكرار.
ودخلت المركبة الفضائية مدارا بيضاويا حول القمر، حيث كانت أقرب نقطة إلى الأرض على مسافة حوالي 230 كيلومترا وأبعد نقطة على ارتفاع 60 ألف كيلومتر. وسيتم تشغيل محركات المركبة الفضائية، الأحد، لأول مرة، لمدة عشرات الثواني لوضعها في مسار يمكن من خلاله رفع جينيسيس إلى ارتفاع أعلى في كل مرة، حتى تصل في النهاية إلى ارتفاع حوالي 400 ألف كيلومتر، وعند نقطة معينة ستأسرها قوة جاذبية القمر، هاجمها وستهبط في النهاية في 11 أبريل.
وفي الليل تجمع مئات الأشخاص - موظفون ومتطوعون في جمعية SPACEIL وصناعة الطيران، بالإضافة إلى المتبرع الأكبر - موريس كاهان، الذي تبرع بحوالي 30 مليون دولار، من إجمالي تكلفة المشروع - 95 مليون دولار. . وتحدث رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو أيضًا قبل وقت قصير من الإطلاق.
وفي حديث مع موقع هيدان، يوضح ياريف باش، أحد المؤسسين الثلاثة الذين رسموا المسودة الأولى للمشروع على منديل في نهاية عام 2010: بداية جيدة للمهمة، الجزء الأصعب سيكون التقاط القمر والهبوط بشكل عام سيكون جنونيًا، لكننا بدأنا بالقدم اليمنى. أما بالنسبة لمتعقب النجوم، فهو ليس مكونًا فضائيًا قمنا بتطويره، ولكنه مكون جاهز، إذا لم أكن مخطئًا، فهو جزء من أقمار CubeSat الصناعية، وبالتالي فهو يحتوي على تكرار.
ووصف باش كيف اضطروا في البداية إلى الثبات، وفي 95% من الاجتماعات تم التعامل معهم بالرفض. يقول باش: "يتطلب الأمر الكثير من الشجاعة لمواجهة ذلك". بعد انضمام رجل الأعمال موريس كاهان إلى المشروع، والذي أحضر أيضًا المتبرعين الآخرين، أصبح الوضع أسهل قليلاً.
كما تتذكرون، فازت SPACEIL بمسابقة Google LUNAR XPRIZE، وتنافست بشكل أساسي مع شركات تجارية من جميع أنحاء العالم. وفي النهاية انتهت المسابقة دون فائز، لكن الجمعية الإسرائيلية قررت مواصلة المشروع واستكمال المركبة الفضائية وإجراءات الإطلاق حتى بدون الجائزة، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الهدف الرئيسي للجمعية تعليمي - وهو جذب الطلاب لدراسة الرياضيات. والعلوم والهندسة، وكان المشروع المعلن عنه هو أفضل طريقة للقيام بذلك. وبالفعل، كان الطلاب من بين المتدربين في المشروع حاضرين في هذا الحدث.
وأوضح إيفي، مدير المشروع نيابة عن صناعة الطيران، في مقابلة مع موقع يادان أن المركبة الفضائية مرت بمرحلة الإطلاق بنجاح كامل. قمنا بتوزيع أرجلنا، وفتحنا جميع الصمامات ونظام الدفع، وقمنا باختبار صغير لنظام الدفع وهو يعمل بشكل مثالي. نعمل حالياً على رفع الجزء السفلي من المدار الإهليلجي - الحضيض الذي يقع حالياً على ارتفاع 213 كم إلى ارتفاع 250 كم يوم الأحد على الأرجح، وسنواصل رفع الجزء الأبعد الذي يسمى الأوج قليلاً قليلاً حتى ارتفاع 400 ألف كيلومتر وهناك سنقوم بعملية التقاط القمر وسنستخدم قوة جاذبية القمر ونبدأ في الدخول في مدار حول القمر.
أرجل الهبوط مفتوحة بحالة ممتازة والكمبيوتر كذلك (تم تطويره في إسرائيل بواسطة شركة Ramon Chips وتم إنشاؤه في برج) عملت بشكل رائع.
ليست طريقة سهلة لأن أحد الأشياء الإشكالية في سفينة الفضاء هذه هو أنها لا تحتوي على تكرار. عادةً ما يكون كل نظام زائدًا عن الحاجة تمامًا - الكمبيوتر، وجهاز الاتصال اللاسلكي، ونظام التحكم المزدوج. وهنا لدينا خطر الفشل العام نتيجة الفشل في نظام واحد ولكن هذا هو ما يسمى بالفضاء الجديد. نحن نقوم ببناء المكونات التي ستكون أصغر وأرخص للمركبة الفضائية، وصغيرة جدًا، ورخيصة جدًا، وهي مبنية على فكرة الأقمار الصناعية النانوية.
ولكن هل هو أكبر من ذلك بكثير؟
للوصول إلى القمر باستخدام طريقة الإطلاق القياسية، هذا في الواقع ما مررنا به، إنه مستحيل مع القليل من الوقود. أنت بحاجة إلى الكثير من الوقود لأننا بحاجة إلى تطوير سرعة عالية جدًا للوصول إلى القمر ودلتا V كبيرة أخرى لإبطاء هذه السرعة إلى الصفر والهبوط. وهذا ما حدد حجم سفينة الفضاء وبالتالي نموها. إذا نظرت إلى المركبة الفضائية سترى أنها عبارة عن نظام دفع كبير وأربعة خزانات وقود كبيرة. يزن نظام الدفع 400 كجم وسفينة الفضاء بأكملها عندما تكون فارغة تزن 160 كجم، لذا فإن مكون الوقود مهم. جميع الأنظمة الأخرى صغيرة جدًا ومصغرة. إن القيام بذلك أمر معقد للغاية، وإذا هبطنا على القمر بمثل هذا الشيء، فسيكون بمثابة مثال ونموذج. كل هذا بفضل المؤسسين الثلاثة والرجل الذي ساهم بكل روحه وماله لسنوات عديدة وهو ليس شابًا - موريس كاهان، أرفع له القبعة، لقد رأى تعليم الأطفال أمام عينيه . لقد فعل ذلك من باب العمل الخيري الخالص، المجد لموريس كاهان.
موريس خان، رئيس جمعية SpaceIL: "إن الإطلاق الناجح وضع إسرائيل على الخريطة - لقد صنعنا التاريخ بالفعل. نحن نتطلع إلى رحلة مذهلة مدتها 60 يومًا، لصنع تاريخ العالم. نحن جميعا عبرت أصابعنا لسفر التكوين. شكرًا لفريق Space EL المذهل وصناعة الطيران. إسرائيل على الخريطة وهذه المرة في الفضاء"
إيدو أنتافي الرئيس التنفيذي لجمعية SpaceIL: "لقد وصلنا إلى الإطلاق بمركبة فضائية جاهزة ومختبرة، في طريقها إلى مهمة صعبة للغاية. أنا فخور بفريقي SpaceIL وIAA، الذين حققوا هذا الإنجاز من خلال العمل الاحترافي والتصميم والتعاون. إذا سارت الأمور على ما يرام، ستدخل المركبة الفضائية في مدار حول الأرض بعد حوالي ساعة من الإطلاق. وخلال الشهرين المقبلين، ستقطع المركبة الفضائية الطريق الصعب في طريقها للهبوط على القمر".
نمرود شيفر الرئيس التنفيذي لشركة IAI: "لقد أطلقنا هذا الصباح بنجاح مركبة الفضاء Berashit إلى الفضاء، بعد سنوات من العمل الشاق والمضني من قبل المهندسين في IAI وSpaceIL. إن رؤية مؤسسي الجمعية، والسيد موريس خان، والمانحين الآخرين وصناعة الطيران، بدأت تؤتي ثمارها هذه الأيام عندما يتحدث جميع الأطفال والمقيمين في إسرائيل عن الفضاء والتكنولوجيا - هذه هي العظمة الحقيقية من سفر التكوين. حظا سعيدا في طريقك إلى القمر!
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
- نريد تكرار تأثير أبولو: تشجيع الدراسات العلمية والهندسية
- ستنتهي مسابقة جائزة Google Lunar X بدون فائز
- أول خبر عن SPACEIL – ديسمبر 2010، مباشرة بعد الإعلان عن الفكرة: تقوم مجموعة إسرائيلية بجمع ميزانية لهبوط قمر صناعي نانو على القمر كجزء من مسابقة Lunar Xpriz
تعليقات 10
الإطلاق من الطائرة ليس عمليًا جدًا:
الطائرة التي تربي طائرا يصل ارتفاعها إلى حوالي 20 كيلومترا.
يمكن لطائرة شحن ضخمة (بوينج 747) أن تطير بسرعة حوالي 900 كم/ساعة.
يمكن لطائرة مقاتلة مثل F-15 أن تصل سرعتها إلى 2650 كم/ساعة، لكن قدرتها الاستيعابية محدودة.
للوصول إلى مدار منخفض، عليك الوصول إلى ارتفاع لا يقل عن 200 كيلومتر، وسرعة تبلغ حوالي 28,000.
الميزة التي توفرها الطائرة ليست كبيرة جدًا، ويمكن أن تساعد في إطلاق قمر صناعي ليس كبيرًا جدًا.
وصلت مركبة الإطلاق Space-X التي أرسلت مركبة الهبوط إلى القمر إلى سرعة 900 كم/ساعة في 48 ثانية، وارتفاع 20 كم في دقيقة ونصف (ثم كانت سرعتها حوالي 2400 كم/ساعة).
تختلف الآراء حول مدى المساعدة، ولا يزال هناك من يحاول بناء جميع أنواع أنظمة الإطلاق الغريبة المعتمدة على الصواريخ الخفيفة التي يتم إطلاقها من الطائرات. النقطة المهمة هي أنه مع منصة إطلاق Space-X حيث يمكن إنزال المرحلة الأولى وإعادة استخدامها، يتم إسقاط الحافز الرئيسي للنظام من تحت أقدامهم.
وفي رأيي أن جدوى ذلك اليوم تصب في صالح إطلاق عدد كبير من الأقمار الصناعية الصغيرة باستخدام صواريخ رخيصة الثمن، وفي وقت قصير جدًا من قبل الجيوش المختلفة.
شكرا لك، إيبسوم وشاكيد.
وبما أن الإجابات كانت مفيدة ومفصلة، سؤال آخر:
بما أن أجزاء القمر الصناعي التي ليست وقودا أو محركا تتقلص عاما بعد عام، وبما أن الخطوة الأكثر إهدارا للطاقة والأخطر هي الوصول إلى المدار، فهل هناك ميزة في تركيب القمر الصناعي على صاروخ جوي سيتم تركيبها على طائرة مقاتلة وإطلاقها من أقصى ارتفاع طيران لها؟
شكر
وقلت أيضًا لتومي أن روم لا ينبغي أن يكون حاضرًا على الإطلاق، ناهيك عن التمويل، لكنني علمت أن الدولة ساهمت في التمويل، بحوالي 7 شيكل من أصل 100.
علاوة على ذلك، يجب احترامه، فهو لم يكن حاضرا على المسرح الرئيسي ولكن كأحد المتفرجين من بين الجمهور.
موقع SpaceIL هو وصمة عار.
آخر تحديث - من اليوم السابق للإطلاق، نحن بالفعل متأخرون بيومين.
لم يعقدوا أي مؤتمر صحفي حيث شرح رؤساء المشروع ما كان يحدث، وما هو وضع المركبة الفضائية.
لا يوجد تحديث مباشر لموقع المركبة الفضائية.
لا يوجد أي تحديث حول التسريعات القادمة ومتى وما هو الغرض منها
ولا يطرحون هذه الشاشة التي رأيناها أثناء الإطلاق، بكل المؤشرات الخضراء والزرقاء لحالة المركبة الفضائية، ولا يشرحون ماذا يعني كل واحد منها وما هو المودع لكل نظام فرعي.
لا توجد رسوم متحركة يتم تحديثها في الوقت الفعلي بالموقع الحالي للمركبة الفضائية بالنسبة للأرض والقمر.
هذا ليس مشروعًا أمنيًا سريًا ولا ينبغي نشر حالته.
من المفترض أن يكون هذا مشروعًا تعليميًا.
معظم الأموال من المانحين جاءت بشكل رئيسي لهذا السبب.
والآن فاتتنا سبعة أسابيع من المناقشات التكنولوجية والمادية والفضاءية.
تم إجراء المحاكاة الدقيقة للمركبة الفضائية بواسطة مستخدمي YouTube الأجانب باستخدام برنامج kerbal الفضائي.
يمكن استخدام لعبة محاكاة الفضاء هذه كأداة تعليمية هائلة.
وبدلا من ذلك، هناك مقالات غير دقيقة في القنوات الإعلامية المختلفة، مصحوبة بمئات الردود من قبل البلهاء الذين لديهم صعوبة في فهم القراءة، وغير قادرين على فهم أن هذه مهمة خاصة، لا تمول من الأموال العامة.
الخسارة مفجعة.
والحقيقة أنه لم تكن هناك صورة أفضل من الصاروخ الذي لا يظهر أي شيء عن إسرائيليته. لقد استخدمت الرسم التوضيحي للمركبة الفضائية على القمر عدة مرات.
مرحبًا إيثان.
والواقع أن السبب هو توفير الوقود، وهو ما يعني توفير أموال ضخمة (إرسال المزيد من الوقود إلى الفضاء = حرق المزيد من الوقود).
في كل مدار جاذبية (شكله بيضاوي)، هناك نقطة واحدة حيث يكون التسارع أكثر فعالية لرفع ارتفاع المدار - وسيتم ذلك على الجانب المقابل: إذا أردت الاقتراب من القمر (رفع الأوج)، يجب أن "أطلق النار" على وجه التحديد عندما أكون الأقرب إلى الأرض (الحضيض).
نظرًا لأن المركبة الفضائية غير مأهولة، فإن الوقت لا يلعب دورًا هنا ويمكنك دائمًا الاستفادة من الفرصة السانحة التي وصفتها أعلاه لإجراء مناورات فعالة.
في أبولو، على ما يبدو، هناك ثلاثة أشخاص يجلسون داخل علبة، لذلك عليك أن تأخذ في الاعتبار الوقت أيضًا...
لن أضيف المزيد من الكلمات. مرفق رابط لفيديو باسم SpaceIL حول هذا الموضوع
أكثر من توفير الوقود هو توفير الوزن. مقابل كل كيلوغرام إضافي من البضائع يتم إرساله إلى القمر، يجب دفع الكثير من المال، مما يخلق حافزًا كبيرًا لتوفير كل شيكل. ويجب أن نتذكر أن كل الأموال جاءت من التبرعات (وليس من ميزانية حكومية) من ناحية، وليس هناك أي حافز لتقصير وقت الرحلة إلى القمر من ناحية أخرى، من بين أمور أخرى لأنه لا يوجد رواد فضاء. على متن سفينة الفضاء للعناية بالأكسجين والغذاء كما كان الحال في أبولو.
ولا يتم التعبير عن التوفير في توفير الوقود فحسب، بل أيضًا في تقليل الحاويات التي يجب أن تحملها. ومن الممكن أيضًا استخدام محرك صغير (وأخف وزنًا)، والذي سيكون كافيًا فقط للهبوط على القمر، ولن يتمكن من دفع المركبة الفضائية إلا قليلاً في الدائرة بأكملها نحو القمر. في كل لفة، تقترب سفينة الفضاء من الأرض وبالتالي يتم مساعدتها من خلال مساعدة الجاذبية الأرضية، مما يوفر المزيد من الوقود. تصل المركبة الفضائية أخيرًا إلى القمر بأدنى سرعة ممكنة، مما يوفر قدرًا أكبر من الوقود عن طريق إبطاء سرعتها قليلاً.
استغرقت مركبة أبولو الفضائية 3 أيام للوصول إلى القمر. وبعد 50 عامًا، يكون وقت الوصول شهرين.
هل السبب الوحيد لذلك هو توفير الوقود؟
ما هو سبب الطريق الذي اخترته؟
لماذا ترفق هنا صورة لسياسي في حملة انتخابية؟
لا ينبغي لرئيس الوزراء أن يكون هناك.
لا ينبغي أن تتم دعوته.
-
وأعتقد أن سفينة الفضاء ستنجح في الهبوط هناك رغم تعقيد المهمة ومن يدري ربما نجعلها ممارسة منتظمة ونرسل سفينة فضائية كل أسبوع...