أوتوديسك وإيرباص: الجزء الأكبر من الطائرة مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد بطريقة تذكرنا بنمو العظام

وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة أوتوديسك عن إنشاء صندوق بقيمة 100 مليون دولار للاستثمار في الشركات التي ستغير طريقة تصميم وتصنيع المنتجات * الجزء المطبوع، والذي أطلق عليه اسم "المكون الإلكتروني"، تم تصميمه باستخدام خوارزمية خاصة تحفز تصميم يذكرنا بالطريقة التي ينمو بها العظم البشري وتمت طباعته بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد

أعلنت شركة أوتوديسك للتصميم والطباعة ثلاثية الأبعاد وشركة تصنيع الطائرات إيرباص، عن اتفاقية تعاون ستقوم بموجبها بتصميم وتصنيع أكبر مكون للطائرات في العالم مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
وتم تصميم الجزء المطبوع، والذي أطلق عليه اسم "المكون الإلكتروني"، باستخدام خوارزمية خاصة حفزت تصميمًا يذكرنا بالطريقة التي ينمو بها العظم البشري وتمت طباعتها بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد. أدى التصميم والإنتاج إلى إنشاء هيكل أقوى وأخف وزنًا من أي هيكل تم إنتاجه باستخدام التقنيات التقليدية.

المكون المُصنّع، والذي كان عليه أن يأخذ في الاعتبار أثناء إنتاجه مجموعة متنوعة من المبادئ التوجيهية الأساسية فيما يتعلق بالوزن والقوة، سيكون بمثابة جدار فاصل بين منطقة الركاب في الطائرة والمنطقة التي يجلس فيها الطاقم. ووفقا لتقديرات إيرباص، فإن الجزء أخف بنسبة 45 في المائة تقريبا من الجزء التقليدي، واستخدامه في طائرات A320 سيوفر 465 ألف متر مكعب من انبعاثات مركب غاز ثاني أكسيد الكربون - أي ما يعادل إخراج 02 ألف سيارة من الطريق كل عام.

المادة المستخدمة في الإنتاج هي Scalmalloy، وهي مزيج من الألومنيوم/المغنيسيوم/السكانديوم، طورتها شركة APWorks، وهي شركة تابعة لها، وهي مخصصة لمجالات الطباعة ثلاثية الأبعاد وتوفر خصائص مثالية لعالم الطيران. "إن القدرة على الاتصال بعملية الإنتاج بعدد غير محدود من وحدات الكمبيوتر، باستخدام الحوسبة السحابية، من الممكن استكشاف مجموعة واسعة جدًا من خيارات الطباعة واختيار أفضلها، بالإضافة إلى ذلك، يسمح استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد إنشاء تصميمات من المستحيل تقليدها في الإنتاج التقليدي"، يقول إيتان سرفاتي، المدير المشارك لمركز تطوير أوتوديسك إسرائيل ومدير مجال الطباعة ثلاثية الأبعاد. يقول فرفاتي: "نرى اليوم بالفعل أن الصناعة، وخاصة التصميم والإنتاج، تتغير مع إدخال تقنيات ومواد جديدة". يقول سارفاتي: "إن الخطوة الحالية ليست تجربة نظرية، ولكنها خطوة لإنشاء مكون وظيفي حقيقي سيتم دمجه قريبًا في الطائرة". "قريبًا جدًا سيتم دمج الجزء في الطائرات وسيتم إجراء اختبار الأداء في الظروف الميدانية."

مبادرة Autodesk's Forge: صندوق بقيمة 100 مليون دولار للاستثمار في الشركات التي ستغير طريقة تصميم المنتجات وتصنيعها

أطلقت شركة Autodesk مبادرة Forge، وهي خطوة من شأنها تسخير قوة الحوسبة السحابية لدعم مستقبل إنشاء الكائنات. تتكون المبادرة من ثلاثة أجزاء: منصة PaaS (المنصة كخدمة)، وبرامج قوية للتطوير، وصندوق استثماري بقيمة 100 مليون دولار مصمم لتعزيز التقنيات المبتكرة في مجالات التصميم والتخطيط والتصنيع ثلاثي الأبعاد.

The Forge هو نظام للخدمات السحابية يدخل حيز الاستخدام فور بدء التطوير ويتم دمجه طوال دورة الإنتاج بأكملها، بدءًا من مرحلة التخطيط ومرورًا بالهندسة والإنتاج والتشغيل، وسيسمح استخدامه للمطورين، الصغار والكبار، لبناء تطبيقات سحابية قوية وبديهية.

وفقًا لعمر هانسبال، نائب الرئيس الأول في شركة أوتوديسك الذي يدير مجال تطوير الحلول للمصممين والمهندسين في جميع أنحاء الصناعة، وفقًا لهانسبال، فإن الخطوة بأكملها مصحوبة بتخصيص صندوق - صندوق فورج - مع قدر من المال 100 مليون دولار للاستثمار في الترويج للشركات التي ستعمل على تطوير حلول وخدمات مبتكرة تعتمد على المنصة الجديدة، بالإضافة إلى الدعم الفني والتجاري.

"إن الطريقة التي نصمم بها ونصنع بها الأشياء تتغير بوتيرة سريعة جدًا، كما تعمل التقنيات الجديدة حاليًا على تغيير كل جزء من حياة المنتج. وقال هانسبال: "ستساعد فورج المطورين على بناء أعمال تجارية جديدة من شأنها أن تغير مستقبل التصنيع"، داعياً مجتمع المطورين العالمي للاستفادة من منصة أوتوديسك السحابية لبناء خدمات من شأنها جلب التقنيات المتصلة وتمكين تجربة الإنتاج.

وأعلنت Hanspal أيضًا عن برنامج لشركاء الأعمال الذين سيتواصلون مع Autodesk باستخدام النظام الأساسي السحابي للشركة، وأشارت إلى أن ست شركات انضمت بالفعل إلى هذه الخطوة، بما في ذلك BriteHub وProto Labs وFATHOM و100kGarages وMakeTime وHWTrek.