تغطية شاملة

"علينا أن نستعد لخطر اصطدام الكويكب بالأرض، وإلا سننتهي مثل الديناصورات"

هذا ما قاله البروفيسور دانيال شيراز من جامعة كولورادو، بولدر، في المؤتمر الإسرائيلي السنوي الرابع والخمسين لعلوم الفضاء في التخنيون.

كويكب على وشك الاصطدام بالأرض. الرسم التوضيحي: شترستوك
كويكب على وشك الاصطدام بالأرض. الرسم التوضيحي: شترستوك

وأضاف: "نظرًا للاصطدامات السابقة بين الكويكبات والأرض، فإننا ندرك خطورة مثل هذه الاصطدامات ويجب أن نستعد وفقًا لذلك - حتى لا ينتهي بنا الأمر مثل الديناصورات". هكذا قال البروفيسور دانييل شيريس من جامعة كولورادو، بولدر، الذي سمي باسمه الكويكب 8887 شيريس الذي اكتشف عام 1994. تحدث في التخنيون، في المؤتمر الإسرائيلي السنوي الرابع والخمسين لعلوم الفضاء الجوي.

وأوضح أن "الكويكبات هي بقايا من تكوين النظام الشمسي، لذا فهي تعلمنا الكثير عن بداية وجود النظام وآلياته". الكويكبات هي أجسام صغيرة نسبيًا، ويتراوح حجمها من قطر حبة رمل إلى 1,000 كيلومتر. وتتغير هذه الأجسام باستمرار تحت تأثير الإشعاع الشمسي وتفاعلاتها مع النجوم والأجسام الأخرى. وقال البروفيسور شيراز: "تستثمر وكالة ناسا الكثير في المهام التي تهدف إلى دراسة الكويكبات، ويمكن أن يكون الهبوط على كويكب بمثابة "طيار" ممتاز للهبوط المستقبلي على المريخ". وتحدث عن مشاركته في مهمة OSIRIS-Rex، وهي مهمة سيتم فيها إطلاق مركبة فضائية في عام 2016 والعودة في عام 2023، وستجلب إلى الأرض معلومات واسعة النطاق عن الكويكب بينو وآليات تكوين النظام الشمسي.

 

المزيد عن هذا الموضوع على موقع العلوم

وفي إطار المؤتمر، أقيمت مسابقة لمشاريع الطلاب. حصل نوعم نعمان ودورين أبسيد، من كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، على المركز الأول في فئة "مشروع بحثي/تجريبي" عن دراسة فريدة أجراها بتوجيه من الدكتور يوسي أليمالك. وقام الاثنان بدراسة تأثير تساقط الأجنحة واستبدالها على قدرة الطائر الطنان على الطيران. ولهذا البحث تطبيقات عملية في مجال الطائرات الصغيرة. وقال نوعم، الذي كان بطل إسرائيل في سباق 3,000 متر موانع لمدة خمس سنوات متتالية: "إنه مشروع بحث قمنا به كجزء من الدرجة الأولى. لقد تطلب مني ساعات أكثر مما أمضيته في بقية الدرجة". ".

المشروع البحثي الفائز في مسابقة الطلاب: خصائص طيران الطائر الطنان خلال مراحل طرح الريش. وفي الصورة النظام التجريبي، أجنحة الطائر الطنان المطبوعة بطابعة ثلاثية الأبعاد من مادة بلاستيكية، والتي تدور في الماء وتشاهد دوامات طرف الجناح مباشرة في نهاية الحركة. تصوير: نوعم نعيم، التخنيون
المشروع البحثي الفائز في مسابقة الطلاب: خصائص طيران الطائر الطنان خلال مراحل طرح الريش. وفي الصورة النظام التجريبي، أجنحة الطائر الطنان المطبوعة بطابعة ثلاثية الأبعاد من مادة بلاستيكية، والتي تدور في الماء وتشاهد دوامات طرف الجناح مباشرة في نهاية الحركة. تصوير: نوعم نعيم، التخنيون

وقالت دورين، شريكته في المشروع الفائز، إن "المشروع البحثي كان من أصعب المهام في الدرجة العلمية. خلال عيد الحانوكا جلسنا لأيام وليالي في الغرفة المظلمة، حيث قمنا بالملاحظة. لقد كان جهدًا كبيرًا، وكان من المثير جدًا الوصول إلى المنافسة والفوز بالمركز الأول".

قامت السيدة أرمونا بريندل، خريجة التخنيون وكبيرة مهندسي الأنظمة في شركة Elbit Systems، بوصف مشروع برنامج C-MUSIC (TM) في المؤتمر، والذي من خلاله تقوم شركة Elbit بتطوير أنظمة لحماية الطائرات المدنية ضد الصواريخ المضادة للطائرات. تم إطلاق البرنامج عقب إطلاق النار على طائرة أكيا، التي أقلعت من مطار مومباسا بكينيا، في 28 تشرين الثاني (نوفمبر) 2002. وقد أخطأها الصاروخان المحمولان على الكتف الذي أطلقا على الطائرة، لكن هذا الحدث مثل نقطة تحول مهمة في التهديد للطائرات المدنية. "تم إطلاق البرنامج في عام 2009. نظامنا، الذي يعتمد على الليزر، مصمم لحماية الطائرة أثناء الإقلاع والهبوط. أنظمة الدفاع العسكرية ضد الصواريخ المضادة للطائرات كانت موجودة بالفعل من قبل، لكن التكيف مع السوق المدنية معقد للغاية بسبب جوانب مختلفة مثل الميزانية والوزن والسلامة وأنظمة الطيران المدني.

ويعتمد النظام المبتكر لشركة Elbit Systems على كشف الصاروخ وإطلاق إشعاع ليزر يحوله عن مساره، وذلك خلال ثوان معدودة. وقد توجت الرحلة التجريبية الأولى، التي أجريت في يونيو 2013، بالنجاح.

وقال رئيس التخنيون البروفيسور بيرتس لافي، الذي افتتح اليوم الثاني للمؤتمر: "إن كلية هندسة الطيران والفضاء كانت أول كلية تفتح أبوابها في الحرم الجامعي الحالي للتخنيون". "سخرت الصحافة وتساءلت: ماذا سيطيرون فوق الكرمل، طائرات ورقية؟" اليوم ليس هناك شك في أنه كان قرارا ممتازا. ومن هنا جاء الأشخاص الذين أسسوا هذا المجال في إسرائيل، ووصلوا به إلى مستوى العصبة الوطنية".

شارك حوالي خمسمائة مهندس وعالم وخبير في مجالات الطيران والفضاء في إسرائيل وحول العالم في المؤتمر الإسرائيلي السنوي لعلوم الطيران والفضاء. وقالت رئيسة لجنة المقالات البروفيسور دانييلا ريفا من كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، إنه تم خلال المؤتمر الكشف عن نتائج أبحاث جديدة وعرض الإنجازات التكنولوجية والتطورات المستقبلية. تم تنظيم المؤتمر من قبل التخنيون، جامعة تل أبيب، جامعة بن غوريون، شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية، رافائيل، الصناعة العسكرية الإسرائيلية، شركة إلبيت، جمعية علوم الفضاء الإسرائيلية، ووزارة الدفاع.

تعليقات 5

  1. ليست هناك حاجة لإيقاف الكويكب - يكفي إمالة مساره حتى لا يصطدم بالأرض.
    ومن المفيد أيضًا تجهيز عدد من الملاجئ المأهولة للاحتياط، والتي يمكن أن تظل ملجأ لسنوات عديدة.

  2. יוסי
    قرأت أن الانفجار الموصوف في هرمجدون لم يكن ليغير مسار الاصطدام بأي شكل من الأشكال.
    تبدو أرقامك أيضًا غريبة بالنسبة لي: فحتى الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تتحرك بسرعة أكبر من 12000 كم/ساعة. أليست أرقامك منخفضة جدًا؟

  3. هناك اقتراح جيد وغير مكلف للغاية بأن تقوم ناسا بتشغيل جهاز اعتراضي في إحدى الجامعات. وربما أكتب مقالا عنها في وقت ما.
    يتحدث أحد الاقتراحات عن إصابة صاروخين بالنيزك في نفس الوقت، الأول يفتح فتحة والثاني نووي. شيء مشابه لهرمجدون.
    الاقتراح الثاني يتحدث عن اعتراضية.

    المشكلة الرئيسية هي أن سرعة النيزك تبلغ حوالي 30000 ألف كم/ساعة، وسرعة الصاروخ التقليدي حوالي 12000 كم/ساعة. ولهذا السبب، يلزم تقديم إشعار لعدة أسابيع لحساب المسار الدقيق، وهو مثل انتظار إصابة الصاروخ بنيزك عند نقطة معينة.

    المشكلة هي أن الولايات المتحدة الأمريكية في حالة ركود والعالم يتباطأ، ومشاريع وكالة ناسا توقفت وتنتظر المد الاقتصادي، وتجري حاليا على مستوى خطط الطوارئ.

ترك الرد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.