تم تأجيل أول رحلة تجريبية لصاروخ Ares-1X، والتي كان من المقرر إجراؤها أمس الثلاثاء، بسبب سلسلة من الأعطال شملت الطقس القاسي، وغطاء الصاروخ عالقًا، وسفينة شحن دخلت منطقة الخطر في المحيط الأطلسي المحيط بالقرب من منصة الإطلاق، والكهرباء الساكنة
تم تأجيل أول رحلة تجريبية لصاروخ Ares-1X التي كانت مقررة أمس الثلاثاء، بسبب سلسلة من الأعطال شملت الطقس القاسي، وغطاء الصاروخ عالقًا، وسفينة شحن اخترقت المنطقة الخطرة والمعقمة أثناء الإطلاق في المحيط الأطلسي القريب، والطقس مرة أخرى. قال مدير الإطلاق إد مانيو للطاقم: "لقد أتيحت لنا العديد من الفرص لكننا لم نتمكن من الوصول إليها".
ويعد الصاروخ، الذي تأخر تطويره كثيرًا، الخطوة الأولى في تطوير نظام الكوكبة، وهو النظام الذي سيحل محل المكوك وسيمكن أيضًا من إطلاق مأهول إلى القمر. في المستقبل، سيكون هذا هو الصاروخ الذي سيسمح للبشر بالانطلاق إلى مدار حول الأرض أو الالتقاء هناك بمركبة فضائية أكبر سيستمرون بها إلى القمر، والتي سيتم إطلاقها باستخدام صاروخ أثقل بكثير - آريس 5، والتي لم يتم البدء في تطويرها حتى الآن.
يبدو الصاروخ طويلًا ورقيقًا للغاية. ويبلغ ارتفاعه 100 متر، أي أعلى من مكوك الفضاء بنحو 43 مترا. مراحله الأولى مستمدة في الواقع من معززات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب للمكوك الفضائي. وفي قمته المكان الذي ستوضع فيه الكبسولة المأهولة، لكن حتى تطويرها عام 2014، يتم استبدال مكانها بأوزان تحاكي كتلتها.
"لم يكن الطقس متعاونًا، وعلى وجه الخصوص تشكيل الكهرباء الساكنة الناتجة عن لون الطلاء الخارجي للصاروخ والذي من المفترض أن يحمي المركبة الفضائية من بخار الماء أو الرطوبة عند درجة حرارة أقل من 10 درجات مئوية تحت الصفر. تتداخل سحابة الكهرباء الساكنة مع نقل بيانات الرحلة من الصاروخ، ويعد الحصول على البيانات من أجهزة الصاروخ أثناء الإطلاق أمرًا ضروريًا للغاية في الرحلات التجريبية.
سيتم فتح نافذة إطلاق جديدة مدتها أربع ساعات هذا الصباح (الأربعاء) الساعة 14:00 بتوقيت إسرائيل. تتوقع توقعات الطقس أن يكون هناك احتمال بنسبة 60% أن يسمح الطقس بالإطلاق.
ستستغرق الرحلة التجريبية ست دقائق من وقت الإطلاق حتى وقوع الحادث المخطط له في البحر. وسيصل الصاروخ إلى أقصى ارتفاع 40 كيلومترا وسرعة قصوى تبلغ 4.7 أضعاف سرعة الصوت.
تجدر الإشارة إلى أنه في الأسبوع الماضي فقط نشرت لجنة برئاسة نورمان أوغستين توصية بزيادة ميزانية ناسا بمقدار 3 مليارات دولار لمدة عام إذا كنت تريد تحقيق أي نوع من الإنجاز في مجال الطيران المأهول، وأن الولايات المتحدة ستفقد مكانتها كقوة مهمة في الميدان إذا لم تفعل ذلك.
تعليقات 10
وكان من الصعب عليهم إخراج الذواقة وكل الذهب من الصاروخ، بالإضافة إلى أن الطيار حارس لم يوافق على عدم السماح له بفتح النافذة أثناء الإقلاع.
أتساءل كيف أغلقوا هذه الزاوية في النهاية؟
لقد اعتمدت على موقع أمريكي، ويبدو أنهم يواجهون مشكلة في الترجمة الصحيحة إلى الكيلومترات. حتى عندما يحاولون.
لم تتوقف عيني عند الرقم الموجود بين قوسين بمجرد كتابة شيء ما في النظام المتري - والباقي ضوضاء بيضاء.
أبي
الارتفاع الحقيقي هو 150000 قدم وهو أقرب إلى 40 كيلومترًا وليس 40 ألف كيلومتر.
http://www.nasa.gov/pdf/271630main_aresIx_flyer_090408.pdf
بالتأكيد يجب أن يصل إلى ارتفاع 40 ألف كيلومتر ربما 40 ألف قدم؟
دعهم يزيدوا الميزانية إذا كانوا لا يريدون الانجرار وراء روسيا والصين، وبعد ذلك حتى لو تدفقوا على الميزانية، فسوف يستغرق الأمر الكثير من الوقت.. في رأيي، يجب تخصيص +4 مليار دولار في الميزانية لذلك التطوير سيكون أكثر أهمية.!
إرس أو إرس؟
داني:
لقد وقعت للتو على شيء خاطئ.
التحذير من حكمة الصمت.
لم أكن أعلم يا مايكل أنك حاصل على درجة علمية متقدمة في الفيزياء، وأنك وصلت إلى مرتبة الأستاذ العامل في المسرع، حتى تتمكن من إعطاء درجات لهؤلاء الأشخاص وتصفهم بالمهرجين.
لا أعرف ما الذي يتحدثون عنه وأعدك أنك لا تعرف ما الذي يتحدثون عنه أيضًا!
أولاً من المرغوب فيه أن تصل إلى مستواهم ومكانتهم وبعد ذلك أنا متأكد من أن الجميع سيكونون سعداء بقراءة بياناتك العلمية. وحتى ذلك الحين - التحذير من الحكمة = الصمت
انا موافق. الكون لا يريدنا على القمر.
كما أنه يثبت أن عمليات الإنزال في الستينيات والسبعينيات كانت في تشيلي (وهذا يثبت تشيلي بالمناسبة وليس أي دولة أخرى).
والآن سيأتي المهرجان ويدعيان أن الكون لا يريد أن نعود إلى القمر.