قام باحثون من التخنيون بتطوير منشأة مصممة لتحسين السلامة عند التقاطعات

سيتم تركيب جهاز محوسب عند تقاطع تل أبيب وسيساعد السائقين على اتخاذ القرارات الصحيحة

قام فريق من الباحثين في معهد أبحاث النقل في التخنيون، بقيادة البروفيسور ديفيد مهلال، بتطوير وسيلة مصممة لمساعدة السائقين على اتخاذ القرارات الصحيحة عند التقاطعات. تم تصميم هذا المرفق لرفع مستوى يقظة السائق الذي يقترب من تقاطع بدون إشارة. في الحالات التي ينشأ فيها خطر واحتمال وقوع حادث مروري، تقوم المنشأة بإنشاء تنبيه للسائق.
 "هذه علامة ذكية لتقاطع غير محدد"، يوضح الدكتور يوتام أبرامسون، الذي طور هذه الطريقة. "نضع كاميرتين على عمود عند التقاطع، واحدة تواجه الطريق الرئيسي والأخرى تواجه الطريق الثانوي. يوجد أسفلهم جهاز كمبيوتر يعالج باستمرار البيانات التي يتلقاها من الكاميرات. عندما يكتشف خطر الاصطدام، فإنه يقوم بتنشيط الأضواء الوامضة على علامتي "إعطاء حق المرور" الموضوعتين عند التقاطع. والهدف من الوميض هو زيادة يقظة السائقين الذين يقتربون منه."
ويضيف الباحث أن الحوادث التي تقع عند التقاطع غير الإشاراتي يمكن أن تحدث في حالتين: عندما لا ينتبه السائق على الطريق الفرعي إلى الإشارة ولا يعلم أنه ليس له حق المرور، أو عندما يلاحظ الإشارة لكنه لا يعلم. لا تعالج المعلومات من التقاطع بشكل صحيح. ويؤكد الدكتور أبرامسون: "في كلتا الحالتين يتخذ السائق القرار الخاطئ". "الافتراض هو أن وسيلة الوميض ستلفت انتباه السائق إلى إشارة الطريق وتزيد من مستوى يقظته."
التقاطع الذي تم اختياره للتجربة – رينز – إستير هامالكا في تل أبيب – هو تقاطع حضري يتميز بمحدودية الرؤية وسرعة الوصول العالية على الطريق الرئيسي. يحتوي التقاطع على أربعة أذرع متشابهة في المقطع العرضي. في هذه التقاطعات، لا يكون لدى السائق فهم بديهي لنظام الأولوية، لذا فإن التمييز بين إشارات المرور أمر ضروري للغاية.
في نهاية الجزء الفني من التجربة، سيتم تحليل الوضع عند التقاطع مع المنشأة وبدونها. ويأمل الباحثون أن تقلل المنشأة من الحوادث و"الحوادث الوشيكة" عند التقاطع، دون التأثير على تدفق حركة المرور على الطريق الرئيسي.
في المستقبل، يأمل باحثو التخنيون في تثبيت تطوير آخر من ابتكارهم، وهو "إشارة مرور ذكية" تعمل عندما تكتشف سائقًا على وشك عبور التقاطع عند إشارة حمراء، إما عن طريق الوميض أو عن طريق رفض الضوء الأخضر في الاتجاه الآخر. يؤكد الدكتور أبرامسون أن "مثل هذا النظام سيتم استخدامه أيضًا ككاميرا تنفيذية". "السائق الذي كان على وشك عبور التقاطع بإشارة حمراء وتسبب في رفض الضوء الأخضر في الاتجاه الآخر، سيتم اعتباره قد تجاوز الإشارة الحمراء وسيتم معاقبته وفقًا لذلك."
ويقول البروفيسور ديفيد محلال، رئيس المعهد: "يعد البحث جزءاً من توجه معهد بحوث النقل للتطور في مجال النقل المتقدم (ITS)." "وكجزء من هذا الاتجاه، نقوم بإجراء دراسات مختلفة تهدف إلى تطوير "البنى التحتية الذكية" التي تجمع بين الحوسبة والميكنة في أنظمة النقل. يتم تمويل البحث من قبل السلطة الوطنية للسلامة على الطرق وبمساعدة إدارة المرور في بلدية تل أبيب.