النسر - وحدة الهبوط على سطح القمر لمركبة أبولو 11، كادت أن تصطدم بحقل صخري. في وكالة ناسا، يقومون بإعادة خلق لحظات التوتر
20 يوليو 1969. بدأ اليوم على الجانب البعيد من القمر. طار أرمسترونج ألدرين وعضو الطاقم الثالث مايك كولينز بالمركبة الفضائية على ارتفاع 100 كيلومتر فوق صحراء القمر المتندبة. لا يمكن لأحد من الأرض رؤية الجانب البعيد من القمر. وحتى يومنا هذا لا تزال منطقة غامضة، لكن رائدي الفضاء نيل أرمسترونج وباز ألدرين لم يكن لديهما الوقت للقيام بجولة سياحية. ضغط كولينز على زر، وأطلق سلسلة من عمليات الإشعال وانقسمت سفينة الفضاء إلى قسمين. كان نصفها يسمى كولومبيا وبقي كولينز فيها، وكان من المفترض أن يبقى هذا النصف على المسار الصحيح. النصف الثاني - نسر (أو نسر حسب عدة إصدارات) يحوم فوق الأفق باتجاه البحر الهادئ على الجانب المرئي من القمر.
"لديك إذن بالخروج" قيل من هيوستن فيما يتعلق بذلك، واشتعل محرك النسر بقوة. كانت المركبة الفضائية، على شكل حشرة، هشة للغاية لدرجة أن الطفل يمكن أن يحدث ثقبًا في غلافها الخارجي الذهبي. يمكن أن تسبب أحجار القمر الخشنة المزيد من الضرر. لذلك عندما رأى آرمسترونج أن الكمبيوتر كان يرشده إلى حقل صخري، سارع إلى تولي القيادة. تم طرح النسر للأمام ومرر فوق الصخور.
وفي الوقت نفسه، رن إنذار بصوت عال في الخلفية. أعلن أرمسترونج عن إنذار برمجي، وهو يقرأ الرقم 1202. وكان الرمز نادرًا للغاية، ولم يكن أحد يعرف ما يعنيه. هل يجب عليهم التخلي، هل يُسمح لهم بالهبوط. ما هذا؟ سأل.
في هيوستن قدم مهندس شاب يدعى ستيف بولز الجواب. "تذبذب" نظام توجيه الرادار لأن الكمبيوتر تعرض لتدخلات كثيرة جدًا. وقال هيوستن عبر الراديو: "لا مشكلة، لقد حصلنا عليك". "نؤكد استلام المعلومات المتعلقة بالإنذار."
واستمروا. وعلى أية حال، لم تسر الأمور بسلاسة كما ينبغي. كان من المفترض أن يكون بحر الهدوء سلسًا، لكنه لم يبدو سلسًا على سطح النسر. قام أرمسترونج بمسح البحر الصخري بحثًا عن مكان جيد للهبوط. "60 ثانية" قالوا في الراديو من هيوستن. "30 ثانية"، صرخت بيانات القياس عن بعد في هيوستن. بسرعة كبيرة جدًا، يمكن أن ينفد الوقود من سفينة الفضاء.
ونقل أحدهم لاحقًا أن "الرجال في غرفة التحكم تحولوا إلى اللون الأزرق" عندما أعلن أرمسترونج "لقد وجدت نقطة جيدة". أما أرمسترونج، فقد كان قلبه ينبض مرة واحدة بـ 156 نبضة في الدقيقة وفقًا لأجهزة الاستشعار الحيوية. أظهر مقياس الوقود 5.6% فقط عندما استقر النسر أخيرًا في قاع البحر الهادئ.
هيوستن (وهو يتنهد بارتياح): "نشعر أنك محبط أيها النسر."
أرمسترونج (ببرود): "هيوستن، هنا قاعدة السلام. لقد هبط النسر."
لمواصلة المسلسل في الذكرى الأربعين للهبوط على القمر
تعليقات 7
واو، يجب أن تكون هذه تجربة مذهلة!
للسفر إلى الفضاء والوقوف على تربة القمر الجميلة أتمنى أن أطير إلى الفضاء أنا متأكد من أن حياة رواد الفضاء هؤلاء لم تكن مملة للغاية فقد كانوا أول من وصل إلى القمر ورأوا القمر ووقفوا عليه و رؤية الأرض من بعيد! أتمنى أن أفعل ذلك.
الشكر السابق كان مخصصًا لشرح مايكل.
عامي، أنا لم أكتب "غير مثير"، بل كتبت "أقل إثارة قليلاً". لا أرى أي مشكلة في هذه الصياغة. (وحقيقة أن وكالة ناسا ظلت تتداول قصة الوقود لمدة أربعين عامًا، ربما لأنها تضيف الكثير إلى عنصر التوتر).
وفي نفس الموضوع: اعترف بأن اعتراف ناسا بأنهم "فقدوا الفيلم الأصلي" للهبوط هو أمر مشجع بعض الشيء لنظريات المؤامرة حول هذا الموضوع.) أنا لا أؤيد نظرية المؤامرة، ولكن إذا كانت هناك حاجة لهذه النظرية على الإطلاق " الوقود"، ثم زودتها ناسا بما لا يقل عن 5.6% عن طريق "فقدان الشريط الأصلي".
السبت شالوم مرة أخرى للجميع.
يبدو 95-5 متطرفًا بعض الشيء بالنسبة لي، لكنني لا أفهم هذا المجال، لذا سيتعين علي قبول تفسيرك كما هو.
شكرا لك وسبت شالوم.
ارز،
حتى لو لم تكن هناك مشكلة في الوقود على الإطلاق، إلا أن القصة ظلت مثيرة
ارز:
لا أعرف الحقائق، لكن القصة منطقية.
عند الإقلاع - كل ما عليك فعله هو الإقلاع في اللحظة المناسبة للانضمام إلى المركبة الفضائية الأم أثناء الهبوط، من الضروري التنقل (واتضح أنه كان ضروريًا أكثر من المتوقع) للعثور على مكان جيد للهبوط.
أثناء الملاحة بأكملها، يجب تشغيل المحركات كثيرًا حتى لا تسقط (في غياب الغلاف الجوي، لا يتمتع القمر بإمكانية الطفو والاعتماد على قوة الرفع كما هو الحال على الأرض).
لقد سمعت هذه القصة من قبل، وتفصيل واحد لا يهمني.
هل يكفي 5.6% من الوقود للإقلاع والعودة إلى سفينة الفضاء التي تحوم فوقها؟ أي أن الهبوط استغرق 94.4%، لكن 5.6% كانت كافية للانفصال عن القمر والعودة إلى "كولومبيا"؟
5.6% من الحاوية بأكملها - لا معنى لها بالنسبة لي. (ربما لم يبق سوى 5.6% من الجزء من الوقود المخصص للهبوط، دون استخدام الجزء الآخر المخصص لمرحلة العودة - والذي يتمتع أيضًا باحتياطي معين، ومن ثم تبدو القصة أقل إثارة بعض الشيء).