تغطية شاملة

وهبطت فيلة على جانبها وفي مكان مظلل لكنها تمكنت من التقاط وبث صور تاريخية لأرض نواة مذنب من السطح؛ الخوف من قدرتها على الاستمرار في العمل عند نفاد البطاريات

واستقرت فيلة في وضعها النهائي بعد أن تم دفعها بعيدا عن المذنب وارتفعت إلى ارتفاع كيلومتر واحد فوق سطح نواة المذنب. وبعد التحليق لمدة ساعة وخمسين دقيقة

 

أرسلت مركبة فيلة الفضائية إلى الأرض صورة بانورامية لسطح نواة المذنب، وفي الجزء العلوي الأيمن نرى انعكاسا للشمس. نرى أدناه رأس الهوائي لجهاز CONSERT.
أرسلت مركبة فيلة الفضائية إلى الأرض صورة بانورامية لسطح نواة المذنب، وفي الجزء العلوي الأيمن نرى انعكاسا للشمس. نرى أدناه رأس الهوائي لجهاز CONSERT.

ربما لا نعرف بالضبط مكان تواجد مركبة الهبوط "فيلة"، لكنها نجحت رغم قفزتين فضائيتين، استمرت إحداهما ساعة وخمسين دقيقة، وانقلبت على جانبها أثناء الهبوط الثالث، إلا أنها نقلت الصور الأولى من الأرض. المذنب 67P تشوريوموف-غريسيمينكو.

كما ذكرنا سابقًا، فإن مناورة فيلة غير المخطط لها جعلتها تميل على جانبها مع مواجهة إحدى ساقيها للمسافة. ولذلك، عند عرض الصور، يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار.

وعلى الرغم من صعوبة معرفة مدى بعد المناظر الطبيعية في الصورة، إلا أن جان بيير بيبرين، كبير الباحثين في كاميرات الهبوط في CIVA وRIOLIS، قال في مؤتمر صحفي عقد اليوم، إن الجرف الكبير والمهدد يبعد مترًا واحدًا عن الأرض. مركبة الهبوط ويلقي عليها ظلًا ثابتًا.

واستقرت فيلة في وضعها النهائي بعد أن تم دفعها بعيدا عن المذنب وارتفعت إلى ارتفاع كيلومتر واحد فوق سطح نواة المذنب. وبعد التحليق لمدة ساعة وخمسين دقيقة، هبطت مرة ثانية لتنزل إلى الفضاء مرة أخرى، وهذه المرة على بعد 3 بوصات فقط، بالقرب من منحدر أو عليه. ومن المثير للإعجاب أن نرى أن المركبة الفضائية الصغيرة تستمر في العمل على الرغم من قفزات الترامبولين التي قامت بها لساعات.

ووصف ستيفان أولمك، مدير مركبة الهبوط "فيلة"، كيف هبطت المركبة "فيلة" لأول مرة على بعد أقل من 100 متر من موقع "أجليكا" (في الدائرة الحمراء). وبسبب فشل المراسي ومحركات الصواريخ الصغيرة في تثبيت نفسها على الأرض، تم دفعها وإطلاقها على ارتفاع حوالي كيلومتر واحد فوق المذنب. حاليا هي في الماسة الزرقاء. الصورة: وكالة الفضاء الأوروبية

تقف مركبة الهبوط "فيلة" عموديًا على جانبها بساق واحدة في الفضاء الخارجي. هنا نراها فيما يتعلق بالصورة البانورامية التي التقطتها كاميرا CIVA. الصورة: وكالة الفضاء الأوروبية
تقف مركبة الهبوط "فيلة" عموديًا على جانبها بساق واحدة في الفضاء الخارجي. هنا نراها فيما يتعلق بالصورة البانورامية التي التقطتها كاميرا CIVA. الصورة: وكالة الفضاء الأوروبية

ولا يزال العلماء يأملون في إيجاد حل لتحقيق استقرار المركبة. وقتهم محدود لأنه في هذا الموقع، لا تتعرض فيلة إلا لمدة ساعة ونصف من ضوء الشمس يوميًا بدلاً من 6-7 ساعات التي كان ينبغي أن تتعرض لها.

ويجب أن يعمل مسبار فيلة باستخدام الطاقة القليلة التي وصل بها إلى المذنب، وهي ألف واط/ساعة. وبما أن البطاريات سوف تضعف، فإنها ستكون قادرة على إنتاج 8 واط من الكهرباء كحد أقصى من مجمعات الطاقة الشمسية التي سيتم تخزينها في بطاريتها القادرة على حمل 130 واط في الساعة.

بيبرين: "علينا القيام بأمرين، أولا تحديد مكان تواجدنا على المذنب، وقد تمكن علماء رشيد من الانتهاء من إعداد الخريطة الطبوغرافية ونأمل أن نجد معها مسار المنطقة التي نراها في الصور التي التقطتها فيلة. :

أما باقي الأجهزة فتقوم بما تحتاج إليه، جهاز روميك(؟؟؟) يقوم بفحص المجال المغناطيسي للمذنب. ولدينا كاميرا هوليس التي يمكنها تصوير المذنب أسفل موقع الهبوط. تم دفع المركبة الفضائية إلى الفضاء مرتين ووصلت إلى نقطة ثالثة، وهو مكان ليس ببعيد عن المكان الذي اخترناه. لحسن الحظ، بدلاً من موقع واحد، قمنا بفحص عدة مواقع قريبة، والاحتمال الأرجح هو أن فيلة قفزت من الموقع J (Agilica) حيث هبطت، إلى الموقع B. وأظهرت الصور الأولى من كاميرا CONSERT أننا على قيد الحياة ولم نعد تتحرك على سطح المذنب.

وفي إحدى الصور شاهدنا جرفًا كبيرًا بالقرب من فيلة، وهو في ظل دائم. في وقت لاحق من اليوم سوف نستخدم الصورة البانورامية مرة أخرى، فيلة عمودية وإحدى ساقيها في الفضاء المفتوح. وتعمل معظم الأجهزة الأخرى أيضًا وتجمع البيانات العلمية، ونحن بحاجة لمعرفة ما إذا كان من الممكن استخدام حفارة لأخذ عينات من تربة المذنب واختبارها في المختبر الكيميائي داخل فيلة.

ستيفان أولماك: الآن أصبحنا نعرف بشكل أفضل كيف وصلنا إلى هناك، ومازلنا لا نعرف بالضبط أين. قلت بالأمس إننا هبطنا مرتين واليوم نعلم أنها ثلاث هبوطات. واستغرقت القفزة الأولى ساعة وخمسين دقيقة بسرعة 38 سنتيمترا في الثانية. وهي مسافة كيلومتر واحد. ثم كانت هناك قفزة صغيرة مدتها عشر دقائق إلى مسافة 30 سنتيمترًا. الآن نتعلم ما هو موجود في صور شيفا. ستسمح لنا قياسات الحفلة الموسيقية أيضًا بتقدير مكان تواجدنا (J، أو B أو ربما حتى في منطقتهم المتداخلة). الليلة الماضية لم يكن من الواضح ما إذا كنا سنتلقى إشارات من مركبة الهبوط مرة أخرى. لقد تلقينا البث الإذاعي هذا الصباح بالضبط في الوقت الذي كان من المفترض أن نستقبله فيه، وفي البداية حدثت انقطاعات في البث ثم كان لدينا بث مستمر حتى غرقت رشيد في الأفق من موقع فيلة.

 

الهبوط على المذنب - تغطية خاصة من دارمشتات على موقع هيدان

تعليقات 18

  1. متشكك,

    1. مرة أخرى، لم تقدم أي مصدر. "عبر الشبكة"، "القراءة المتبادلة" - كلمات كثيرة، لكن حتى الآن لم يقدم سوى واحد منا أدلة تدعم كلامه. ولن يساعدك شيء - المصدر الذي أحضرته، أكبر منظمة فضائية علمية في العالم - موثوق. ليس لدي أي نية للتدخل بينك وبين وكالة ناسا إذا كنت تريد اتهامهم بالكذب أو الخداع أو اختلاق الأدلة. أنا لست مهتما بهذه الادعاءات، إلا إذا كانت مدعومة بأدلة قوية.

    2. من يهتم بمكان وجودها على المذنب؟ مرة أخرى، أنت تفتقد تمامًا المغزى من المهمة المتمثل في الاستمرار في التمسك بنظريات المؤامرة. ولا تعلم هل العينات المأخوذة من عمق المذنب ("العمق" = 25 سم وهو طول الحفر والعمق الذي خططنا للحفر فيه) أم من طبقته الخارجية؟ حسنًا، تدعي وكالة ناسا أنهم قاموا بالحفر. تريد أن تدعي أنهم يكذبون بناء على حقيقة "لا تعلم"...؟ حسنًا، توقف عن بيع نظريات المؤامرة الخاصة بك.

    3. إذا لم يكن من الممكن استخلاص النتائج بعد، فكيف تحدد أنه فشل؟ كان الهدف هو جمع الملاحظات وهي جمعتها.

    4. لقد تخطيت بالفعل دروس الفيزياء في المدرسة الثانوية. هل لي بدرس خصوصي في الفيزياء من فضلك؟

  2. ألبانزو

    إذا كنت تعرف كيفية قراءة المعلومات بشكل متقاطع، فسوف ترى أن رسالة ناسا عبارة عن كتيب دعائي بدون محتوى محدد.

    عند قراءة الرسائل عبر الويب، يتبين أن:

    و.
    ولا توجد معلومات واضحة تقريبًا عن حالة مركبة الهبوط، ومكان وجودها، سواء كانت في وضع أفقي أو رأسي، وما إذا كانت العينات مأخوذة من قشرة المذنب المكسورة تاريخيًا أو كومة الغبار الكوني التي تغطيها. ليس من الواضح ما إذا كانوا قد أجروا جميع الاختبارات أم سلسلة أولية فقط من الاختبارات (نظرًا لنفاد الكهرباء القليلة الموجودة في البطاريات).

    ب.
    وفي غياب البيانات حول ما بحثوه ومدى بحثهم، فمن المستحيل استخلاص استنتاجات حول ما وجدوه.

    C.
    أتمنى أنك لم تفشل في دروس مختبر الفيزياء. لأنه إذا كانت ظروف التحقيق سيئة فإن النتائج ستكون محدودة أو لا قيمة لها. الوضع هو أن التجارب التالية، إن وجدت، لن تتم في ظل الظروف التي كان من المفترض أن تجرى فيها (المذنب يتأثر بالحرارة في بيئته، هناك انبعاث غازات أو أبخرة منه)، وبالتالي فإن الاستنتاجات منها ستكون جزئية أو خاطئة.

  3. حسنًا... لقد قدمت رابطًا حيث تشير وكالة ناسا على وجه التحديد إلى حقيقة أنهم بدأوا في تحليل المعلومات المتعلقة بالمواد التي تم الحصول عليها بمساعدة التدريبات. إذا كنت تفضل الادعاء - بالمناسبة، دون أي مصدر - بأن جهاز الهبوط لم يقم بالحفر، فهذا حقك. كما يوجد في الرابط الخاص بي قائمة بأجهزة القياس التي تم تفعيلها بنجاح ونقلها بنجاح إلى المركز في هيئة الصحة بدبي حيث سيتم تحليلها. ربما في رأيك كان الهدف هو الهبوط بشكل مستقيم قدر الإمكان في مكان دافئ وممتع ولهذا السبب تصر على وصفه بالفشل، بالنسبة لي (ومن وجهة نظر المجتمع العلمي) وكان الهدف هو جمع البيانات وإرسالها إلى هيئة الصحة بدبي لتحليلها. تدعي ناسا أن الأمر قد تم. يمكنك مراسلتهم بالبريد الإلكتروني والمجادلة.

  4. ألبانزو

    فشل الهبوط.

    سقطت على الأرض دون سيطرة على عملية الهبوط (قفزات الترامبولين) وسقطت على جانبها (وبالتالي لم تحفر في الأرض، على الأكثر جمعت الغبار أو الأوساخ من الكومة التي كانت مغمورة فيها).

    ولم يختبر المسبار العينات التي جمعها، إذا تم جمعها ومن المشكوك فيه أن يفعل ذلك في المستقبل. لا يوجد لدى مركبة الهبوط كهرباء، حتى لو كانت ستحصل على بعض الكهرباء في المستقبل، فليس من الواضح ما إذا كانت ستتمكن من فعل الكثير في مجال اختبار العينات (عندما تكون مركبة الهبوط مستلقية على جانبها والأرض حولها) فإنه يغلي من حرارة الشمس).

    يمكن وصف أي فشل بأنه نجاح إذا كان وصف النجاح المصطنع يتضمن كلمات غريبة لا يفهمها أحد، فاستخدام الكلمات الغريبة للانطباع هو أسلوب احتيالي كتب عنه الكاتب المسرحي موليير (كان يضحك على الكهنة والأطباء الذين يتمتمون بكلمات غريبة باللاتينية عندما فشلوا في واجباتهم).

  5. متشكك,

    وفيما يلي رابط لموقع وكالة ناسا، والذي يتضمن إعلانًا رسميًا عن نجاح المهمة (وتفاصيل حول الأهداف التي كانت مركبة الهبوط عليها)، بما في ذلك إشارة محددة إلى أن المعلومات التي أرسلتها يتم الآن تحليلها للتحقق من صحتها. المواد التي تم أخذ عينات منها بالحفر (الفقرة التاسعة).

    http://rosetta.jpl.nasa.gov/news/pioneering-philae-completes-main-mission-hibernation

  6. תגובה
    أوري.

    ربما يكون الهبوط قد فشل، ولن يكون هناك أي حفر لأن مركبة الهبوط ربما تكون مستلقية على جانبها وقدميها في الهواء (على الأقل بعضها). الصحفيون الذين يزعمون أن التدريبات قد هبطت هم فقط ينشرون الرسائل.

    ومن الممكن أن تكون للألواح الشمسية آلية حركة مستقلة (مستقلة عن آليات الحركة الأخرى)، بحيث تتجه الألواح الشمسية في اتجاه الشمس أثناء تحرك المذنب. إذا فشلوا في تدوير الألواح بحيث تتلقى الحد الأدنى من الإشعاع الشمسي، فسوف تتوقف المركبة عن العمل عندما تنفد البطاريات.

  7. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4592060,00.html

    وفقًا لهذه المقالة (اعتبارًا من هذا الصباح) تمكنت مركبة الهبوط من الحفر في الأرض ونقل البيانات مرة أخرى إلى مركز التحكم، لدي عدة أسئلة حول هذا الموضوع وسأكون ممتنًا للحصول على إجابات من أولئك الذين يفهمون:

    1. كيف تمكنت ناسا (بحسب التقرير المذكور) بالضبط من تدوير المركبة الفضائية؟ ما هي الآلية الميكانيكية التي تسمح بذلك؟

    2. إذا هبطت على جانبها، فكيف تمكنت من الحفر؟ بعد كل شيء، كان من المفترض أن يكون التدريب في الهواء...

    3. قيل أن المراسي فشلت في الدخول إلى الأرض، فكيف تمكنت من الحفر دون المراسي؟ دون أن يكون لديك شيء لتثبيتها على الأرض؟

    4. تذكر أنه قبل بضع سنوات أطلقت مركبة فضائية مقذوفًا على أحد المذنبات، مما أحدث حفرة كبيرة وأثار الكثير من الغبار مما جعل من الممكن فحص المادة في أعماق الأرض، وما هي البيانات الأخرى التي يمكن اكتشافها مباشرة عن طريق الحفر في الأرض والتي لا يمكن اكتشافها بالطريقة المقذوفة؟

  8. لي
    يمكن تقليل الأعطال إلى الحد الأدنى قدر الإمكان ولكن ليس أكثر.. يمكنك استثمار الكثير والكثير من المال وفي النهاية سيحدث عطل غير متوقع. هل لديك أي فكرة عن عدد الإخفاقات التي تعرض لها الأمريكيون في بداية رحلتهم في استكشاف الفضاء؟ خذ على سبيل المثال سيارة الدفع الرباعي التي أرسلها الصينيون مؤخرًا إلى القمر. وتأكد أنه تم إجراء أدق الاختبارات والاستعدادات قبل الإطلاق، ومع كل ذلك حدث عطل أدى إلى شل حركة المركبة بشكل دائم. من الأسهل أن نقول أنهم ثملوا. ونصحتك بالانضمام إلى أحد الفرق الهندسية التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية ومعرفة عدد سنوات الإنسان المستثمرة في كل مشروع.

  9. لي
    هذه واحدة من أروع المهام التي قام بها الإنسان على الإطلاق. إن الطيران مئات الملايين من الكيلومترات في الفضاء لمدة 10 سنوات والهبوط على مذنب صغير أمر لا يصدق.

    بالطبع هناك معلقين يعتقدون أنهم أذكياء للغاية وبسبب عطل في سفينة الفضاء (ربما اصطدام نيزك) سيبدأون في التشهير بالمجموعة التي تقوم بهذا المشروع المذهل والمهم.

    ماذا سيفعلون بدونك؟ 🙂

  10. من الصعب تصديق أن مثل هذه الأشياء تحدث بالفعل، وليس فقط من الناحية النظرية.

    وبالمناسبة.. 38 سنتيمترًا في الثانية يساوي 2.5 كيلومترًا في خمسين ساعة.
    أو أن نسبة الزمن إلى الفضاء تغيرت بهذه السرعة (؛

  11. كان عليهم تصميم سفينة الفضاء على شكل ناحوم تاكوم:

    http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A0%D7%97%D7%95%D7%9D_%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%9D

    أو بدلاً من ذلك، أضف 3-4 أذرع بسيطة يمكن سحبها للخارج لدفع سفينة الفضاء وتوازنها (لا تحتاج إلى الكثير من القوة في مثل هذا المجال الضعيف للجاذبية).

ترك الرد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.