تغلب مهندسو جينيسيس على المشكلة؛ وصعدت المركبة الفضائية إلى مدار يصل ارتفاعه إلى 131 ألف كيلومتر

1 سيقوم مهندسو SpaceIL وصناعة الطيران بالتحقيق في الخلل، وقد قمنا بحماية نظام الملاحة من عمليات إعادة التشغيل المفاجئة * الرئيس التنفيذي لشركة SpaceIL الدكتور عيدو عنتابي: نواصل طريقنا إلى القمر. المناورة التالية - في حوالي أسبوع

تغلب مهندسو SpaceIL وIAI على العطل الذي حال دون مناورة رفع مركبة الفضاء Bereshit إلى مدار أعلى في طريقها إلى القمر قبل نحو ثلاثة أيام. وبعد الانتهاء من الاختبارات وفحص ظاهرة التمهيد في حاسوب المهمة، وأيضا تنفيذ آليات الحماية، تم تنفيذ مناورة ناجحة الليلة (الأربعاء 28/2/19) الساعة 21:30.
وتتواجد المركبة الفضائية بيريشيت حاليا في مدار حيث تبعد أبعد نقطة عن الأرض حوالي 131 ألف كيلومتر. وتمت المناورة حسب الخطة، وتم خلالها تشغيل المحرك الرئيسي للمركبة برعشيت لمدة أربع دقائق تقريبا. ومن المتوقع أن تكون المناورة القادمة في غضون أسبوع تقريبا.

وفي مؤتمر صحفي عقد عبر مؤتمر عبر الهاتف، صرح الرئيس التنفيذي لشركة SpaceIL الدكتور إيدو أنتافي أنه: "كما نعلم جميعًا، حدث عطل يوم الاثنين عندما حاولنا إجراء مناورة أردنا فيها رفع مدار المركبة الفضائية من 70 ألفًا في ارتفاعه إلى حوالي 130 ألف كيلومتر. نتج الخلل عن تهيئة حاسوب المهمة في مرحلة ما قبل المناورة. عمل فريق SpaceIL وIAI على العثور على مصدر عمليات إعادة التشغيل وفهم كيف يمكن لبرنامج التحكم في الملاحة أن يكون محصنًا ضد عمليات إعادة التشغيل هذه. لقد أجرينا المناورة بنجاح. نحن في مدار بيضاوي الشكل بأقصى ارتفاع يبلغ 131 ألف كيلومتر بعد تشغيل المحرك الرئيسي لمدة أربع دقائق. "

"تقوم فرقنا بالتحقيق بشكل متعمق في أداء جميع المكونات في المركبة الفضائية، ولكن بشكل عام المركبة الفضائية تعمل بشكل ممتاز ونحن نواصل طريقنا إلى القمر. البقاء في الفضاء يمثل تحديًا، وبعض الأعطال تنبع من بيئة الفضاء نفسها".
وردا على سؤال أحد الصحفيين أضاف الدكتور أنتافي: "لا يوجد حاليا أي تأخير في موعد الهبوط، سنواصل السير على هذا الطريق لمدة أسبوع تقريبا، لدينا بضعة أيام عازلة جيدة أخرى، أنا" آمل ألا نضطر إلى استخدامها". أمامنا أكثر من شهر حتى نصل إلى المناورة التي سنضطر فيها إلى التقاط القمر، وهي مناورة معقدة للغاية ومليئة بالتحديات. وبشكل عام، فإن مسألة التواصل مع المركبة الفضائية عبر مسافات كبيرة وتحديد موقع المركبة الفضائية بطريقة دقيقة تمثل تحديًا كبيرًا".
قال الدكتور أنتافي: «أما بالنسبة لمتعقب النجوم، فهو لم يتوقف عن العمل. صحيح أنها تعمل بشكل أقل بكثير مما هو مخطط له، مما يجعل الأمر صعبًا ومرهقًا بالنسبة لنا، لكن مهندسينا تعلموا التعايش معه وتخطيط مسار المركبة الفضائية وفقًا لذلك.

وأضاف عوفر دورون، مدير المحطة الفضائية لصناعة الطيران: "الظواهر التي واجهناها كانت بسيطة نسبيًا، خاصة قضايا التعارض المنطقي والبرمجيات. من حيث الأجهزة، كل شيء يعمل بشكل مثالي. وبشكل عام، يعد هذا أمرًا طبيعيًا نسبيًا عند إطلاق نوع جديد من الأقمار الصناعية أو المركبات الفضائية. لا يمكن التنبؤ بكل شيء من خلال المحاكاة.

"نحن سعداء للغاية لأن المناورة كانت ناجحة الليلة. ننتقل. خلال الأسبوع المقبل، لن يكون هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في المنزل، لكن فرق المراقبة ستعمل على إعداد المناورة التالية". أبلغ دورون لاحقًا أن المركبة الفضائية قد حطمت حتى الآن رقمين قياسيين إسرائيليين - الرقم القياسي للسرعة والمسافة القياسية من الأرض لأي مركبة فضائية إسرائيلية تم إطلاقها حتى الآن (وبالطبع حتى الآن كانت هذه الأقمار الصناعية AB).

المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:

• أول عطل خطير في مركبة بيريشيت الفضائية في طريقها إلى القمر: إعادة تشغيل مفاجئة للكمبيوتر تسببت في إلغاء مناورة مدارية
• انطلقت رحلة التكوين نحو القمر بالتحديات التالية: الدخول في مدار حول القمر والهبوط
• ستحمل المركبة الفضائية الإسرائيلية إلى القمر "بيريشيت" كبسولة زمنية بداخلها