70% من اليابانيين حتى سن 50 عامًا مهتمون بالسفر إلى الفضاء - ولهذا قررت اليابان ذلك
تعزيز المجال
أول سائح فضاء، المليونير الأمريكي دينيس تيتو، كسر الحاجز
إمكانيات السفر للشخص العادي - أي الشخص الذي ليس رائد فضاء
في تدريبه. واليابانيون أيضًا لا يريدون أن يتخلفوا عن الركب في كل ما يتعلق بالصناعة
سياحة مستقبلية قد تصبح ذات يوم اقتصادية.
جمعية الطيران اليابانية، برئاسة الرئيس السابق ل
ستعقد شركة الطيران JAL، من ماتسو توشيميتسو، مناقشة الشهر المقبل،
دراسة إمكانية تطبيق السياحة الفضائية. المجموعة التي ستبلغ عددها حوالي 40 شخصا
سيضم ممثلين عن أكبر شركات السفر في اليابان ومعاهد البحوث،
مصنعي المنتجات الفضائية والخبراء القانونيين.
وبعد أن أنهى تيتو رحلته إلى محطة الفضاء الدولية نهاية أبريل الماضي
هذا العام - رحلة قام بها على متن سفينة الفضاء الروسية سويوز، بعد أن دفع ثمنها
المتعة لا تقل عن 20 مليون دولار - في الواقع، في ضوء الإشارة الرسمية
لبدء السباق لجعل السياحة الفضائية متاحة.
وتتنافس حاليا حوالي 10 شركات خاصة في العالم على فرصة إرسال السياح
تدنيس. أول من طور مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام سيفوز
بجائزة خاصة قدرها 10 ملايين دولار من مؤسسة أمريكية. وفي اليابان، في هذه الأثناء،
تقدم مجموعة من الباحثين والمهندسين المعروفين باسم 'Nippon Rocket'
Kyokai' (ترجمة فضفاضة: جمعية الصواريخ اليابانية)، لإرسال مجموعة من 45
سائحون في جولة في الفضاء مدتها ثلاث ساعات، على متن صاروخ صالح للاستخدام
يعود وسيُطلق عليه اسم "Kanko Maru". تكلفة "الرحلة" للشخص الواحد ثلاثة ملايين
ين (حوالي 100 ألف شيكل).
وكشفت دراسة استقصائية أجرتها الجمعية أن 70% من اليابانيين، الذين تتراوح أعمارهم بين 50 عامًا أو أقل، مهتمون بذلك
السفر إلى الفضاء وقال 40% منهم إنهم سيوافقون على دفع ستة أضعاف المبلغ
رواتبهم الشهرية لمثل هذه الرحلة. وفقًا لـ "Nippon Rocket Kyoukai"، هذا تقديري
ويبلغ حجم سوق السياحة الفضائية نحو 1.2 تريليون ين (حوالي 40 مليار شيكل) سنويا،
ولكن هذا طالما أن سعر التذكرة لا يتجاوز مليوني ين (حوالي 64
ألف شيكل).
ستبني المجموعة التي شكلتها جمعية الطيران اليابانية أبحاثها على
هذه النتائج التي توصلت إليها جمعية الصواريخ، ومن بين أمور أخرى، تعتزم المجموعة التحقق من
إمكانية تحرك الصاروخ الفضائي السياحي في مداره فوق اليابان وكذلك فحصه
احتمال إرساله من اليابان.
الجوانب الإضافية التي تنوي المجموعة أخذها في الاعتبار هي السيطرة
حركة المرور في الفضاء والتعويض في حالة وقوع حادث. لكن على اي حال،
بقلم ياكوف زيليتشا، طوكيو (رجل)
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~337334187~~~85&SiteName=hayadan
