النقل المستقبلي - سرعة الضوء 2: هل تسمح قوانين الفيزياء بذلك

وفي الجزء الثاني يفحص مما سيدفع حدود الفيزياء النظرية * نشر المقال في العدد السابع من مجلة الشؤون الثقافية – صحيح

للجزء الأول من السلسلة

الحلول الممكنة

على الرغم مما سبق، أود أن أقدم، مع الحذر الواجب، حلولاً مادية، تتوافق مع المعرفة المادية الموجودة، للمشكلتين: مشكلة "السيارة الطائرة"؛ أي محرك يسمح بالحركة في ثلاثة محاور، ويعرف أيضًا بالمحرك النسبي (مفهوم سيتم شرحه لاحقًا). وحل مشكلة الحركة بسرعة تتجاوز سرعة الضوء في إطار النسبية العامة؛ حل يعتمد على تغيير المقياس (سيتم شرحه أدناه) في منطقة معينة من الزمكان.

المحرك النسبي

• النسبية الخاصة

النسبية الخاصة هي نظرية بنية الزمكان. تم تقديم النظرية في عام 1905، في مقال أينشتاين الشهير "حول الديناميكا الكهربائية للأجسام المتحركة". كانت هذه النظرية نتيجة للملاحظات التجريبية وقوانين الكهرومغناطيسية، التي صاغها ماكسويل في منتصف القرن التاسع عشر، في معادلاته التفاضلية الأربع الشهيرة، والتي أوصلها إلى شكلها الحالي على يد أوليفر بايسايد. أحد النتائج الرئيسية لهذه المعادلات هو أن الإشارة الكهرومغناطيسية تنتقل بسرعة الضوء ج. هذه النتيجة دفعت الباحثين إلى الاعتقاد بأن الضوء عبارة عن موجة كهرومغناطيسية. وقد استخدم ألبرت أينشتاين هذه الفكرة فيما بعد لصياغة نظريته النسبية التي على افتراض لأن سرعة الضوء ج في الفراغ هي السرعة القصوى المسموح بها في الطبيعة.

وفقًا للنظرية النسبية، لا يوجد جسم أو رسالة أو إشارة (حتى لو لم تكن كهرومغناطيسية) أو مجال يمكنه التحرك بسرعة أكبر من سرعة الضوء في الفراغ. ومن هنا تأتي ظاهرة "التأخر" - إذا قام شخص ما، على مسافة R مني، بتغيير شيء ما، ليس لدي أي طريقة لمعرفة ذلك، قبل مرور وقت "التأخر"، الذي تساوي قيمته المسافة مقسومة على سرعة الضوء.

وللتوضيح، إذا افترضنا أن الشمس قد اختفت في هذه اللحظة، فكم من الوقت سيستغرقنا لنلاحظها؟ ويمكن حساب الإجابة بالطريقة التالية: المسافة بين الأرض والشمس هي: 149.6 مليون كيلومتر (انظر الشكل 1)، وسرعة الضوء في الفضاء هي: 299,792,458 متراً في الثانية. وبالتالي، فإن زمن التأخر في هذه الحالة يبلغ حوالي 8.3 دقيقة.

• قوانين نيوتن

قوانين نيوتن للحركة هي ثلاثة قوانين فيزيائية، والتي تضع معًا أسس الميكانيكا الكلاسيكية. وهي تصف العلاقة بين الجسم والقوى المؤثرة عليه وحركته استجابة لتلك القوى. وقد صاغ إسحاق نيوتن قوانين الحركة الثلاثة لأول مرة في كتابه الشهير "المبادئ الرياضية للفلسفة الطبيعية" الذي نشر لأول مرة عام 1687:

القانون الأول: يبقى الجسم ساكناً أو يستمر في الحركة بسرعة ثابتة ما لم تؤثر عليه قوة متناسبة.

القانون الثاني: في الإطار المرجعي بالقصور الذاتي (أي غير المتسارع)، يكون مجموع القوى المؤثرة على الجسم يساوي كتلة ذلك الجسم m مضروبة في متجه التسارع. (على افتراض أن الكتلة نفسها لا تتغير).

القانون الثالث: عندما يؤثر جسم بقوة على جسم آخر، فإن الجسم الثاني يؤثر في نفس الوقت بقوة مساوية في المقدار ومعاكسة في الاتجاه للجسم الأول (انظر الشكل 2).

ووفقا للقانون الثالث، فإن القوة الكلية في نظام لا يتأثر بالقوى الخارجية هي صفر. يحتوي هذا القانون على العديد من التحققات التجريبية، ويبدو أنه أحد الركائز الأساسية للفيزياء. ومع ذلك، في ضوء المناقشة السابقة، فمن الواضح أن الفعل ورد الفعل لا يمكن أن يحدثا في وقت واحد، بسبب السرعة المحدودة لانتشار الإشارة؛ ومن ثم، فإن القانون الثالث ليس صحيحًا بالمعنى الدقيق للكلمة، على الرغم من أنه قد يكون دقيقًا بدرجة كافية لمعظم التطبيقات العملية؛ وذلك بسبب السرعة العالية لانتشار الإشارة. لذلك، حتى إجمالي الطاقة في النظام لا يمكن إعادة ضبطها في أي وقت محدد.

• أنظمة الدفع

تعتمد أنظمة الدفع اليوم على العلاقات بين جزأين من النظام المادي. أي زخم يكتسبه أحد الأجزاء يساوي ويعكس الزخم الذي يكتسبه الجزء الآخر. والمثال النموذجي لهذا النوع من الأنظمة هو الصاروخ الذي ينبعث منه الغاز لدفع نفسه. إن زخم الصاروخ يساوي تمامًا زخم الغاز المنبعث. تعمل معظم الأنظمة المتحركة على وسيط - تتحرك السيارة للأمام، وفي الوقت نفسه تمارس القوة على الطريق و"تدفعها" للخلف. تقوم الطائرة أيضًا بدفع الهواء إلى الخلف. الاستثناء هو الصاروخ الذي دفع وقود الصاروخ للخلف، لذلك من الممكن التحرك به حتى في الفضاء الخارجي حيث لا يوجد شيء يمكن دفعه.

من الشائع الاعتقاد أنه في حالة عدم وجود عامل خارجي، فإن إجمالي القوى في النظام سيكون صفرًا، ولن يغير النظام حركته. ومع ذلك، فإن الاعتبارات النسبية المذكورة أعلاه تجعل من الممكن اقتراح نوع جديد من المحركات. دعونا نلقي نظرة على نظام الحلقات الحالية (الشكل 3):

يتم إنشاء القوة في الحلقة الحالية بواسطة المجال المغناطيسي الموجود في الحلقة والتيار المتدفق في الحلقة. المجال المغناطيسي هو نتيجة للتيار المتدفق في الحلقة نفسها، ولكنه أيضًا نتيجة للتيارات في حلقة أخرى. وبالمثل، فإن الحلقة الأصلية أيضًا تخلق مجالًا مغناطيسيًا في الحلقة الأخرى، وبالتالي تؤثر قوة بين حلقتين، وهي قوة يتحدد اتجاهها من خلال اتجاه التيار في الحلقات. في الحالة الساكنة (والساكنة تقريبًا)، تكون القوة التي تمارسها حلقة واحدة على شريكها مساوية في المقدار ومعاكسة في الاتجاه للقوة التي تمارسها الثانية على الأولى، وفقًا لقانون نيوتن الثالث. وهذا يعني أن اعتبار القوى في مركز كتلة النظام يجب أن يكون صفرًا. ويختلف الأمر، عندما تتغير التيارات بمرور الوقت، لأن المجال المغناطيسي الناتج عن حلقة أخرى لا يمكن أن يصل إلى الحلقة الأصلية بسرعة تتجاوز سرعة الضوء، وبالتالي لا يمكن للحلقة الأصلية أن تشعر بالتغير على الفور. وفي الوقت نفسه، في الحلقة الأخرى، يؤدي التغيير الحالي إلى تغيير فوري في الطاقة. لنفترض أنه في الوقت t=0 هناك تغيير في التيار في الحلقة 2 - تتغير الطاقة في الحلقة 2 على الفور، لكن الطاقة في الحلقة 1 لن تتغير في الأوقات القصيرة الموجودة t

(i)

(الثاني)

(الثالث)

حساب رياضي دقيق لتوازن القوى يعتمد على تعميم قانون بيوسفيرت على حساب المجالات المغناطيسية للمجالات المعتمدة على الزمن بواسطة جابامينكو[1]، يؤدي إلى الصيغة[2] الذي يربط القوة في مركز الكتلة بالتغيرات في التيارات.

يتضح من الصيغة أنه إذا لم يكن معدل تغير التيار كبيرًا بدرجة كافية، فإن الطاقة الإجمالية في النظام ستكون ضئيلة. لذلك، من الضروري تبديل التيار بسرعة عالية جدًا، من أجل الحصول على طاقة إجمالية كبيرة.

من الممكن أيضًا استبدال إحدى الحلقات بمغناطيس دائم[3]. يظهر الشكل 5 محركًا نسبيًا بمغناطيس دائم:

يظهر قسمين من النظام في الشكل 6:

ويمكن بعد ذلك إثبات أن هناك قوة في مركز كتلة الأنظمة الموصوفة أعلاه، وبالتالي فإن هذه الأنظمة هي في الواقع نوع جديد من المحركات الكهرومغناطيسية، وهو محرك نسبي. أي أنه محرك بدون أجزاء متحركة ويعمل وفق مبادئ النسبية.

• الحفاظ على الزخم

في المحرك النسبي، يبدو أن مبدأ الحفاظ على الزخم مخفي. إن المراقب الساذج قد يرى أن الجسم المادي يكتسب زخمًا مخلوقًا من لا شيء. ومن ناحية أخرى، فإن المراقب المتطور سيفهم أن مقدار الزخم الذي تتراكمه المادة يتوازن مع الزخم الذي يتلقاه المجال الكهرومغناطيسي[4]. تنص نظرية نيتر (التي صاغتها عالمة الرياضيات الألمانية اليهودية العظيمة إيما نيتر) على أن أي نظام له نسخة تناظرية سوف يحافظ على الزخم.

في الواقع، النظام المادي، الذي يتضمن المادة والمجال، يكون متماثلًا في ظل النسخ، لكن كل نظام فرعي (مادة أو حقل بشكل منفصل) ليس متماثلًا في ظل النسخ. وقد سبق أن وصف فاينمان هذه الظاهرة[5]. يصف فاينمان شحنتين تتحركان بشكل متعامد مع بعضهما البعض. وتظهر حساباته أن قانون نيوتن الثالث قد تم انتهاكه، لأن القوى التي تؤثر بها شحنة واحدة على الأخرى ليست متساوية في القوة (ومتعاكسة في الاتجاه). تم حل هذه المفارقة بواسطة فاينمان من خلال إظهار أن الزخم المكتسب بواسطة نظام الشحنات يتوازن مع زخم المجال. وبالتالي، يتم حل التناقض الظاهري من خلال توسيع القانون الثاني ليشمل القانون المعمم للحفاظ على الزخم. وينص هذا القانون على أن ما يتم حفظه هو زخم النظام الفيزيائي الذي يشمل كلا من جزء المادة وجزء المجال. وبالتالي، يمكن للمادة أن تتحرك للأمام، عندما "تدفع" المجال الكهرومغناطيسي إلى الخلف.

• الحفاظ على الطاقة

ولا يخفى مبدأ حفظ الطاقة في المحرك النسبي الذي يحتاج إلى إمداد بالطاقة لتشغيله. إلا أن المحرك لا يحتاج إلى إمداد بالوقود المادي لتشغيله، ومن الممكن استخدام الطاقة الشمسية (الخلايا الكهروضوئية) أو البطاريات أو البدائل الكهرومغناطيسية (Rectenna). تظهر الحسابات[6]، أنه من أجل تشغيل محرك نسبي، من النوع الموضح في الشكل 6، يلزم وجود طاقة كهرومغناطيسية أكبر بستة أضعاف من الطاقة الحركية المقدمة للمحرك. أي أنه بصرف النظر عن طاقة الحركة، هناك حاجة إلى طاقة لدفع التيارات داخل المحرك؛ وذلك حتى قبل الأخذ في الاعتبار فقدان الطاقة بسبب المقاومة الكهربائية أو بسبب احتكاك المركبات الموجودة في محيطها.

• المشاكل المتأصلة ومحرك النسبية المحملة

في المحرك الترددي غير المحمل، مثل ذلك الموضح في الشكل 6، يلزم حدوث تغيير مستمر في التيار لإنتاج طاقة ثابتة. ومن الواضح أنه لا يمكن زيادة التيار بلا حدود، وفي مرحلة ما يجب إيقاف زيادة التيار ومن ثم إعادة ضبط الطاقة في المحرك؛ علاوة على ذلك، فإن الحفاظ على سرعة ثابتة يتطلب أيضًا تغييرًا مستمرًا في التيار؛ وهذا يعني أنه حتى للحفاظ على السرعة، يلزم زيادة ثابتة في التيار؛ وهو أمر غير ممكن، وبالتالي فإن المخرج الوحيد هو التوقف الكامل للمركبات. وبالطبع من الممكن رفع وخفض التيار بشكل دوري، والحصول على حركة مشابهة لحركة المكبس في محرك الاحتراق الداخلي؛ ومع ذلك، من أجل تحويل مثل هذه الحركة إلى حركة خطية، من الضروري نقل الزخم إلى الطريق (كما تفعل كل سيارة قياسية)، وبالتالي فقدان قدرة المحرك على الحركة ثلاثية المحاور بشكل فعال؛ أي القدرة على الطيران. يمكن التغلب على هذه المشكلة بمساعدة محرك نسبي محمل[7]، والذي يختلف عن المحرك النسبي الموضح في الشكل 6، حيث أنه يحتوي على شحنة كهربائية (انظر على سبيل المثال الشكل 7).

الشكل 7: مثال لمحرك نسبي مشحون. يتم وصف الشحنات الموجبة بعلامة + والشحنات السالبة بعلامة -.

مثل هذا المحرك قادر على الحفاظ على سرعة ثابتة حتى عندما يكون التيار ثابتًا. عيبه الملحوظ هو كمية الشحنة الكهربائية المطلوبة، وهو ما يعني كثافة شحنة كبيرة في أي حجم معقول، وبالتالي، أيضًا انهيار كهربائي خطير. إن المحرك من هذا النوع الذي ينتج قوة دفع معقولة ولا يسبب عطلاً كهربائياً، يجب أن يكون كبيراً جداً، وبالتالي فإن السرعة التي يتم الحصول عليها ستكون منخفضة أيضاً؛ وبما أن الحجم الكبير يعني أيضًا وزنًا كبيرًا، وكما نعلم فإن السرعة تساوي قسمة كمية الحركة على الوزن.

• סיכום

الاستنتاج هو أنه من الممكن بناء محرك على أساس مبادئ النسبية وقوانين الكهرومغناطيسية. يتمتع هذا المحرك بالميزات التالية:

• يسمح بحركة 3 محاور (بما في ذلك العمودي)، وبالتالي فهو مناسب للسيارة الطائرة.
• لا توجد أجزاء متحركة
• استهلاك الوقود صفر
• انبعاثات الكربون صفر
• يحتاج إلى الطاقة الكهرومغناطيسية فقط (والتي يمكن توفيرها عن طريق الألواح الشمسية)
• يعد الحل الأمثل للسفر إلى الفضاء، لأنه اليوم يتم تخصيص جزء كبير من كتلة المركبة الفضائية للوقود
• مؤثر جدا. من حيث المبدأ، يمكن تحويل الطاقة الحركية للمحرك مرة أخرى إلى طاقة كهرومغناطيسية وتخزينها في البطارية (كما يحدث جزئيًا اليوم في المركبات الهجينة).

في الوقت الحالي، لا يزال المحرك ضعيفًا للاستخدام العملي، لكن هناك اتجاهات بحثية لتحسينه. ومن بين أمور أخرى، فكرنا في الاستفادة من كثافات الشحنات العالية جدًا الموجودة على المستوى الذري[8].

الحركة بسرعة تفوق سرعة الضوء

والرأي المقبول هو أن الحركة بسرعة تتجاوز سرعة الضوء تتعارض مع مبادئ النسبية، وبالتالي إذا كانت النظرية النسبية صحيحة فإن هذه الحركة مستحيلة. لذلك، حتى ستار تريك، كما تم تصويره في أفلام المستقبل البعيد في السينما ("ستار تريك"، "حرب النجوم"، "هوليت"، وما إلى ذلك) ليس سوى خيال.

والسبب في ذلك هو أنه من معادلات الحركة في النظرية النسبية الخاصة يمكن ملاحظة أن تسارع جسيم ذي كتلة محدودة إلى سرعة قريبة من سرعة الضوء يتطلب طاقة عالية جدًا، في حين أن تسارع مثل هذا الجسيم الجسيمات إلى سرعة الضوء تتطلب طاقة لا نهائية. وبما أننا لا نملك طاقة لا نهائية، فلا يمكن تسريع الجسيم إلى سرعة الضوء، وبالتأكيد ليس إلى سرعة تتجاوزها.

لاحظ أن الفوتون (جسيم الضوء) عديم الكتلة، وبالتالي يتحرك بسرعة الضوء. كما يمكن تسريع جسيمات الضوء، مثل الإلكترون، إلى سرعة قريبة جدًا من سرعة الضوء (98% من سرعة الضوء)، في مسرعات متواضعة، مثل تلك الموجودة في جامعة آرييل.

هناك سؤال آخر مثير للاهتمام يتعلق بالجسيمات التي تكون سرعتها في البداية أعلى من سرعة الضوء. ومن دراسة معادلات الحركة نجد أنه في مثل هذه الحالة ستكون هناك حاجة إلى طاقة لا نهائية لخفض سرعتها إلى ما دون سرعة الضوء. أي أن الحركة فوق سرعة الضوء ممكنة، لكن الانتقال بين المجالات مستحيل؛ أي أنه من المستحيل تحويل جسيم يتحرك بسرعة أعلى من سرعة الضوء إلى جسيم يتحرك بسرعة أقل من سرعة الضوء، والعكس صحيح.

تكشف دراسة معادلات الحركة أن السبب يكمن في بنية الزمكان المعبر عنها بكمية رياضية تعرف باسم "المتري". وللقارئ الذي يفتقر إلى الخلفية العلمية، سنوضح أن هذا الحجم هو في الواقع سبب اختلاف الزمن عن المكان في الطبيعة. المقياس المقبول في النسبية الخاصة هو المتري الذي سمي على اسم العالم الهولندي الشهير لورينز. في الأدبيات العلمية، من المعتاد الإشارة إلى البنية المعينة للزمكان كبديهية؛ أي افتراض أساسي غير مستمد من الافتراضات السابقة.

في مقال نشر عام 2008[9]أصبح من الواضح أنه يمكن تعزيز النسبية الخاصة (بمعنى تقليل عدد الافتراضات المطلوبة لتطوير النظرية) من خلال عدم افتراض مصفوفة لورنتز، ولكن السماح بوجود مصفوفة عامة، والتحقق من استقرار المصفوفات المختلفة تحت معادلات النسبية العامة (معادلات أينشتاين). اتضح أنه من بين جميع المصفوفات الممكنة، فإن مصفوفة لورنتز فقط هي التي تكون مستقرة في ظل ظروف الفراغ أو كثافة المواد المنخفضة. يشرح هذا التحليل سبب اختلاف المكان والزمان فعليًا، والمقياس المناسب لوصف الزمكان هو مقياس لورنتز؛ ولكن من ناحية أخرى، ليست هناك حاجة لافتراض هذا المقياس بشكل عقائدي.

وفي الواقع، هناك ما يشير إلى أنه في وقت الانفجار الأعظم، عندما كانت كثافة المادة عالية، كانت هناك حركة بسرعات تتجاوز سرعة الضوء؛ مما أدى إلى التوازن الديناميكي الحراري، كما يتضح من توزيع أنواع المادة في الطبيعة (الهليوم والهيدروجين بشكل أساسي)، ومن التماثل غير المعتاد لإشعاع الخلفية الكونية. أي أن المتري في البداية لم يكن لورنتزيًا، بل على ما يبدو إقليديًا (سمي على اسم عالم الهندسة اليوناني القديم إقليدس) - هذا المتري لا يفرق بين المكان والزمان، ويسمح بالحركة بسرعة تتجاوز سرعة الضوء.

على المستوى النظري، فإن سؤال ما إذا كان هناك توزيع مادي يدعم مقياسًا إقليديًا مستقرًا هو سؤال مفتوح، لكن لنفترض للحظة أن الإجابة على هذا السؤال إيجابية.

إذا كان الجواب إيجابيا، فيمكن وصف المركبة الفضائية بأنها تعمل على النحو التالي: أولا، تتسارع إلى سرعة قريبة من سرعة الضوء. فيقوم بمساعدة محرك آخر بتغيير توزيع المادة، بحيث يتم إنشاء بيئة مترية إقليدية، يستطيع فيها الانتقال من سرعة أقل من سرعة الضوء إلى سرعة أعلى من سرعة الضوء دون صعوبة . عند هذه النقطة، يمكن إيقاف تشغيل المحرك المستخدم لتغيير الغالق، والاستمرار بسرعة تتجاوز سرعة الضوء في الزمكان العادي، وحتى التسارع. دعونا نتذكر أن الصعوبة الأساسية هي فقط تجاوز سرعة الضوء، في الفضاء الذي تسيطر عليه مصفوفة لورنتزية، ولكن لا توجد صعوبة أساسية في التعجيل، بمجرد تجاوز هذه السرعة. تم وصف وصف أكثر تقنية لهذا الموقف في الأدبيات العلمية[10].

بالطبع، تطرح أسئلة كثيرة حول هذه الحالة: على سبيل المثال، ماذا سيحدث لبنية المادة عندما يصبح الزمكان إقليديًا، وهل يمكن للكائنات الحية أن تنجو من مثل هذا التحول؟ هذه الأسئلة تضاف إلى الأسئلة الأكثر أساسية - هل من الممكن تقنيًا إنتاج تحول إقليدي يسمح للسفن الفضائية بالتحرك بسرعة أكبر من سرعة الضوء وللبشر بالوصول إلى النجوم؟

الوقت سوف اقول.

---

[1] جيفيمينكو، التطوير التنظيمي، الكهرباء والمغناطيسية، أبليتون سينشري كروفتس، نيويورك (1966)؛ 2^nd طبعة، إليكتريت العلمية، ستار سيتي، WV (1989).

[2] ميرون توفال وآشر ياهالوم "قانون نيوتن الثالث في إطار النسبية الخاصة" يورو. فيز. J. Plus (11 نوفمبر 2014) 129:240 DOI: 10.1140/epjp/i2014-14240-x. (arXiv:1302.2537 [physics.gen-ph]).

[3] آشر ياهالوم "التخلف في النسبية الخاصة وتصميم المحرك النسبي". اكتا فيزيكا بولونيكا أ، المجلد. 131 (2017) لا. 5، 1285-1288. دوى: 10.12693/APhysPolA.131.1285.

[4] ميرون توفال وآشر ياهالوم "حفظ الزخم في المحرك النسبي" يورو. فيز. جيه بلس (2016) 131: 374. DOI: 10.1140/epjp/i2016-16374-1.

[5] RP Feynman، RB Leighton & ML Sands، محاضرات فاينمان في الفيزياء، الكتب الأساسية؛ المنقحة 50^th طبعة الذكرى السنوية (2011).

[6] شايليندرا راجبوت، آشر ياهالوم وهونج تشين “مجموعة تناظر لورنتز، التخلف وتحولات الطاقة في محرك نسبي” التناظر 2021، 13، 420.

[7] راجبوت وشايلندرا وآشر ياهالوم. 2021. "قانون نيوتن الثالث في إطار النسبية الخاصة للأجسام المشحونة" التناظر 13، رقم. 7: 1250. https://doi.org/10.3390/sym13071250

[8]  أ. ياهالوم "محرك النانو النسبي" قيد الإعداد.

[9] آشر ياهالوم "المعنى الهندسي للزمن" ["الاستقرار الخطي للزمكان اللورنتزي" أرشيف لوس ألاموس - gr-qc/0602034, gr-qc/0611124] أسس الفيزياء http://dx.doi.org/ 10.1007/s10701-008-9215-3 المجلد 38، العدد 6، الصفحات 489-497 (يونيو 2008).

[10] آشر ياهالوم "الجاذبية وجسيمات أسرع من الضوء" مجلة الفيزياء الحديثة (JMP)، المجلد. 4 لا. 10 ص. 1412-1416. دوى: 10.4236/jmp.2013.410169. حانة. التاريخ: 31 أكتوبر 2013

المؤلف: آشر ياهولوم، قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية، كلية الهندسة، جامعة أريئيل في السامرة * نشر المقال في العدد السابع من مجلة الشؤون الثقافية – صحيح

إلى الجزء الأول من المقال (المنشور في نفس الوقت)

المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:

• CERN: أبلغ الفيزيائيون عن اكتشاف جسيم جديد فريد من نوعه يتكون من أربعة جسيمات كوارك
• أول فيديو لبلورة الزمن
• أدر نا، أدر السبينر وعلمنا الفيزياء
• تؤثر نظرية الكم على عملية انبعاث الضوء
• نعم، كسر سرعة الضوء