أول رائد فضاء إسرائيلي إيلان رامون يجري مقابلة مع محرر الموقع العلمي آفي بيليزوفسكي في موقع تصوير فيلم "الرحلة 107"
آفي بيليزوفسكي
ايلان رامون في مؤتمر صحفي 29/6/2002. الصورة: آفي بيليزوفسكي
الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/ramoninterview2.html
ما هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في التدريب الخاص بك؟
"الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في التدريب هو أنه من الصعب حقًا تحديده. التنوع رائع جدا. كانت هناك بعض الأشياء المثيرة للاهتمام. الجزء الأكثر واقعية الذي يحاكي كل شيء تقريبًا باستثناء عدم وجود جاذبية في الفضاء هو خمس تدريبات مررنا بها مؤخرًا. عن قصد تم التخطيط لها في الأشهر الماضية. حيث نأخذ أجزاء من الرحلة، أيامًا حرفيًا - حتى 24 ساعة من خطة الرحلة، ونقوم بتشغيلها كما يتم في الفضاء، في أجهزة المحاكاة، المتصلة بمركز التحكم. كما أن التجربة الإسرائيلية لديها مركز تحكم في جودارد ونحن مرتبطون به. وكل شيء يحدث تمامًا كما يحدث في الفضاء، باستثناء حقيقة أننا على الأرض.
ناسا لديها طائرة خاصة تتيح لك تجربة انعدام الجاذبية لمدة 20-25 ثانية، 40 مرة خلال المناورة التي تقوم بها هذه الطائرة. أنت فقط تطفو في بطن الطائرة. إنه فارغ من الكراسي ومبطن في كل مكان حتى لا تتعرض للضرب من الجوانب. وتحوم هناك لمدة 20-25 ثانية في كل مرة. المرة الأولى فعلنا ذلك فقط للحصول على انطباع. لقد فعلنا ذلك مرة أخرى كجزء من تدريبنا للقيام بأقسام قصيرة
شيء آخر مثير للاهتمام مررنا به كفريق - يتعلق أكثر بتكوين الفريق وتدريب الفريق في ظروف مشابهة تمامًا لتلك التي سنكون فيها على متن العبارة. هذا هو التدريب على البقاء. لقد وضعونا في جبال روكي في وايومنغ وتجولنا هناك حاملين حقائب ظهر تزن 30 كيلو على ظهورنا وكنا في جبال عالية يزيد ارتفاعها عن عشرة آلاف قدم. أنواع ليست سهلة. كنا هناك لمدة عشرة أيام تقريبًا مع فريق من المرشدين الذين كانوا معنا. لقد كان ذلك في الصيف الماضي ولا يزال يمثل تجربة رائعة بالنسبة لنا. وبالمناسبة، فإن الظروف في المكوك تشبه ظروف التخييم أو ظروف الرحلة الميدانية، لذلك قررت وكالة ناسا مؤخراً القيام بهذا النوع من التدريب.
ماذا يمكنك أن تقول عن يوم عادي على متن مكوك الفضاء؟
"يبدأ برنامج الرحلات اليومية في الفضاء في الصباح، يوقظوننا بموسيقى الاستيقاظ. نوع من الأقراص المضغوطة التي يختارها رائد الفضاء. تقوم مكبرات الصوت في المكوك بتشغيل هذه الموسيقى. بالمناسبة، نحن لا نختار الموسيقى، بل أزواجنا هم من يختارونها. أنا لا أعرف حتى ما يخبئه لي. هكذا تستيقظ. بمجرد أن تستيقظ، يتم إلقائك مباشرة إلى العمل. هناك بعض الأشياء التي نقوم بها تجاه أنفسنا. علينا أن نملأ مذكراتنا عن كيفية نومنا ليلاً ونأخذ عينات من لعابنا. هذه هي الأشياء الأولى التي نقوم بها في الصباح. وفي وقت لاحق هناك فترة مدتها ساعة واحدة تسمى ما بعد النوم. "
"لدينا ساعة للتعافي والأشياء التي نقوم بها بعد النوم - وهذا يشمل الطعام، وجبة الإفطار، يرسلون لنا فاكسًا في الطابق العلوي يتضمن جدول الأعمال المحدث، عادةً ما تكون هناك تغييرات، يرسلون لنا بريدًا إلكترونيًا على الطابعة الموجودة في الطابق العلوي ونذهب على الخطة المحدثة. نتناول وجبة الإفطار إذا كان هناك وقت، وجميع أنواع الحدائق الصباحية ثم ندخل في البرنامج. خطة عمل كل واحد منا مختلفة. كل شخص لديه التجارب التي يحتاج إلى تنفيذها."
هناك أشياء كثيرة تبدو تافهة ويتساءل الناس ما هو الأمر المعقد.... ولكن بمجرد أن تكون في حالة انعدام الجاذبية تصبح الأمور ليست بهذه البساطة. أنت لست في بيئتك الطبيعية. لنأخذ كمثال. على الأرض إذا فتحت كيسا وأخذت ما تحتاج إليه وأغلقت الكيس إذا أردت. إذا كنت لا تريد ذلك، يمكنك تركه مفتوحا.
معنا في الفضاء، يمكنك فتح حقيبة، وإذا لم تنتبه، فإن كل الأشياء تتطاير وتبدأ في الطفو وعليك البحث عنها. حتى مثل هذا الشيء البسيط المتمثل في إخراج شيء ما من الحقيبة يتطلب الاهتمام، ويتطلب منك أن تفكر أولاً فيما تريد، افتح فتحة صغيرة، أدخل يدك، أخرجه، لا يمكنك تركه، لأنه سوف يسيل. بعيد. وأغلق الحقيبة. يجب عليك لصق الكيس نفسه على أحد الجوانب وإلا فإن الكيس نفسه سيبدأ أيضًا في الدوران. تختلف الأمور تمامًا عما هي عليه على الأرض، وبالتالي فهي تستغرق أيضًا الكثير من الوقت. وحتى من تجارب الآخرين، عادة ما يحتاج الإنسان إلى يومين أو ثلاثة أيام ليعتاد على هذا الوضع.
الطعام، على سبيل المثال الشراب. لا يمكنك أن تشرب كما نشرب هنا، لكن عليك أن تشرب في أكياس ذات شفاطة. الطعام نفسه موجود في أكياس نضع الماء فيها مرة أخرى، وإذا كان سائلاً، فيجب عليك قطع فتحة صغيرة وتناوله بالقرب نسبيًا من فمك حتى لا يبدأ في الانتشار في الفضاء.
من حيث المبدأ، لدينا مراحيض عادية تمامًا، ولكن ما يساعد على بقاء الأشياء في المراحيض هو فراغ منخفض أو شفاط صغير يمتص الأشياء ويتأكد من بقائها هناك وعدم طوفها معنا.
ماذا يمكنك أن تقول عن تجربة ماديكس؟
التجربة الإسرائيلية المسماة MEIDEX – تجربة الغبار الإسرائيلية الشرق أوسطية تتناول جزيئات غبار صغيرة تسمى الهباء الجوي الغباري، والتي تصعد من الصحراء الكبرى في حالتنا وأيضاً من الصين، وتبدأ بالطفو في الجو مع الرياح، فترتفع فوق البحر الأبيض المتوسط، فوق الشرق الأوسط. وأيضاً من الجانب الآخر، عبر المحيط الأطلسي إلى فلوريدا والمكسيك. وتؤثر هذه الجسيمات على ارتفاع درجة حرارة الأرض وتبريدها وتساقط الأمطار والهطول. وجاءت التجربة الإسرائيلية لمحاولة فهم تأثير ذرات الغبار هذه على هذين الأمرين: ارتفاع درجة الحرارة وتناقص هطول الأمطار.
سيتم وضع كاميرا خاصة في حجرة الأمتعة في المكوك تلتقط صورًا في وقت واحد بستة أطوال موجية وستة ترددات. ولم يطير مثل هذا الجهاز في الفضاء حتى الآن. ستسمح الكاميرا للباحثين بجمع المعلومات من جزيئات الغبار هذه بأقصى طريقة. بالإضافة إلى ذلك، لدينا طائرة محوسبة ستهبط في العاصفة الترابية وسنقوم بتصويرها من الفضاء وجمع معلومات إضافية من الجو من العاصفة الترابية. بالإضافة إلى ذلك، ستكون هناك محطات أرضية لجمع المزيد من المعلومات حول العواصف الترابية. هذه تجربة معقدة من حيث الجمع بين العديد من عوامل التجميع التي يجب أن تحدث في نفس الوقت حتى نتمكن من جمع المعلومات من تلك المنطقة ومن ذلك الوقت. وهذا ما يميز التجربة، حيث يتم جمع المعلومات من عدة وسائط في نفس الوقت ومن نفس المكان. لا أحب أن أسميها "تجربة الغبار" فسرعان ما سيعتقدون أنني أمسح الغبار. سوف نسميها "تجربة جسيمات الغبار الجوي".
بالإضافة إلى ذلك، هناك تجارب أخرى أجريت في إسرائيل، أطلقنا عليها اسم الثانوية، لكن واحدة منها على الأقل أصبحت مهمة ورئيسية وأثارت الاهتمام بطريقة لا تصدق في جميع أنحاء العالم. إنها تجربة تسمى العفاريت. وهي ظاهرة جديدة نسبيا تم اكتشافها في السنوات العشر الأخيرة وهي البرق بأشكال خاصة، مثل الأرواح والشياطين، والتي ترتفع فعليا من قمم السحب إلى أعلى في الغلاف الجوي، إلى ارتفاع 100 كيلومتر. والآن نحاول فهمها والتحقيق فيها وما يؤثر عليها. ويكون التعاون الدولي مع المحطات الأرضية التي تستقبل أصداء الموجات الراديوية الصادرة عن هذه البرقيات والمنتشرة في جميع أنحاء العالم. لدينا تعاون في هذه التجربة مع محطات من أستراليا واليابان والصين وألاسكا والقارة القطبية الجنوبية، حرفيًا العالم كله يبدي اهتمامًا بهذا. لدينا أيضًا تجارب ثانوية، مثل تجربة الرؤية المائلة من الجو حسب الظروف الجوية. في بعض البيانات، على سبيل المثال، ستكون هناك جزر صغيرة نعلم أننا سنراها قريبًا، وسيُطلب منا أن ننظر ونرى متى نراها بالضبط. وهذا سيسمح للباحثين بمعرفة الرؤية المائلة عبر الغلاف الجوي. وهذا أمر ذو أهمية كبيرة لكل من القوات الجوية والجهات المدنية التي تستخدم استشعار الأرض عن بعد، سواء من الفضاء أو من الطائرات. في المجمل لدينا تجربة رئيسية وبعض التجارب الأخرى المنضمة. أصبح بعضها مع مرور الوقت كبيرًا ومثيرًا للاهتمام.
لقد كنت معتاداً على أن تكون طياراً مستقلاً، والآن تعتمد على العمل الجماعي. كيف يعمل
"تجربتي كطيار تتطلب مني العمل كفريق. الطيارون لا يطيرون بمفردهم على الرغم من أنهم غالبًا ما يكونون بمفردهم في قمرة القيادة. في كثير من الأحيان يكونون مع شخص آخر في الفريق. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فهو مع الأصدقاء في المبنى. إنها مسألة معقدة ومعقدة للغاية لأن الأمور تحدث بشكل أسرع هناك. العمل الجماعي على العبارة له طبيعة مختلفة، ربما أقرب إلى العمل الجماعي لطائرات النقل أو طائرات العال مثلا، لكن العمل ضمن فريق شيء عظيم، وخاصة الأب في هذا الفريق.
لقد ذكرت طاقم العمل، هل يمكنك التوضيح؟
لقد كنت محظوظًا ولدينا فريق رائع من الأشخاص الرائعين واحدًا تلو الآخر. لقد كنا معًا لمدة عامين، ونحن في نفس المكتب ولدينا أحداث أخرى خارج المكتب. من الممتع العمل مع فريق، وخاصة فريق مثل هذا.
يتكون فريقنا من ستة أمريكيين. القائد هو ريك هازبند، وهو رجل في القوات الجوية الأمريكية. إنه طيار اختباري طار بالفانتوم لسنوات عديدة. لديه خبرة برحلة واحدة في الفضاء. أعتقد أنه طار في عام 99.
الطيار الذي يعمل كطيار مكوك ويساعد ريك يُدعى ويلي ماكول. وهو طيار A6 من البحرية. سافر حول العالم، بما في ذلك إسرائيل أثناء وجوده على متن حاملات الطائرات وأربعة آخرين يعملون كأخصائي طيران، على الرغم من أن اثنين منهم أيضًا طياران في الخلفية. مارك أندرسون هو قائد الحمولة وهو المسؤول بشكل أساسي عن جميع تجارب المكوك في رحلتنا. وهو طيار نقل طار بطائرات KC135 في القوات الجوية - طائرات التزود بالوقود، وقام بإرشاد T38 في الدورة التجريبية الخاصة بهم.
ديف براون - دكتور في الطب، أخذ دورة طيار أثناء خدمته في البحرية وهو أيضًا طيار في البحرية.
لوريل كلارك هي أيضًا طبيبة في البحرية ومشاة البحرية. وهي طبيبة تعاملت مع طب الغواصين. وكيسي، كالباما شاندرا في الهند من أصل هندي، وهي طبيبة طيران جاءت إلى الولايات المتحدة بعد حصولها على درجة البكالوريوس في الهند وهي الآن أمريكية. قام مارك أندرسون وكيسي وريك بالفعل برحلة فضائية واحدة في الماضي.
يدان، أول رائد فضاء إسرائيلي
يدان إسرائيل في الفضاء
استمرار المقابلة الاسبوع القادم – استعدادا لرحلة يوم الخميس 16/1/2003
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~416246102~~~102&SiteName=hayadan
