قطع الوقواق النشط بشكل خاص 26 ألف كيلومتر في العام الماضي وزار 16 دولة. وعلى طول الطريق، أصبحت نجمة شبكة دولية وقدمت المزيد من المعلومات المهمة حول أنماط هجرة الطيور في العالم.
بالنسبة للكثيرين منا، في أيام الصيف بدون بلدان أجنبية، ترتفع الرغبة في الرحلات الجوية بشكل كبير. في تايوان، على سبيل المثال، خلقت هذه الأشواق مؤخرًا اتجاهًا لـ "الرحلات الجوية إلى لا مكان"، والتي تشمل تسجيل الوصول، والمعفاة من الرسوم الجمركية، والإقلاع والهبوط، ولكنها تنتهي بعد ساعتين في نفس المطار الذي بدأت فيه.
ومع ذلك، بينما نحن على الأرض، فإن الحيوانات المجنحة من حولنا تطير حسب الرغبة، وتعبر الحدود الدولية ولا ترتدي أقنعة الفم أو الأنف. تم توثيق إحدى هذه الرحلات المثيرة للإعجاب مؤخرًا عندما طار ذكر الوقواق النشط بشكل خاص على طول الطريق من شرق آسيا إلى جنوب إفريقيا ذهابًا وإيابًا، لمسافة لا تقل عن 26 ألف كيلومتر، وجرف العديد من الأتباع المتحمسين من جميع أنحاء العالم.
اسم المسافر الدائم هو أونون (على اسم نهر يتدفق في منغوليا)، وهو ينتمي إلى نوع من الوقواق الأوروبي (الموجود أيضًا في إسرائيل). انطلق أونون في يونيو 2019 من إيمك هورا في منغوليا مع جهاز إرسال صغير متصل بجسده، وبحلول الوقت الذي عاد فيه إلى منغوليا، في 27 مايو 2020، كان قد عبر خطوط الحدود الدولية 27 مرة وزار ما مجموعه 16 دولة. وأبعدها هي زامبيا.
ويعد أونون واحدا من خمسة طيور وقواق تم تسجيل هجرتهم في مشروع خاص، شمل ثلاثة طيور من فصيلة الوقواق الأوروبي وأحد أنواع الوقواق الشرقي، لكنه الوحيد الذي تم تسجيل عودته أيضا. مصير الطيور الأخرى غير معروف: ربما لم تتمكن من النجاة من الرحلة الطويلة والصعبة، أو ببساطة توقفت أجهزة الإرسال الخاصة بها عن العمل.
جذبت رحلة أونون الكثير من الاهتمام بين راكبي الأمواج من جميع أنحاء العالم. ويمكن تتبع هجرته في الوقت الحقيقي الرجاء الضغط וعلى صفحة تويتر للمشروع، وطرح العديد من راكبي الأمواج أسئلة غريبة حول أونون ورحلته. وشاركت المدارس المحلية في منغوليا أيضًا في هذه العملية، وساعدت في اختيار الأسماء التي تُعطى لطيور الوقواق وتابعت الهجرة كجزء من دراستهم.
وفي مايو، عندما عاد أونون، ظهر على شاشة التلفزيون والصحافة المنغولية، وأصبح من المشاهير خارج البلاد أيضًا. واليوم، يقضي أيامه في وادي هوراش، حيث يواجه مهام لا تقل أهمية عن الهجرة: حماية ممتلكاته من الذكور المتنافسين والتزاوج مع أكبر عدد ممكن من الإناث.
هي الوقواق
تتم تسمية طيور الوقواق باللغة العبرية وفي العديد من اللغات المختلفة على اسم الصوت الفريد الذي يصدره الذكر، وهو نفس "الوقواق" الذي يُعرف أيضًا من ساعات الوقواق التي يخرج منها شكلها. ومن المعروف أن طائر الوقواق لا يقوم بتربية فراخه بنفسه: فهو يضع بيضه في أعشاش الطيور من الأنواع الأخرى، ويستمر في طريقه. تفقس فراخ الوقواق قبل الآخرين بوقت قصير، وتدفع البيض الآخر خارج العش. وبالتالي، فإن الأم تغذي فقط كتكوت الوقواق، والذي يصل في بعض الأحيان إلى أبعاد أكبر من أمه "التبني". في إسرائيل، إلى جانب الوقواق الأوروبي، يمكنك أيضًا العثور على الوقواق المتوج، وهو أكثر شيوعًا في البلاد، والذي غالبًا ما يتم تربية فراخه في أعشاش الغربان الرمادية.
يهاجر طائر الوقواق بحثاً عن غذائه الرئيسي وهو اليرقات التي تتواجد غالباً في الأماكن الدافئة والممطرة. يقضي العديد من طيور الوقواق الأوروبية الصيف في وادي خور في منغوليا. وعندما يتغير الطقس، يهاجرون إلى الهند، حيث يقيمون خلال موسم الرياح الموسمية. عندما ينتهي الأمر، يواصلون طريقهم إلى شرق أفريقيا، وعندما يبدأ الصيف مرة أخرى في نصف الكرة الشمالي يعودون مرة أخرى إلى منغوليا.
ويقول البروفيسور يوسي ليشيم، الباحث في الطيور في قسم علم الحيوان بجامعة تل أبيب وجمعية حماية الطبيعة: "إن رحلة أونون هي بالتأكيد إنجاز مثير للإعجاب، وهذه ليست مسافات صغيرة لمثل هذا الطائر". ووفقا له، حتى السنوات القليلة الماضية، لم تكن مثل هذه المراقبة ممكنة. ويقول: "لا يمكن أن يتجاوز وزن جهاز الإرسال 4 بالمائة من وزن الطائر". "في الماضي، كان وزن جهاز الإرسال 70 جراما، لذلك كان من الممكن توصيل أجهزة الإرسال فقط للطيور الكبيرة، مثل طيور اللقلق أو النسور أو النسور، وليس لطيور الوقواق، وهي طيور صغيرة نسبيا". الوقواق الأوروبي يزن حوالي 130-110 جرام، لذا فإن مثل هذا المرسل سيثقل كاهلها بالتأكيد. يقول ليشيم: "توجد اليوم أجهزة إرسال أصغر بكثير، لذا من الممكن تتبع الطيور الأصغر حجمًا".
الطيور في سماء إسرائيل
هجرة الطيور ظاهرة معروفة من سماء إسرائيل. ويقول ليشيم: "تعد إسرائيل واحدة من أكثر الأماكن المميزة في العالم من حيث هجرة الطيور، حيث يمر فوقنا 500 مليون طائر مرتين في السنة". ونتيجة لذلك، نقوم أيضًا بمراقبة الطيور المهاجرة. ومن الأمثلة على هذه الدراسة رصد حوالي 120 من الشاسيات، والتي أجراها هناك كجزء من التعاون بين جامعة تل أبيب ومعهد ماكس بلانك لعلم الطيور في ألمانيا. ويقول: "لقد قمنا أيضًا بدمج نظام التعليم في المشروع، ويمكن للطلاب متابعة الحسيديين المتنقلين عبر الإنترنت".
وكان أحد الطيور المعروفة في الدراسة هو طائر هاسيدا برينسيس، الذي حظي أيضًا باهتمام وسائل الإعلام في إسرائيل وألمانيا. يقول ليشيم: "لمدة لا تقل عن 13 عاما متتالية، طارت برينسسا من ألمانيا إلى جنوب أفريقيا ذهابا وإيابا، في رحلة يبلغ طولها الإجمالي 22 ألف كيلومتر، وكانت تعود كل عام في نفس الوقت وإلى نفس العش بالضبط".
مشروع آخر لتتبع الطيور نشط حاليًا هو "تعيش الطيور الجارحة"، في إطارها تقوم الكاميرات الموضوعة في أعشاش طيور النسر والنسر والنسر والصقور ببث ما يحدث عبر الإنترنت على مدار 24 ساعة يوميًا، بهدف تعريف الجمهور بحياة الطيور وتربيتها أهمية ومن أجل توليد رؤى لحماية الطيور الحساسة. في الشهر الماضي، توقف جهاز الإرسال الذي تحمله إحدى أنثى النسور (طائر مهدد بالانقراض في إسرائيل) والذي تم تسجيله كجزء من المشروع، عن العمل، واكتشف الباحثون أنها تعرضت للأسف لصعقة كهربائية حتى الموت. أتاحت مراقبة الفرخ اليتيم من والدة الأنثى بالفيديو للباحثين فحص كمية الطعام التي يتلقاها من والده الذي يترك وحده مع الفرخ، وبعد تفكير طويل في الحلول التي تسمح للفرخ الضعيف بالبقاء على قيد الحياة رغم الظروف القاسية. فقدان أمها، تقرر اتخاذ خطوة إبداعية ولأول مرة في العالم توفير الطعام للفرخ باستخدام طائرة بدون طيار.
من أجل الطيور من أجل الإنسان
لا يتم تعريف طائر الوقواق على أنه من الأنواع المعرضة للخطر أو المهددة بالانقراض، ولكن أعداده موجودة في الاتجاه الهبوطي، وإذا انخفض توافر الغذاء في مواقع هجرتهم، بسبب تأثيرات أزمة المناخ على سبيل المثال، أو بسبب تأثيرات أخرى للأفعال البشرية مثل الإضرار وتدمير الموائل، فإن ذلك قد يعرضهم للخطر. ولذلك فإن مراقبتها وغيرها من الطيور لها أهمية كبيرة، لأنها تجمع معلومات عن حالتها وترفع الوعي العام بالصعوبات التي تواجهها الحيوانات.
أبعد من ذلك، فإن فهم تصرفات الطيور أمر بالغ الأهمية حتى لا يتضرر البشر من سلوكهم الطبيعي. وهكذا، على سبيل المثال، أدت الدراسة التي أجراها هناك حول خصائص هجرة الطيور في إسرائيل في الثمانينيات إلى تغيير في إجراءات تدريب القوات الجوية الإسرائيلية، التي كانت طائراتها تتورط في كثير من الأحيان في حوادث مع الطيور. ويقول: "لقد خفضنا عدد حوادث الطائرات والطيور في القوات الجوية بنسبة 76 بالمائة وأنقذنا مليار ونصف دولار وبالطبع حياة العديد من البشر".
ويؤكد ليسيم أن دراسة الطيور كانت ذات فائدة عظيمة للإنسان عبر التاريخ. ويخلص إلى أن "كل رحلة بشرية هي تقليد لرحلة الطيور، فهي تساهم كثيرا في المعرفة الإنسانية".
المنشور الوقواق بلا حدود ظهرت لأول مرة علىزاويه
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
