ما هو الأكثر كثافة هو أكثر خضرة؟

أخبار جيدة لسكان المدن بيننا: وجدت دراسة أمريكية جديدة أن المدن الأكثر كثافة ليست بالضرورة أقل خضرة. كيف يكون هذا منطقيا، وما هي حالة الطبيعة في مساحاتنا الحضرية في إسرائيل؟

بقلم نينا سودين، أنجل – وكالة أنباء العلوم والبيئة

تخيل للحظة أنك تسير في مدينة تعجبك بشكل خاص. ماذا ترى حولك؟ مباني مثيرة للاهتمام، نقاط مراقبة أو شوارع مليئة بالمقاهي والمطاعم؟ من المحتمل أن يكون أحد الأماكن المفضلة لديك في المدينة على الأقل يتضمن طبيعة حضرية - حديقة مفضلة أو أشجار تزين الشوارع أو حديقة جميلة للتنزه فيها.

وفي العقود الأخيرة، تشهد العديد من الدراسات على ذلك الآثار الإيجابية של إقامة حول طبيعي על صحتنا المادي او الجسدي וגם العقلية. ولكن في الوقت نفسه، ومع معدل النمو السكاني وعمليات التحضر المتسارعة التي أدت إلى حقيقة أن حوالي نصف سكان العالم يعيشون في المدن - أصبحت المساحات الحضرية كثيفة للغاية، وقد تكون هذه العملية هدد על هم إقليم الحضرية الطبيعية, هذا مانحتاج إليه.

ومع ذلك، فإن النتائج التي توصلت إليها دراسة أمريكية نشرت مؤخرا في مجلة الجمعية البيئية البريطانية تشير في الواقع إلى ظاهرة إيجابية: وجد الباحثون أن الأحياء الحضرية يمكن أن تكون كثيفة وخضراء في نفس الوقت – وتبين أن هناك طرقًا عديدة للقيام بذلك.

اللون الأخضر مفيد للصحة

كما ذكرنا، تشهد اليوم العديد من الدراسات على الآثار الإيجابية للمساحات الخضراء على صحتنا. على سبيل المثال، تحسين أداء جهاز المناعة لدينا، وتقليل مشاعر الغضب والتوتر، وتحسين الذاكرة والتركيز وحتى زيادة متوسط ​​العمر المتوقع. بالإضافة إلى الأشجار تساعد على تنظيف الهواء من الملوثات، لتقليل درجة الحرارة المحيطة بها، كما أن الجزر ذات الطبيعة الحضرية تساهم في تحسين التنوع البيولوجي في المدينة.

وقام الباحثون الذين أجروا الدراسة الجديدة بفحص أكبر 100 منطقة حضرية في الولايات المتحدة، حيث يعيش ما يقرب من 167 مليون شخص، وفحصوا العلاقة بين الكثافة السكانية في هذه المناطق (أي عدد السكان لكل وحدة مساحة) والمناطق في المدينة التي تنطبق عليها تعريف "منطقة التغطية العلوية" الأشجار" (غطاء مظلة الشجرة) - أي جميع المناطق في المدينة التي، إذا بقيت فيها، ستكون هناك أوراق شجر فوقك.

لم تكن النتائج الأولية مفاجئة بشكل خاص: وفقًا للدراسة، نظرًا لأن الكثافة السكانية العالية تؤدي إلى الحاجة إلى مساحات مثل الأرصفة والطرق - فإن زيادة الكثافة بنسبة 10 بالمائة تؤدي إلى انخفاض متوسطه 3 بالمائة في المساحات الخضراء. ; أو بكلمات بسيطة: المناطق الأكثر كثافة تكون أيضًا أقل خضرة. حتى هذه اللحظة، كان معظمنا قد خمن النتائج، أليس كذلك؟ لكن الباحثين لم يتوقفوا عند هذا الحد وتوصلوا إلى نتائج مذهلة.

كيف تريد الأخضر الخاص بك؟

عندما ألقى الباحثون نظرة متعمقة على الأحياء التي اختاروها في الولايات المتحدة، بدت الأمور مختلفة: أصبح من الواضح لهم أنه حتى في المناطق الأكثر اكتظاظًا بالسكان في البلاد، هناك عدد لا بأس به من الأحياء المكتظة التي تمكنت أيضًا من أن تكون أخضر تمامًا. وفي هذه الأحياء كانت كمية المساحات الخضراء أكبر بثلاث مرات على الأقل من كمية المساحات الخضراء في الأحياء الأخرى ذات الكثافة المماثلة.

وعندما فحصوا الأحياء نفسها، اكتشفوا نهجين رئيسيين لتخضير المناطق الحضرية الكثيفة: تكثيف المناطق السكنية نفسها للسماح ببناء المزيد من المساحات الخضراء القريبة، ودمج المساحات الخضراء داخل المناطق المبنية نفسها. وللتعمق أكثر في دراسة هذه الأساليب، قام الباحثون بفحص مدينتين تستخدمانها على نطاق واسع: كوريتيبا في جنوب البرازيل وسنغافورة في جنوب شرق آسيا.

ويعيش حاليا في كوريتيبا حوالي 2 مليون شخص، ويتم التخطيط لها وفق النهج الأول لتخضير المناطق الحضرية الكثيفة: تقليل المناطق السكنية وحجز المساحة للمناطق الخضراء المخصصة. تضم المدينة 35 متنزهًا، وأكثر من ألف منطقة محمية، ونظام فعال لوسائل النقل العام يتيح سهولة الوصول إلى المناطق الخضراء المختلفة. كما تم تخطيط الحدائق والبحيرات حول مجاري المياه والمناطق المنخفضة في المدينة؛ وذلك أيضًا لحماية المدينة من الفيضانات المتكررة في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، توفر المدينة حوافز لإنشاء RPPN (محميات التراث الطبيعي الخاصة - محميات طبيعية خاصة، تُستخدم للبحث والتعليم والسياحة البيئية والمزيد) - ومن الواضح أن طريقتهم ناجحة، لأنه يوجد في كوريتيبا هناك مثل هذه الاحتياطيات أكثر من أي مدينة برازيلية أخرى.

ركزت حالة الاختبار الثانية في الدراسة على سنغافورة، وهي دولة مدينة (دولة تتكون من مدينة واحدة فقط) وهي واحدة من أكثر الدول كثافة في العالم: في مساحة أكبر قليلاً فقط من مساحة الدولة منطقة القدس بأكملها، ويعيش فيها حوالي 5.5 مليون نسمة؛ وعلى الرغم من ذلك، لُقبت سنغافورة بـ"جاردن سيتي". كيف يكون ذلك ممكنا؟ تضم المدينة ما لا يقل عن 350 متنزهًا و4 محميات طبيعية وأكثر من 360 كيلومترًا من مسارات المشي وركوب الدراجات وأكثر من 1,600 حديقة مجتمعية. وفي الوقت نفسه، فهو مليء بالبناء المبتكر خاصة فيما يتعلق بالارتفاع، حيث يُطلب من كل مبنى في إطاره استبدال المنطقة الخضراء التي تم بناؤه فيها بمساحة موازية، بنفس الأبعاد على الأقل؛ ولذلك، غالباً ما تكون هناك مساحات خضراء في المباني نفسها: الجدران الخضراء، والحدائق على الأسطح، وغيرها.

الأخضر يربط الناس

وما هو وضعنا في مناطق الازدحام والمساحات الخضراء؟ وفقا لموتي كابلان، مخطط ومستشار في مجال التخطيط، فإن إسرائيل هي حالة فريدة من نوعها إلى حد ما. "من ناحية، نحن من أكثر الدول كثافة سكانية في العالم، ومن ناحية أخرى - معظم المدن في إسرائيل ذات كثافة سكانية منخفضة مقارنة بمدن العالم".

وفقًا لكابلان، ومن أجل التأكد من أن مدننا لديها ما يكفي من المناطق الطبيعية المفتوحة للجمهور، حددت وزارة الإسكان حصصًا من المناطق الخضراء - ما هو مدى المساحة الخضراء اللازمة للشخص الواحد في المدينة - وهي إلزامية شروط بناء أو تجديد الأحياء الحضرية. ومع ذلك، يتبين أنه من أجل تلبية الحصص – تتوسع المدن وتنتشر على مساحات أكبر وأكبر، في عملية تؤدي في النهاية إلى الإضرار بالمساحات الخضراء المحيطة بها.

ووفقا لكابلان، فإن هذا الوضع يمثل إشكالية وغير ضروري: ووفقا له، من الممكن إنشاء مناطق خضراء حتى دون نشرها على مساحة كبيرة. "في حديقة حضرية كبيرة، عادة لن يدخل الناس إلى عمق المنطقة، بل سيبقون عند أطرافها. لذلك، لا ينبغي أن تكون الحدائق كبيرة جدًا من حيث المساحة - الأهم هو بنائها بحيث يكون محيطها كبيرًا"، يوضح، "أي أن شكلها سيكون أشبه بالخط وليس بالدائرة". ، مربع أو مضلع".

ووفقا له، فإن أحد الأمثلة الجيدة على هذا النوع من البناء هو حديقة السكك الحديدية في القدس، والتي شارك في تصميمها. من المسلم به أن مساحة الحديقة، التي تمتد على طول مسار السكة الحديد القديمة في القدس، صغيرة نسبيًا، ولكن بسبب الطريقة الخطية التي تم بناؤها بها، فإنها تجتذب العديد من الزوار. "الناس في الحديقة يتحركون ويمرون بين محطات مختلفة: يسيرون على طول المسار وفي كل نقطة يلتقون بجاذبية مختلفة؛ على سبيل المثال: مدينة ملاهي، ومركز للأنشطة الرياضية، ومقاعد، ومكتبة في الشارع، ومطاعم ومقاهي، وكلها توفر نقاط اهتمام وأماكن لقاء تربط بين الناس". "بالإضافة إلى ذلك، فإن الحديقة نفسها تربط بين الأحياء المختلفة في المدينة: حي بيت صفا، ليبات، ومن هناك إلى كتمونيم، ومن ثم إلى المستعمرة الألمانية - وكل ذلك ضمن طريق مشي سهل ومريح".

بالإضافة إلى البناء الخطي، يقول كابلان إنه من المفيد دائمًا فحص المساحات الخضراء الموجودة بالفعل في المدينة أو بالقرب منها. ويوضح قائلاً: "إذا كانت المدينة قريبة من حديقة وطنية أو غابة، فمن الممكن أن السكان الذين يمكنهم الوصول إلى هذه المناطق الخضراء في مسافة قصيرة لا يحتاجون بالضرورة إلى حديقة بالقرب من المنزل".

وماذا عن المناهج المقترحة في الدراسة الجديدة؟ وفقا لكابلان، فإن دمج البناء الأخضر في المناطق السكنية، كما حدث في سنغافورة، يمكن أن يكون فعالا جدا في إسرائيل أيضا - من خلال البناء الأخضر على الأسطح ومواقف السيارات، والتي يمكن حتى دمجها في لوحات شمسي ومن خلال الجدران الخضراء في المباني. كما أن استخدام الجداول ومحيطها كمساحات مفتوحة في المدن - على غرار ما يتم في كوريتيبا - يعد، حسب رأيه، فعالا للغاية، لأن الجداول ضيقة وطويلة وتجري في جميع أنحاء المدينة وبالتالي فهي في متناول العديد من سكانها. . "هناك خيارات لا حصر لها لدمج المساحات الخضراء في المدن؛ كل ما يجب القيام به هو التخطيط، والتفكير المنطقي، وتكييف سلة الحلول مع الظروف المحلية - وتنفيذ الأفكار على أرض الواقع"، يخلص كابلان..