هناك نموذجان آخران لطائرة التنفس المتبقية
آفي بيليزوفسكي
تم إنشاء لجنة تحقيق في حادث تحطم الطائرة التجريبية الأسرع من الصوت
10/6/2001
ولم يتوصل أعضاء اللجنة بعد إلى استنتاجات بشأن ملابسات الحادث، لكن الرجحان أنه كان بسبب خلل في محرك الطائرة.
قبل دقائق قليلة من أن النموذج الأولي لطائرة التنفس X-43 كان على وشك التحول إلى تشغيل محركاتها الخاصة، أثناء الاختبار، كان على موظفي التحكم تدميرها فوق المحيط الهادئ. وذلك بعد أن خرج صاروخ بيجاسوس الذي كان يستخدم كمحرك للطائرة عن السيطرة.
والطائرة بدون طيار مزودة بأنظمة قيادة تعتقد ناسا أنها قادرة على تغيير الرحلات في الجو وفي الفضاء. وتحتوي الطائرة على محرك "سكرامجيت" ومصمم لاستخدام الهواء بدلا من وقود الصواريخ الذي يساعد اليوم على الوصول إلى سرعة تعادل سبعة أضعاف سرعة الصوت.
ويمكن لهذه التكنولوجيا، التي تعتمد على نظام بدون أجزاء متحركة، أن تقلل من تكلفة الطيران إلى الفضاء وزمن طيران الطائرات داخل الأرض.
اجتمعت اللجنة المكونة من ممثلين عن عدة أقسام في وكالة ناسا يوم الأربعاء الموافق 6/6/01 في مركز أبحاث درايدن التابع لناسا في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، حيث حدث العطل.
5/7/2001
قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا (رويترز). تم تدمير نموذج أولي لطائرة هي الأولى من نوعها والتي من المفترض أن تحدث ثورة وتحطم الأرقام القياسية في السرعة، خلال أول رحلة تجريبية لها يوم السبت. وذلك بعد أن انحرف صاروخ متسارع ساعد الطائرة على الإقلاع عن مسارها وبدأت في السقوط.
واضطر علماء الفضاء الأمريكيون إلى تدمير النموذج الأولي غير المأهول للطائرة X-43A في الهواء، قبل دقائق قليلة فقط من بدء تشغيل المحرك المتطور. تم تصميم محرك الطائرة بحيث يستخدم الأكسجين كوقود. ومن المفترض أن تكون سرعة الطائرة أكبر بسبع مرات من سرعة الصوت.
وصورت كاميرات ناسا الموجودة على طائرتي H-18 اللتين كانتا تتابعان الطائرة صاروخ بيجاسوس وهو ينحرف عن مساره ويخرج عن نطاق السيطرة ويسقط - قبل أن يفجر مراقبو الطيران المتفجرات عليه، ليدمره فوق المحيط الهادئ. وسقطت شظايا الصاروخ المعزز والنموذج الأولي للطائرة X-43A، التي يتم إنتاجها ضمن برنامج "Hyper-X" التابع لناسا، في البحر.
وقال علماء ناسا إنهم سيشكلون فريقا للتحقيق في الخلل لتحديد الخطأ الذي حدث. كما تعهدوا بمواصلة البرنامج الذي تبلغ تكلفته 185 مليون دولار. وقال فينس راوش، مدير برنامج "Hyper-X": "نشعر بخيبة أمل بالطبع، لكننا سنكتشف ما حدث ونصلح المشكلة ونطير مرة أخرى". وأضاف راوش أنه لا يستطيع التكهن بالمدة التي سيستغرقها التحقيق في الخلل، أو متى سيتم إجراء الرحلة التجريبية التالية. وأوضح المتحدث باسم ناسا فريد جونسون: "هناك سبب لوجود ثلاث طائرات نموذجية". "هذه رحلة تجريبية. لو كنا نعرف ما ستكون عليه النتائج، لما كان علينا أن نتعلم أي شيء".
وأجرت الطائرة X43-A أول رحلة تجريبية من بين ثلاث رحلات تجريبية مخطط لها كجزء من برنامج "Hyper-X"، ووفقا لمسؤولي ناسا، فإن البرنامج سيمهد الطريق للرحلات الجوية التجارية من الساحل إلى الساحل في 30 دقيقة.
ويعتقد العلماء أن البرنامج يمثل طفرة في مجال الطيران، على مستوى الرحلة الأولى للأخوين رايت. ووفقا لهم، فإنهم ما زالوا لا يعرفون سبب الخلل، لكنهم يعتقدون أنه من المحتمل أن يكون الصاروخ المسرع، وليس الطائرة X43-A نفسها أو المحرك الأسرع من الصوت.
وتم نقل X43-A وصاروخ بيجاسوس إلى ارتفاع 8,000 متر بواسطة قاذفة قنابل من طراز B-52 أقلعت من قاعدة إدواردز الجوية في صحراء كاليفورنيا. وبينما انفصل الصاروخ عن القاذفة، بدا أن العملية ستسير كما هو مخطط لها تمامًا.
وكان من المفترض أن يعمل الصاروخ المسرع على تسريع سرعة X43-A إلى سرعة سبعة ماخ على ارتفاع حوالي 30,880 مترا، قبل أن ينفصل النموذج الأولي ويطير لبضع ثوان بهذه السرعة - وبالتالي يسجل رقما قياسيا في السرعة. لكن الصاروخ انحرف عن مساره في وقت سابق.
وبحسب العلماء، فإن المحرك الأسرع من الصوت -الذي تم تطويره منذ نحو 40 عاما- سيحدث ثورة في السفر إلى الفضاء، من خلال تحويل الأكسجين إلى وقود. يستخدم المحرك الأكسجين والهيدروجين لتشغيل الطائرة. وبهذه الطريقة، لن تكون هناك حاجة لإمدادات الأكسجين في الطائرة، وسيسمح لها وزنها الخفيف بالتحليق لمسافات أطول أو حمل بضائع أثقل. ووفقا للعلماء، سيتم استخدام محرك الطائرة أيضًا في التطبيقات العسكرية. سيسمح للطائرة المقاتلة بالتحليق بسرعة عالية بحيث لا يمكن إسقاطها.
واليوم، أسرع "طائرة تنفس" هي الطائرة SR-71 Blackbird، التي تحلق بسرعة تصل إلى ثلاثة ماخ - أي ثلاثة أضعاف سرعة الصوت. ومن المفترض أن تصل سرعة الطائرة المخطط لها في النهاية إلى عشرة ماخ.
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~378926795~~~86&SiteName=hayadan
