الدكتور عساف روزنتال
الناقل الأطلسي وتيار الخليج
والآن، بعد موجات البرد التي "هاجمت" أوروبا، من الممكن أن يبدأ سكان القارة في الاستعداد لها والتعود عليها
لفترة شديدة البرودة أكثر من فصول الشتاء الباردة والقوية التي عرفوها حتى الآن، أليس كذلك؟ ج
تيار الخليج معروف ومعترف به وأهميته بالنسبة للقارة الأوروبية، فهو يدفئ وبالتالي يلطف فصل الشتاء، ولولا التأثير الدافيء لتيار الخليج لكان الشتاء الأوروبي جافاً جداً وبارداً إلى حد كبير.
ويعتبر تيار الخليج جزءاً من "الحزام الناقل للمحيطات" الذي أشرت إليه سابقاً، ويبدأ "الحزام الناقل" ذاته رحلته شمال القارة القطبية الجنوبية كتيار بارد تتدفق فيه المياه الأقل ملوحة من محيطه وبالتالي تبقى في الجزء العلوي منها. جزء
من "العمود المائي" الذي يشق طريقه شمالا، أمام سواحل الجنوب الأفريقي، فيتسبب في برودة جنوب القارة وتشكل صحاري ناميب وكالاهاري. وعند الوصول إلى المنطقة الاستوائية تسخن المياه وتتفرع إلى تيارين، أحدهما يشكل دائرة تدفق للمياه الدافئة، وهو التدفق الذي يساهم في زيادة هطول الأمطار في أمريكا الوسطى. القسم الذي يستمر شمالاً يغير اسمه إلى تيار الخليج ويستمر بالتوازي مع شواطئ أوروبا، وبعد ارتفاع درجة حرارة القارة الأوروبية، يصل تيار الخليج إلى الدائرة القطبية الشمالية.
وفي الوقت نفسه، على طول الطريق الطويل، ارتفع مستوى ملوحة المياه وفي نفس الوقت انخفضت درجة الحرارة، وزيادة الملوحة والتبريد كل منهما على حدة وكلاهما معًا يسبب ارتفاع الثقل النوعي وبالتالي تغوص المياه، وتغير اتجاهها - جنوبًا و ويستمر التدفق في أعماق المحيط كتيار من الماء البارد.
وهي حتى هذه اللحظة عملية مألوفة ومعروفة، وإن كانت أسبابها وعواملها غير واضحة، أما الآن فتأتي بيانات البحث والقياس من مصادر مختلفة ومتعددة بحسب المنظمة العالمية للحفاظ على الطبيعة والمنظمة العالمية لحماية الطبيعة. البيئة الصندوق العالمي للطبيعة ووفقاً لفريق بحثي من جامعة وود هول في الولايات المتحدة الأمريكية، معهد وودز هول لعلوم المحيطات، هناك ارتباط مباشر ومستمر بين قوة تدفق الحزام الناقل المحيطي بشكل عام وتيار الخليج بشكل خاص، ودرجات الحرارة في أوروبا، يبدو أن هناك صلة واضحة، ولكن هذه المرة من خلال فحص الرواسب على الشواطئ ومقارنتها بالبيانات المناخية في الماضي، والبيانات التي تم الحصول عليها من فحص بقايا النباتات والحفريات والجيوب الهوائية المحاصرة في الجليد، يتبين بوضوح أن الانخفاض سرعة تدفق الناقل تسبب التبريد.
ومن ناحية أخرى، يدعي الباحثون أنه وفقا لأدلة أبحاث الجليد في جرينلاند، فإن التيار قد اشتد في العشرين ألف سنة الماضية. ولنتذكر أن هذه هي تقريبا الفترة التي "خرجنا فيها" من العصر الجليدي إلى العصر الجليدي المتوسط. فترة. وفقا لدراسة أجراها باحثون في مجال المحيطات من جامعة سان دييغو، ونشرت نتائجها في مجلة "الطبيعة" المرموقة، قبل نحو 20,000 مليون سنة، كانت هناك فترة "الاحتباس الحراري" ارتفعت فيها درجات الحرارة المحيطة بنسبة 55-5 درجات. الحد الأقصى الحراري الباليوسيني/الأيوسيني (PETM). وبناء على ذلك تغير تدفق الحزام الناقل المحيطي، وذلك بحسب ما توصلت إليه التركيبة الكيميائية (نظائر الكربون) في حفريات الصدفة المستخرجة من قاع المحيط، وبحسب الباحثين فإن التغير في التدفق البارد في وقت قصير - آلاف السنين، بينما بعد الفترة الدافئة لم يعد الحزام الناقل إلى تدفقه إلا بعد مئات الآلاف من السنين، ويقول الباحثون إنه لم يتم العثور على السبب المباشر والفوري لانعكاس التدفق، ولكن يمكن استنتاج أنه في في الفترة الحارة، يهطل المزيد من الأمطار وتذوب الأنهار الجليدية، وهما مصدران للمياه العذبة التي تسبب التغيرات.
في السنوات الأخيرة، تم قياس ظاهرة الاحتباس الحراري وفي الوقت نفسه انخفاض في سرعة تدفق الحزام الناقل، وفقا لمحاكاة حاسوبية: زيادة درجتين في درجة الحرارة العالمية ستؤدي إلى انخفاض بنسبة 25-30٪ في سرعة تيار الخليج. سيؤدي انخفاض السرعة مع إضافة الماء من ذوبان الأنهار الجليدية إلى غرق سريع للمياه إلى العمق، أي أنه سيزيل التأثير الحراري لتيار الخليج.
وبالتالي، وبحسب نموذج حاسوبي، ستنخفض درجة الحرارة في أوروبا بمقدار 6 درجات. لم أشاهد الفيلم الهوليوودي عن "الكارثة" الجليدية التي تضرب العالم بسبب ظاهرة الاحتباس الحراري، لكن بحسب التوقعات فإن ظاهرة الاحتباس الحراري قد تؤدي إلى "عصر جليدي مصغر" في أوروبا.
الدكتور عساف روزنتال
مرشد سياحي/زعيم في أفريقيا والدرام
لمزيد من التفاصيل، الهاتف 08 6372298 / 0505640309
بريد إلكتروني
assaf@eilatcity.co.il
مجموعة مقالات للدكتور عساف روزنتال على موقع هيدان
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~379693194~~~218&SiteName=hayadan
