عندما تحرز السيارة تقدمًا بالكاد على طرقات المدينة المزدحمة، فمن المريح أن نفكر في أنفسنا أننا على الأقل داخل أسوارها محميون من تلوث الهواء في المناطق الحضرية. لكن دراسة جديدة تدعونا إلى الخروج فعليًا من المركبات: فقد تبين أنها ملوثة تمامًا من الداخل - وحتى أكثر من الخارج
بقلم يوناتان شير، زفيتا - وكالة أنباء العلوم والبيئة
هل تعرف شعور الاختناق أثناء وقوف السيارة وسط الزحام؟ الحافلة التي تتوقف خارج نافذتك المفتوحة تزيد من الأجواء، ولا تترك لك موجة الحر أي خيار. انفتح الفم ليصرخ على جميع ركاب السيارة: "أغلقوا النوافذ، لا تستطيعون التنفس!". عندما يبدأ الهواء البارد بالتدفق من نظام التهوية، تسترخي وتشاهد بشفقة المشاة وهم يسيرون عبر الهواء الملوث. ولكن هل الهواء الذي نتنفسه في السيارة، سواء من مكيف الهواء أو من داخل السيارة فقط، أنظف حقًا من ذلك الذي يستنشقه أولئك الذين يسيرون أو يركبون الدراجات من حولنا؟
بحث بريطاني جديد يوضح أن تركيزات اثنين من ملوثات الهواء الخطرة بشكل خاص تكون أعلى داخل السيارة عنها خارجها. وفي إسرائيل أيضًا، هل يجب علينا جميعًا أن نبيع السيارة ونشتري أحذية رياضية وخوذة؟
في الطريق إلى العمل يقومون بفحص الملوثات
تؤدي عمليات حرق الوقود الأحفوري التي تحدث في معظم وسائل النقل غير الكهربائية إلى نشوء ملوثات مختلفة، منها: ثاني أكسيد النيتروجين (NO2)، والأوزون عند مستوى سطح الأرض (O3)، وجزيئات دقيقة قابلة للتنفس يصل حجمها إلى 2.5 ميكرومتر ( PM2.5). وركزت الدراسة على هذه الأنواع الثلاثة من الملوثات، والتي أثبتت مئات الدراسات العلاقة بين التعرض لها و الإصابة بأنواع مختلفة، مثل مشاكل التنفس، وضعف وظيفة الجهاز المناعي وخطر السكتة الدماغية.
وأجريت الدراسة في مدينة ليستر وسط إنجلترا، وقارنت التعرض لأنواع تلوث الهواء الثلاثة أثناء قيادة السيارة مع التعرض لها أثناء المشي وركوب الدراجة. اختبر الباحثون أربعة طرق محتملة مختلفة، تنتهي جميعها عند مبنى مجلس المدينة في وسط المدينة (حيث يعمل جميع المشاركين). في اثنين من الطرق، قارن الباحثون بين المشاة وركاب السيارات، وفي اثنين آخرين بين راكبي الدراجات وركاب السيارات. وبينما كانت نقاط البداية والنهاية واحدة للمشاركين في كل مسار، فقد تم تحديد مسارات السفر مسبقًا بواسطة تطبيق خرائط جوجل، وكان للمشاة وراكبي الدراجات الحرية في اختيار طريقهم المفضل - سواء بمحاذاة الطرق أو عبر الحدائق العامة أو باستخدام ممرات خاصة للدراجات. وقام جهاز القياس بفحص كل 10 ثواني تركيز الملوثات في الهواء الذي تعرض له المشارك، وتم تسجيل إجمالي 132 رحلة. وبحسب الباحثين، فإن تلوث الهواء الناجم عن استخدام وسائل النقل داخل المدن يميل إلى الوصول إلى ذروته خلال الذهاب إلى العمل في الصباح، ولذلك أجريت الدراسة خلال هذه الساعات.
فقط اذهب! (أو سيارته)
ووفقا للباحثين، فإن التصور العام لدى عامة الناس هو أن المشاة وراكبي الدراجات هم أكثر عرضة لتلوث الهواء. ولذلك كانت نتائج الدراسة مفاجئة: فقد وجد الباحثون أن متوسط تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين والأوزون كانت أعلى لدى ركاب السيارات مقارنة بالمشاة أو راكبي الدراجات؛ وذلك على الرغم من أن نظام تهوية السيارة يعمل على تدوير الهواء داخل السيارة ولا يدخل الهواء من الخارج. وفي حالة الأوزون، على سبيل المثال، فهو زيادة تصل إلى 69 في المائة من التركيز الذي تعرض له راكبو الدراجات، وتصل إلى 80 في المائة من التركيز الذي تعرض له المشاة. أي أنه تم العثور على اثنين من الملوثات الثلاثة التي تم اختبارها في الدراسة بمتوسط تركيز أعلى داخل السيارة منه خارجها.
وكان متوسط تركيز الملوث الثالث الذي تم اختباره، PM2.5، أقل بالنسبة لركاب السيارات. كيف يتم تفسير الفرق بين الملوثين الأولين والثالث؟ حسنًا، مرشحات الهواء المثبتة في نظام التهوية في معظم السيارات تم تصميمها للحد من تلوث الهواء بالجسيمات (مثل PM2.5) التي يتم حقنها داخل السيارة من الخارج، ولكنها لا تعالج التلوث بالغازات مثل ثاني أكسيد النيتروجين والأوزون. ولهذا السبب، تدخل مثل هذه الغازات الملوثة إلى السيارة وتتراكم هناك مع استمرار الرحلة، عندما لا يتم تهوية السيارة (أي عندما تكون النوافذ مغلقة). وفي المقابل، يتعرض المشاة وراكبي الدراجات لمستويات متفاوتة من تلوث الهواء، اعتماداً على الرياح وقربهم من المركبات المتحركة ونوع المساحة التي يسيرون أو يركبون فيها.
بالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات التي يستخدمها المشاركون هي سيارات كهربائية ولا تطلق في حد ذاتها تلوثًا جسيميًا نتيجة لحرق الوقود. لذلك، يدعي الباحثون أنه من الممكن أن يكون التلوث الجزيئي داخل مقصورة الركاب في السيارات غير الكهربائية أعلى من التلوث الذي يتعرض له المشاة أو راكبي الدراجات.
المشكلة: الجلوس
ومع ذلك، كشفت الدراسة أنه على الرغم من تعرض المشاة وراكبي الدراجات لتركيز أقل في الهواء من الملوثات الخطرة NO2 والأوزون، إلا أنهم يستنشقون كمية أكبر من كل منهما. ويكمن تفسير الحالة الموصوفة في مدة التعرض: كانت رحلة السيارة أقصر، وبالتالي فإن المشاركين الذين اعتادوا العمل استنشقوا في الواقع كمية أقل من نفس الملوثات. بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشاة وراكبي الدراجات بنشاط بدني وبالتالي يستنشقون المزيد من الهواء لكل وحدة زمنية مقارنة بالراكب الجالس في السيارة.
لماذا إذن لا يزال الباحثون يذكرون أنه من وجهة نظر صحية، من الأفضل المشي أو ركوب الدراجة بدلاً من قيادة السيارة في الطريق إلى العمل؟ يوضح الدكتور زوهار بارنت يتسحاقي، رئيس قسم الاستدامة البيئية والاجتماعية وعضو هيئة التدريس في الكلية، أن "الدراسات تشير إلى أنه من الأفضل عادة ممارسة الرياضة حتى لو كنت تتعرض لملوثات الهواء، بدلاً من عدم ممارسة الرياضة على الإطلاق". الهندسة في مركز روبين الأكاديمي.
على الرغم من برنت يتسحاقي سبق أن نشرت مقالا الذي دعا إلى تحديد عتبة لتلوث الهواء يتم عندها إلغاء الأحداث الرياضية في إسرائيل، ويتفق هو والباحثون في الدراسة الجديدة على أنه طالما لم يكن تلوث الهواء غير عادي بشكل خاص (وهو بعيد عن القيم) (قياسا في الدراسة) - الفوائد الصحية للنشاط البدني تفوق ضرره الناجم عن العوامل الملوثة. "في الآونة الأخيرة، في عالم الأبحاث، هناك الكثير من الحديث عن مشكلة "الجلوس""، يشهد برنت يتسحاكي ويشرح. "ليس من المفترض أن يجلس البشر لفترات طويلة، وهو ما يمثل مشكلة من وجهة نظر صحية. إذا كان من الممكن تجنب الجلوس في المنزل، ثم في السيارة، ثم في المكتب - فمن الأفضل أن تفعل ذلك".
بالإضافة إلى الفوائد الصحية للمشي أو ركوب الدراجات للذهاب إلى العمل، فإن تقليل استخدام المركبات التي تحرق الوقود الأحفوري سيفيد صحة الجمهور بأكمله من خلال الحد من تلوث الهواء العام، ولن يزيد من الغازات الدفيئة التي يتم إطلاقها في الهواء وتفاقم أزمة المناخ. يقول برنت يتسحاقي: "كلما قللت قيادتنا للسيارات، قل استهلاكنا للوقود وأصبح الهواء أنظف".
إذا كنت قد اقتنعت بالتخلي عن السيارة في طريقك إلى العمل، فلدى برنت يتسحاقي نصيحة مهمة فيما يتعلق باختيار الطريق. "من الأفضل الابتعاد عن الطرق التي تعتبر مصدراً للتلوث، والاقتراب قدر الإمكان من النباتات، الذي يمتص الملوثات ويساهم في نظافة الهواء"، يخلص. "وفقًا لما يظهر من البحث، فإن التوصية لا لبس فيها: المشي أو ركوب الدراجة". وهناك أيضًا نصيحة لأولئك الذين يختارون البقاء في السيارة: افتح النافذة بين الحين والآخر (وليس عندما تقود خلف شاحنة تعمل بالديزل تنفث الدخان).
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
