"Tesla Bot" هي فكرة لروبوت أنيق يبلغ وزنه 57 كجم سيجمع بين الذكاء الاصطناعي وتقنيات "الطيار الآلي" الخاصة بشركة Tesla لتخطيط ومتابعة الطرق، والتنقل في حركة المرور - في هذه الحالة، المشاة، وتجنب العوائق، ولكن هل هذه التكنولوجيا جاهزة بعد؟ وكيف يمكن منع إساءة استخدامه؟
أندرو ماينارد، العميد المشارك، كلية المستقبل العالمي، جامعة ولاية أريزونا. ترجمة: آفي بيليزوفسكي
أعلن إيلون ماسك عن روبوت شبيه بالبشر مصمم للمساعدة في المهام المتكررة والمملة التي يكره الناس القيام بها. قال ماسك إن هذا الروبوت سيكون قادرًا على الذهاب للتسوق من البقالة ولكن من المفترض أن يتعامل مع عدد من المهام اليدوية.
كما هو متوقع، تمتلئ وسائل التواصل الاجتماعي بالإشارات إلى سلسلة من أفلام الخيال العلمي البائسة حول الروبوتات، حيث تسير الأمور بشكل خاطئ للغاية. على سبيل المثال، مستقبل الروبوتات في أفلام مثل: "I, Robot"، و"Terminator" وغيرها. ولابد أن تكون التكنولوجيات الأساسية التي تستخدمها الروبوتات البشرية الحقيقية ــ والنية وراءها ــ سبباً للقلق.
تم تطوير روبوت ماسك بواسطة "تسلا". إنه خروج واضح عن أعمال صناعة السيارات في الشركة، مما يجعل من السهل أن نخطئ في أن شركة Tesla ليست شركة تصنيع سيارات نموذجية. إن ما يسمى بـ "Tesla Bot" هو فكرة لروبوت أنيق يبلغ وزنه 57 كجم سيجمع بين الذكاء الاصطناعي وتقنيات "الطيار الآلي" من Tesla لتخطيط وتتبع الطرق، والتنقل في حركة المرور - في هذه الحالة، المشاة، وتجنب العوائق.
إذا تركنا المخاوف البائسة جانبًا للحظة، فستكون الخطة منطقية، كجزء من استراتيجية عمل " ماسك ". البيئة المبنية هي من إنتاج الإنسان، من أجل الإنسان. سيتعين على التقنيات المتقدمة الناجحة أن تتعلم كيفية التنقل بنفس الطرق التي يستخدمها البشر، كما جادل ماسك في إعلان "Tesla Bot".
لكن سيارات تسلا وروبوتاتها ليست سوى المنتجات المرئية لخطة أوسع بكثير لخلق مستقبل تحرر فيه التقنيات المتقدمة البشر من جذورهم البيولوجية من خلال دمج البيولوجيا والتكنولوجيا. باعتباري باحثًا يدرس التطور والاستخدام الأخلاقي والاجتماعي للتكنولوجيات الناشئة، أجد أن هذا البرنامج يثير مخاوف تتجاوز مخاوف الخيال العلمي المتعلقة بالروبوتات الذكية.
رجل لديه خطط كبيرة
السيارات ذاتية القيادة، وسفن الفضاء بين الكواكب، وواجهات الدماغ والآلة هي خطوات يخطط لها خبراء " ماسك " لمستقبل تكون فيه التكنولوجيا منقذ البشرية. وفي هذا المستقبل، ستكون الطاقة رخيصة ووفيرة ومستدامة. سيعمل الناس في انسجام مع الآلات الذكية بل ويندمجون معها وسيصبح البشر كائنًا بين النجوم.
إذا حكمنا من خلال جهود " ماسك " المختلفة، فإن هذا هو المستقبل الذي سيتم بناؤه على سلسلة من التقنيات المترابطة التي تشمل أجهزة الاستشعار، والمحركات، والبنية التحتية للطاقة والبيانات، وتكامل الأنظمة، والتقدم الكبير في قوة الكمبيوتر. تعمل هذه العناصر معًا على إنشاء مجموعة أدوات هائلة لإنشاء تقنيات تحويلية.
يتصور ماسك أن البشر سيتجاوزون تراثنا التطوري في نهاية المطاف من خلال تقنيات خارقة أو خارقة. ولكن قبل أن تصبح التكنولوجيا خارقة للطبيعة، يجب أن تكون بشرية أولاً، أو على الأقل مصممة لتزدهر في عالم صممه الإنسان.
إن النهج التكنولوجي الأكثر إنسانية في الابتكار هو النهج الذي يكمن وراء التقنيات المستخدمة في سيارات تيسلا، بما في ذلك الاستخدام المكثف للكاميرات الضوئية. وعندما يتم توصيلها بـ "عقل" الذكاء الاصطناعي، فهي مصممة لمساعدة المركبات على التنقل في أنظمة الطرق بشكل مستقل، وهي بالمثل "مصممة للشبكات العصبية البيولوجية ذات القدرات البصرية". - وبعبارة أخرى، الناس. من وجهة نظر ماسك، إنها خطوة صغيرة من "الروبوتات على عجلات" المستوحاة من الإنسان إلى الروبوتات البشرية على الأرجل.
القول اسهل من الفعل
تعد تقنية "القيادة الذاتية الكاملة" من Tesla، والتي تتضمن تقنية "الطيار الآلي" ذات الاسم المشكوك فيه، نقطة انطلاق لمطوري Tesla Bot. على الرغم من أن هذه التكنولوجيا مثيرة للإعجاب، إلا أنها تثبت أنها غير موثوقة على الإطلاق. إن الاصطدامات والوفيات المرتبطة بوضع الطيار الآلي في تسلا - الأخير المرتبط بالخوارزميات التي تواجه صعوبة في تحديد سيارات الطوارئ المتوقفة - تلقي بظلال من الشك على قدرة التكنولوجيا على إطلاقها في المجال العام بهذه السرعة.
هذه المشاكل لا تبشر بالخير بالنسبة للروبوتات الشبيهة بالبشر التي تعتمد على نفس التكنولوجيا. ومع ذلك، فهذه ليست مجرد حالة للحصول على التكنولوجيا الصحيحة. تتفاقم أعطال الطيار الآلي في تسلا بسبب السلوك البشري. على سبيل المثال، تعامل بعض سائقي شركة تسلا مع سياراتهم المعززة بالتكنولوجيا كما لو كانت مركبات ذاتية القيادة بالكامل ولم يعيروا اهتماما كافيا للقيادة. هل يمكن أن يحدث شيء مماثل مع روبوت تسلا؟
"المخاطر اليتيمة" لبوت تسلا
في عملي في مجال الابتكار التكنولوجي المفيد اجتماعيا، أنا مهتم بشكل خاص بالمخاطر اليتيمة ــ المخاطر التي يصعب قياسها كميا ومن السهل تجاهلها، ولكنها رغم ذلك تؤدي حتما إلى فشل رواد الأعمال. أنا وزملائي نعمل مع رواد الأعمال وغيرهم (ربما ينبغي لنا أن نضيف إفصاحًا كاملاً في بداية المقال في ضوء ما هو مكتوب) حول التغلب على هذه الأنواع من التحديات من خلال "رابطة الابتكار والمخاطر"، وهي مبادرة من ومعهد أورين إدسون لابتكار ريادة الأعمال بجامعة أريزونا ومختبر العقود الآجلة العالمية.
يأتي روبوت Tesla مع مجموعة كاملة من المخاطر اليتيمة. يتضمن ذلك التهديدات المحتملة للخصوصية والاستقلالية عندما يقوم الروبوت بجمع المعلومات التي يحتمل أن تكون حساسة ومشاركتها والتصرف بناءً عليها. التحديات المتعلقة بكيفية تفكير الناس في الروبوتات البشرية والاستجابة لها؛ التعديلات المحتملة بين وجهات النظر الأخلاقية أو الأيديولوجية - على سبيل المثال، في مكافحة الجريمة أو مراقبة المظاهرات المدنية؛ و اكثر. هذه هي التحديات التي نادراً ما يتم تناولها في التدريب الذي يتلقاه المهندسون، ومع ذلك فإن مراقبتها يمكن أن تؤدي إلى كارثة.
في حين أن Tesla Bot قد يبدو غير ضار - أو حتى مزحة بعض الشيء - إذا كان مفيدًا وناجحًا تجاريًا، فإن مطوريه ومستثمريه ومستهلكيه المستقبليين وغيرهم بحاجة إلى طرح أسئلة صعبة حول كيف يمكن أن يهدد ما هو مهم بالنسبة له، وكيف للتعامل مع تلك التهديدات.
وقد تكون هذه التهديدات محددة مثل قيام أشخاص بإجراء تغييرات غير مصرح بها تزيد من أداء الروبوت - مما يجعله يتحرك بشكل أسرع مما أراد مصمموه، على سبيل المثال - دون التفكير في المخاطر، أو بشكل أعم مع تقدم التكنولوجيا بطرق جديدة. كما أنها توضح بمهارة المخاطر مثل كيف يمكن للروبوت الذي يشبه الإنسان أن يهدد الأمن الوظيفي، أو كيف يمكن للروبوت المزود بأنظمة مراقبة متقدمة أن يقوض الخصوصية.
بالإضافة إلى ذلك، هناك تحديات التحيز التكنولوجي التي ابتلي بها الذكاء الاصطناعي لبعض الوقت، خاصة عندما يؤدي إلى سلوك مكتسب يتبين أنه تمييزي للغاية. على سبيل المثال، قامت خوارزميات الذكاء الاصطناعي بإنشاء روبوت ذو سلوك جنسي وعنصري مسيء.
هل هذا فقط لأنه ممكن - نحن نفعل؟
قد يبدو روبوت تسلا بمثابة خطوة صغيرة نحو رؤية ماسك للتقنيات الخارقة، لكن الخطط الجريئة التي تقف وراءه جادة - وتثير أسئلة خطيرة بنفس القدر.
على سبيل المثال، ما مدى مسؤولية رؤية ماسك؟ فقط لأنه يستطيع العمل على خلق مستقبل أحلامه، من يستطيع أن يقول أنه ينبغي عليه ذلك؟ فهل المستقبل الذي يطمح إليه ماسك سيأتي بالأفضل للإنسانية أم حتى بالخير؟ ومن سيتحمل العواقب إذا ساءت الأمور؟
هذه هي المخاوف الأعمق التي يثيرها روبوت تيسلا بالنسبة لي كشخص يدرس ويكتب عن المستقبل وكيف تؤثر أفعالنا عليه. هذا لا يعني أن Tesla Bot ليس فكرة جيدة، أو أن Elon Musk لا ينبغي أن يكون قادرًا على استعراض عضلاته لبناء المستقبل. وإذا استخدمت هذه الأفكار والتكنولوجيات بشكل صحيح، فإنها تشكل أفكاراً وتقنيات تحويلية قادرة على فتح مستقبل واعد لمليارات البشر.
ولكن إذا أصيب المستهلكون والمستثمرون وغيرهم بالجنون إزاء تألق التكنولوجيا الجديدة أو تجاهلوا الضجيج وفشلوا في رؤية الصورة الأكبر، فإن المجتمع يخاطر بتسليم المستقبل إلى المبدعين الأغنياء الذين تتجاوز رؤيتهم فهمهم. وإذا كانت رؤيتهم للمستقبل لا تتطابق مع ما يطمح إليه أغلب الناس، أو إذا كانت معيبة بشكل كارثي، فإنهم يصبحون معرضين لخطر الوقوف في طريق بناء مستقبل عادل ومنصف.
ربما يكون هذا هو الدرس الثابت من أفلام الخيال العلمي المستقبلية الروبوتية والذي يجب على الناس تعلمه مع انتقال روبوت تسلا من المفهوم إلى الواقع - وليس المخاوف الأكثر وضوحًا المتمثلة في إنشاء روبوتات بشرية تعمل ضد الإنسانية، ولكن التحدي الأكبر بكثير المتمثل في تحديد من هو؟ أن يتخيل المستقبل ويكون جزءًا من بنائه.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 6
هناك *اثنين* من التشوهات الرئيسية في هذه المادة.
1. حتى الآن، وقع حادث *واحد* تم إلقاء اللوم فيه على شركة تسلا. وهذا رقم مذهل حتى بالنسبة للسائق العادي. والتكنولوجيا لم تنته بعد من التطور.
2. إذا كانت السيارة ذاتية القيادة تسير بسرعة الإنسان، فإن الطرق ستكون مليئة بمثل هذه السيارات اليوم. 20 كم/ساعة هو التحدي الذي تواجهه السيارات بشكل مثالي. ولا يوجد سبب لعدم تقييد تواجد الروبوت في الأماكن العامة بهذه السرعة
عند مشاهدة مقاطع فيديو على اليوتيوب لقيادة تيسلا الأوتوماتيكية، فإن الإنجازات بالتأكيد مثيرة للإعجاب ومثيرة، ولكن من ناحية أخرى، فإن المسافة التي يجب قطعها للحصول على القيادة الأوتوماتيكية حقًا ستتطلب على الأرجح الكثير من العمل على مدار سنوات عديدة، كم سنة؟ من الصعب جدًا معرفة ذلك من خلال الملاحظة، في تخمين تقريبي من 10 إلى بضعة عقود، ستظهر نفس المشكلات أيضًا في الروبوت ذي البنية البشرية، في الروبوت البشري، تم تنفيذ العمل الأكثر إثارة للإعجاب بواسطة شركة بوسطن ديناميكس التي كانت التركيز منذ حوالي 20 عامًا على جانب الثبات والحركة في مكان به عوائق وهذا لا يشمل الملاحة الآلية في العالم الديناميكي المتغير الذي يسير فيه الناس والحيوانات الميكانيكية تعبر الطريق وما إلى ذلك.. ربما نحتاج إلى اتصال بين نظام مثل نظام تيسلا ونظام بوسطن ديناميكس كما هو الحال في الشخص الذي لديه أنظمة مختلفة تتعامل مع طبقات مختلفة من الإجراءات، إحدى المشاكل التي تحتاج إلى معالجة هي الكم الهائل من المتغيرات،
ميزة الإنسان هي القدرة على تحديد المتغيرات المختلفة وتجميعها في الحلم في معنى واحد حتى لو لم يواجه نفس المتغير بالضبط، وهذا ما يحاول تسلا على وجه الخصوص انتظاره، والسؤال هو ما إذا كانت قوة يمكن مطابقة المعالج الخاص بهم
ضد قوة العقل البشري؟ ومن الواضح أن هناك مواقف سيكون لهم فيها أفضلية، ولكن في التنوع الديناميكي الموجود في العالم الحقيقي، يبدو أن الدماغ البشري يتمتع بميزة أخرى مثيرة للإعجاب، بالإضافة إلى البيانات التي تقارن القدرة على القيادة
يمكن أن يكون نقل سيارة تسلا إلى سائق بشري مضللاً لأن متوسط القيادة البشرية يشمل السائقين السكارى والسائقين العدوانيين والمزيد عن أنواع السلوكيات البشرية الإشكالية، في حين أن المقارنة الحقيقية يجب أن تكون مع سائق حذر يقود بمفهوم القيادة المحفزة. ، تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لجزء كبير من الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بدافع من الدافع، يمكن أن يستمروا مدى الحياة في عالم ديناميكي خالٍ من الحوادث، يجب على المرء أن يعترف من وجهة نظر تكنولوجية أنه أمر مدهش للغاية إذا قارنته بنظام أوتوماتيكي ,
لم أفهم ما هو الادعاء في المقال. لقد سئمت من "المثقفين"
الروبوت هو نتيجة مزيج من شركات ماسك، فالمركبة ذاتية القيادة المزودة بحاسوب فائق السرعة وفهم الواقع المحيط ستخدم الروبوت دون الحاجة لمزيد من التطوير، كما سيتم إدخال شركات إضافية للذكاء الاصطناعي الخاص بماسك في دماغ الروبوت. ويجب أن يكون مستقلاً بدرجة كافية ومرتبطاً بالكمبيوتر حتى يتمكن من استبدال الموظفين على سبيل المثال على خط إنتاج تيسلا وتوفير المليارات سنوياً، هذا هو خط الإنتاج النهائي الذي يعمل 24 ساعة طوال أيام الأسبوع دون تعب وبمعدل مرتفع
من حيث المبدأ، المراسل على حق.
الكاتب لا يقول أن التكنولوجيا غير قابلة للتطبيق بسبب هذه المشاكل. ويتساءل فقط: هل لاحظوا المشاكل التي قد تنجم عنه؟
لذا لا بد من وضع قائمة بكل هذه المخاطر، وما يمكن حله يمكن حله، وما يمكن تقليله يتم تقليله.
إذا لم يفعلوا ذلك، فهذه جريمة.
على سبيل المثال، لمنع التغييرات غير المصرح بها و"رفع تردد التشغيل"، والتي قد تجعل المنتج يتصرف بشكل مختلف عما تمت ملاحظته، يجب إنشاء لجنة لفحص التحيزات والسلوك المسيء للمنتج، بالإضافة إلى جميع المخاوف المذكورة.
مقال سطحي جدا
يبدو أن المؤلف ليس هو الأحدث في المادة
لقد سمعنا هذه المخاوف لمدة 20 عامًا، فما الجديد؟
كل تكنولوجيا جديدة خطيرة إلى حد ما
اسم "Tesla" جذاب، لذلك قاموا بترجمة مقال غير مثير للاهتمام