ومن الواضح أن قوة دفع المرحلة الأولى لم تكن قوية بما فيه الكفاية ولم تتمكن المركبة الفضائية من الانفصال عنها. لا تزال هذه رحلة تجريبية بدون طيار ويبدو أن الاختبارات المأهولة ستبتعد الآن * هذا هو النموذج الأولي الرابع الذي يتحطم عند الإطلاق
انفجر النموذج الأولي لصاروخ Starship التابع لشركة SpaceX بعد حوالي أربع دقائق من الإقلاع خلال رحلة تجريبية اليوم الثلاثاء 20 أبريل 2023. وتم إطلاق النموذج الأولي، المسمى SN14، من مرافق الاختبار التابعة للشركة في بوكا تشيكا، تكساس. ووصل الصاروخ إلى ارتفاع حوالي 10 كيلومترات قبل أن ينفجر فجأة ويعود إلى الأرض.
لا يزال سبب الانفجار غير معروف، لكن الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk غرد قائلاً إن دفع محرك الصاروخ "كان منخفضًا جدًا" أثناء الصعود. وأشار أيضًا إلى أنه "يتم إعادة تصميم بعض مكونات نظام الهبوط" وأنه "آمل أن يكون أداؤهم أفضل مع SN15"، في إشارة إلى النموذج الأولي التالي لـ Starship الذي سيواصل اختبارات الإطلاق.
يعد صاروخ Starship جزءًا من خطة SpaceX الطموحة لإحداث ثورة في السفر إلى الفضاء من خلال جعله أرخص وأكثر سهولة في الوصول إليه. وحققت الشركة بالفعل العديد من الإنجازات، مثل إرسال رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية وهبوط قاذفات قابلة لإعادة الاستخدام على متن سفن ذاتية التحكم في البحر. ومع ذلك، فقد أثبت تطوير المركبة الفضائية أنه يمثل تحديًا تقنيًا كبيرًا، ويبقى أن نرى متى ستتمكن الشركة من إطلاق نسخة كاملة التشغيل من المركبة الفضائية بنجاح والهبوط بها.
يهدف صاروخ ستارشيب إلى أن يكون مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل ويمكنها حمل ما يصل إلى 100 شخص و100 طن من البضائع إلى وجهات مثل القمر والمريخ. وتجري الشركة سلسلة من الاختبارات لنماذجها الأولية من المركبات الفضائية، لكن هذا هو الاختبار الرابع الذي انتهى بانفجار. وعلى الرغم من التأخير، قال ماسك إن الشركة ستستمر في تكرار التصميم وتحسينه حتى ينجح.
البيانات الرئيسي
- الارتفاع: 120 متر
- القطر : 9 متر
- الوزن: 1,400,000 كجم
- سعة الشحن: تصل إلى 100 طن
تتكون المركبة الفضائية من جزأين: الداعم الثقيل للغاية الذي يوفر الدفع الأولي لرفع المركبة الفضائية عن الأرض، والمركبة الفضائية ستارشيب، التي تحمل الحمولة إلى المدار وما بعده.
المركبة الفضائية Starship مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو خفيف الوزن وقوي بما يكفي لتحمل الظروف القاسية للسفر إلى الفضاء. وقد تم تصميمه ليكون قابلاً لإعادة الاستخدام بالكامل، مع دروع حرارية ودوافع تسمح له بالهبوط على الأرض أو الكواكب الأخرى.
يتمتع برنامج Starship بتاريخ طويل، يعود تاريخه إلى عام 2011، عندما أعلنت SpaceX لأول مرة عن خططها لمركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. لقد مرت الشركة بالعديد من التجسيدات للتصميم، حيث أصبحت المركبة الفضائية الحالية هي الإصدار الرئيسي الخامس.
أجرت شركة SpaceX عدة رحلات تجريبية ناجحة لنموذج Starship الأولي، بما في ذلك اختبار على ارتفاعات عالية في مايو 2021 حيث وصلت المركبة الفضائية إلى ارتفاع 10 كيلومترات (6.2 ميل) قبل أن تهبط بنجاح مرة أخرى على الأرض.
ويُنظر إلى برنامج المركبة الفضائية على أنه جزء أساسي من هدف SpaceX طويل المدى المتمثل في استعمار المريخ وجعل السفر إلى الفضاء أكثر سهولة وبأسعار معقولة.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
- كارثة كولومبيا - تغطية شاملة تتضمن عشرات المقالات
- SpaceX: تمت رحلة النموذج الأولي لـ Starship بنجاح ولكن السفينة انفجرت بعد بضع دقائق
- تحطمت مركبة الفضاء Starship 8 التابعة لشركة SpaceX الليلة أثناء هبوط تجريبي في تكساس (فيديو)
- اختارت ناسا شركة SpaceX لهبوط مركبة فضائية مأهولة على سطح القمر لإثبات قدرتها
تعليقات 9
لقد كتب لوريم إيبسوم بشكل صحيح، وأود أن أضيف بعض التفاصيل الصغيرة: يبدو أن المرحلة الثانية فشلت في الانفصال عن المرحلة الأولى. بعد ثوانٍ قليلة من حدوث الانفصال، تظهر الخطوات وهي تتأرجح مع كون منطقة الاتصال نوعًا من المفصلات. يقول السرد الذي سمعته أن كلا المرحلتين تم تدميرهما من خلال سلسلة من الشحنات المتعددة على طول المرحلتين. هذا أمر شائع - كل إطلاق لصاروخ ثقيل يجب أن يكون له وسيلة تدمير في حالة وجود مسار مختلف عن المخطط له مما يعرض المناطق المأهولة للخطر.
أعتقد أن سعة الحمولة القصوى يجب أن تكون 200 – 250 طنًا للمدار المداري المنخفض (LEO).
يجب أن يكلف إطلاق 100 طن إلى LEO مليون دولار (في الواقع تكلفة الوقود + الاستهلاك/الاستهلاك)، أي عشرات الدولارات للكيلوغرام الواحد، وهو ما يعادل حوالي 5-6 أوامر من حيث الحجم أرخص من تكلفته اليوم، وهو في الواقع يفتح الباب ليس فقط أمام الاستيطان على المريخ (خفض تكلفة المهمة لرفع تكلفة معقولة) ولكن أيضًا لتعدين الموارد في الفضاء ومن هناك فعليًا إنشاء نظام بيئي حول الفضاء مثل إنشاء صناعة السياحة والترفيه وأيضًا استيطان البشر. المريخ الذي سيكون في الواقع "أمريكا" القادمة. ومن المفترض أن يكون التأثير على الاقتصاد العالمي فلكياً، بالمعنى الحرفي للكلمة، مع إمكانية زيادة الناتج البشري من 10 تريليونات سنوياً إلى مستويات مئات تريليونات الدولارات، وهو ما ينبغي في الواقع أن يقضي نظرياً على هذا المفهوم المسمى بالفقر أو البطالة.
في 22 مايو في مركز المعارض Expo، يعود مؤتمر Space-Tech (تقنيات الفضاء) إلى تل أبيب: للتفاصيل والتذاكر: https://www.geektime.co.il/spacetech-summit-2023/?mibextid=Zxz2cZ&fbclid=IwAR2d05CNSOlqpZUwESXL911hTrB0yR3wEuz8Ol3LHZx3ZsWmnG41vbsMguY
إن كاتب هذا المقال مخطئ جدًا، لأنه، على الأقل وفقًا للعنوان والعنوان الفرعي، فإن الاتجاه السائد هو أن التجربة كانت فاشلة، وهي في الواقع لم تكن كذلك.
وكرروا وقالوا مراراً وتكراراً أن التجربة عبارة عن إطلاق واختبار Q – أي بقاء المطلق في مرور سرعة الصوت. أي شيء أبعد من ذلك هو مكافأة.
بالإضافة إلى ذلك، كان النموذج الأولي أرخص بكثير من المركبة الفضائية الكاملة.
ألم يكن من الأفضل لو تم الانفصال بنجاح ودخلت المركبة الفضائية في مدار حول الأرض؟ بالطبع هو كذلك. لكن ذلك لم يكن جزءاً من التجربة.
أبعد من ذلك، لم تكن هناك أيضًا نية لحفظ أجزاء منصة الإطلاق أو المركبة الفضائية مقدمًا - لذا فإن انفجارها لا يهم بخلاف حقيقة أنه كان نهاية ملحمية لتجربة ناجحة للغاية.
سأكون لطيفًا وأقول أنه تم كتابته "بشكل غير دقيق". وكان من الأفضل أن يعرف الكاتب ما يكتب عنه..
سيتم الاهتمام به غدًا، ويكتب على عجل بسبب الظروف
هناك فقرات هنا مستمدة بالكامل من وصف إحدى التجارب التي أجريت قبل عامين. ما تم إطلاقه ليس SN11، بل المرحلة الأولى (المعزز) رقم 7، والمرحلة الثانية (المركبة الفضائية) رقم 24. وهذه بالتأكيد هي المحاولة الأولى لصاروخ يتكون من مرحلة أولى وثانية معًا للوصول إلى رحلة شبه مدارية. يمكن لأي شخص تابع فيديو تيم دود (The Everyday Astronaut) على موقع يوتيوب (لديه أفضل تتبع رأيته للمركبة الفضائية في السماء، وتذكرة مضمونة على إحدى السفن الفضائية التالية) أن يرى بوضوح أن العديد من المركبات الفضائية البالغ عددها 33 مركبة تم إيقاف تشغيل المحركات أثناء الاختبار، وأظهر العديد من المحركات الأخرى حالات شاذة مختلفة. وبما أن معظمها توقف عن العمل على جانب واحد من الدائرة الخارجية لمحركات الصواريخ، وتوقف بعضها عن العمل في الجزء المركزي (وهو الذي يعطي الدفع المتجه)، يبدو لي أن سفينة الفضاء بدأت بالدوران في الدائرة السماء (أو ربما كانت حلزونية) على ارتفاع عدة عشرات من الكيلومترات. وفي النهاية تفعيل آلية التدمير الذاتي، قبل تجاوز حدود القطاع المخصص لها.
على أية حال، يعد هذا إنجازًا كبيرًا، وذلك نظرًا لحقيقة بسيطة وهي أن المركبة الفضائية غادرت منصة الإطلاق دون تدميرها، وسيكون من الممكن إحضار النموذج التالي بسرعة وإطلاقه في أقرب وقت ممكن. يجب على المرء أن يتذكر فلسفة تطوير Space-X، والتي تتلخص في تصريح إيلون موسك لمهندسيه: "إذا لم تفشل، فأنت لم تقطع شوطا طويلا بما فيه الكفاية". تدعو الشركة إلى التطوير السريع للأجهزة الرخيصة (المركبات الفضائية المصنوعة من الفولاذ، بدلاً من المواد المركبة) والاختبارات المتكررة حتى نقطة الفشل، والتعلم السريع والتطبيق على النماذج التالية. لدرجة أنه تم تسريع عملية التطوير حتى أصبحت بعض النماذج لأن النماذج الأكثر تقدمًا كانت جاهزة بالفعل للإطلاق والاختبار.
مقالة مثيرة للاهتمام، ولكن ينبغي تحريرها، والفقرات تتكرر.
إن الاحتياجات البيولوجية للإنسان في الفضاء متعددة ومكلفة، ومع تطور الروبوتات والذكاء الاصطناعي، سيتمكن هؤلاء من التمثيل باحترام وربما بحث أفضل من البشر. أنظمة الدفاع مثل تنظيم الحرارة والغذاء وإنتاج الماء وإزالة الفضلات البشرية وإنتاج الأكسجين وتجنب الجاذبية والأدوية والنصائح الطبية وأنظمة الترفيه لرواد الفضاء والخوف من البقاء لفترة طويلة أو الاستعجال في إعادة رواد الفضاء وغير ذلك الكثير - كل ذلك لن يكون ذلك ضروريًا إذا كانت الأنوسويدات أو الروبوتات الخفيفة ستملأ مكان الأشخاص بنجاح. سيكون نظام النقل أسهل وأرخص بكثير. صواريخ SpaceX ليست ضرورية، وكذلك أحلام مؤسسها. سيكون من الممكن إرسال أجيال من anusoids لتسكن المريخ وتدريبه للبشر، دون تعريض روح واحدة للخطر.
.