طال عنبار رسول الموقع الإلكتروني لمؤتمر الطيران والفضاء الـ45
الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/CHAMELEON0205.html
وفي الاجتماع الإسرائيلي السنوي الخامس والأربعين لجمعية علوم الفضاء الإسرائيلية، الذي عقد الأسبوع الماضي في تل أبيب والتخنيون، مُنحت جائزة للعمل المتميز في مسابقة مشاريع الطلاب. فازت مجموعة من أربعة عشر طالبًا من كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، بقيادة شلومو تساح من صناعة الطيران، بجائزة المشروع النهائي الذي قدموه - جهاز محاكاة الطيران لاختبار التكوينات الديناميكية الهوائية المختلفة - أثناء الطيران.
تسمى المركبة الجوية بدون طيار التي صممها الطلاب CHAMELEON لقدرتها على تقليد السلوك الديناميكي لأنواع مختلفة من المركبات الجوية بدون طيار. تتمتع مركبة الطيار الأصلية بثبات متغير (يتم تحقيقه باستخدام عدد كبير جدًا من أسطح التوجيه والتوجيه) مما يسمح لها بتقليد معظم الطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم المستخدمة في العالم بنجاح. وانخرط الطلاب في المدرسة الثانوية للآلات، في عمليات محاكاة معقدة للجهود والقوى والتدفق، وقاموا ببناء الطائرة التي يصل طول جناحيها إلى أربعة أمتار.
الفكرة من وراء المشروع هي فحص خصائص الطيران في ظل ظروف حقيقية - وليس في المحاكاة الحاسوبية، والتي على الرغم من التطور الكبير في مجال المحاكاة والحاسبات الرسومية للتطبيقات الثقيلة، إلا أنها لا تسمح بالتنبؤ بجميع المعلمات التي وضعها المخططون. ترغب في فحص.
الحل الذي قدمه الطلاب هو بناء طائرة بدون طيار، مع الكثير من أسطح التحكم الديناميكية الهوائية، والتي يمكنها تقليد سلوك مختلف الطائرات بدون طيار التي هي في مرحلة التخطيط، والقيام برحلات حقيقية يتم فيها اختبار المعلمات المخططة لطائرات بدون طيار أخرى . يمكن أن يؤدي تنفيذ هذه الرحلات التجريبية إلى توفير الكثير من المال من ناحية، واكتشاف بعض العيوب الثانوية من ناحية أخرى - وهي عيوب قد تفلت من القدرة على الكشف والتعرف على برامج التصوير المختلفة التي تستخدمها صناعات الطيران.
بتاريخ 30.4.2004/XNUMX/XNUMX أقلع الطيار المبتكر في الهواء لأول مرة. وقد قام بعدة رحلات تجريبية منذ ذلك الحين، مما أثبت استعداده للمدرسة الثانوية وحقق التوقعات. وينبغي إجراء رحلات تجريبية إضافية باستخدام أسطح تحكم إضافية مثبتة في المركبة، من أجل توسيع قدرتها على تقليد بيانات الطيران الخاصة بالمركبات الجوية الأخرى بدون طيار أثناء الطيران.
إن مفهوم المحاكاة أثناء الطيران معروف في العالم منذ سنوات، وفي الوقت نفسه فهو نادر جدًا، إلا أن المحاكاة أثناء الطيران للطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار) غير معروفة وفكرة الطلاب من التخنيون أصلي ومثير للاهتمام. وفي المؤتمر، قدم الطلاب الأداة التجريبية نفسها، بالإضافة إلى عرض تقديمي يوضح الأساس المنطقي للمشروع وطرق تنفيذه.
ومن العوامل التي تعيق استمرار تطوير "الحرباء" هو عدم وجود نظام متقدم للتحكم في الطيران في الطائرة. في هذه المرحلة، ليس لدى التخنيون أي نية لمواصلة المشروع مع طلاب جدد، ولكن من الممكن أن يتم جمع الموارد اللازمة لمواصلة الرحلات الجوية وكسر الأداة من قبل أطراف أخرى ذات صلة به.
في محادثة أجريتها مع البروفيسور دان غابولي، عميد كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، ظهرت العلاقة الوثيقة بين الكلية التي يرأسها وصناعة الطيران. وبحسب البروفيسور جافولي، فإن الخبرة العملية للطلاب الذين يقتربون من نهاية دراستهم في التخنيون مع العالم الحقيقي الذي تمثله الصناعة، تثيرهم كثيرًا، وتسمح أيضًا للصناعة "باستخدام" الطلاب لفحص الأفكار المختلفة التي تطرحها الناس في صناعة الطيران.
وقال البروفيسور جافيولي إن صناعة الطيران ترى العلاقة مع الطلاب كاستثمار في المستقبل. وأشار إلى أن الصناعات الدفاعية وغيرها من الصناعات كثيفة المعرفة تتنافس على خريجي الكلية التي يرأسها، أولا وقبل كل شيء بسبب الطبيعة المتعددة الأوجه والتخصصات لمناهج التخنيون. وقال: "العديد من مهندسي الأنظمة في مشاريع الطيران يأتون من خريجي التخنيون".
* طال عنبار باحث في معهد فيشر ونائب رئيس جمعية الفضاء الإسرائيلية
يادان يتضمن مقالات طال انبار
متذوق الطيران
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~94404328~~~183&SiteName=hayadan
