خط أنابيب النفط الذي سيربط أوغندا بشواطئ المحيط الهندي يهدد بتدمير 14 محمية طبيعية كبيرة في شرق أفريقيا * كما تخشى إسرائيل من استئناف النشاط في خط أنابيب النفط إيلات-عسقلان لصالح صادرات النفط الإماراتية
تمتد على آلاف الكيلومترات وبنيتها التحتية تعمل بميزانية قدرها 4 مليارات دولار. نقطة انطلاقه: قلب القارة الأفريقية في وسط أوغندا، موطن مجموعة متنوعة من أنواع الحيوانات والنباتات المهددة بالانقراض. نقطة بارزة على الطريق: بحيرة فيكتوريا، أكبر بحيرة في أفريقيا، حيث يمكنك العثور على موائل أندر الثدييات في العالم والعديد من المناطق التي تكسب فيها المجتمعات المحلية عيشها من الزراعة والرعي. نقطة النهاية: شمال شرق تنزانيا، حيث تقع واحدة من أكبر الشعاب المرجانية في القارة، وهي غنية بالمجموعات السمكية والثدييات البحرية وحقول المانجروف التي تشكل أساسًا حاسمًا للأنظمة البيئية المعقدة.
تعرف على أطول خط أنابيب نفط في العالم - خط أنابيب نفط شرق أفريقيا، EACOP خط أنابيب النفط الخام في شرق أفريقيا، والذي يثير إنشاءه الكثير من الانتقادات بين المنظمات البيئية في أفريقيا والعالم.
وفي يونيو 2020، أعلن وزير الطاقة التنزاني أن أعمال البنية التحتية لمد خط أنابيب النفط الجديد ستبدأ في مارس 2021.وأنه بحلول عام 2024 سيبدأ خط الأنابيب في توصيل النفط الخام. وأيضا في أوغندا الحرص على الترويج للمشروع من أجل تشجيع سوق العمل المحلي (حوالي 10,000 وظيفة)، وجعل البلاد واحدة من الدول الرائدة في إنتاج النفط في أفريقيا.
النفط الذي من المفترض أن يمر عبر خط الأنابيب الجديد سيأتي من الآبار الموجودة هناك في حقول النفط على ضفاف بحيرة ألبرت في أوغنداوسيصرف حوالي 1,445 كيلومترًا شرقًا من هناك في ميناء طنجة على حدود تنزانيا وكينيا، على شواطئ المحيط الهندي. وسينقل خط الأنابيب كمية من النفط تبلغ نحو 215 ألف برميل من النفط الخام يوميا، وسيتطلب تسخينا كهربائيا مستمرا إلى درجة حرارة 50 درجة مئوية لمنع تبلور النفط الموجود في خط الأنابيب.
تم اكتشاف احتياطيات النفط على حدود أوغندا والكونغو لأول مرة من قبل إحدى الشركات زيت Tullow البريطانيون منذ حوالي 14 عامًا، ومنذ ذلك الحين تمت إدارة المشروع من قبل شركات النفط الوطنية في الصين وفرنسا بمشاركة حكومتي أوغندا وتنزانيا. وفقا للخطة، وسيتم حفر حوالي 500 بئر في حقول النفط الرفراف وتيلانجا - أكبر احتياطيات النفط وأكثرها توفراً في العالم اليوم، حيث تحتوي على كمية تقدر بنحو 6 مليار برميل من النفط.
12 محمية طبيعية على طول الطريق
تقرير الصندوق العالمي للحياة البرية – WWF ووجد أن إنشاء خط أنابيب النفط وتشغيله سيدفع التجمعات الحيوانية النادرة المعرضة للخطر إلى بيئاتها الطبيعية، وذلك لأنه من المتوقع أن يخترق خط أنابيب النفط أراضي 12 محمية طبيعية وآلاف المزارع الزراعية وأكثر من 200 نهر.
وهكذا، على سبيل المثال، يقع الخزانان الرئيسيان اللذان سيزودان خط الأنابيب بالنفط في منطقة حوض تصريف بحيرة ألبرت، والتي تحيط بها المحميات الطبيعية. حديقة شلالات مورشيسون الوطنيةوالتي تقع شمال البحيرة، حيث سيتم حفر حوالي 40 بئراً للنفط، وهي الملاذ الأخير لقرود الشمبانزي وأفراس النهر والتماسيح، والتي تصنف على أنها من الأنواع المهددة بالانقراض. أيضا احتياطي غابة تالا، التي تعد موطنًا لعدد كبير جدًا من الشمبانزي، سيتم تركها مكشوفة بالكامل تقريبًا لأول مرة منذ 100 عام من الحماية، وذلك بعد بدء العمل على خطوط أنابيب النفط وبناء الطرق وبناء المطار. ووفقا للخبراء، فإن مثل هذا الوضع يمكن أن يؤدي إلى زيادة نطاق الصيد غير القانوني في المنطقة.
وفي قسمه التنزاني، سيعبر خط الأنابيب ويؤثر على حوالي 2,000 كيلومتر مربع من الاحتياطي بيهارمولو، موطنًا لواحد من آخر السكان المتبقين قرود كولوبوس الحمراءبالإضافة إلى مجموعات من أفراس النهر والفيلة والحمر الوحشية والطيور المائية النادرة والغوريلا الجبلية.
"إن إنشاء بنية تحتية لخطوط أنابيب الوقود في أي مكان في العالم يشكل خطراً على البيئة"، يوضح الدكتور بيني فيرست، خبير القارة الأفريقية وباحث البيئة والاستدامة من الجامعة العبرية في القدس. "وفي منطقة شرق أفريقيا، يكتسب هذا الأمر أهمية أكبر، بسبب الحساسية الهائلة للمنطقة. خلال مرحلة بناء المشروع، يتم تنفيذ التغيير الجذري في الأرض فعليًا. إن المعيار الدولي المقبول في العالم الغربي، فيما يتعلق بعمق دفن خط الأنابيب وسمك الأنابيب نفسها، جيد وكافي، ولكن السؤال الكبير هنا هو ما إذا كان التنظيم الذي وضعته حكومتا أوغندا وتنزانيا سيطبق هذه المعايير بالفعل. أو، لا سمح الله، سيواجهون مشاكل مع المطورين".
تدمير لا رجعة فيه
وبعيداً عن الأضرار المباشرة التي تلحق بالحياة والنباتات بعد أعمال البنية التحتية لمد خط الأنابيب، يبدو أن مصدر القلق الرئيسي هو حالة تسرب النفط، والتي يمكن أن تكون نتائجها أكثر تدميراً.
إن قائمة الحوادث الناجمة عن التسربات والانفجارات في خطوط أنابيب النفط في العالم طويلة ومثيرة للقلق: ففي كندا على سبيل المثال، حدثت العشرات من حالات تسرب النفط في الخمسين سنة الأخيرة وتسببت في أضرار بيئية جسيمة، شملت إجلاء السكان من منازلهم بسبب الخوف من تلوث التربة والمياه الجوفية. آخر حادثة وقعت في يوليو 2020، حيث 1,200 برميل من النفط الخام انسكبت في مناطق مفتوحة في كولومبيا البريطانية.
في عام 2010، الشقوق والتآكل في خط أنابيب النفط تسبب في حدوث تسرب شديد وتلوث في نهر كالامازو في ميشيغان. وتقدر الكمية بـ 3,200 متر مكعب من النفط الخام وتسربت إلى البيئة وتضررت آلاف الحيوانات البرية واضطرت العديد من الأسر إلى إخلاء منازلهم خوفا من التلوث الشديد للتربة ومياه الشرب. كما بلغت تكاليف معالجة النفط والتخلص منه أكثر من 800 مليون دولار.
السنه الماضيه، تسرب أكثر من 9,000 برميل من النفط في ولاية داكوتا الشمالية من خط أنابيب ينقل النفط من شمال كندا عبر 7 ولايات في الولايات المتحدة، وهذا بعد عامين فقط من تسرب حدث على نفس خط النفط بالضبط في ولاية داكوتا الجنوبية، عندما تسرب 4,700 برميل من النفط الخام.
وقد عرفت إسرائيل أيضًا كوارثها النفطية: في عام 2014، انفجر خط أنابيب النفط إيلات عسقلان في محمية إيفرونا في وادي عربة. تدفق 5,000 متر مكعب من النفط الخام إلى الاحتياطي وتسببكارثة بيئية خطيرة لا رجعة فيها. وتعرضت الغزلان والطيور المائية وأشجار السنط التي تنفرد بها المنطقة لضربة قوية. وفي عام 2011، تعرضت محمية ناحال تسين الطبيعية لأضرار نتيجة لذلك تسرب للوقود في أحد خطوط الوقود التابعة لشركة كتسا أثناء أعمال التجديد.
"إن عدم الالتزام باللوائح أو الإدارة والمراقبة غير الصحيحة لمشروع شرق أفريقيا أثناء مرحلة البناء وأثناء مرحلة التشغيل، قد يسبب تسربات قد تتحول إلى انفجار وتسرب للوقود فوق الأرض، مثل قضية عين عفرونا، أو حتى تسبب تلوث المياه الجوفية. وفي كلا السيناريوهين، تعتبر كارثة بيئية أن القدرة على مراقبة وتحييد وتقليل أضرارها محدودة للغاية". "أنهار الوقود الخام التي تتدفق، لا سمح الله، في الأنهار أو عبر السافانا قد تتسبب في تدمير النباتات والحيوانات الغنية والفريدة من نوعها في المنطقة، والتي تشكل قاعدة اقتصادية ضخمة لسكان المنطقة الذين يبلغ عددهم الملايين".
ووفقا للخبراء، فإن أي خلل في خط أنابيب النفط في شرق أفريقيا أو تسرب من الخزانات العملاقة التي سيتم تحميلها يوميا في ناقلات النفط، يمكن أن يؤدي إلى تدمير الموائل الحيوية، بما في ذلك محميتان طبيعيتان بحريتان تقع بالقرب من نقطة توقف الأنبوب القريب ميناء طنجة في تنزانيا، وتشتهر بشعابها المرجانية الكبيرة وحقول المانغروف وكثرة خراف البحر والدلافين والسلاحف البحرية التي تعيش هناك.
وتقول: "إن التعافي من تسرب النفط مهمة تصبح صعبة بشكل خاص في البيئة الساحلية، ومستقبل الشعاب المرجانية وأشجار المانغروف في المنطقة موضع شك في مثل هذه الحالة". في تقرير خاص للصندوق العالمي للطبيعة. "يزداد خطر التسربات النفطية خاصة في البيئة الرطبة، كما أن قسم خط الأنابيب الذي يمتد على طول شواطئ بحيرة فيكتوريا، وهو منبع نهر النيل، قد يؤدي إلى العديد من حوادث التسرب بعد تآكل وتشقق خط الأنابيب والتي تشتد مع خطر الزلازل."
خط دبي-إسرائيل؟
تقرر مؤخرًا أنه عقب اتفاق السلام بين إسرائيل والإمارات العربية المتحدة، سيتم استخدام خط أنابيب النفط التابع لشركة كاتسا لتدفق النفط من دول الخليج إلى أوروبا وأمريكا الشمالية عبر محطة النفط في إيلات. يتعلق الأمر بتجديد التدفق الهائل للنفط من الناقلات التي ستصل من الخليج العربي إلى شواطئ إيلات ومن هناك عبر خط أنابيب بري إلى البحر الأبيض المتوسط. "إن تدفق الوقود عبر إسرائيل يعرض محمياتنا الطبيعية وتنوعنا البيولوجي لخطر كبير"، كما يوضح البروفيسور عدي ولفسون من كلية سامي شمعون الأكاديمية للهندسة. "بالإضافة إلى ذلك، فإن الخطط تهدد صناعة السياحة في مدينة إيلات، التي تفتخر بـ شعابها المرجانية الفريدة وبحرها المفتوح وهوائها النقي".
"تواصل وزارة الطاقة منح تراخيص التنقيب الإضافية عن احتياطيات جديدة من النفط والغاز لصالح استغلالها وبيعها لدول الجوار. وهكذا، على سبيل المثال، تقوم الدولة بتمويل المشروع مد خط الأنابيب الذي سينقل الغاز من خزاني ليفياثان وتمار إلى مصر - التمويل الذي كان من المفترض في الأصل أن تقوم به شركة الغاز فقط"، يقول ولفسون. "مصلحة الدولة هنا هي في الأساس الربح الصافي من بيع الوقود خارج دولة إسرائيل، لكن إسرائيل تتحمل مسؤولية عالمية لخفض مستوى انبعاثات الغازات الدفيئة، وبيع الوقود لا يقدس هذا الهدف".
إن توجيه الاستثمارات والموارد نحو مشروع ضخم مثل خط أنابيب النفط في شرق أفريقيا يثير تساؤلاً كبيراً حول أهمية القضايا الاجتماعية والبيئية أمام المنفعة الاقتصادية المباشرة. ويضيف فيرست: "من المناسب أن تتحرك المنظمات البيئية الأفريقية والدولية للتحذير من المخاطر، وقبل كل شيء، التأكد من أن الحكومات تتبنى أعلى المعايير لمنع وقوع كارثة بيئية". "لا يوجد بديل عن السافانا في شرق أفريقيا، لذلك من المناسب النظر في فائدة ضخ النفط الخام، وتحديدا في الوقت الذي أصبحت فيه الطاقات المتجددة والغاز الطبيعي المصدرين الرئيسيين للطاقة في العالم".
المنشور خط أنابيب النفط الجديد الذي يهدد الطبيعة في أفريقيا ظهرت لأول مرة علىزاويه
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
