الآثار في خطر ليس فقط في إسرائيل: تقارير من أيرلندا واليونان

يهدد بناء طريق سريع جديد بالقرب من دبلن بتدمير وادي تارا المقدس - وهو موقع عمره 6,000 عام يعتبر المكان الذي تشكلت فيه الهوية الوطنية الأيرلندية. كما أن أقدم معبد في أثينا معرض لخطر الهدم بسبب مشروع عقاري

ملوك أيرلندا يتقلبون في قبورهم

بقلم بريان لافيري

تل تارا. تم بناء أقدم الاكتشافات في الموقع في عام 4,000 قبل الميلاد، وكل طالب في أيرلندا يعرف كيف يقول بفخر أنها سبقت الأهرامات المصرية في الجيزة بـ 1,500 عام. تم تتويج ملوك أيرلندا على التل المقدس ودفنوا هناك

تارا، أيرلندا

إنجلترا القديمة لديها "ستونهنج"، ولكن أيرلندا القديمة لديها تل تارا المقدس. ويقع الموقع المقدس، الذي يبلغ عمره 6,000 سنة، وسط الحقول الهادئة ويعتبر موقع دفن 140 ملكا والمكان الذي تشكلت فيه الهوية الوطنية للبلاد.

يوجد في أيرلندا الحديثة أيضًا دبلن، التي يعيش فيها 1.5 مليون من سكان البلاد البالغ عددهم 4 ملايين نسمة. ومع ذلك، فإن التوسع المستمر للمدينة يسبب صراعًا يؤثر على البلاد بأكملها، حيث يحاول عشاق أيرلندا الأسطورية وعصور ما قبل التاريخ الحفاظ على هدوء تارا، على عكس احتياجات السكان الذين يكافحون للوصول إلى العاصمة كل يوم على الطرق القديمة والحديثة. طرق غير مناسبة.

منذ أكثر من أربع سنوات، دفعت هذه الصعوبات إلى الحاجة إلى تخطيط طريق سريع يصل إلى مقاطعة ميث، حيث زاد عدد السكان بشكل ملحوظ في العقد الماضي. كان السائقون سعداء بأنهم سيتمكنون من الخروج من الاختناقات المرورية التي لا نهاية لها على الطريق المؤدي إلى دبلن، حيث لا يوجد حاليًا سوى مسارين فقط. الحمل المروري الحالي على الطريق مضاعف

تارا، أيرلندا. خريطة

من طاقته، ويمر عبر المناطق الزراعية وبين الأحياء السكنية الجديدة التي ظهرت خارج جميع المدن الصغيرة.

ومع ذلك، فإن المسار الجديد المقترح يجب أن يمر بالقرب من تارا، على بعد حوالي 2.4 كيلومتر شرقها، ويمر بوادي تقع فيه بعض أقدم المواقع الأثرية في أوروبا. ونتيجة لذلك، أصبحت الخطة محور الصراع بين التاريخ القديم والسياسة المعاصرة. ويخوض علماء الآثار والناشطون من أجل الحفاظ على التقليد الوطني معارك قانونية لنسخ مسار الطريق، ويزعمون أنه إذا لم يتم تغييره، فإن ذلك سيثبت أن أيرلندا - التي لُقبت بـ "النمر السلتي" بسبب ازدهارها الاقتصادي في السنوات الأخيرة - فقدت الاتصال بجذورها.

ومن المقرر أن يبدأ بناء الطريق الجديد في أوائل العام المقبل ويكتمل بحلول عام 2008، ولكن إذا استمرت الاحتجاجات فقد يتأخر.

وتحظى حملة الحفاظ على الوادي بدعم كبار أعضاء البرلمان - الذين وصف أحدهم الطريق بأنه "عمل من أعمال التخريب الثقافي" - بل وحصلت على دعم دولي واسع النطاق على شبكة الإنترنت. وقالت جولييتا كلانسي، سكرتيرة جمعية ميث الأثرية والتاريخية، التي تعارض بناء الطريق عبر الوادي الذي يمتد من التماثيل في تارا إلى آثار تارا الخلابة، إن تارا "مهمة لروحنا وأمتنا وهويتنا". كنيسة حجرية على تل قريب في سكرين. "كما أنه مهم جدًا لعلم الآثار لدينا، ولما أعتقد أن الأجيال القادمة سترغب في الحصول عليه منا".

ويقول مؤيدو بناء الطريق السريع، الذي من المفترض أن يكون الأطول في أيرلندا - حوالي 64 كيلومترا - وسيتم استثمار 900 مليون دولار في بنائه، إنه لا يشكل تهديدا للتل نفسه. ويشيرون إلى أن الطرق البديلة تمر بالقرب من عشرات المنازل. ويزعمون أيضًا أن المواقع الأثرية الـ 38 التي تم اكتشافها بالفعل على طول الطريق سيتم التنقيب عنها وتوثيقها وتخزينها في المتحف.

وقال مايكل أجان، وهو مسؤول كبير في الإدارة الوطنية للطرق السريعة، وهي الهيئة الحكومية المسؤولة عن بناء الطرق: "التاريخ والثقافة لهما مكان، لكنني لست مستعدا لقبول أنهما سيمليان بالضرورة قرارات التنمية". "من المستحيل التضحية بجميع السكان من أجل علم الآثار".

وتجد هذه الحجة آذانا صاغية بين أشخاص مثل آلان كارتون، الذي اشترى منزلا في ميث مع خطيبته قبل أربع سنوات. وتستغرق الرحلة إلى دبلن، التي تبعد حوالي 50 كيلومترا عن منزلهم، ما يقرب من ساعتين يوميا، وهو ما لا يترك له الكثير من الوقت لابنه البالغ من العمر سنة ونصف. وقال كارتون البالغ من العمر 30 عاما: "يزعجني أن جليستي تراه أكثر مني. فهي تراه يفعل أشياء للمرة الأولى، وأنا لا أفعل ذلك".

وفي جلسة استماع حديثة للجنة البيئة بالبرلمان الأيرلندي، ادعى معارضو المسار الجديد أن وادي تارا سكرين هو منطقة أثرية بأكملها، مليئة بالعشرات، إن لم يكن المئات من المواقع التي لم يتم التنقيب عنها بعد، على سبيل المثال، حلقة من القلاع الدفاعية المحيطة بالتل المقدس. إنهم يخشون أن تدمر محطات الوقود والمطاعم مناظر تارا المذهلة، والتي يمكن رؤيتها في يوم صافٍ من 13 مقاطعة من مقاطعات أيرلندا البالغ عددها 22 مقاطعة.

على عكس ستونهنج أو المواقع الأثرية الأخرى، مثل تل الدفن في نيوجرانج في سميث، تتطلب تارا الكثير من الخيال من الزوار. تم بناء أقدم الاكتشافات فيها عام 4,000 قبل الميلاد، وكل طالب في أيرلندا يعرف كيف يقول بفخر أنها تسبق الأهرامات المصرية في الجيزة بـ 1,500 عام. وكان ملوك أيرلندا يتوجون على التل المقدس حتى وصول المسيحية إلى المنطقة. ومع ذلك، فإن معظم المباني القديمة في تارا مدفونة ولا يمكن تمييزها إلا على شكل نتوءات مغطاة بالعشب أو على شكل نتوءات في الأرض.

على الرغم من ذلك، يعرف الكثير من الناس تارا على أنها قلب الروحانية السلتية - ولا يزال العديد من الكهنة المعاصرين يقيمون الاحتفالات هناك - وباعتبارها جزءًا أساسيًا من الهوية الأيرلندية.

في أحد الأيام العاصفة، قاد كلانسي مجموعة مكونة من حوالي عشرين من السكان المحليين في جولة بالمنطقة، مشيرًا إلى مواقع مثل نتوءين متوازيين من الأرض، ربما كانا شارعًا يستخدم للمواكب أو قاعة كبيرة. وقال كلانسي: "باختصار، الأمر يتعلق بالنمر السلتي الذي يدير ظهره للماضي السلتي".

وقالت أديل بارتاناش، وهي مؤرخة من دبلن درست تارا لأكثر من عقد، للجنة البرلمانية إن رصف الطريق المخطط سيكلف أموالاً ووقتًا أكثر من الطريق البديل من الشرق، الذي يدعمه المعارضون – ويرجع ذلك إلى النزاعات القانونية والحفريات التي يتطلبها القانون قبل البدء في الرصف. وقالت إن "التدمير سيكون لا رجعة فيه، وسيضر بمصداقية الأيرلنديين كمدافعين عن التراث الأوروبي المشترك".

الجرافات تهدد المعبد اليوناني

كانت بقايا معبد من القرن الخامس قبل الميلاد، العصر الذهبي لأثينا، في الآونة الأخيرة محور نزاع بين المطورين ودعاة الحفاظ على التراث. وبينما يناقش المجلس الأثري المركزي في اليونان ما إذا كان سيتم السماح بالبناء في الموقع، يخشى دعاة الحفاظ على البيئة من أن يكون أحد أكثر الأماكن المقدسة في أثينا القديمة معرضًا لخطر الانقراض.

تم بناء المعبد الأيوني تكريما للإلهة أرتميس أجروتيرا (الصيادة). وقال يوسف أبراميديس، المهندس المعماري الذي يقود حملة لمنع الجرافات من دخول الموقع: "أماكن مثل هذه هي جزء من التراث العالمي الذي يتجاوز حدود البلاد".

يعتقد علماء الآثار أن المعبد، الذي يطل على الطريق المؤدي إلى الأكروبوليس، تم بناؤه على يد كاليكراتس، كبير مهندسي بريكليس، ويُعتقد أنه المكان الذي ناقش فيه سقراط وطلابه مبادئ الفلسفة.

ولكن حتى أكثر المؤيدين المتحمسين للمعبد يعترفون بأن بقاياه محدودة للغاية. في الواقع، لم يبق سوى جدار داعم - استخدم الحاكم العثماني حجارة المعبد الرخامية لبناء جدران أثينا في عام 1778.

ومع ذلك، وفقًا لقانون الآثار اليوناني، فإن أي موقع يثبت أنه قديم - من فترة ما قبل التاريخ إلى عام 1830 (عندما تأسست اليونان الحديثة المستقلة)، يستحق الحماية.

وفي عام 1993، صرحت وزيرة الثقافة السابقة ميلينا ميركوري، بأن أصحاب الأرض التي تقع عليها بقايا المعبد سيحصلون على تعويض مالي كبير، كما سيتم ضم الموقع إلى حديقة أثرية ضخمة. إلا أن وزارة الثقافة لم تتمكن من تمويل التعويضات.

وصي
متذوق التاريخ - العصور القديمة

https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~75418517~~~158&SiteName=hayadan