هذه الأمور قالها خان في برنامج "لقاء الصحافة" مع رينا مشلح على القناة 12. ردود فعل إيجابية في مجتمع هال
"سأقود مشروع بناء سفر التكوين 2، وسيأتي التمويل من الجمهور." هذا ما قاله رئيس SpaceIL موريس كاهان خلال مقابلة في البرنامج "لقاء مع الصحافة" مع رينا مشلح على القناة 12.
وأضاف: "خلال عطلة نهاية الأسبوع، كان لدي الوقت للتفكير فيما حدث، والحقيقة هي أن رؤية كل التعاطف والدعم من الناس من جميع أنحاء العالم أمر مذهل".
صرح رئيس جمعية SpaceIL: "لقد أعطاني الوقت للتفكير واعتقدت أنه سيكون من العار أن أترك الأمر على هذا النحو، وجئت للإعلان عن مشروع جديد - Genesis 2". "لقد بدأنا شيئًا ما وعلينا إكماله. سنكمل هذا المشروع ونصل إلى القمر ونضع علمنا عليه، لقد قررت أنني مستعد لقيادة المشروع".
ووعد كاهان بأنه "في وقت مبكر من الغد، ستجتمع فرقة عمل وتبدأ العمل". سنتلقى التمويل من المانحين والجمهور". وعندما سئل عن تمويل المشروع الإضافي، أوضح كاهان أن خطته هي تعبئة شعب إسرائيل لصالح المشروع: "الجميع يريد المشاركة، تلقيت عرضًا من الولايات المتحدة من شخص ثري عرض دفع مبلغ مالي". الكثير من المال، ولكن أعتقد أن المال يجب أن يأتي من الجمهور. يجب أن يحظى المشروع بشعبية لدى دولة إسرائيل".
في وقت سابق كان رد فعله مختلفا. وقال خان يوم الجمعة: "إسرائيل وصلت إلى القمر والعلم الإسرائيلي على القمر، رحلة التكوين لم تنته بعد". أتوقع أن يكمل الجيل القادم من إسرائيل المهمة نيابة عنا".
ردت صناعة الفضاء الجوي: "صناعة الفضاء الجوي هي مركز المعرفة الوطنية في مجالات الفضاء والأقمار الصناعية وهي بمثابة دار الفضاء لدولة إسرائيل. نحن فخورون بمساهمتنا في إنجازات مركبة بيريشيت الفضائية التي وصلت إلى عتبة القمر. سيكون من دواعي سرورنا أن نكون جزءًا من مهمات فضائية إضافية بالتعاون مع SpaceIL وبقيادة موريس خان."
النتائج الأولية من الحادث
من البيانات الأولية الواردة من فريق SpaceIL الهندسي وصناعة الطيران، يبدو أن عطلًا فنيًا حدث في أحد المكونات تسبب في سلسلة من الأحداث توقف خلالها المحرك الرئيسي عن العمل، لولا المحرك الرئيسي لم يكن الأمر ممكنًا لكبح المركبة الفضائية. ومع ذلك، تغلبت المركبة الفضائية على العطل وأعادت تشغيل المحرك الرئيسي. ومع ذلك، في هذه المرحلة لم يعد من الممكن إبطاء سرعة المركبة الفضائية وإكمال الهبوط كما هو مخطط له. وبحسب البيانات الأولية المتوفرة لدى الفرق، فإن الحدث الفني الأولي جرى على ارتفاع حوالي 14 كيلومترا فوق سطح القمر. على مسافة 150 مترًا من الأرض، عندما فُقد الاتصال بالمركبة الفضائية أخيرًا، وصلت المركبة الفضائية إلى سرعة عمودية تبلغ حوالي 500 كيلومتر في الساعة قبل أن تصطدم بالتربة القمرية.
سيتم إجراء اختبارات شاملة الأسبوع المقبل لفهم ما حدث بشكل كامل.
هاريل لوكر، رئيس شركة IAI: "قامت شركة IAI، بالتعاون مع SpaceIL، ببناء أول مركبة فضائية إسرائيلية، Bereshit، والتي تمكنت من الوصول إلى مسافة 400 كيلومتر من إسرائيل وعتبة القمر. وهذا إنجاز تكنولوجي هائل لدولة إسرائيل، التي دخلت نادي القوى السبع التي اقتربت إلى هذا الحد من القمر. استغرق المشروع 8 سنوات وساهم كثيرًا في صناعة الفضاء الإسرائيلية التي تعد من الشركات الرائدة في العالم. الفضاء هو مساحة واسعة ومثيرة وملهمة. صناعة الطيران هي مركز إسرائيل للمعرفة الوطنية في مجال تكنولوجيا الفضاء وستواصل قيادة دولة إسرائيل نحو الإنجازات التكنولوجية في هذا المجال. يعمل موظفو ومهندسو صناعة الطيران ليلًا ونهارًا لتطوير التقنيات لصالح البلاد وأمنها. بالنسبة لهم، السماء ليست الحد الأقصى، بل هي البداية فقط."
وبعد يوم من الهبوط "الصعب" على القمر، كتب كفير دماري، أحد مؤسسي شركة SpaceIL الثلاثة: "استيقظنا هذا الصباح ملفوفين بالحب على آلاف رسائل التشجيع والتقدير. شكرا. سوف يستغرق الرد على الجميع وقتا طويلا.
"بالأمس، بعد الهبوط الصعب، ذهبنا للاحتفال حتى الليل، نرقص، نتعانق، ونتحدث عن هذه المسافة الشاسعة أمام هذه المسافة الصغيرة المتبقية."
"لقد أثرت رحلة SpaceIL وBereshit في حشود كبيرة من الناس. جلس الملايين بالأمس، في إسرائيل وفي جميع أنحاء العالم، ملتصقين بالشاشة في منازلهم أو في مناسبات المشاهدة المشتركة.. وعبروا أصابعكم وصلوا وتمنى معنا الهبوط الناعم. لكن الواقع هو الواقع، ولم يكن الهبوط سلساً. وبسرعة تزيد عن 5000 كم/ساعة، يمكننا القول أننا بالتأكيد تركنا بصمتنا على القمر. "
"الحقيقة هي أن هناك خيبة أمل أيضًا، لقد وصلنا ورأينا من بعيد اللحظة الموعودة ولم يحدث ذلك. ولكن كما في قصة موسى، على الرغم من أننا رأينا بالأمس فقط من بعيد، فإن إسرائيل لم تهبط بعد على سطح القمر، فقد قطعنا بالفعل معظم الطريق. "
"الرسالة مهمة - وصلنا إلى القمر، صنعنا التاريخ، أوصلنا إسرائيل إلى القمر وجعلناها سابع دولة تصل إليه على الإطلاق، أطلقنا أول مشروع خاص في تاريخ البشرية للوصول إلى القمر أو أي مكان آخر ".
وأضاف "لحظة الهبوط بعثت برسالة مهمة أخرى واضحة للجميع وهي أن الأمر ليس بسيطا. هذه هي اللحظة التي تسببت وستجعل العديد من الآباء والمعلمين يتحدثون عن معنى النجاح، وعن عدم الخوف من الفشل، وعن المثابرة والتصميم. اللحظة التي بدت في البداية وكأنها ملكة جمال، لكنها في الواقع تركت مجالًا للجيل القادم من العلماء والمهندسين، وتركت لهم طعمًا للمزيد ورغبة في النجاح في المرة القادمة. "
"لقد تلقينا عشرات الردود من الأطفال الذين يخبروننا عن أفكارهم والسفن الفضائية التي يخططون لبنائها، وكيف كانت هذه اللحظة لحظة فارقة بالنسبة لهم وأنهم يريدون المزيد".
"آمل أن تكون هذه مجرد البداية، ولكن كما تعلمنا بالفعل من الرحلة الطويلة التي مررنا بها - الأمل والأحلام ليست كافية.. علينا أن نحقق ذلك.. ونحن في SpaceIL سنواصل العمل معًا ومع كل هؤلاء الطلاب للترويج لسفن الفضاء القادمة، للتأكد من أننا لا نتوقف عن الحلم وأننا نفعل ما هو مطلوب لتحقيق هذه الأحلام. "
المزيد عن هذا الموضوع على موقع العلوم
تعليقات 6
أما ما هو مكتوب تحت الصورة "الصورة الثانية والأخيرة التي أرسلتها المركبة الفضائية بيريشيت قبل اصطدامها بالقمر بتاريخ 11 أبريل 2019"، حسنا، يتبين أن الصورة المعروضة هنا هي الأولى وقبل الأخيرة الصورة التي أرسلتها "بيريشيت". تم أخذ 3 لفات قبل محاولة الهبوط. الصورة الأخيرة هي التي نشرت أثناء بث محاولة الهبوط (والتي تضمنت العلم الإسرائيلي).
اتباع خط الفكر "أقول فقط":
ففي نهاية المطاف، أمضت "بيريشيت" 6 أسابيع في الفضاء، معظم الوقت خارج المجال المغناطيسي للأرض - أي أنها تعرضت للرياح الشمسية والتوهجات الشمسية، وبالطبع أيضًا للإشعاع الكوني - دون وسائل الحماية المتوفرة و كانت موجودة في جميع المحطات الفضائية حتى الآن (على سبيل المثال، المدار على مسافة لا تزيد عن 400-450 كيلومترًا من سطح الأرض، وإخفاء المعدات الحساسة خلف خزانات الوقود، وما إلى ذلك) - لذلك فمن المنطقي جدًا أن تعرضت أجهزة الكمبيوتر في "Genesis" لأضرار بالغة. وهذا هو الضرر المتراكم على مدى شهر ونصف في الفضاء، وهو ما شهدته أيضًا مجسات الولايات المتحدة وروسيا في بعثات كوكب الزهرة والمناطق المجاورة للشمس. أعتقد أن هذه هي المشاكل الرئيسية التي أثرت على أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن "بيريشيت"، وفي الدقائق العشر الأخيرة من المهمة تسببت في تعطل الأنظمة وتعطل المركبة الفضائية.
ابدأ بجمع الأموال من الجمهور، وأنا مستعد للتبرع بمبلغ 200 شيكل
لماذا المال العام؟؟
لا تعليم
لا يوجد نظام صحي
عيب عليك
بدلا من تضخيم غرور الناس
(تطير بسفينة فضائية إلى القمر..واو)
استثمار المال العام في الجمهور نفسه
ولن يستفيد من ذلك أي مواطن
أنا غير مهتم بالمشاركة في التمويل.
ضع المال من جيبك الخاص
لدي عائلة يجب أن أطعمها وأرسلها إلى المدرسة
سأكون سعيدًا إذا ذهبت هذه الأموال إلى أماكن أفضل وليس فقط لتضخيم غرور الناس.
إذا علمت أن ذلك من جيبك الخاص أو من التبرعات فافعل ما شئت، لكن في رأيي هناك كثيرون آخرون يتفقون معي. ولا يوجد سبب لخروج شيكل من الأموال العامة لهذا الغرض.
لقد فشلت مرة واحدة، وألقيت كل أموالنا في سلة المهملات (الآن يحاولون التلاعب وتقديم الأمر على أنه إنجاز)
لا أكثر
من وجهة نظر إحصائية، من الصعب أن نفهم كيف كان مقياس التسارع (والذي وفقًا لما يقال على موقع الويب هو الذي تسبب على الأرجح في الحادث) يعمل بشكل صحيح خلال رحلة طويلة استمرت 8 أسابيع، وتحديدًا في آخر 5 دقائق قبل الهبوط توقف فجأة عن العمل.
في رأيي، يجدر التحقيق في احتمال أن يكون الانحراف القوي قبل الهبوط (تشغيل جميع المحركات بكامل طاقتها ضد اتجاه الحركة) هو سبب الخلل، من الممكن أن تكون قوى G القوية أثناء الانعراج تسببت في تعطل أحد الموصلات يخرج من مكانه، أو ينفصل مقياس التسارع فعليًا عن مكانه.
أو ربما كان التباطؤ قوياً لدرجة أن مقياس التسارع وصل إلى قراءته القصوى وبالتالي بدأ يقرأ التسارع صفراً؟
فقط بعض الاتجاهات التي خطرت في ذهني.