هل العشب دائمًا أكثر خضرة على الجانب الآخر؟ فقط إذا أبقينا الأمر على هذا النحو: ظلت الدول الغنية لسنوات عديدة "ترمي" نفاياتها في "فناء" بلدان أخرى أكثر فقراً؛ لكن الاتحاد الأوروبي اتخذ مؤخرًا منعطفًا بيئيًا واجتماعيًا وبدأ في الترويج للتشريعات التي من شأنها أن تحد من تصدير البلاستيك للبلدان الواقعة على أراضيه. فهل لدى إسرائيل أي شيء لتتعلمه من أوروبا بشأن هذه القضية؟
تخيل صباحًا عاديًا تمامًا: أثناء قيامك بتحضير القهوة في المطبخ، لاحظت أن سلة المهملات تفيض. أنت تبحث عن الجناة - من لم يرمي الحقيبة؟ - ثم عليهم إخراجها من سلة المهملات وربطها ووضعها عند الباب. بعد ذلك تغادر المنزل والحقيبة في يدك، وتمشي بها إلى أقرب مكتب بريد، وتطلب منهم حزمها وإرسالها إلى تركيا.
يبدو غريبا بعض الشيء، أليس كذلك؟ حسنا، في صناعة إعادة التدوير، هذه الظاهرة ليست نادرة على الإطلاق: يتم نقل حوالي 67 مليون طن من النفايات كل عام بين دول الاتحاد الأوروبي، ويتم تصدير 33 مليون طن أخرى خارج أراضيها - إلى البلدان الفقيرة.
لكن من المحتمل أن هذه الظاهرة الإشكالية على وشك أن تتغير نحو الأفضل: في أيام هذه برلمان الاتحاد الأوروبي يشجع تشريع - الحد من تصدير البلاستيك لإعادة التدوير الذي تقوم به الدول الواقعة على أراضيها؛ ويهدف هذا بشكل أساسي إلى منع الوضع الذي يتم فيه "التخلص" من القمامة الأوروبية لرعاية البلدان الفقيرة.
حول العالم بملايين الأطنان من العبوات
في الخمسمائة عام الماضية، عانت العديد من الدول في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية من عبء الاستعمار الأوروبي والروسي والأمريكي، الذي تشمل أضراره عواقب بيئية: من بين أمور أخرى، استغلال الموارد الطبيعية، عدوى والتوزيع الأنواع الغازية.
أحد جوانب الظاهرة التي لا يتم الحديث عنها كثيرًا لا يزال يحدث بأشكال مختلفة حتى اليوم: "استعمار القمامة" (نفايات الاستعمار) – مصطلح يصف إلقاء المواد الملوثة من قبل الدول الغنية في الدول الفقيرة. في كثير من الأحيان، ينطوي هذا الوضع على استغلال الدول الفقيرة - التي تفعل ذلك لأسباب سياسية واقتصادية أو بسبب نقص المعرفة البيئية وغياب التنظيم حول هذا الموضوع، في حين أنها غير قادرة على التعامل مع كميات القمامة التي تنتجها بنفسها. . ومن الأمثلة الجيدة على شركات إعادة التدوير التي تستحق الاهتمام بتصديرها للقمامة ألمانيا - التي توجت سابقاً من قبل المنتدى الاقتصادي العالمي بلقب "أفضل شركة إعادة تدوير في العالم" - وخرجت ב-2021 כ-766 ألف طن بلاستيك لإعادة التدوير في الولايات آخرحيث تم إرسال 50 ألف طن منها إلى ماليزيا وحوالي 100 ألف طن إلى تركيا.
يتضمن التشريع الذي يتم الترويج له في البرلمان الأوروبي قائمة طويله של في الحقيقة: منع التصدير نفاية خطير (مما قد يؤدي إلى إطلاق غازات سامة، أو انفجار، وما إلى ذلك) - بالنسبة للبلدان خارج منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، تكييف تصدير النفايات غير الخطرة (مثل البلاستيك لإعادة التدوير) إلى بلدان خارج منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية من قبل البلدان المستقبلة التي تثبت قدرتها على معالجة النفايات في بطريقة مستدامة، ومراقبة الصادرات إلى دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية من أجل التأكد من أن معالجة النفايات مستدامة بالفعل وأن الاستيراد لا يضر بقدرة الدولة على معالجة النفايات المحلية، وحتى فرض حظر على شحنات النفايات المخصصة لمدافن النفايات و التصرف بين دول الاتحاد الأوروبي - باستثناء الحالات الفريدة.
بحسب البروفيسور أوفيرا إيلون، الخبيرة في إدارة الموارد والنفايات من قسم إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في جامعة حيفا ومعهد شموئيل نيمان في التخنيون، إذا دخل الحظر حيز التنفيذ، فسيكون له عواقب على السلوك في أوروبا. وتشرح قائلة: "سيتعين عليهم في الاتحاد توسيع صناعات إعادة التدوير والأسواق لاستيعاب المنتجات المعاد تدويرها". "في الواقع، يتعلق الأمر بتعزيز الاقتصاد الدائري: لن يتم تعريف البلاستيك المعاد تدويره على أنه نفايات، بل كمورد - وسيعود إلى السوق كمواد خام."
الإصلاح البلاستيكي
إذن ما هي مشكلة القمامة بين الولايات؟ والإجابات كثيرة ومتنوعة. وبحسب إيلون، فإن تكلفة نقل البلاستيك لمسافات طويلة مرتفعة، ليس فقط من الناحية المالية، بل أيضًا من الناحية البيئية - بسبب انبعاثات ملوثات الهواء وثاني أكسيد الكربون من المركبات والسفن التي تنقله بكميات كبيرة.
علاوة على ذلك، في حالات تصدير القمامة من البلدان الغنية إلى البلدان الفقيرة، فإن الاستثمار في النقل والعملية - التي تنطوي على نفس السعر البيئي المرتفع - لا يؤدي في بعض الأحيان إلى النتيجة المرجوة: بسبب التنظيم الأقل في البلدان التي يصل إليها البلاستيك (أي أن عملية إعادة التدوير فيها أقل إشرافًا)، وبسبب النقص في الموارد - في بعض الأحيان لا يتم إعادة تدوير البلاستيك هناك على الإطلاق. "نحن نفتقر إلى معلومات معينة حول هذا الموضوع، لأن هناك العديد من المصالح الاقتصادية والسياسية المعنية"، يشرح إيلون، "لكن من المحتمل أن يتم حرق جزء من البلاستيك واستخدامه لتوليد الطاقة، وجزء يتم دفنه في النفايات ويتم إعادة تدوير جزء فقط".
يتم دفن البلاستيك وحرقه بطريقة غير منضبطة وإلقائه في مجاري المياه والقنوات פעולות ملكية اثار صعب على صحة ونوعية حياة المجتمعات التي تعيش في هذه المناطق، وعلى العاملين في المصانع، وعلى البيئة. على سبيل المثال، في ماليزيا وإندونيسيا وتركيا، أبلغ السكان والعمال عن التلوث والرائحة المستمرة للبلاستيك المحترق - ومشاكل صحية مثل صعوبات التنفس والسعال والربو وغير ذلك.
رحلة أريزا – النسخة الإسرائيلية
لذلك نسمع أنه يتم بالفعل اتخاذ خطوات مهمة في أوروبا للتعامل مع النفايات البلاستيكية وتجنب "استعمار القمامة" قدر الإمكان. وماذا عنا؟ يوضح إيلون: "علينا أن نتذكر أننا عندما نتعامل مع البلاستيك، فإننا نتحدث عن العديد من المنتجات وأنواع البلاستيك المختلفة". "على سبيل المثال، الزجاجات تصنع من مادة واحدة، وأكواب الزبادي مصنوعة من مادة أخرى، وسائل الغسيل يعبأ في نوع ثالث من البلاستيك. ولكل مادة خصائص مختلفة، وتتطلب تقنيات فصل وإعادة تدوير مختلفة." ولهذا السبب يتم إعادة تدوير بعض الأنواع هنا، ويتم تصدير نسبة صغيرة جدًا - والتي لم تقم إسرائيل بعد بإنشاء بنية تحتية للفرز وإعادة التدوير - لإعادة تدويرها في الخارج.
يوجد في إسرائيل اليوم العديد من الشركات التي تدير عمليات إعادة تدوير العبوات البلاستيكية والمعدنية والزجاجية، من بين أكبرها TMR (شركة إعادة التدوير للمصنعين في إسرائيل) - التي تتولى التغليف الذي نرميه في صناديق إعادة التدوير البرتقالية، وAsofta شركة إعادة التدوير المحدودة - التي تتعامل مع حاويات المشروبات التي تدين بإيداع. بعد أن يتم نقل طرودنا إلى محطات الفرز والمعالجة التابعة لهذه الشركات، يتم نقلها مرة أخرى إلى مصانع إعادة التدوير المختلفة - في إسرائيل والخارج.
"نقدر أن حوالي ربع العائلات في إسرائيل تقوم حاليًا بفصل العبوة في سلة المهملات البرتقالية، المخصصة للتغليف البلاستيكي، والتعبئة المعدنية وعلب المشروبات الكرتونية"، صرح T.M.I.R. "يتم جمع كل هذه الطرود من قبل السلطات المحلية وتصل أخيرًا إلى محطات الفرز التابعة لشركة TMR في ريشون لتسيون والعفولة وإيلات - حيث يتم فرزها ونقلها لمواصلة العملية في مصانع إعادة التدوير". وفقًا لـ TMR، هناك فجوة تصل إلى 10 بالمائة بين إجمالي كمية التغليف التي تصل إلى محطات الفرز، والكمية التي تخرج من المصانع - وفقًا لها، بسبب الاستهلاك (المواد الخام التي يتم هدرها في العملية ، لأسباب مختلفة).
من إجمالي العبوات التي تصل إلى المصانع في حالة مناسبة لإعادة التدوير، يتم إعادة تدوير حوالي 86% منها في إسرائيل والباقي عبارة عن عبوات متعددة الطبقات - والتي لا يوجد حاليًا مصنع إعادة تدوير مناسب لها في إسرائيل: حوالي 5% من هذه العبوات هي عبارة عن عبوات متعددة الطبقات. علب المشروبات الكرتونية، التي يتم إرسالها إلى مصانع إعادة التدوير المخصصة في الهند - وهذه هي في الواقع العبوة الوحيدة التي يرسلها T.M.Yir إلى الخارج؛ يتم إرسال العبوات الأخرى متعددة الطبقات، مثل عبوات الوجبات الخفيفة أو الزبادي، إلى المصانع حيث يتم تحويلها إلى وقود (RDF - الوقود المشتق من النفايات، وهو وقود مشتق من النفايات الجافة). ويذهب الوقود إلى مصانع "نيشر" في الرملة، حيث يستخدم كبديل للوقود في صناعة الأسمنت.
وبحسب شركة "أسوفتا"، فإن حوالي 300 مليون حاوية مشروبات تصل إلى مصانعها كل عام، حيث تتم معالجتها حسب المادة الخام - على سبيل المثال، يتم كسر الزجاج، وسحق علب الألمنيوم - ومن ثم يتم إعادة تدويرها. "مصانع إعادة التدوير في إسرائيل والخارج تدفع للشركة ثمن حاويات المشروبات التي تشتريها من الشركة - والتي تعتبر مواد أولية لها؛ وقالت الشركة: "نحن لا نقوم بمدافن النفايات على الإطلاق".
وبحسبهم، فإن أكثر من 90% من الحاويات التي يتم جمعها يتم إعادة تدويرها (وفقًا لمتطلبات القانون) ويتم إعادة تدوير حوالي 40% منها في إسرائيل. ويشير هذا الرقم إلى أن الـ 60% المتبقية يتم إرسالها بالفعل إلى الخارج. وتذهب هذه الحاويات بشكل رئيسي إلى ألمانيا وإيطاليا، ولكن أيضًا إلى دول أخرى مثل هولندا وتركيا والنمسا وكوريا الجنوبية.
قد تبدو هذه الأرقام مثيرة للإعجاب، ولكن إذا نظرت إلى الصورة الكبيرة - فهذا ليس سوى جزء صغير من النفايات البلاستيكية في إسرائيل: في الخلاصة، فقط حوالي 5 في المئة من النفايات البلاستيكية لنا المعاد تدويرها كيف يمكن أن يكون له معنى؟
تنتج إسرائيل 1.37 مليون طن من النفايات البلاستيكية سنويًا. وبطبيعة الحال، فإن حجم إعادة التدوير لدينا يفوق هذه الأرقام الضخمة. ولذلك، يتفق العديد من الخبراء على أن هذا الرقم يدعو إلى تغيير الطريقة - والأفضل عاجلا وليس آجلا. ويؤكد إيلون: "من أجل تحسين الوضع، يجب أن نتذكر أن إعادة التدوير هي وسيلة وليست غاية". "من البداية علينا أن ننتج كميات أقل من النفايات."
وماذا عن التصدير للخارج؟ قد يتعين علينا أن نتعلم من الخطوة الأخيرة التي اتخذتها الدول الأوروبية وأن نتخذ خطواتنا المناسبة - بدءًا من إيجاد بدائل للتغليف البلاستيكي، مرورًا بتشجيعهم وتعليمهم كيفية إعادة استخدامها، وانتهاءً بتخصيص ميزانية للبنى التحتية المحلية لإعادة التدوير؛ وبهذه الطريقة يمكننا تجنب موقف حيث تذهب عبواتنا في رحلة مكلفة - بيئيًا وماليًا - حول العالم.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
