العلم > تمكنت مركبة فضائية تابعة لوكالة ناسا من الوصول إلى سرعة تعادل ما يقرب من عشرة أضعاف سرعة الصوت

تمكنت مركبة فضائية تابعة لوكالة ناسا من الوصول إلى سرعة تعادل ما يقرب من عشرة أضعاف سرعة الصوت

الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/hyperx181104.html

تمكنت طائرة بدون طيار تابعة لوكالة الفضاء الأمريكية ناسا، من الوصول إلى سرعة 11 ألف كيلومتر في الساعة، أي ما يقرب من عشرة أضعاف سرعة الصوت.

''مرة أخرى تمكنا من صنع التاريخ. وقال فينس راوش، مدير المشروع نيابة عن وكالة ناسا: "لقد فعلنا ذلك في شهر مارس عندما وصلنا إلى سرعة تبلغ سبعة أضعاف سرعة الصوت، والآن وصلنا إلى سرعة عشرة أضعاف سرعة الصوت".

وهذه هي المرحلة الثالثة من مشروع Hyper-X المخصص لتطوير الصواريخ والطائرات الأسرع من الصوت. يمكن أن تكون نتائج مشروع تطوير محركات التنفس رحلة جوية من إسرائيل إلى الهند في نصف ساعة، وتغييرًا بعيد المدى في عادات المرور العالمية. كما سيسمح المشروع للصاروخ الذي يغادر ولاية تكساس بالوصول إلى واشنطن في حوالي 3 دقائق.

الطائرة المعنية هي طائرة بدون طيار، ولا يمكنها أن تصل سرعتها إلى عشرة أضعاف سرعة الصوت إلا في ظل ظروف خاصة. وحملت القاذفة 52-B الطائرة إلى ارتفاع حوالي 10 كم، ومن هناك انطلقت الطائرة X-43A، ولم تتمكن الطائرة من الوصول إلى ارتفاع حوالي 30 كم فوق سطح الأرض إلا عندما وصلت إلى ارتفاع حوالي XNUMX كم فوق سطح الأرض. السرعة المطلوبة.

حلم رحلة ساعتين من نيويورك إلى سيدني يقترب – طائرة وصلت سرعتها إلى 10 ماخ

من نيويورك تايمز

صاروخ "بيغاسوس" وعلى متنه طائرة ناسا X-43A، أمس
الصورة: إي.بي

حطمت طائرة صغيرة غير مأهولة تابعة لوكالة ناسا، يبلغ طولها 3.7 متر، الرقم القياسي لسرعة الطائرات النفاثة أمس، عندما عبرت سماء المحيط الهادئ بسرعة تقترب من 10 ماخ، أي ما يقرب من عشرة أضعاف سرعة الصوت. ووفقا لمديري المشروع، تسارعت الطائرة، وهي من طراز X-43A، إلى سرعة تقارب 10,621 كيلومترا في الساعة في رحلة تجريبية قصيرة لمحرك سكرامجيت التجريبي، قبل إجراء سلسلة من المناورات عالية السرعة أثناء سقوطها وتحطمها في المحيط. .

وكانت رحلة الأمس هي الأخيرة من ثلاث رحلات تجريبية قامت بها الطائرة X-43A، المصممة لإثبات أن المحرك النفاث الأسرع من الصوت المبتكر يمكن أن يعمل بسرعة عالية وعلى ارتفاعات عالية. تصبح ميزة محركات سكرامجت واضحة بعد أن يتم تسريعها إلى حوالي 4 ماخ. محرك سكرامجيت قادر على ضغط الهواء - وهو أمر ضروري لعملية حرق الوقود في المحرك (الهيدروجين في هذه الحالة) - بسرعات تفوق سرعة الصوت. وهذا يلغي الحاجة إلى حمل خزانات الأكسجين السائل الثقيلة التي تحتاجها الصواريخ والقذائف.
ويقول مديرو المشروع إن هذا الإنجاز يعد خطوة مهمة نحو التطوير المستقبلي للطائرات والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، بالإضافة إلى منصات إطلاق أرخص لإرسال الحمولات إلى الفضاء والتي يمكن إعادة استخدامها. حتى أن الخبراء قدروا أن محركات سكرامجت ستمكن من بناء طائرات ركاب في المستقبل يمكنها الوصول إلى أي وجهة في العالم خلال ساعتين إلى ثلاث ساعات.

وقال جويل سيتس، مدير مشروع X-43A: "بالتأكيد، ولكن علينا الانتظار". "لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً من الأخوان رايت للقيام بأول رحلة عبر المحيط الأطلسي. قد يمر وقت طويل قبل أن يتم تطبيق هذه التكنولوجيا على طائرات الركاب، لكنني أعتقد أنه سيأتي يومًا ما."

وقال باحثون ومهندسون إن رحلة أمس، التي غادرت «مركز درايدن لأبحاث الطيران» في كاليفورنيا، وهو أحد مرافق وكالة ناسا، ورحلة أخرى نفذتها طائرة من طراز X-43A في مارس الماضي، أثبتت جدوى الفكرة وأظهرت أن الرحلات الجوية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من الممكن.

وتم تركيب X-43A في مقدمة صاروخ "بيغاسوس" وتم حملهما أمس تحت جناح طائرة من طراز B-52 حتى ارتفاع 40,000 ألف قدم (12 كم) فوق ساحل جنوب كاليفورنيا. وعلى هذا الارتفاع، انطلقت الطائرة والصاروخ، الذي اشتعل وحملها لمدة 80 ثانية تقريبًا إلى ارتفاع 111,000 ألف قدم (33.5 كيلومترًا)، بينما تسارع الطائرة إلى سرعة 10 ماخ تقريبًا. ثم انفصلت الطائرة X-43A عن الصاروخ واستمرت في التحليق لمدة 10 ثوانٍ أخرى باستخدام محرك سكرامجيت الخاص، محققة سرعة تبلغ حوالي 9.6 ماخ (حوالي 10,621 كم/ساعة). سافرت الطائرة مسافة 1,000 كيلومتر أخرى، ثم توقف المحرك عن العمل وتباطأت الطائرة وسقطت وتحطمت في المحيط.

وقال سيتس، مدير مشروع X-43A، إن الرحلة والمشروع بأكمله حققا هدفهما: "إنها 90 ثانية من الرعب، ولكن بعد انتهائها، تدرك أنك أنجزت أشياء عظيمة".

في 24 مارس، قام نموذج آخر من طراز X-43A برحلة مماثلة، وسجل سرعة تقارب 7 ماخ (8,368 كم/ساعة، 7 أضعاف سرعة الصوت) - وهي أعلى سرعة تصل إليها طائرة تضغط الهواء من أجل الاحتراق. في محرك ولا يعمل بواسطة صاروخ. كانت هذه الرحلة الثانية لمشروع X-43A. الأولى، في يونيو 2001، انتهت بالفشل عندما لم يعمل صاروخ بيجاسوس وكان لا بد من تدميره في الهواء في بداية الرحلة.

تجاوزت السرعة القياسية التي سجلتها أول طائرة X-43A في الربيع الماضي - 6.83 ماخ - أسرع طائرة تعمل بالطاقة الصاروخية - 6.7 ماخ - والتي حققتها الطائرة الأسطورية X-15 من الستينيات. بالإضافة إلى ذلك، سجلت الطائرة X-60A أيضًا سرعة أعلى بكثير من أسرع طائرة نفاثة مأهولة في العالم - طائرة التجسس SR-43 المعروفة باسم "بلاك بيرد" - والتي سجلت سرعة قياسية بلغت 71 ماخ، أو 3.2 كم/ساعة.

متذوق الطيران