تقدم شركة السيارات اليابانية تويوتا ووكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) المركبة "LUNAR CRUISER"، وهي مركبة مأهولة صالحة لجميع التضاريس ستستخدمها وكالة الفضاء اليابانية في مهمات خاصة وفي نشاط مستمر على سطح القمر
تقدم شركة السيارات اليابانية تويوتا ووكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) المركبة "LUNAR CRUISER"، وهي مركبة مأهولة صالحة لجميع التضاريس ستستخدمها وكالة الفضاء اليابانية في مهمات خاصة ونشاط مستمر على التربة القمرية.
تم تشغيل مثل هذه المركبات في آخر ثلاث بعثات أبولو 15,16,17،XNUMX،XNUMX وسمحت لرواد الفضاء بتغطية مسافات أكبر على سطح القمر. إلا أن هذه المركبات كانت مفتوحة، وكان يجلس فيها رواد الفضاء وهم يرتدون بدلات فضائية.
يتم إنتاج المركبة القمرية المأهولة Lunar Cruiser من قبل شركة تويوتا ووكالة الفضاء اليابانية كجزء من تعاونهما الذي تم توقيعه منذ حوالي عام. تخضع السيارة حاليًا لعملية بحث مشتركة بين الشركتين، وتستخدم تقنيات المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV). ومن المتوقع أن يتم إطلاقه في النصف الثاني من العقد 2020.
وتم اتخاذ القرار بشأن اسم روفر مؤخرًا، وهو مشتق من اسم سيارة "لاند كروزر"، سيارة الدفع الرباعي الشهيرة من تويوتا. ويرجع ذلك إلى الجودة والموثوقية والمتانة التي تتميز بها مركبة الطراد، وتغطيها المركبة القمرية بغرفة ضغط تسمح لطاقم الفضاء بالبقاء بدون بدلة فضائية. كما أن تصور تويوتا لسيارة لاند كروزر هو أنها مصممة "لإعادة الناس إلى منازلهم أحياء"، وهو تصور صحيح بشكل خاص بالنسبة للمركبة القمرية التي من المفترض أن تتحرك في بيئة القمر القاسية.
وكما ذكرنا العام الماضي، ففي 13 يونيو 2019، وقعت وكالة الفضاء اليابانية JAXA وشركة تويوتا اتفاقية للبحث المشترك حول مركبة قمرية مأهولة مزودة بغرفة ضغط، ويعملان حاليًا معًا لإنتاج النموذج الأولي للمركبة، بينما اختبار كل عنصر تكنولوجي ذي صلة به. يتضمن عمل الاثنين استخدام عمليات المحاكاة التي تهدف إلى تأكيد أداء الطاقة وتبديد الحرارة للمركبة أثناء القيادة، وإنتاج وتقييم الإطارات النموذجية. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن البحث استخدام الواقع الافتراضي والنماذج بالحجم الكامل لفحص ترتيب المعدات في مقصورة Lunar Cruiser.
كجزء من الجهود المبذولة لإيجاد شركاء جدد لفريق اليابان ("فريق اليابان")، وهو فريق بقيادة وكالة الفضاء اليابانية وتويوتا وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة الذي تم تأسيسه في أغسطس 2019، تجتمع وكالة الفضاء اليابانية وتويوتا مع مختلف الصناعات في موضوع "شركة قمرية رائدة تقودها غرفة الفريق الصحفي المأهولة" بالإضافة إلى التحديات التي ينطوي عليها إنشاء مثل هذه الشركة. تركز هذه الاجتماعات على مسألة كيف ستصبح مركبة من هذا النوع نقطة انطلاق لرؤية المجتمع الذي سيستقر على التربة القمرية.
ومن أجل تحقيق هدفها أيضًا، ستقوم تويوتا ووكالة الفضاء بجمع المعرفة والخبرة والقدرات التكنولوجية اللازمة للمشروع من مجموعة متنوعة من المنظمات والصناعات، حيث يتم إحراز تقدم بين "الفريق الياباني". حتى هذه المرحلة، تم إنشاء ثلاث مجموعات عمل مخصصة للمشروع، وعُقد اجتماع واحد حول موضوع التأسيس المشترك لشركة على التربة القمرية، وشاركت فيه حوالي 100 شركة مسجلة.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 4
كان ينبغي على الصينيين أن يتوقعوا هذا التقدم وبناء المركبة الجوالة. لكن من الممكن أنهم يقومون بالفعل ببناء شيء ما على المريخ وسيتنافسون مع الأميركيين على القمر، ولم يتبق شيء لاستكشافه وكل شيء قام به الأميركيون في الماضي. ما يفعله اليابانيون الآن هو إثبات أنهم يستطيعون ذلك أيضًا وقد ثبت بالفعل أن الروبوتات الآلية تقوم بنفس الوظيفة دون المخاطرة بحياة الإنسان والحقيقة؟ ليست هناك حاجة على الإطلاق لإرسال رواد فضاء إذا كان الروبوت يمكنه القيام بنفس المهمة
مشرف
على استعداد لإجراء اختبار القيادة مع المركبة الفضائية. مبكر. تستحق المحاولة.
وطالما أنهم يعرفون كيفية وضع هذا الشيء في قبضة المركبة الفضائية، واستيفاء حدود وزن المركبة الفضائية إلى القمر، ويعرفون كيفية النزول به من هناك إلى التربة القمرية بأمان، مع انخفاض العجلات، فلا توجد مشكلة. .
إذا فعلوا ذلك بشكل صحيح، فقد تفضل ناسا شراء عدد قليل منها.
انتبه إلى الفرق الكبير في الوزن، فكمية الوقود الهائلة اللازمة لإيصال Lunar Cruiser إلى القمر تجعل الأمر برمته غير عملي