يجري تنفيذ المرحلة الرابعة من المشروع الوطني للطائرات بدون طيار - رحلات ليلية في المركز وفي بيروهام

الرئيس التنفيذي لهيئة الابتكار درور بن: "هذا معلم مهم آخر حيث يقوم جميع الشركاء، من القطاعين العام والخاص، بإنشاء نموذج مبتكر لكل من مصنعي ومشغلي الطائرات بدون طيار وكذلك للجمهور الإسرائيلي"

المشروع الوطني للطائرات بدون طيار، الذي بدأ رحلاته لأول مرة فوق المناطق الحضرية في إسرائيل في يناير 2021، ينطلق مع المرحلة الرابعة، حيث تشارك 5 شركات مستقلة لإدارة وتشغيل شبكة الطائرات بدون طيار والتي حصلت على دعم هيئة الابتكار كجزء من المشروع التجريبي ويشارك في البرنامج، بالإضافة إلى الشركات والجهات الأخرى التي تمتلك أساطيل الطائرات بدون طيار، والتي ترغب في المشاركة في التجربة الرائدة على مستوى العالم.

ابتداءً من يوم الأحد 19/12 ولمدة أسبوعين، من المتوقع أن تقوم الشركات المشاركة برحلات ليلية ونهارية في منطقة غوش دان وستساهم في استيعاب استخدامات الطائرات بدون طيار في المهام الروتينية، ومهام نقل المنتجات الأساسية والإسعافات الأولية، وتشغيل الطائرات بدون طيار المتعلقة بالمراقبة في الوقت الفعلي لحركة المرور على الطرق باستخدام مكونات قائمة على الذكاء الاصطناعي تسمح بتقديم التنبؤات والمزيد.

درور بن، الرئيس التنفيذي لهيئة الابتكار: "كجزء من النبض الرابع، يأخذ مشروع الطائرات بدون طيار خطوة واحدة إلى الأمام بمهام إضافية وصعبة ويوسع نطاق الأداء وإمكانيات الاستخدامات المدنية لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار. يعد هذا معلمًا هامًا آخر حيث يقوم جميع الشركاء، من القطاعين العام والخاص، بإنشاء نموذج مبتكر لكل من مصنعي ومشغلي الطائرات بدون طيار وللجمهور الإسرائيلي. ويعد هذا التعاون حافزاً للجهات الأخرى مثل وحدات الإنقاذ والمجالس المحلية وغيرها من الكيانات التجارية للمشاركة وتجربة القدرات والإمكانات المجسدة والمثبتة في هذه التجربة.

إيال بيليا، نائب رئيس MM للتكنولوجيا والابتكار في Ayalon Routes: "مشروع الطائرات بدون طيار الوطني لوزارة المواصلات، شركة طرق أيالون، سلطة الطيران المدني، إدارة المواصلات الذكية وهيئة الابتكار هو جزء من خطة التعامل مع ازدحام الطرق. أولاً، من خلال إثبات قدرة نظام تشغيل الطائرة بدون طيار على مراقبة الأحداث وتحليل الأحمال المرورية، من مركز إدارة حركة المرور في منطقة غوش دان في سافيدور بقيادة شركة مسارات أيالون. وثانياً، من خلال إثبات القدرة على المساعدة في نقل البضائع الصغيرة في مراكز المدن من خلال تمهيد طرق افتراضية للطائرات بدون طيار. وجدت الدراسات أن 20% من مشكلة الازدحام في مراكز المدن ترجع إلى حركة البضائع الصغيرة، وبالتالي فإن تشغيل الطائرات بدون طيار يمكن أن يساعد في كلا الجانبين - سواء في جانب الرصد والتحليل أو في الجانب التشغيلي لإنشاء طرق نقل جديدة من شأنها تخفيف الأحمال القائمة مع بناء التنظيم الذي يدعم استمرار تشغيلها في مناطق الحركة الحضرية الشاملة".

يوالبلاديشو، مدير هيئة الطرق والمواصلات: تعد هيئة الطرق والمواصلات شريكًا نشطًا في المشروع الوطني للطائرات بدون طيار وهي التي تمكن من التطوير في عملية إدارة المخاطر لفحص النماذج المستقبلية لتشغيل الطائرات التجارية بدون طيار والتي سيتم دعمها باللوائح المناسبة.المثال رقم 4، والذي يأخذ خطوة أخرى في الفحص هندسة التحكم المستقبلية في عالم التوصيل الحضري بواسطة الطائرات بدون طيار. من المحتمل أن تكون دولة إسرائيل الدولة الأكثر تقدمًا في العالم في الفحص الفعلي لهياكل التحكم المتوقعة في المجال الجوي - U-SPACE (المجال الجوي بدون طيار)، والذي يتم فحصه في ضوء اللائحة الأوروبية المبتكرة التي نشرتها وكالة السلامة الأوروبية (EASA). تقوم هيئة الطرق والمواصلات بتوجيه المظاهرات الكبيرة وفقًا للمخطط التشريعي المستقبلي، وبالتالي إعداد و"إنضاج" الاقتصاد الإسرائيلي - سواء الفضاء الإسرائيلي الذي سيكون جاهزًا لتسليم الطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية، أو شركات التحكم في الطائرات بدون طيار، التي ستكون قادرة على التقدم في المنطقة. السوق الدولية وكل هذا دون المساس بمتطلبات التشغيل الآمن للجمهور والعناصر الأخرى للطيران المأهول."

تم إنشاء المشروع الوطني للطائرات بدون طيار في إسرائيل، والذي ينشأ من التعاون بين هيئة الابتكار ووزارة المواصلات (من خلال شركة مسارات أيالون)، وسلطة الطيران المدني (RATA) ومديرية النقل الذكي، بهدف تعزيز تشغيل الطائرات بدون طيار. طائرات بدون طيار للمنفعة العامة، من أجل المساعدة في تقليل ازدحام الطرق وإنشاء شبكة. تتم إدارة الطرق الجوية الوطنية لنقل الأدوية واللقاحات والاختبارات والمعدات الطبية، والتسليم في سوق البيع بالتجزئة والمزيد.

وهذه هي الشركات المشاركة في العرض التوضيحي:

• هايلاندر للطيران المحدودة وكاندو - شركة هايلاندر، هي شركة تتيح التحكم والتحكم الجوي المستقل المتقدم لإدارة أساطيل الطائرات بدون طيار وهي حاليًا إحدى حلول UTM (إدارة حركة المرور بدون طيار) الرائدة في العالم، حيث توفر حلولًا مستقلة في مجالات التسليم والاستجابة الأولى والسلامة العامة. يقوم النظام بإدارة المجال الجوي وجميع المهام في الوقت الحقيقي وبطريقة مستقلة تمامًا. طائرات كاندو بدون طيار هي شركة طيران بدون طيار تقوم ببناء وإدارة أساطيل من الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة. توفر Cando Drones حلاً كاملاً (جاهزًا) ومكيفًا، والذي يتضمن: تنظيم المجال الجوي، ومعالجة التنظيم، وتوصيف الحل وتكامل الأنظمة، وإدارة الخدمات اللوجستية الأرضية، والتنفيذ، والتدريب، والدعم المهني والتقني. وتشمل أنواع المشاريع التي تتعامل فيها الشركة دمج الطائرات بدون طيار في مجالات الأمن والتوصيل ورسم الخرائط. سيتم إطلاق المهام من منصة طائرات بدون طيار مخصصة للمهمة فقط بواسطة نظام جديد يدير المجال الجوي بشكل مستقل.
• شركة بلاتوبس / سيمبلكس إنتراكتيف المحدودة - تعد شركتا FlightOps.io وSimplex أول شركة في إسرائيل تحصل على الموافقة للطيران الجماعي للمركبات الجوية بدون طيار خارج خط البصر (BVLOS) وقد نفذت منذ ذلك الحين عدة مئات من الطلعات التشغيلية في المناطق الحضرية المعقدة. تدير شركة Plateops المجال الجوي المعقد والصعب في تل أبيب والمناطق المحيطة بها، مما يتيح نشاط التسليم وتشغيل الطائرات التجارية بدون طيار ويتم تنسيقه مع جميع الشركات المشاركة في المشروع.
• هارتيك تكنولوجيز المحدودة - تقوم شركة Hartek Technologies بتطوير أنظمة تحكم وتحكم متقدمة للإدارة المستقلة لأسراب المنصات غير المأهولة في الجو والبحر والبر. كجزء من البرنامج التجريبي، تعرض Hartec نظام تحكم وتحكم لإدارة وتحليق الطائرات بدون طيار من مختلف الأنواع في المجال الجوي المُدار وبطريقة مستقلة، مع: تنفيذ مهام متعددة الطائرات بدون طيار بتنسيق مستقل بالكامل وإدارة الفضاء والحفاظ على السلامة. القوانين، مع مراعاة الأدوات التي تديرها الأطراف الأخرى. تقوم شركة Hartek بتخطيط ومراقبة ومراقبة الطائرات التي تصنعها وتشغلها شركة "Copterfix" بالإضافة إلى الشركات المصنعة الأخرى.
• شركة بلاي تك (FT Aerial Solutions Ltd.) - شركة تابعة لمجموعة Aerodrome Group Ltd. - Playtech متخصصة في تشغيل المنصات الجوية المأهولة عن بعد للتطبيقات المدنية والدفاعية. تعمل في مجالات الهندسة المدنية والبناء والزراعة والطاقة المتجددة والسلامة والأمن. تعد الشركة رائدة في مجال خدمات الطيران للعالم المدني وتحمل ترخيصًا لتشغيل طائرات بدون طيار خارج خط البصر وهي أول من سمح لمشغل طائرة بدون طيار بالتحليق خارج خط البصر.
• شركة ايروفيجن درونز المحدودة - لدى Airwayz نظام قائم على الذكاء الاصطناعي (AI) للإدارة الذكية للمجال الجوي وأساطيل الطائرات بدون طيار. يتم تنفيذ الطيار بنظامي الشركة: نظام لإدارة UTM الديناميكية لمجال جوي مليء بالطائرات بدون طيار، بمساعدة الذكاء الاصطناعي المتقدم الذي "يتعلم" المجال الجوي ويدير جميع أنظمة الطيران المختلفة ومزامنتها في محيط المدينة. السماء - ونظام إدارة الأسطول للطيران المستقل لأساطيل الطائرات بدون طيار للقيام بمهام مختلفة في المدينة الذكية.
• سكايلينكس تكنولوجيز المحدودة - تقوم Skylinx ببناء البنية التحتية والخدمات التكنولوجية اللازمة لتمكين تشغيل الطائرات بدون طيار (بما في ذلك الطائرات بدون طيار) مع التركيز على التشغيل في المناطق الحضرية، بهدف تمكين التشغيل المستمر والآمن لمختلف المشغلين وللاستخدامات المختلفة.
• شركة بلو وايت للروبوتات (BWR) - تقوم شركة Blue and White Robotics بتطوير أدوات مستقلة وأنظمة للتحكم في السرب على الأرض وفي الجو للمدينة والزراعة. وكجزء من البرنامج التجريبي، ستقدم الشركة نشاطًا سيتضمن اختبارات التوافق لنظام "سوتيريا"، الذي يسمح بالتخطيط والتحكم والتحكم في عدد كبير من الطائرات بدون طيار، من أنواع مختلفة ولمهام مختلفة في نفس الوقت. خلية ميدانية، بشكل مستقل دون الحاجة إلى مشغل لكل طائرة بدون طيار، ليلا ونهارا، وبشكل مستمر 24/7. من بين أمور أخرى، سيتم عرض تشغيل طائرة بدون طيار تتعلق بمراقبة الحركة الجوية في التقاطعات المركزية لطرق أيالون.
• شركة "وندر روبوتيكس" - أنك ستثبت قدرة هبوط دقيقة ومستقلة وآمنة أثناء "تحديد سطح الهبوط وتنظيفه" باستخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي/رؤية الكمبيوتر.

المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:

• أجرى مشروع نعمة تجربة على شبكة وطنية للطائرات بدون طيار لعمليات التوصيل ونقل الأدوية ورسم الخرائط والمزيد
• "حادثة واحدة تكفي لانهيار سوق الطائرات بدون طيار"
• الهواء هو الإنترنت الجديد
• ستتمكن الطائرات الطبية بدون طيار قريبًا من المساعدة في التغلب على أزمة كورونا
• هكذا تزرع الطائرات بدون طيار